发动机机油温度是多少合适?

夏天发动机温度正常是80度到95度。水箱的温度在75-80摄氏度左右。发动机舱的温度不会很高，一般在60摄氏度左右，如果温度更高的话，一般在70-80摄氏度之间，这种情况还是比较正常的，如果高于这个温度，车主就需要注意了，最好将车辆停下，打开发动机舱盖进行散热。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥。另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响，发动机冷却液温度不是越低越好，也不是越高越好，需在一定的范围内。

正常情况下，发动机机油的工作温度一般都是在70度至90度之间。那如果是激烈驾驶的话，由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100度至110度左右，所以机油温度100度是很正常的。但如果机油温度长期处于120度以上的话，就需要及时检查了，否则会造成不同程度的影响。机油温度过高的影响：1.如果机油温度过高的话，肯定会对汽车的一些零部件造成影响，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易就会出现损伤，甚至直接烧毁也是有可能的。2.其次就是影响机油的黏度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重（油膜破坏），严重的话还可能出现拉缸、烧瓦的现象。3.机油温度过高，还会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，这样一来就会导致压缩力不足，功率下降。不管是对汽车油耗或者动力方面都有着很不好的影响。总的来说，机油温度过高的影响还是比较严重的，我们是不可轻易忽视的。所以当发现机油温度异常的时候，一定要及时作出处理。当然，我们还是要根据病因进行对症下药的。机油温度过高的原因：1、机油油量不足（低过最低刻度线）最显而易见的原因就是机油油量不足了，因为机油本身就是起到润滑和散热的作用。虽说还是有剩余的机油在油箱里面，但如果这时候激烈驾驶的话，机油温度肯定会随之升高的。所以当机油量不足时，应尽快进行补充。2、冷却水温度过高如果发动机内的水冷系统温度过高，肯定会影响对发动机的冷却效果的，这样一来就不可以有效地带走里面的热量，从而间接造成机油温度的升高。所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器还是相当重要的，避免造成不必要的麻烦。3、活塞环密封性当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环的密封性出现问题（漏气），导致曲轴箱通风量过大时，机油会随通风排出发动机外部，很容易会造成机油温度异常，这时候就需要及时更换活塞环了。4、机油冷却器堵塞如果机油冷却器出现堵塞的话，肯定会影响机油的散热，不仅造成机油温度升高，而且还会导致机油压力不足。所以当机油冷却器出现问题时，一定要对其进行清理或更换。5、机油质量质量不好的机油往往都没有很好的冷却效果，其次如果使用与发动机不匹配的机油，还会增大发动机内部的摩擦系数，机油温度自然而然就会上升不少。所以我们最好还是在正规的渠道，进行购买符合规格的机油。

机油燃点温度是200度，温度过低不利于燃烧，影响动力；温度过高影响密封性，因此需要合理控制温度。在真空条件下，机油的沸点在850摄氏度左右，一般机油的沸点和燃点需要根据不同机油的型号来确定，在机油的瓶身上会有标注。汽车机油使用注意事项：尽量选择好的机油：选择好的机油可以让汽车更有动力，润滑效果会更好，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省机油开销。还要根据不同的季节选择不同的机油标号，夏季可以选择一些粘稠度相对高一些的机油，冬季选择一些流动性比较好的机油。掌握更换周期：机油更换周期不是固定时间，需要根据车主的使用环境和驾驶习惯决定一般情况下全合成机油每1万公里更换一次机油，但一些行驶环境恶劣的地方也会缩短更换机油的周期。油量应略低于机油尺上的刻度：添加机油时，控制好机油量，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，容易造成烧机油现象，保持略低于机油尺上的刻度为宜。

汽车机油温度正常在70-90摄氏度。如果机油温度长期处于120摄氏度以上，就需要及时检查，否则会造成差异程度的影响。以下是汽车机油温度过高的原因：冷却液缺损：冷却液缺损，冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。过气量不够：风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。节温器失效：节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。冷却系统内有空气，此时应用排空气开关将空气排放。

夏天发动机温度正常是90度，汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥。另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响，发动机冷却液温度不是越低越好，也不是越高越好，需在一定的范围内。

轿车机油正常温度在70至90摄氏度，发动机的机油正常工作温度在70至90摄氏度，局部会更高些，但不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100度至110度左右，但是如果长期有超120度的趋势，就要检查了。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油正常温度范围在70-90摄氏度之间，机油温度过高的影响如下：造成零部件磨损：如果机油温度过高会对汽车的一些零部件造成影响，特别是冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易就会出现损伤，甚至直接烧毁。影响机油的黏度：不仅导致发动机的部分零件磨损严重（油膜破坏），严重还会出现拉缸、烧瓦的现象。汽车动力不足：机油温度过高，还会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，会导致压缩力不足，功率下降。对汽车油耗或者动力方面都有着很不好的影响。

发动机在工作时，其燃烧室内的最高温度可以达到2000度以上，机油的温度最高都会超过100度，发动机温度最高的部分如汽缸头、汽缸体、活塞等温度都会达到百度左右或百度以上，这是它的正常工作温度。发动机概念：发动机（Engine）是一种能够把其他的形式的能量可以转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。现在老式火车就是通过把化学能转化为动能。发动机分类：内燃机，外燃机，外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧，燃气轮机，喷气发动机等。

5W30机油适用于零下30度以上的温度环境。以下是机油的相关介绍：1、四冲程机油：SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。2、二冲程机油：二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30，一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。

15w40机油的适用温度是零下15到零上40摄氏度，机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。需要更换机油的特征是：1、检查机油粘度，无粘度需要更换机油；2、机油的颜色程黑色；3、机油中黑色颗粒物、金属屑、积碳过多；4、机油的味道不正确。

大众机油温度正常值通常在70度到90度的范围区间之内，但如果是在高速路段或者激烈驾驶的情况下，机油温度肯定会随之增高的，达到100度到120度左右。大众是德国的品牌，以大众朗逸为例，该车的车身尺寸分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。朗逸仪表板的造型在原有大众传统造型上略有改动，全部采用了车载电脑来提供相关的驾驶信息，同时整个车载电脑的外圈装饰了一个圆形的镀铬线条，将镀铬的时速表、转速表融为一体。

车内的温度在20摄氏度到27摄氏度之间比较合适，超过28摄氏度，人就会觉得燥热，而低于14摄氏度，人就会感到寒冷。车内需要定期切换内外循环模式，如果车内长期处于内循环空调模式，会导致车内的氧气含量逐渐降低，并将发动机产生的一氧化碳积累在车内，容易致人中毒，定期开启外循环模式可以将新鲜空气换入车内。夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达六七十摄氏度，这时应先把车门、车窗打开，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。

15w40机油使用温度是零下15度至40度，15代表机油的适用温度为零下十五摄氏度以上，w代表冬季，40代表机油粘度，数值越大机油粘度越大，高温保护性能越佳，相应的阻力越大。机油的作用是：1、减少活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间的磨损，起到润滑的作用；2、辅助发动机内部冷却降温；3、清洗清洁发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒杂质；4、减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、减震缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承的负荷；6、减少摩擦阻力，节约能源消耗，减少磨损。

机油燃烧温度是200度左右，温度过低不利于燃烧，影响动力，温度过高影响密封性，需要合理控制温度。机油的作用是：1、将活塞和气缸、主轴和轴瓦相对滑动的零件表面隔开，减少磨损；2、将热量带回油箱后散发至空气中，帮助水箱冷却；3、将碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回油箱，清洁零件工作面；4、活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏和防止污染物进入；5、吸咐在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的冲击负荷。

小车的正常机油温度是70至90摄氏度，局部会更高些，但不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，会达到100至110摄氏度，但是如果长期有超120摄氏度的趋势，就需要检查。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

一般处于在70-90°正常值之间，不超过正常水温，但是温度也会跟着速度的快慢去改变，速度快，温度就会达到100°，速度慢，温度就会相对低点。如果机油温度长期过高，会对汽车零部件产生损伤，严重的甚至会烧毁，还会降低机油的黏度，影响黏度就可能会发生拉缸，烧瓦等现象。宝马汽车系列有些车型是用ZF的8HP系列的变速箱，变速箱有以下类型:有爱信8速变速箱、7档自动变速箱、普通6速手自一体变速箱，可以根据行驶里程更换变速箱油。汽车的变速箱有两种类型，分别是手动变速箱、自动变速箱两种。手动变速箱结构组成主要由齿轮和轴组，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。变速箱要根据原厂的要求，定期去检查，并且按原厂的要求更换变速箱油。

5W20机油适用的温度是零下三十摄氏度。5W20是机油的SAE标准粘度值。W表示winter（冬季），W前面的数字，代表可供使用的最低气温。0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃。一般情况下，0W适用于极地地区。5W适用于东北、西北冬天比较寒冷的地区。10W、15W适用于华北、中西南地区，因为这里一年四季比较固定，冬季气温不会很低。20W适用于黄河以南、长江以北，25W适用于亚热带地区。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好，高温下的稳定性越好。粘度越高的机油，密封性越好，对发动机保护更好，更适合涡轮增压发动机或旧车，另外喜欢暴力驾驶的车主也要选择粘度高的机油。粘度越低的机油，越节省燃油，因为粘度低了，各零件运转时的阻力越小。同时噪音也小，适合新车或者自然吸气发动机。机油一般分为三大类，质量由高到低依次是：全合成机油、半合成机油、矿物质机油。

汽车机油温度正常值：1、这个温度太低，不利于燃烧，从而影响动力；温度太高，对发动机各部件，特别是油封、垫子又是很大考验；2、所以平时我们用车最好能把机油温度控制在90-100℃之间，偶尔100-110℃也没关系；3、某天来个激烈驾驶，温度达到120℃，但是过一会恢复平常驾驶温度又会降回去，这也是没问题的。

一般冷冻油温度不能超过125度，以免油发生碳化变质。冷冻机油的功能如下：1、在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏，为卸载机构提供液压的动力；2、冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内；3、油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洁摩擦面的作用。

机油的正常工作温度在90°左右但是机油所服务的区域，也就是发动机，在燃烧室部位最高温度超过200°以上；判别机油质量的方法：1、手捻法：将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感应有润滑性、磨屑少、无磨擦，若感应手指之间的砂粒之类较大磨擦感，则解释润滑油内杂质多，不克不及再用，应替换新润滑油；2、光照法：在天色晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与程度面成45度角。对照阳光，不雅察油滴情形，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为优越，可继续作用，若磨屑过量，应替换润滑油；3、油滴陈迹法：取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色陈迹。