发动机积碳清洗后一定要换机油吗?

清洗发动机积碳的方法是：1、拆除进气喉管，露出节气门；2、拆掉电瓶负极；关闭点火开关；3、将节气门翻板扳直，向节气门内喷入少量化油器清洗剂；4、用涤纶抹布或者高纺无纺布擦洗即可。清除积碳还有其他方法：1、清洗节气门和进气道：用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底；2、打吊瓶：其实就是吊瓶里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外；3、使用清洗剂：就是把特定的清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来；4、使用燃油添加剂：日常清理积碳可以使用清洁型的燃油添加剂。长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。但还是要看使用的清洁剂的质量与性能；5、拆洗：如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有效的方法，当然相对比较麻烦也比较贵；6、拉高速：理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。

汽车缸内积碳清洗是有必要的，一般来说要根据车辆使用的状况来判断清洗积碳的周期，这是因为汽车的行驶里程或者车子使用时间都会影响到积碳的多少，如果太久没有清理，那么或多或少都是对汽车有影响的。积碳对汽车有什么影响？1、最主要影响活塞环的密封性，如果积碳比较多，那么活塞环里面就会被会卡滞，从而影响汽车的动力输出。2、随着积碳增多，不断积累在活塞的顶部，导致发动机低速早燃，引起发动机的爆震。一旦发动机发生爆震，那么导致噪音变大，加速也没有动力。清除缸内积碳不充分，除此之外发动机节气门、进气歧管等部件也会出现积碳。如何处理缸内积碳：1、使用除碳清洗剂：可以往汽车油箱倒一些积碳清洗剂，清洗剂的作用是溶解积碳，起到保护发动机油路的作用。但是这个做法存在一定的风险，那就是经清洗之后排出来的积碳会进入排气管，从而把排气管里面的三元催化器堵住，给汽车造成一定的伤害；2、干冰清洗：也可以利用干冰清洗发动机，它能够把活塞的顶部洗得比较干净，相对来说这个办法还是比较实用的；3、用机器清洗：用到专用的清洗液进行清洗，不仅会把活塞上面的积碳除掉还能够把整个燃烧室表面洗得非常干净，并且洗完的积碳会随着洗涤液排出来，不会对汽车造成任何的伤害。但是这个只能在4S店或者是修理店才会有专业的仪器设备，此外车间师傅比较专业，轻易就能够清除掉积碳。

发动机积碳清洗有必要，如果长期不清洗积碳会导致发动机功率降低、功率输出不均匀、增加燃油的消耗、增加燃油成本、冷启动困难。除此之外，还会引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响汽车的安全。清除积碳的方法：1.拆卸和清洗发动机。从效果上来看，发动机的拆洗无疑是最好的。然而，整个过程需要大量的时间和精力。需要拆开发动机，然后用清洁剂、超声波等方法，彻底彻底的清除零件上的积碳。当然价格也是最贵的。2.汽车吊瓶。在发动机上方悬挂一个瓶状工具。然后将清洁剂倒入瓶状工具中。通过导管导入发动机。达到清洁积碳的目的。如果发动机积碳严重，这种方法会导致三元催化系统堵塞或损坏。

一定要清洗，如果不清洗，后果是动力减弱、油耗增加、噪音变大而且尾气排放的污染指数也是比较高。以下是积碳形成原因拓展：喷油雾化不良：柴油发动机活塞顶上容易生成积炭。造成积炭的主要原因是喷油器喷油雾化不良，使喷出的燃油与空气混合不佳，燃烧不完全，引起活塞顶部积炭。机油过多：这多数是由于活塞与气缸配合间隙过大，或活塞环上下方向装反，特别是梯形环，方向装反会向活塞顶部刮油。

清洗发动机积碳的方法：1、添加剂清洗；2、吊瓶清洗；3、拆卸清洗。发动机产生积碳的原因：1、发动机长期短时运行；2、汽油含有大量的水分；3、汽油中含有大量胶质；4、发动机进气门油封不良。清洗发动机积碳的好处：1、提升车的马力；2、节约燃油消耗；3、降低爆震点；4、促进环境维护；5、延长引擎寿命；6、加强刹车制动准确性。预防发动机积碳的方法：1、加注高质量的汽油；2、不要长时间怠速行驶；3、提高手挡车的换挡转速。

发动机积碳有必要清洗。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。需要定期清理，清理的主要部位有：清洗节气门积碳，清洗发动机内部积碳，清洗油路积碳，清洗进气系统积碳。以下是具体介绍：1、清洗节气门积碳：取下发动机盖，拆下节气门，并使用清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。建议每两万公里清洗一次。2、清洗发动机内部积碳：打开机油盖，将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。建议四万公里清洗一次。3、清洗油路积碳：清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。建议两箱油加一次添加剂。4、清洗进气系统积碳：清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的是为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，清洗剂参与燃烧清洁，除去气门积碳以及燃烧室，活塞头部积碳。自然吸气发动机建议四万公里清洗一次，增压发动机建议两万公里清洗一次。

发动机清洗积碳有必要，如果长期不清洗积碳会导致以下情况的发生：1、降低发动机功率，功率输出不均匀，逐渐衰减；2、积碳过多会增加燃油的消耗，增加燃油成本的负担；3、冷启动困难，即着火困难，不容易开车；4、燃烧室积碳严重，引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响汽车的安全。发动机积碳的清理方法：加高标号汽油冲洗，由于高级汽油的添加量相对于低标准汽油辛烷值高，燃烧完全清洁，形成碳的可能性相对较低。

燃烧室积碳清洗是有必要的，倘若燃烧室的积炭过多的情况下会造成下列影响一个是降低发动机功率，即使功率导出不匀称，慢慢损耗，换言之，功率越来越大；2、二是积炭过多会提高能源的耗费，提高能源成本费的负担三是冷启动困难，即着火困难，不容易开车。发动机清洗积碳有必要吗缸内积碳清洗很有必要。一般来说4s店会提议车主每隔1万多公里做好保养1次，车主可以依据自身驾驶情况，倘若长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万多公里，否则可以在2-3万多公里做好清理。积炭在每一辆车都是会出现，因为它在所难免，只不过是积炭是多少差别罢了。积炭多了会更改发动机原先的结构基本参数，降低发动机功率，扩张耗油量；严重时也会造成发动机爆震、加快发动机曲轴、对活塞及发动机曲轴造成危害。积炭一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终造成发动机烧机油需要大修的情况。发动机清洗积碳多长时间清洗一次汽车积碳的清洗一般来说提议2到4万多公里做好1次，还可以依据汽车病症来判断，倘若发现车辆耗油量提高、提速无力这种情况，就需要检查一下发动机内部积炭是否需要清洗了。倘若在日常用车过程中，使用的能源质量很好，或经常添加使用产品品质优质的燃油添加剂的情况下，积炭不容易产生。可以适当调整积碳清洗的里程时间甚至最终可造成发动机烧机油也会影响到车的尾气排放。

一定要的，当汽车行驶了3-5万公里以后，进气门、活塞顶部以及燃烧室等部分都会产生积碳，且积碳都是胶质形成的坚硬的，这样会导致车子无法完全燃烧，从而导致怠速抖动。因为积碳所以导致燃烧不完全以后，油料经高温和氧化也会形成胶质，粘附在零件表面上，再经高温作用形成积碳，造成一种恶性循环。这样的直接后果是动力减弱、油耗增加、噪音变大而且尾气排放的污染指数也是比较高的。为了避免这种情况发生，应该定期对活塞顶部进行清洗，把积碳清洗干净。之所以会产生积碳，是因为即使品质再好的汽油也无法完全燃烧，而拥堵的路段也会导致汽油燃烧得不充分，所以逐渐的产生积碳。

需要清洗，建议每两万公里左右清洗积碳，积碳症状：1、冷车多次点火不易启动，热车正常；2、引擎怠速不稳、忽高忽低；3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象；4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力；5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标；油耗比以往增加。

需要清洗，建议每两万公里左右清洗积碳，积碳症状：1、冷车多次点火不易启动，热车正常；2、引擎怠速不稳、忽高忽低；3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象；4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力；5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标；油耗比以往增加。

清洗积碳伤是有必要的，是需要定期清洗的，是不会伤发动机的，具体如下：1、积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量；2、另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象；3、发动机进气口积碳是很难避免的，只是时间长短的问题，所以要定期的去清理一下积炭，这也是保养车子的一种方法。

积碳是要清理的，不过对于积碳，主要是以预防为主，清理为辅：1、关于如何预防积碳，汽油中的杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油形成积碳的趋势较弱；2、车辆使用中常见的凉车发动机抖动，怠速发动机抖动，动力性下降，油耗升高，都与发动机内部的积碳有关系；3、当形成积碳以后会导致发动机工作不良，也会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。

当然有必要啦，发动机清理积碳的价格4S店需要200至800左右，一般的维修店需要30至120左右，动手能力强可以自己清理，发动机各个部位的积碳清洗方法如下：1、节气门积碳的清洗方法：拆下节气门，用节气门清洗剂清洗；2、进排气门积碳的清洗方法：使用吊瓶或清洗剂清洗；3、进气歧管积碳的清洗方法：拆下清洗，一般的清洗剂清洗效果不怎么样；4、火花塞和活塞积碳的清洗方法：可以通过打吊瓶、在燃油中加入清洗剂等方法清洗。

需要，建议每两万公里左右清洗积碳，积碳症状：1、冷车多次点火不易启动，热车正常；2、引擎怠速不稳、忽高忽低；3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象；4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力；5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标；油耗比以往增加。

清理积碳有三种方法最有效，例如：1、打吊瓶实际上，就是：“吊瓶”装上加压雾化的清洗剂，将清洗剂送入进气道，与节流阀、喷油器等部件的积碳进行“溶剂溶解”反应，然后利用发动机转速高的情况，将积碳清理出发动机，但积炭很严重，会造成三元催化系统堵塞甚至损坏；2、清洁剂的使用将清洗剂倒入机器中，用机器加压喷雾到燃烧室，让清洗剂和积碳反应溶解，然后抽出废液，如果积碳非常严重，落下的大块碳不能完全抽出，可能会损坏燃烧室；3、燃料添加剂长期使用清洁的燃油添加剂，虽然不如宣传的作用彻底，但仍有一定的作用，特别是对于非直喷车型。

发动机清洗积碳的方法如下：1、取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装；2、打开机油盖，将整罐清洁剂倒入后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火；3、加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中等。

发动机清洗积碳有必要的。一般汽车发动机行驶3万公里左右就需要清理一次。积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围、三元催化器、润滑系统等。发动机积碳主要危害有：1、轻者费油，重则启动困难、加速无力、发动机抖动；2、爆震敲缸、尾气超标，甚者积碳硬块脱落，造成卡主气门发动机无法启动；3、如果落入燃烧室，最终结果可能造拉缸，这时候就需要大修。