新途观l价格评测怎么样?

国内汽车市场中，suv车型对比传统的三厢轿车更受欢迎，前者更大的空间和更强的通过性都是消费者所在乎的。不过，suv也有一些缺点，比如油耗对比轿车要偏高一些，毕竟suv的车重更重、风阻也更大。伴随混动技术的推广，如今出现了一批更为全能的suv，它们在保证suv车型原有优点的同时大大减少了油耗，显然具有更强的竞争力。而大众途观L就是其中一款。途观l颜色有几种一共有6种颜色。分别是：黑色，金色，白色，棕色，银色和橙色。在外型上，途观L保证了与国际版标准Tiguan车型类似的设计，总体风格简约轻快，对比标准轴距车型加入了一些镀铬设计件，同时C柱造型有了变化。在配置上，途观L全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备。高配车型还有着8英寸中控触摸屏，集成式第二代MIB车机系统，支持Carplay、手写等功能。途观l怎么样途观l使用了一台1.4T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机功率110干瓦，而驱动电机的功率为85干瓦。这样的动力使得途观L0-100km加速只需要8.2秒，NEDC的综合油耗1.8L/100km，当然途观l还可实现55公里的纯电续航。总的来说，途观l油耗表现比较出色，可以大大降低车辆的使用成本。

途观l豪华版价格是17.77万--22.28万：1、在外观上，途观L相比于途观丝绸之路版有着明显的区别，途观L的整体造型更加硬朗霸气，前脸采用大众最新的家族式设计风格；2、棱角更加分明，贯穿前脸的中网与两侧的大灯组相连，形成了一体式的造型，辨识度很高，并且与大哥途昂也有些相似；3、除了霸气时尚的外观，途观L最大的卖点之一就是空间表现了，途观丝绸之路版是紧凑型SUV；4、而途观L已经升级为中型SUV，轴距比汉兰达还略大一些，作为一款五座车型，空间表现非常出色。

二手途观l如果车况还好的话，还是可以入手的，毕竟：1、途观的质量表现还是很好的，德国严谨的生产工艺使观念的整合度仍然很高，外表的看虽然不那么时尚，但气质仍然高贵，表现也不平庸；2、动力和油耗方面，其实途观做得还是不错的，1.8t发动机比老款有了很大的改进，起步加速更强劲，毕业速度仍然足够快，整个加速换挡过程仍然相对平稳；3、总的来说，途观在行车视野和底盘调理方面都做得很好，乘坐的舒适性很强，这里主要指减震效果较好。

新途观l的介绍：1、这款车的外观颜值非常高，修长的腰身，一看起来就感觉很有挡次，漂亮实用的内饰，做工也很精细，个人比较喜欢；2、空间表现也很抢眼，新车里面的异味有点重，车的操控性非常好，和普通的轿车没有太大区别，起步还是肉了点，在开空调的时候加速有点力不从心，但只要狠踩油门动力还是可以的；3、空调比较给力，车的隔音处理的不错，减震效果一般吧，油耗在六座车里算是比较低的了，平均百公里大约7升油，总之这款车的表现还是非常不错的。

2019年新途观l这款性价比高很不错，它的性能：1、外观：一般带一般，前大后小，前宽后窄，前边看十分的大气，后边看就是个很普通的小型轿车，很不大方、很渣的车（和5、6万车型差不多）；2、动力：把控好了，熟了，动力还是可以的，一般起步较缓，但后力较劲，起步时如果用S挡也不见得效果有多明显，但耗油那可是太厉害了，比D挡高几倍的油耗。正常驾驶时提速较为明显，还是很给力的；3、稳定性：我个人感觉很不好，一是漂，二是拐弯晃荡十分明显，有欲翻之感。悬挂机构很是差劲！由于减震器特硬，造成正常行驶和拐弯侧翻感，不稳感，飘忽感比较严重，过个小沟、小台阶、小坑什么的，车子跳动十分的厉害，就像遇到了个很大的沟一样十分剧烈，久了对减震和悬挂机构一定有严重影响，寿命一定不会长。这是这个车比较严重的一大缺陷和不足之一，按照大众的技术水平，不应该发生此类事情；4、功能：很多都是无用功，一点都不实惠，并且不稳定，比如有时不用车钥匙人离开车门就自动锁上了，可是有时又没反应不能自锁，让人不知可否为好。特别要提到的也是我个人认为最大的不方便和缺陷，现代人把车已经作为家庭的重要成员之一，这款车十分的十分的耗电，如果在发动机熄火的情况下，电频不能有任何作业，就连手机充个电的功能都不能维持，一般最多两小时电瓶就严重亏电了，就无法打火启动了；5、此款车的天窗较大，但是无法遮阳！天空晴朗的情况下如果运行还好，如果停车待在车里非给蒸熟了不可，天窗就是一层透明薄纱布，阳光可以直射近来，头顶上就像顶着一个大火盆，路口红灯待车期间，有时会时间较长，为了节能易耗，很多人都采用N空挡等待，可绿灯亮了后无法挂上挡位行走，必须要将脚踩上刹车方可挂挡行走，因行动缓慢或启动延误，常常挨后边司机的辱骂和埋怨，十分十分的苦恼。

大众新途观l这款车价格介绍：1、大众新途观l这款车厂商指导价：21.88-35.08万元，对于大众旗下的车型，行驶质感一直都是自身的卖点；2、在这款途观L身上也不例外，虽然目前为了拉低门槛，推出1.4T版本，但个人感觉，今后销售主力只会集中在2.0T版本身上，毕竟当下加上优惠幅度，2.0T低配车型和1.4T基本保持一致；3、最大功率分别为186和220马力，匹配的是七速双离合变速箱，从动态体验来看，这款途观L除了起步偏肉，涡轮有一定迟滞以及低速有轻微顿挫感以外，很难让人有挑剔的地方，尤其是涡轮介入后，那种输出的直接以及爆发感。

新途观l这款车质量还不错，动力也充足，喜欢的话可以入手：1、在外观上，途观L相比于途观丝绸之路版有着明显的区别，途观L的整体造型更加硬朗霸气，前脸采用大众最新的家族式设计风格；2、棱角更加分明，贯穿前脸的中网与两侧的大灯组相连，形成了一体式的造型，辨识度很高，并且与大哥途昂也有些相似；3、除了霸气时尚的外观，途观L最大的卖点之一就是空间表现了，途观丝绸之路版是紧凑型SUV；4、而途观L已经升级为中型SUV，轴距比汉兰达还略大一些，作为一款五座车型，空间表现非常出色。

全新途观l价格是15.32万--27.82万：1、上汽大众全新途观L是现款途观的换代车型，与海外版全新Tiguan同为基于大众MQB平台打造；2、在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。途观L其长宽高分别为4712\/1839\/1673mm，轴距达2791mm；3、途观LPHEV即上汽大众途观L插电式混合动力版，整体造型和途观L基本一致，细节处有所区别，全新设计的上格栅内镶嵌蓝色PHEV徽标，C型LED日间行车灯为插混版专属。

新途观l价格为22万左右吧，挺划算的，它的配置：1、前大灯，新途观L沿用大众最新家族式设计风格，采用平行条状灯带，营造横向延伸的效果。新的大灯除了好看外，比现款车大灯亮度和功能陛都得到增强。新途观L车身两侧贴有镀铬装饰件，进口版本可选装R-Line运动套件；2、新途观L车身整体轮廓尽管和Tiguan局度一致，但是仔细对照下，国产和进口版本的前脸有四处差别。相比现款途观，新途观L车身造型的改变带来车身尺寸上的变化。前悬缩短了16毫米，而后悬则增加了116毫米。随着轴距的加长，后排三角窗的面积也相应得到加大；3、从现款途观1.8T车型配置来看，这款1.8T配置有无钥匙进入系统，应该是前驱高配车型。另外，高配版本还配置有门把手照明灯，当车辆解锁或者车门打开时，车门把手处内侧灯点亮，实用又好看；4、尾部来看，新途观L尾门的设计让车尾显得宽些。新款途观L却能让你在后排轻松敲个二郎腿、摆出各种“瘫”，至于几拳几指，相信在这儿已经显得不是那么重要。后排乘坐体验的宽敞感除了加长轴距后带来的空间升级，全景天窗的加入同样功不可没。1.17平米的玻璃面积，不仅能让你夏天夜晚看星星，冬天午后晒太阳，还能让你在行车途中感受到车内的通透感。

大众途观l厂商指导价是21.88至35.08万：1、途观L在各项配置上，其中1.8T车型（330TSI）标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4\/6分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达\/影像、可加热的外后视镜等。途观L高配车型将有着8英寸中控屏幕，集成第二代MIB车机系统，支持Carplay、手写等功能；2、在2.0T车型（380TSI）上，将配备有全LED大灯、18寸\/19寸轮圈、全景电动天窗、方向盘加热、前排座椅加热、车载220V电源、智能电动尾门等。在高配的旗舰版与至尊旗舰版车型上，提供了包括智能远光、打孔真皮座椅、后排座椅加热、ACC自适应巡航、前雷达、智能泊车辅助、Dynaudio音响等；3、在安全配置上，全新途观L标配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊，顶配的至尊旗舰版车型将有着预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统；4、在动力方面，全新途观L提供了330TSI与380TSI两款动力，分别搭载1.8T与2.0T排量的第三代EA888涡轮增压发动机。其中前者最大输出功率180马力，峰值扭矩300牛·米；后者最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米。此外，380TSI车型搭载了大众4MOTION全时四驱系统，并具备驾驶模式选择功能。

个人觉得二手途观还是挺好的：1、毕竟大众汽车的质量很好，包括行车的视野，无论是从外形上看，还是从内部空间看，性能还是很好；2、途观在行车视野和底盘调理方面做得好，乘坐舒适感强，这里主要指减震效果较好；3、但是座位方面做的不够到位，另外配置低下也是途观的Bug，不在乎这些辅助设施的也可以买；4、还有就是从市场近期的表现来看，途观受到日美系概念车的影响比较大的，希望消费者认真考虑购买。

途观丝绸之路评测：1、途观丝绸之路版两款车型均搭载了280TSI涡轮增压发动机，该发动机采用了涡轮增压技术与缸内直喷技术，使燃油的燃烧效率更高，油耗更低、排放物更少，动力则更强；2、在5000转时即可输出110kW的最大功率，在1750转的低转速时即可拥有250Nm的扭矩，并可持续输出至每分钟3000转；3、该系列发动机还应用了一体式排气歧管、E-Gas电子油门等领先技术，配合DSG6速湿式双离合变速箱，能够有效提升燃油经济性，百公里综合油耗低至6.9L，更加环保省油，值得购买。

2019款大众途观l这款车从整体上质量我觉得问题较多，动力没问题，车架没问题，我买了半年，电瓶就坏了，真是不可思议。总结起来我的感觉有以下几点：1、外观：一般带一般，前大后小，前宽后窄，前边看十分的大气，后边看就是个很普通的小型轿车，很不大方、很渣的车（和5、6万车型差不多）；2、动力：把控好了，熟了，动力还是可以的，一般起步较缓，但后力较劲，起步时如果用S挡也不见得效果有多明显，但耗油那可是太厉害了，比D挡高几倍的油耗。正常驾驶时提速较为明显，还是很给力的；3、稳定性：我个人感觉很不好，一是漂，二是拐弯晃荡十分明显，有欲翻之感。悬挂机构很是差劲！由于减震器特硬，造成正常行驶和拐弯侧翻感，不稳感，飘忽感比较严重，过个小沟、小台阶、小坑什么的，车子跳动十分的厉害，就像遇到了个很大的沟一样十分剧烈，久了对减震和悬挂机构一定有严重影响，寿命一定不会长。这是这个车比较严重的一大缺陷和不足之一，按照大众的技术水平，不应该发生此类事情。

途观l新能源这款车的优势：1、端庄、厚重的造型设计；2、车内的空间非常充沛，满载也不会有觉得很挤；3、丰富齐全的车内配置，像前后驻车雷达、倒车视频影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术都有配备；4、节能环保，百公里只需要消耗两升油；综合续航能力比较强，可以达到八百多公里；5、价位比较适中，三十万元左右；要说缺点吧，就是充电桩不太好找，这款车的综合表现还是非常不错的。

此次改款中，途观L将旗下的多款入门级车型：1、330TSI自动两驱风尚版、330TSI自动两驱舒适版、330TSI自动两驱豪华版以及330TSI自动两驱旗舰版全部换装了最大功率为186马力2.0T低功率版发动机；2、而这次提升入门级车型动力的原因，大概是新款昂科威的刺激；3、众所周知，在合资SUV领域别克昂科威与大众途观一直互为劲敌。

大众途观l混动版评测，参数：1、作为国内德系合资SUV的标杆，途观在终端市场的人气一直超高，全新途观L上市之后，定位于中型SUV，市场表现一路向上，2017年途观销量超过33万辆，占据国内SUV销量榜首地位，成为目前在国内合资中级SUV市场上的新标杆；2、全新途观L雄壮威武不少，棱角分明的线条打造出坚实的肌肉感。大灯采用了全LED光源，让灯腔的内部造型可塑性更强，光带型日间行车灯看上去很有科技感。侧面腰线深深的折痕和加上造型出色的轮毂，看上去非常有特点。尾灯设计也很下心思，三角形的LED光源组成的线条让它在夜晚的辨识度极高，整体感觉上非常的精致立体；3、全新途观L整体设计延续了大众一贯的设计思路，更多运用直线线条，用料也是德国级的考究，搪塑面板、较软的真皮面料、平滑的钢琴烤漆等，都给人带来很不错的精致感。中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，方向盘则采用了大众最新样式三辐多功能方向盘，手感出色。

途观l混动版油耗评测如下：1、途观L新能源油耗在低电量的时候油耗为5.6L\/100km，低电量的情况下，该车的油耗表现如何。在车辆自动进入混动模式后，我们保持原来的设定，继续行驶；2、与纯电模式相比，混动模式下发动机介入的更加频繁，并会带来一些振动和声音，不如纯电模式的安静舒适；3、在混动行驶一段时间后，电池电量会有一定的回收，这时车辆起步则会完全由电力驱动，有较好的节油效果，而随着车速的提升，发动机则会对车辆进行驱动；4、在油耗测试的时候，全程开启空调，使用正常模式行驶，尽可能多的模仿日常使用环境，测试中经历了拥堵的城市道路和环路，最终平均时速32km\/h时测得低电量行驶时的油耗为5.6L\/100km，从而得出途观L430PHEV的综合平均油耗为4.6L\/100km。

途观l混动版评测，参数：1、发动机方面，330TSI豪华型搭载了第三代EA888，2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，这款2.0T的发动机就是大众之前的1.8T的升级版本，1.8T的发动机以后都没有了；2、这台发动机最大扭矩是320牛米，最大扭矩转速是1500-4000转。燃油标号为95号无铅汽油，供油方式为混合喷射。动力方面，这台第三代的EA888发动机效率目前来说是最高的；3、除了起步稍慢之外，跑起来之后动力输出很强劲，这也要归功于这台7速湿式双离合变速箱，传动效率比MT手动挡低一些，但是要比大多数的自动挡效率高很多；4、比如日系一贯使用的CVT变速箱，还有AT变速箱等。186马力在市内驾驶有些动力过剩，因为各种限速根本跑不起来。高速方面，一脚油门下去，带有推背感很轻快的就跑到限速每小时120公里了。

这款2020款途观l官方指导价16.98万：1、从所有大众车型这一轮更新的情况来看，2020年款车型的更新主要是对配置进行升级，以提高车辆的性价比。此次海外首先发布2020款途观也是如此，之前很多作为选配的配置如盲区检测、预碰撞安全系统、自动驻车等在新款车型上都作为了标配；2、中期改款的主要目的是对车辆存在的一些问题和不足进行修正优化，而根据2019款途观L车主在网上反应的情况来看，比较多车主认为的不足是悬架减震效果差以及后排中间凸起较高；3、对于后排中间的凸起，由于途观L具有四驱版本所以凸起较高确实是无法避免的情况。在汽车模块化生产的时代，车企为了节约成本不会为了一款车型的两驱和四驱版分别开发新平台，只能将就一下了；4、至于悬架舒适性差，车主们普遍的反馈是悬挂偏硬，过减速带时颠簸比较大。作为一款中型SUV，悬架偏硬的调校是可以理解的，这样可以提高车辆的操控性并且在非铺装路面上减少刮底的风险。或许可以在座椅的软度和包裹度上进行优化，这样在颠簸时可以减轻颠簸程度同时又能避免人被颠来颠去。

途观l7座评测如下：1、上汽大众途观L升级7座车型亮相，途观L380TSI智动豪华版4MOTION和380TSIR-Line旗舰版4MOTION均升级为7座车型；2、途观L7座车型采用2+3+2的座椅布局，可满足多人出行需求。[6]第三排座椅采用平整化座椅折叠设计，翻折后，后备厢容积可拓展至1780L；3、动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统分别匹配7速双离合变速箱，以及4MOTION四驱系统。