宝马325i二手车怎么样?

宝马325i油耗怎么样，想买宝马325i这样的好车，不在乎百公里油耗，但还是要知道它的百公里油耗。它的发动机是2.5L，6缸直列，最大功率141KW，最大扭矩245N.m，0-100km/h加速时间8.4秒，一般油耗10到13，有人开它实际油耗17，但实际油耗必须和你的一样。宝马325i实际油耗等问题BC键设置为平均油耗，清除后再试。激烈驾驶肯定比正常驾驶消耗更多的燃油。平时在北京用空的规定可以达到10-12个油公里。2000公里，14次油跑仪表显示出来了，对吗？你清理里程，装满一个箱子，跑来跑去，自己计算。我不知道你在哪个城市。如果你不努力开车，那会很无聊。我算了一下，平均数字只有12左右，仪表也显示平均14点多。2000公里跑14个加油站很正常。就算过了磨合期，这个油也正常，再加上你开得太快。伙计，你开的是宝马。你还在乎这种气体吗？2000公里跑14个加油站很正常。就算你过了黄河的磨合期，法国的石油改革法和这些石油有关吗？宝马325i每百公里消耗多少燃油？有没有骑手知道可靠的数据？14-15宝马325的油耗是多少？宝马325的油耗在9-13左右。宝马325i作为新3系的小改款有些保守，但细节上的改变总体来说是成功的。直列6缸2.5L发动机技术成熟，运行稳定。而且工艺和材料都无可挑剔，外形也没有太大变化，所以i-Drive得到了进一步的提升。3系的控制水平有目共睹，好玩又安全。虽然是单活塞制动器，但在电子辅助系统的帮助下，制动力是足够的。车架坚固，底盘高速时非常坚固。宝马320和325的油耗怎么样？城市油耗超11分，高速超7.8分。。我的320跑得几乎和我朋友的325一样快。我知道买325。为什么我的宝马325油耗比朋友高？油耗，俗称汽车行驶100公里后的油耗。日常油耗一般指定速油耗。恒速燃油经济性是指汽车在良好的路面上匀速行驶时的燃油经济性指标。定速行驶是汽车在高速公路上行驶的一种基本工况，测量方便，因此得到了广泛的应用。然而，由于发动机的加速、减速、制动和怠速等各种工况，恒速油耗往往较低，与实际油耗有很大不同。部分车型会通过车载电脑计算显示平均油耗和实时油耗的电子数据。如果没有，也可以用简单的方法粗略计算油耗。

宝马325i重量是1535公斤。车身尺寸方面：宝马325i是华晨宝马推出的一款中型车，车身长度是4719mm，宽和高分别是1827mm、1459mm，轴距为2851mm。动力方面：宝马325i搭载2.0T涡轮增压高低功率发动机，最大马力分别是156ps、184ps，最大功率分别是115kw、135kw，最大扭矩分别是250Nm、300Nm，匹配8挡手自一体变速箱。

宝马325i的实际平均油耗是7.9升百公里。以下是关于宝马325i的介绍：简介：细节的改变总体上比较成功，直列6缸2.5L发动机技术成熟，运转稳定，工艺和用料无懈可击，造型上没有太大变化，i-Drive得到进一步完善。外观：车身线条更加流畅有力，尤其是发动机舱盖上两条隆起的V型线条，使整个车头看起开更加有力，而最具有宝马特征的双肾形进气隔栅也发生小小变化。

宝马325Li保险丝盒位于乘客杂物箱中。驾驶员在打开手套箱后，拆下内部装饰条以查看保险丝盒。尾箱的侧面还有一个保险丝盒。每个保险丝盒盖的内部都有相应的编号和文字说明，因此驾驶员可以清楚地了解每个组件的具体情况。前期驾驶员应先关闭发动机和动力设备，然后找到保险丝盒的相应位置，使用螺丝刀或其他工具小心撬开盖子。然后在盖子的内部，根据信息可以找到相应的组件保险丝。保险丝可以用灯或测试笔进行初步检查，在考虑更换保险丝之前先确认保险丝已经烧断。新的保险丝尺寸，颜色和各种参数应与旧的保险丝一致。更换后，应检查相应的组件是否已经在工作，或者及时对其进行专业的检修。其中，值得注意的是，如果将不同规格的保险丝安装在同一位置，则可能会引起火灾。驾驶员不应更换超过额定电流的保险丝，否则会导致组件烧坏；也无需尝试熔断熔断器。驾驶员不应使用回形针更换原始保险丝。

mini二手车属于个性的小众车型，但是如果价位不贵的话也不算很难卖，毕竟很多人还是看车子重颜值的：1、无论是主动安全还是被动安全，MINICooper无疑树立了新的典范。MINICooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km\/h的速度，谨慎行驶150km；2、因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计，MINICooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平；3、除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。另外，列为选配的新一代的头部安全气囊（AHPS2一AdvancedHeadProtec-tionSystem）也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全；4、四轮盘式制动器，搭配ABS+EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。DSC动态稳定控制系统（选配）可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。

宝马320li二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

宝马330i二手车：1、宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米；2、BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高挡运动轿车的市场定位，并反映其高挡产品内涵；3、2019年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、长轴距Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马325Li，售价为31.39万元-36.39万元。

宝马325i这款车价格：1、宝马325i这款车厂商指导价：40.80万元，最满意：驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C\/英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻、激情、锐意进取，那么IS更为激进，更犀利，3系和C级都还不错，A4稍微有一丢丢中庸；2、驾驶感受的话没开过IS，别的都开过，还是3系激情有活力有乐趣，其余的总感觉缺少些什么；3、最不满意：内饰就算了吧，看上去相当于10-15万元的国产车内饰。但是有一些科技性的配置还是给了我一些惊喜的，虽然内饰看上去灰头土脸的。但是方向盘手感一流（轻重很合适，而且摸上去质感也不错）（普通的，估计换了丁字裤要更爽）音响从纵向对比来说已经是666了，也对比过选装的哈曼卡顿，但是那个要更好，所以我很不满意我当时没有选装。

宝马迷你二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、MINICountryman有三款汽油发动机和两款柴油发动机可供选择，降低了油耗和二氧化碳排放；2、MINICooperSCountryman所搭载的1.6升四缸汽油发动机首次增加了双涡管单涡轮增压器和燃油直喷技术，采用了全可变气门管理，最大输出功率可达135千瓦\/184马力；3、座椅之间不是传统的中央控制台，而是一种创新的中央导轨系统，从前排一直延伸到后排，可根据个人喜好选择嵌入各种类型的杂物盒、杯座、MP3，移动电话等装备；4、采用了大开度后行李厢盖设计后，内部空间的布局变得更加灵活实用，最大行李厢空间可调至1，170升。

宝马3系二手车，个人认为只要车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下短时间过度还是可以考虑的：1、不得不说宝马这个2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱的调教可以说是在同等层次的车型这是最好的，整个调教非常聪明，完全能领会驾驶者的意图；2、温柔驾驶，转速很低在1000转左右，缓缓的踩下油门能体会到加速柔和。如果急深踩下油门转速瞬间能达到四五千转，而且整个换挡很顺滑感觉不出来；3、这一代宝马3系的底盘也向舒适性方面调教，走过坑洼路面你会感觉底盘很舒服不显得颠簸，但是在激烈驾驶的时候底盘的侧向支撑又是非常到位；4、这个底盘的调教可以说有了奔驰的舒适又兼顾宝马原有的运动，完全不像凯迪拉克ATSL底盘那种纯硬的感觉。方向感精准，能给人一种人车合一的感觉。这个是宝马的一款卖点。

宝马一系二手车各方面都还不错的话，还是值得买的：1、宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系；2、再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装；3、这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的。

宝马325i双门轿跑测评：1、新3系在内饰方面的变化也仅限于细节部分，中控台还是采用了上下双色的设计，并且所有设备的布局没有发生变化，只是在个别开关和按键上采用了镀铬装饰。车内板上的扶手按照人体工程学进行了重新优化。电动车窗升降开关和后视镜调整装置的操作面板向驾驶席一侧移动了两厘米，使用起来比以前更为方便；2、当坐进车内首先让眼前一亮的就是增加了换挡拨片的方向盘，从拨片的材质上可以看出与MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大点的方向盘似乎更加合适，使用方法也是相同，两只手都可以操作，在赛道中使用更方便；3、另一大变化就是IDriver系统进行了全面优化，当然不仅仅是看到的多了几个按钮。在老款旋钮旁多出了CD、电话、导航、和广播等功能按钮，这些操作按键都可以让车主直达想要的操作界面，而无论车主进入了多么复杂的界面，想要推出到一级界面是只需按一下“menu”键便可完成，相比从前可算是轻松、简单多了。

宝马325i二手车价格在15--25万居多，具体多少钱要看车子的实际情况来决定的：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

宝马325i曜夜版车型不错：1、外观：非常喜欢这个外观，尤其是前脸，很有气势；2、内饰：座椅的包裹感很强。中控也是很有科技感的。就是中控屏幕太小，手机放不了；3、空间：绝对够用了，我身高180，体重180，坐在车里很宽敞，没有压抑感。后排坐3个大人也不挤；4、配置：感觉性价比很不错，这个价格买这个车，值了；5、动力：个人认为还算行，起车有点儿肉肉。不过车速提上来后仍是可以的，家用是足矣的；6、操控：对于操控方面我也不懂，反正开起来还是很顺手的，就是感觉刹车有点硬。

宝马325价格大约在64万左右：作为小改款新3系多少有些保守，但细节的改变总体上比较成功。直列6缸2.5L发动机技术成熟，运转稳定。工艺和用料无懈可击，造型上没有太大变化，i-Drive得到进一步完善。3系的操控水平有目共睹，乐趣与安全一应俱全。虽然是单活塞刹车，但在电子辅助系统的帮助下制动力足够。车架坚固，底盘在高速行驶中表现的非常扎实：1、全新325i依旧采用了那台宝马最经典的直列6缸发动机，无论它的响应速度还是动力的爆发性都较以前有所提高，最大功率160千瓦（218马力），最大扭矩250牛顿米，并具备Valvetronic可变气门技术。从2500转左右就开始爆发，一直延续到6000转左右。曾经也测试过他的加速性能，0～100km\/h加速可以在8秒内完成，而且在全力加速时，在车内听到的发动机声更让人心情澎湃；2、325i采用了6速手\/自一体变速箱，换挡手感也还和从前一样，轻盈而准确，变速箱的反映速度还是自得称赞。在众多同类手\/自一体变速箱中宝马是一直采用与赛车相同换挡模式的车厂，这种设计也更适合在赛道中驾驶。在加速过程中人受到向后的离心力，这个时候拉动挡杆更加顺手，而在减速的时候通常是需要降挡，这个时候人是有向前的离心力，因此向前推减挡就可以更加顺畅。只有全情投入激烈驾驶时，你才会真正体会到这种设计的非凡用心。与这台变速箱配合的还有方向盘上的换挡拨片，更赛车化的设计，从操行和质感不难看出它与MINI上的完全一样，只是放在这个方向盘上显的小了些，操作方式还可以前一样，两只手都可以操作，并且用一侧就可以完成加减挡，使用比较方便，还能过把赛车瘾；3、新3系在内饰方面的变化也仅限于细节部分，中控台还是采用了上下双色的设计，并且所有设备的布局没有发生变化，只是在个别开关和按键上采用了镀铬装饰。车内板上的扶手按照人体工程学进行了重新优化。电动车窗升降开关和后视镜调整装置的操作面板向驾驶席一侧移动了两厘米，使用起来比以前更为方便；当坐进车内首先让眼前一亮的就是增加了换挡拨片的方向盘，从拨片的材质上可以看出与MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大点的方向盘似乎更加合适，使用方法也是相同，两只手都可以操作，在赛道中使用更方便；4、另一大变化就是IDriver系统进行了全面优化，当然不仅仅是看到的多了几个按钮。在老款旋钮旁多出了CD、电话、导航、和广播等功能按钮，这些操作按键都可以让车主直达想要的操作界面，而无论车主进入了多么复杂的界面，想要推出到一级界面是只需按一下“menu”键便可完成，相比从前可算是轻松、简单多了；在新软件的支持下iDriver拥有了8个可以独立控制功能的快捷按钮，车主可以根据自己日常使用的习惯分别设定这8个按钮的控制功能。其中可以包括导航系统常去的目的地、常听的电台频段、经常使用的音响控制页面等等。其中最重要的就是宝马一直无法为iDriver系统附加重要的导航功能，这就使原车的iDriver系统功能大大地衰弱了。而宝马也完成了中文地图与原车导航系统的匹配。这当然得益于iDriver系统的强大平台，车载导航可以更好的嵌入车辆的音响、行车电脑之中，避免了很多恼人的逻辑错误。

宝马325i这款车价格：1、宝马325i这款车厂商指导价：40.80万元，最满意：驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C\/英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻、激情、锐意进取，那么IS更为激进，更犀利，3系和C级都还不错，A4稍微有一丢丢中庸；2、驾驶感受的话没开过IS，别的都开过，还是3系激情有活力有乐趣，其余的总感觉缺少些什么；3、最不满意：内饰就算了吧，看上去相当于10-15万元的国产车内饰。但是有一些科技性的配置还是给了我一些惊喜的，虽然内饰看上去灰头土脸的。但是方向盘手感一流（轻重很合适，而且摸上去质感也不错）（普通的，估计换了丁字裤要更爽）音响从纵向对比来说已经是666了，也对比过选装的哈曼卡顿，但是那个要更好，所以我很不满意我当时没有选装。

宝马325i二手车价格多在15--20万之间居多，具体多少还得看车子的实际情况来定的：1、宝马325i作为小改款新3系多少有些保守，但细节的改变总体上比较成功；2、直列6缸2.5L发动机技术成熟，运转稳定。工艺和用料无懈可击，造型上没有太大变化，i-Drive得到进一步完善；3、3系的操控水平有目共睹，乐趣与安全一应俱全。虽然是单活塞刹车，但在电子辅助系统的帮助下制动力足够。车架坚固，底盘在高速行驶中表现的非常扎实。

宝马325i曜夜版配置不错：1、外观：非常喜欢这个外观，尤其是前脸，很有气势；2、内饰：座椅的包裹感很强。中控也是很有科技感的。就是中控屏幕太小，手机放不了；3、空间：绝对够用了，我身高180，体重180，坐在车里很宽敞，没有压抑感。后排坐3个大人也不挤；4、配置：感觉性价比很不错，这个价格买这个车，值了；5、动力：个人认为还算行，起车有点儿肉肉。不过车速提上来后仍是可以的，家用是足矣的；6、操控：对于操控方面我也不懂，反正开起来还是很顺手的，就是感觉刹车有点硬。

宝马325i二手车的价格在10万元左右，但是购买二手车应注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

宝马二手车参数：1、大尺寸整体式尾门无缝融入新BMW4系四门轿跑车的优雅侧面轮廓。它不仅看上去非常美观，还极为实用。宽大的尺寸结合平整的负载地板提高了行李箱的实用性；2、舒适进入功能可以无接触打开和关闭尾门，带来更多便利。如果您的双手都被占用，您只需在后保险杠下方移动一下脚，就可以快速、轻松地从行李箱中放置和拿取物品；3、4个无窗框车门为新BMW4系四门轿跑车的精致侧面轮廓赋予了独特风格。前车门大小合适，使进出车辆非常轻松，在驻车空间狭小时尤其表现突出。