凌度车怎么样值得买吗?

买凌度的人不多的原因有车型外观不够惊艳、运动驾驶感不足。以下是详细介绍：1、车型外观不够惊艳：凌渡作为一款轿跑，外观就真的有点太过平淡。一般来说轿跑的外观应该是给人的感觉要惊艳，就好像大众CC那样；否则也要看起来非常具有运动气息，如思域那样。其实在很大的程度上，轿跑只是凌渡的一个噱头而已，本质上它还是一款家用车。2、运动驾驶感不足：开起来以后凌渡底盘给人的感觉就是非常大众MQB平台风，转向的精准度不错，车尾的寻迹能力一般。悬架的调教偏硬但是韧性不错，过减速带的时候颠得那一下比较厉害，但是颠完以后很快就恢复平静了没有多余跳动。这台1.4T高功率的发动机动力表现很可以，尤其是中高段时的加速能力很好。

飞度这款车个人是比较喜欢的，值得买的：1、底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方；2、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦；3、飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。

凌渡gts：1、在外观细节方面，凌渡2.0T车型有可能被称为凌渡GTS，新车的外观将针对细节之处进行改动，前翼子板位置有红色GTS的标识，同时还会配备一条黑色多辐轮轮圈；2、从燃料消耗量标识可以看到，动力方面凌渡GTS或将采用第三代EA8882.0TSI发动机，最大功率为220Ps，传动方面，与发动机匹配的可能是和全新高尔夫GTI相同的7速湿式双离合变速箱；3、作为一款为追求驾驭激情的“性能控”们所打造的高颜值性能轿车，凌渡GTS以动感时尚的造型、强劲犀利的性能和智能前瞻的科技作为征战车市的三大利器。

北京现代车看你买哪款车型，底盘太轻，它的内容：1、现代有一款非常经典的小车，现代悦纳。在市场上大概5-6万左右，虽然指导价虚高，但是市场上的优惠是非常大的。虽然车身尺寸小，空间也不大。但是这台车在行驶品质上的营造，我觉得是相当到位的。这台车买1.6+6AT的版本应该是开着最开心的了，比1.4的有劲，开着也不费油。虽然价格低，但是在城市里驾驶，它的隔音降噪水平，丝毫不比10万级别的日系车差；2、现代车型，经典归经典，好开归好开。但是这个品牌，还是有很多值得吐槽的。第一个需要吐槽的地方就是保值率，在国内，一般的国产车的保值率都是相当低的，而现代车型的保值率，真的可以和国产车拼一下；3、其实，一台车的保值率，和一台车的机械素质，还有市场上的优惠很有关系。现代车型在每款车型刚上市的时候就有巨大的市场优惠。省油拼不过日系，底盘比不过德系。完全处于中间地带，而且开个几年车况下降得非常厉害，这也导致现代车型保值率低。

本田凌派外观帅气，年轻富有肌肉感：1、内饰内饰用料一般般，只能中控要链接指定是手机才能实现导航，除了放歌基本没什么用处。中央扶手太小，右手单手控制方向盘时没地方支撑；2、空间空间很大！！特别是后座的，在同级车中几乎找不到别凌派更宽的车了动力加97后动力不错，一般家用的足矣。操控方向盘很轻，转向很精确，悬挂有点硬，过一些缓冲带时振幅很大。总评4个月开了8200KM，真心省油，目前6.9油耗，70%高速。30%市区；3、高速最低油耗试过4.0L\/KM！！！1.8L的排量居然可以跑出这个成绩。外观帅气很有肌肉感，灯光也很好看，回头率很高，别人不了解的都说这车要20多万吧。。不好的地方就是油箱有异响，4S已经可以免费更换了只是一直没去换，总的来说的的确确是辆好车。

19款凌派这款车还是挺好的，值得买：1、全新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置；2、全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L\/100km，可以说很省油；3、话说回来，三缸发动机固然省油，但抖动现象依然存在，尤其是车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特别强烈。

广汽本田凌派2019款这车个人感觉还是不错的，具体介绍：1、外观上，凌派的前脸十分酷似飞度，一样的类似飞机机翼的黑色塑料中网，一样“凌厉”的大灯，一样的雾灯轮廓造型；2、内饰上，依旧是“似曾相识”的感觉，因为它和雅阁实在是太像了，只有副驾驶前方的中控台部分造型和材质略微高级一些，这样做的目的很明显，就是为了使用相同的模具，降低生产成本；3、空间上，这个是本田的长项，凌派也如此，完全不用担心空间问题，储物、搭人完全是没有压力的。

新凌派还是不错的，很值得买，具体介绍：1、全新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置；2、动力方面：全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L\/100km，可以说很省油；3、底盘方面：全新一代凌派采用的是经过优化调校的前麦弗逊后扭力梁的悬架，悬挂调校偏运动，更加结实耐用，稳定性也增强不少，舒适度同样有所提升。

雷凌双擎这款车性价比高值得购买：1、外观方面，雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm；2、雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能；16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置，除了最低配车型外，其余车型均配有天窗；3、雷凌混动版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率73kW（99PS），发动机峰值扭矩142Nm；搭配的电动机最大功率53kW（72Nm），扭矩207Nm；4、混动系统的综合最大功率为100kW（136PS），官方公布的百公里综合油耗为4.2L\/100km。

大众凌度这款车的口碑还可以：1、上汽大众凌渡将分别搭载1.4TSI（高\/低功率版）和1.8TSI发动机。其中高功率版1.4TSI发动机拥有最大功率110千瓦，扭矩峰值可达250牛·米；2、而代号为EA888的1.8TSI增压发动机则拥有132千瓦最大功率，最大扭矩为300牛·米；3、2019大众凌渡现车最高优惠6.0万，最低售价仅9.09万起（无附加条件），当天购车提供所有手续，（购车出厂合格证、一次性认证书、纳税申请表），现车充足、颜色齐全、国六排放、全国落户。

丰田凌度这款车个人觉得不错，这款车值得买，凌度配置：1、首先，外形很霸气。不错，就是霸气。就像笔记本游戏机中的外星人一样，充满科技感与现代感；2、前排空间很大。内饰据说是雷凌双擎专属设计的合称皮座椅、中控台饰条和门板饰条；3、仪表盘很独特，蓝光背景外加发光效果，还有亮度控制功能，看上去就觉得很是炫酷；4、导航是可以连接网络的，可以实时获取最新的交通信息，关键5年内还可以享受免费更新。虽然手机导航很方便，但毕竟费电。有了这个导航就方便多了；5、前排储物空间足够，放手机和水杯的地方不会妨碍其他操作，后排中间没有凸起，坐在后排中间的人也不会觉得不舒服，后备箱储物空间也很大，周末自驾游东西随意放；6、油耗很低。这可能是雷凌双擎最让人满意的地方了。加满一箱油，差不多可以行驶1000公里！真的是省油啊！关键还不用外接充电。据说系统是可以在行驶过程中自动回收能量的。

凌度记录仪：1、凌度是深圳多美捷科技有限公司旗下blackview的中文品牌，于2011年12月正式进入中国市场，打造国内第一行车记录仪品牌，经过不懈的努力，多美捷已将blackview行车记录仪产品做到了；2、为填补中国行车记录仪市场空白，blackview正式创建国内品牌--凌度，凌度位于深圳福田区，公司非常注重人才和技术引进，坚持以技术制胜，拥有业界顶尖的芯片研发及成品开发团队；3、凌度核心竞争力就是不断创新，从而转化为企业发展与品牌持续提升的原动力。立足现在，展望未来，立志在行车记录仪领域的长远发展，凌渡行车记录仪在以后会不断完善。

新款凌渡动力总成匹配：1、上汽大众凌渡将分别搭载1.4TSI（高\/低功率版）和1.8TSI发动机。其中高功率版1.4TSI发动机拥有最大功率110千瓦，扭矩峰值可达250牛·米；2、而代号为EA888的1.8TSI增压发动机则拥有132千瓦最大功率，最大扭矩为300牛·米；3、2019大众凌渡现车最高优惠6.0万，最低售价仅9.09万起（无附加条件），当天购车提供所有手续，（购车出厂合格证、一次性认证书、纳税申请表），现车充足、颜色齐全、国六排放、全国落户。

凌度这款车行车记录仪介绍：1、值得的，随着这些年来行人碰瓷事件的时有发生，很多车主便不得不在车内通过安装行车记录仪来预防此类事件；2、其实行车记录仪不仅能够预防碰瓷事件，同时在车辆发生事故，交警判定责任时，行车记录仪上的视频信息也是一个有力的证据；3、V360作为卡片机式的行车记录仪，其小巧的机身能够便于隐藏，如果将其安装在后视镜右侧，驾驶员几乎可以完全忽略行车记录仪的存在，这样便能够极大减少行车记录仪对驾驶员在行车中的干扰，提高行车的安全性。

大众凌渡值得入手：1、内饰方面：凌渡配有T型中控台，中控台显示屏集成Mirrorlink手机屏幕映射功能，应用了红外热传感技术的6.5英寸电容触控屏、12向电动调节运动真皮座椅，前排座椅两侧还提供运动支撑面。此外，凌渡还配备三幅真皮多功能方向盘。全新设计的运动换挡手柄；2、动力配置方面，并没有先前宣称的2.0TSI动力，高配车型采用的是全新的第三代EA888系列1.8TSI发动机，最大功率是132Kw\/4200-6200rpm，最大扭矩是300Nm\/1450-4200rpm。而速腾使用的第二代EA888系列1.8TSI发动机，峰值参数分别为118Kw\/5000-6200rpm和250Nm\/1500-4200rpm，相比之下，凌渡的第三代机型拥有双VVT、气门升程等技术，性能大幅提升，低扭输出更加强劲，已经与老款的2.0TSI机型性能旗鼓相当，这也是大众首次将第三代EA888系列的1.8TSI发动机引入国内市场；3、同时与这款全新发动机匹配的也是全新的DQ380双离合变速器，采用了7速湿式DSG，同样是这一机型首次出现在国内。而凌渡的主力动力配置将是两款高低功率调校的1.4TSI发动机，和一汽大众第七代高尔夫相同的EA211系列发动机，其中1.4TSI低功率版最大功率是96kW\/5000rpm、最大扭矩是220Nm\/1750-3500rpm；1.4TSI高功率版最大功率是110kW\/5000rpm、最大扭矩是250Nm\/1700-3000rpm。两款1.4TSI发动机均匹配的是7速干式双离合变速器。

大众凌渡各方面都不错，值得入手：1、内饰方面：凌渡配有T型中控台，中控台显示屏集成Mirrorlink手机屏幕映射功能，应用了红外热传感技术的6.5英寸电容触控屏、12向电动调节运动真皮座椅，前排座椅两侧还提供运动支撑面。此外，凌渡还配备三幅真皮多功能方向盘。全新设计的运动换挡手柄；2、动力配置方面，并没有先前宣称的2.0TSI动力，高配车型采用的是全新的第三代EA888系列1.8TSI发动机，最大功率是132Kw\/4200-6200rpm，最大扭矩是300Nm\/1450-4200rpm。而速腾使用的第二代EA888系列1.8TSI发动机，峰值参数分别为118Kw\/5000-6200rpm和250Nm\/1500-4200rpm，相比之下，凌渡的第三代机型拥有双VVT、气门升程等技术，性能大幅提升，低扭输出更加强劲，已经与老款的2.0TSI机型性能旗鼓相当，这也是大众首次将第三代EA888系列的1.8TSI发动机引入国内市场；3、同时与这款全新发动机匹配的也是全新的DQ380双离合变速器，采用了7速湿式DSG，同样是这一机型首次出现在国内。而凌渡的主力动力配置将是两款高低功率调校的1.4TSI发动机，和一汽大众第七代高尔夫相同的EA211系列发动机，其中1.4TSI低功率版最大功率是96kW\/5000rpm、最大扭矩是220Nm\/1750-3500rpm；1.4TSI高功率版最大功率是110kW\/5000rpm、最大扭矩是250Nm\/1700-3000rpm。两款1.4TSI发动机均匹配的是7速干式双离合变速器。

广本凌派这款车整体不错，还算值得买的：1、全新凌派外观采用了与全新雅阁相似设计语言，前脸纹理丰富，U型大嘴设计，上方加入镀铬饰条，中网蜂窝状格栅覆盖面积更大。大灯采用全新设计，均为LED光源，符合现代潮流。侧面采用双腰线设计，层次感很足。其尾灯组将采用C字形，并以镀铬装饰相连，整体看起来十分简洁。尺寸方面，新车的长宽高分别为4756\/1804\/1509毫米，轴距2730毫米，相比现款车型轴距增加了80毫米；2、内饰设计简洁为主，布局清晰，融入了软性皮质包裹，双缝线的处理工艺更上挡次。中控台的多媒体屏搭载的是HondaCONNECT智导互联系统，同时新车在后排还拥有中央一体式多功能桌板、后排中央头枕、后排中央扶手等舒适性装备。根据配置不同，将提供不同装备。全新凌派的低配车型配备了钢质轮圈、黑色门把手\/外后视镜；中配车型在此基础上增加了车身同色门把手\/外后视镜、铝合金轮圈；顶配车型中将会配备全LED大灯组、ACC自适应巡航、车道保持辅助系统等装备；3、值得一提的是，全新凌派全系搭载HondaSENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，包括：CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）；4、动力方面，全新凌派搭载1.0LVTECTURBO发动机，最大功率输出为90kW\/5500rpm，最大扭矩输出为173N？m\/2000-4500rpm。值得一提的是这款发动机工况法油耗仅为4.9L\/100km，能够应对2020年CAFC法规要求。M-CVT变速箱为了能与1.0LVTECTURBO发动机完美的匹配，进行了一系列的优化升级，力求为驾驶者提供随心所欲的顺畅驾驶感。悬挂方面采用了麦弗逊式独立前悬架与多连杆式非独立后悬架的常见搭配。

雷凌混动个人觉得值得买，性价比超高：1、全新2019款丰田雷凌非常不错，它和卡罗拉的关系，好比大众迈腾和帕萨特，雷凌一般主销美国市场，中国主销的是卡罗拉，不过随着更新换代等原因，这辆车卖的都还不错，卡罗拉的销量更好一些，毕竟老车型了值得信赖，不过基于全新的TNGA平台，今后同级别或跨级丰田的车型，会更加的包罗万象；2、首先，我作为一个开了6，7年两种不同美系车的人来说，虽然美系高速稳，动力强，安全系数高，但百公里10.3升的油耗，也是令我头疼不已，如果没有长辈的资助买不起现在是开不起，我有位朋友买的卡罗拉混动，目前为止一个月没有超过200块油费；3、最后，我觉得无论是第十二代卡罗拉还是今天的主角雷凌，新款的样子都很不错，摆脱了以往丰田颜值低的情况，而且配置也很高，往常日系配置低出名的，可现在液晶仪表盘，中央10.1的多媒体屏幕，十几万的售价还真是诚意满满。

大众凌度车2018款怎么样？2018款大众凌度车详情如下：1、新车在造型及内饰方面延续了现款车型的设计，最大变化在于280TSI DSG舒适版及以上车型均配备了8英寸多媒体显示屏(2017款为6.5英寸)，售价则保持不变;2、一方面顺应了用户时下的使用需求，同时也在一定程度上提升了性价比;3、动力方面，新款凌渡将继续搭载包括两种不同调校的1.4TSI发动机，以及一款1.8TSI发动机;4、其中1.4TSI车型匹配了5速手动或7速双离合变速器，1.8TSI车型则匹配的是7速双离合变速器。

大众凌度车怎么样啊?大众凌度：1、动力方面个人感觉足，仅仅是足!油耗很低，我城乡结合5.8L的油耗，高速跑过很多次，油耗真的很低，140码一点都没什么感觉;2、做工用料方便我感觉很用心，关车门的感觉我可以百分百的告诉你同级别的几乎没对手，质感好，不劣质;3、声音很舒服!底盘有点硬，过减速带的感觉不太好，因为的是1.4T的低功率版本，可能2-3挡的加速表现一般，但是中期加速不容小觑，超车动力绝对十足!隔音方面同级别也是很不错的表现。