现代途胜双离合是干式还是湿式?

1、高尔夫上的双离合器为7速干式双离合器，而6速双离合器为湿式双离合器。所有双离合器变速箱可分为三部分：双离合器、变速箱和控制装置（滑阀箱）。离合器部件分为干式和湿式。2、干式双离合器是指两个离合器片和中间压盘直接暴露在空气中，依靠气流散热。通过滑阀箱推动离合器推杆K1和K2，实现离合器的组合和断开；湿式双离合器是指离合器片和压盘安装在充满液压油的封闭油室内。通过滑阀箱控制液压油的通断，使活塞压紧离合器片，实现离合器的接合和分离。事实上，这种方法非常类似于at变速箱中的中间齿轮组合。换档时更柔软，冲击更小。3、湿式离合器具有更好的调节能力和散热能力。它可以传递较大的扭矩。例如，大众汽车的dq250六速湿式双离合器变速箱可以承受约280nm的扭矩，并搭载在迈腾和其他车型上。干式双离合器散热性差，易发热，扭矩有限。它通常用于小排量发动机。例如，大众汽车的DQ200七速干式双离合器变速箱可承受约220nm的扭矩，搭载在高尔夫、速腾和其他车型上。一般来说，所谓的双离合器绊倒和晃动是指干式双离合器变速箱，湿式双离合器故障相对较少。如果你只是比较干式和湿式双离合器变速箱，当然，湿式双离合器变速箱更好。由于湿式双离合器具有变速箱油散热功能，因此稳定性和耐久性更好，能够承受更大的最大扭矩。如果在两者之间进行选择，最好选择湿式双离合器变速箱。

高尔夫使用的双离合变速箱是干式双离合，这款车只有1.4t车型和1.2t车型使用了双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。高尔夫拥有110匹马力的动力输出，极速是能达到每小时181千米，搭载的1.5升压缩式点火柴油发动机，其车身长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm，轴距是2578mm。

以下是判断双离合是湿式还是干式的方式：1、根据连接的介质而定：湿式双离合的离合器片浸泡在变速器油液里，连接的介质是油液；干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，连接的介质是空气。2、根据变速箱的重量而定：干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。以下是湿式双离合和干式双离合的扩展资料：1、湿式双离合的离合器片工作在液压油中，油液起到一定的散热效果，用起来更为稳定，使用周期更长。但是湿式双离合结构复杂，制引起本高，动力传递效率比不上干式的高。2、干式离合器传动效率高，成本便宜，体积小。但是它使用外露的方式散热，散热效率比不上湿式双离合。

现代菲斯塔使用的是7速干式双离合变速器。相关介绍如下：1、现代菲斯塔是现代旗下的一辆a级运动型汽车，这一款车全系基本都使用的是涡轮增压发动机。双离合变速器的换挡速度快，传动速率高，这样的变速器比较适合与涡轮增压发动机配合使用。2、双离合变速器是基于手动变速器研发而来，这样的变速器的结构与手动变速器相差不大。3、双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。4、这样的变速器的一套离合器功能作用用于调节奇数挡，另外一套离合器功能作用用于调节偶数挡。

途胜双离合是干式。离合器是保证汽车平稳起步、实现平顺换挡的零件,离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。离合器的原理如下：1、踩下离合器的不连动：当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦；2、不踩下离合器的全连动：当车辆在正常行驶时，压盘紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同；3、部分踩下离合器的半联动：压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

q3双离合是湿式，以下是相关信息：奥迪q3使用的是湿式双离合变速箱，这款车搭载的这台7速湿式双离合变速箱已经算是非常熟悉的变速箱，大部分奥迪车型上都有它的身影。在动力方面，这款车搭载了1.4T和2.0T高、低功率涡轮增压发动机，与之匹配的7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑非常聪明，与发动机配合的非常默契，在驾驶汽车的过程中，变速箱总能保持在最合适的档位上。在日常行驶的过程中，变速箱换挡逻辑较为清晰，转速控制也相对较低，整套动力系统在燃油经济性方面的表现较为出色，在急加速的过程中，变速箱降档也非常迅速。值得一提的是，因为这是一款双离合变速箱，在日常行驶的过程中，如果汽车的行驶速度较低，1、2挡之间的切换过程中偶尔会产生一些顿挫感，当汽车的行驶速度提升之后，变速箱换挡产生的顿挫声音就会消失。

a3的1.4t车型是干式双离合变速器，2.0t车型是湿式双离合变速器。以2021款进取致雅型奥迪a3为例，其车身长宽高分别是：4543mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l。2021款进取致雅型奥迪a3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。

途胜双离合是干式，途胜是现代旗下的紧凑型suv。以2020款现代途胜为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4545mm、宽1850mm、高1670mm，轴距为2670mm，整备质量为1545kg。2020款现代途胜前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.6l涡轮增压发动机，最大马力是177ps，最大功率是130kw，最大扭矩是265nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

现代菲斯塔是干式双离合，干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有湿式的和干式的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。以菲斯塔2021款为例，其车身尺寸是长4660mm、宽1790mm、高1425mm，轴距为2700mm，离地最小间隙是150mm，车身重量是1385kg，油箱容积是58l。2021款现代菲斯塔的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了1.6t涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是265nm。

高尔夫是干式双离合，干式和湿式双离合器分辨方法：主要是查看干式和湿式双离合器摩擦片是否含有润滑油。以2021款高尔夫为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4296mm、宽1788mm、高1471mm，轴距为2636mm，油箱容积为51l，行李箱容积为380l，整备质量为1310kg。2021款高尔夫搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干、湿两种传动原理基本相同，两个离合器轮流工作。然而，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。干式双离合器和湿式双离合器既有相同之处，也有不同之处。当然，这并不意味着任何人都比任何人优秀，各有利弊。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触。从技术成熟性和可靠性来看，湿式双离合器由于离合器片在液压油中工作，使用起来更稳定，而且油有一定的散热作用。干式双离合器由于散热不好，在拥挤的市区容易出现高温甚至离合器板烧蚀的情况。在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时，湿式双离合器结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式离合器高。所以干式双离合器散热不好是更容易坏的原因。因此，从耐用性来说，湿式双离合器比干式离合器更不容易断裂，也更耐用。当然，干式动力换挡也有其不可磨灭的优势，比如换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。然而，这项技术还不成熟，如何解决变速器的温升和严重磨损问题也是干式动力换挡未来需要克服的技术难点之一。

伊兰特的双离合变速箱是干式的。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且这种变速箱能够承受的扭矩也是更高的。双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。很多运动型汽车和超跑都会使用双离合变速箱。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。

途胜是干式双离合。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的调整方法如下：1、将车停到举升机下，手刹松开。找到底盘顶柱的位置。将举升机脚升到底盘顶柱的位置；2、将车辆举升起来。找到离合器的地方，离合器旁边就会出现离合器拉线；3、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧。离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧。

tst双离合干式湿式都有，干式和湿式双离合的区别有：1、湿式双离合器的扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，而干式的则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性（湿式离合器相比干式在换挡滑摩时要消耗更多能量），因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性；2、同样是1.9TDI（105PS\/77Kw）的发动机，配备7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油，由于干式扭矩传输比湿式的小些，所以用在小排量车上的比较多，湿式的较多用在大排量车上；3、离合器一般分为干式及湿式，两者的分别在于有没有机油浸着，干式离合器因为没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点，亦因为没有机油的降温，一般干式离合器都会采用外露的方式来散热，而湿式极力子因为有机油润滑，所以正常情况下也会有较长的寿命。

现代旗下的车型使用的双离合变速器基本都是干式的。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器我觉得就是基于手动变速器研发而来的，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度更快，而且传动速率同样是更高的。 湿式双离合变速器的可靠性稳定性更好，而且这样的变速器的散热性能同样是更好的。 非常多汽车基本都会使用双离合变速器，双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性，而且这样的变速器可以给司机带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 汽车上经常遇见的自动变速器还有at变速器和cvt变速器，at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。

大众旗下使用双离合变速器的车型有使用干式双离合变速器的，也有使用湿式双离合变速器的。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器可以承受的扭矩是更高的，这样的变速器的可靠性稳定性同样是更好的，而且散热性能同样是更好的。 非常多高性能汽车基本都会使用双离合变速器。 双离合变速器可以给司机带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是cvt变速器。 at变速器是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。

伊兰特的双离合变速器是干式的。双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。湿式双离合变速器的可靠性稳定性是更好的，而且这样的变速器能够承受的扭矩同样是更高的。双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器。汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是cvt变速器。

1.4t车型使用的是7速干式双离合，2.0t车型使用了7速式双离合变速箱。帕萨特是大众旗下的一款b级轿车，这款车的轴距为2871毫米，长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米。这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。帕萨特的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

途胜使用的双离合变速箱是干式的，途胜是现代旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4545毫米，1850毫米，1670毫米。途胜全系都使用了一款1.6升涡轮增压发动机。途胜的1.6升涡轮增压发动机拥有177马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是一款7速双离合变速箱。双离合变速箱是比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。途胜的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，使用这种悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性的。

高尔夫使用的双离合变速箱是干式双离合，这款车只有1.4t车型和1.2t车型使用了双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能一般，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱能承受的扭矩比较大，并且散热性能也是比较好的。但是大众旗下大部分使用1.2t发动机和1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。只有搭载2.0t发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。高尔夫是大众旗下一款非常经典的小车，如果大家对高尔夫感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来是不错的。