国六帝豪gt多少钱?
发布时间：2021-04-27 22:53:04
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来源：中华网
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国六帝豪gt大概60万左右吧，主要性能：
1、帝豪性价比高口碑也不错。吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM；
2、升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口；
3、帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的；
4、帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。
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吉利帝豪gs国六怎么样?
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国六吉利帝豪gl怎么样?
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大众高尔夫国六多少钱?
大众高尔夫国六需要11.92-23.42万元，参数：1、全新高尔夫R还配备了无钥匙进入和一键启动、多次碰撞预防系统、主动式乘员保护系统、增强型防盗系统、胎压警告系统等驾驶辅助和安全系统；2、大众高尔夫R是一款车型紧凑、油耗低、性能高的车，也有说法叫性能车，好多技术指标贴近跑车、赛道车，比如从静止加速至100公里\/小时仅需5.7秒。90公里\/小时等速油耗仅为6.2升\/百公里。上一代车型的六缸发动机排量为3.2升（“32”），而新一代GolfR是四缸2.0升排量，绝对先进的涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）——这是个高科技。大众不乏这种发动机方向的高科技，这也是大众长盛不衰的关键理由，核心技术；3、外观上不强求，R与老款高尔夫没啥主要差别。有一些变化但直观印象改变不大。侧、后线条都没有明显改动。前大灯双L型设计，比之前的家族式双U型更帅一些。关键的明显差异体现在车轮的刹车卡钳上有R标志。再就是双边双出排气管，体现了其高性能运动气息，其他方面一如既往的保持低调。
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马自达国六多少钱一辆?
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帝豪2019款国六价格是多少?
2019款帝豪指导价区间为6.99到10.29万元：1、吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM；2、升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机；3、帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
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新捷达国六多少钱?
新捷达国六售价需要7.99-13.49万：1、外观方面，用年轻化的设计语言，前脸和大灯进行了一体化的设计，进气格栅是当下大众家族最为最新的设计风格。黑色的中网用镀铬进行点缀，精致度表现得非常不错。大灯造型还是一贯的稳重，灯组结构十分吸引人注意。虽然整体设计的不错，不过款捷达在高级感上面并没有太大的体现；2、内饰方面：全新捷达采用对称式布局设计，整体以居家氛围浓郁的浅色为主色，门板处采用黑色、米色相间的设计，赋予车内较强的运动感。全新的三幅式方向盘运，大小适中手感厚实，并被用在了大众多款车型之上，仪表盘依然采用大众一贯的黑底白字加红色指针的经典组合，字迹清晰辨识度极高。中控台方面，由于成本所限，只能选用大量硬质塑料材质进行覆盖，手感一般，全新设计的空调出风口直径较大，圆形的设计也为见棱见角的内饰主语了些许活力；3、动力方面介绍：新捷达搭载了1.4L和1.5L两款自然吸气发动机。其中，1.4L发动机的最大功率为66kW\/5500rpm，峰值扭矩可达到132N*m\/3800rpm；1.5L发动机最大功率为81kW\/6000rpm，峰值扭矩可达到160N*m\/3800rpm。传动方面，1.4L发动机仅匹配5速手动变速器，1.5L发动机则分别配备了5速手动或6速自动变速箱。
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吉利帝豪2019款国六落地价多少钱?
吉利帝豪2019款国六落地价需要12到13万即可：1、外观方面，2019款帝豪GS变化明显，采用全新的黑色LOGO，同时涟漪式进气格栅也同步升级，看起来更加时尚。此外2019款帝豪GS针对前包围造型提供了两种设计，动版采用L型镀铬装饰条设计，雅版采用三角形装饰搭配，从而突出运动与典雅两种风格；2、动版增加了曜石黑动感双色车身，尾部设计与前脸相互呼应，并且重新设计了下包围，搭配双边共两出排气布局，看起来更加运动。相比之下，雅版车型在车身变化上较小，尾部应用贯穿式镀铬装饰条来提升整体的时尚感；3、内饰方面，新车主要针对配置上进行了升级，更换了全新的家族式多功能方向盘，并且搭载了最新的L2级智能驾驶辅助系统，包含ICC智能领航系统、AEB安全预碰撞系统、AEB-P行人识别\/保护系统、IHBC智能远光灯控制、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助和SLIF限速标识智能识别。在互联性能上，新款帝豪GS全系搭载GKUI吉客智能生态系统，新增手机App远程启动\/关闭发动机、远程控制空调\/车窗等功能，车主可享受5年不限量免费流量；4、动力方面，2019款帝豪GS将提供1.8L、1.4T、1.5T三种动力，其最大功率分别为133马力、141马力以及177马力，其峰值扭矩分别为170牛·米、235牛·米以及255牛·米。传动方面，与1.8L发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速双离合变速箱；与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时1.4T和1.5T总成将满足国VI排放标准。
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2019帝豪最新款国六?
2019帝豪最新款国六挺好的，更加环保了：1、2019款国六新款帝豪GS外观设计，新款帝豪GS采用了吉利全新的黑色LOGO，涟漪式进气格栅也进行了优化调整，新款帝豪GS采用了当下流行的双外观策略，其中动版前保险杠两侧采用L型镀铬装饰条，雅版则采用三角形造型修饰；2、2019款国六新款帝豪GS车身尾部，动版车型采用曜石黑动感双色车身设计，降低整台车的视觉重心，并配备了红色刹车卡钳，新车车尾的L型镀铬饰条则与前脸相呼应，并采用双边双出排气布局，配备小型扩散器；3、2019款国六新款帝豪GS内饰布局，新车基本上沿用了现款车型的设计，换装了不同样式的多功能方向盘，采用了电子挡杆设计，并在其它配置上进行了优化升级，如新增了自动驻车等功能；4、2019款国六新款帝豪GS安全配置，搭载L2级智能驾驶辅助系统，涵盖ICC智能领航系统、AEB安全预碰撞系统、AEB-P行人识别\/保护系统、IHBC智能远光灯控制、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助以及SLIF限速标识智能识别；5、2019款国六新款帝豪GS智能科技，新款帝豪GS全系搭载GKUI吉客智能生态系统，新增手机App远程启动\/关闭发动机、控制空调\/车窗等功能，并提供5年不限量免费流量；6、2019款国六新款帝豪GS动力传动，新车新增了1.5TD7DCT的动力组合，发动机最大功率130kW（177马力），峰值扭矩255N·m，满足国VI排放标准，新车未来还将推出搭载48VBSG轻混系统的车型，0-100km\/h加速时间为8.7秒，并且拥有更好的油耗表现。
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吉利帝豪2020年全新gt多少钱?
2020年全新吉利帝豪gt是概念车来的，是不会销售的：1、吉利帝豪GT在吉利内部被称之为“吉利虎”，整车的外形都融入了老虎的设计理念；2、从车身的正前方可以看到，帝豪GT的前进气格栅像极了老虎鼻子的造型，使这款车看上去就会感觉非常“凶猛”；3、帝豪GT采用很多超级跑车惯用的剪刀门设计，看上去确实非常拉风。这款车的车身线条非常流畅，前轮眉突出，更具跑车的运动气质；4、低矮的车身设计，显示出它的跑车身份，大尺寸的轮胎，动感的多辐轮毂，配上红色的刹车卡钳，看来吉利在某些地方做足了能够吸引眼球的设计。
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2020款吉利帝豪国六车还不错：1、内部变化方面，动力依然为1.4T+CVT，满足国六排放；主要变化在于新款X6内饰几乎重新设计，与博越PRO更加接近，同时全新的GKUI19系统也第一次搭载在远景系列车型身上，更智能，更好用；2、优点这款车不管从车整体来说还是内部来说空间都足够大，宽敞。外观整体比较美观，时尚、看起来很整体还是很和谐的。性价比高，价位还是一般都能接受的，也比较合理；3、吉利远景X6是一款以家庭式的设计思路进而打造出的家庭款车型，适合家庭成员多的朋友购买。这款车的空间很宽敞，座位之间的距离也是足够够宽，也不用担心因为体型的原因而坐不下来。
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手动挡车型百公里油耗为6.8升，自动挡车型的百公里油耗为7.3升。吉利帝豪是吉利旗下的一款紧凑型家用轿车，这款车的长宽高分别是4632毫米，1789毫米，1470毫米，轴距为2650毫米。吉利帝豪全系都使用了1.5升自然吸气发动机。吉利帝豪的1.5升自然吸气发动机拥有109马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。吉利帝豪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架的成本也是更低的。
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