东风c37加长版空间多大?
发布时间：2021-04-27 22:07:04
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来源：中华网
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东风c37加长版空间如下：
1、东风c37加长版尺寸（长宽高）分别为：4500\/1680\/2000mm。轴距为3050mm，提供7座、9座和11座三种配置可供选择，最高可容纳5排座椅，悬挂系统为前麦弗逊、后钢板弹簧；
2、外观方面，新车没有什么变化，主要在于配置方面的调整，新车配备了前门电动窗、大灯高度调节、皮质座椅、8英寸中控屏幕、电动调节后视镜、倒车影像、倒车雷达、中控锁和遥控钥匙，这些配置在这个级别的车型当中较为少见，可以说是非常的具有诚意；
3、配置方面，东风小康C37全系标配185R14LT宽胎、铝合金轮毂、助力转向、前排电动车窗及儿童安全锁。此外，高配车型还配有皮质座椅和可视雷达，并可选装ABS和驾驶位安全气囊；
4、动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（117PS）。传动部分，与之匹配5速手动变速箱，综合油耗为7.3L\/100km。C37搭载东风小康最新研制的DK13\/DK13-06（VVT）发动机，采用先进的可变气门正时系统，动力强劲，油耗更低；相比普通发动机功率提升23%、扭矩增强17%、油耗下降5—10%；DK13全铝VVT发动机完成了三轮高于国标25%的750小时极限工况耐久试验，满载道路耐久试验超过十五万公里，性能卓越。
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东风c37加长版参数配置：1、东风c37加长版尺寸（长宽高）分别为：4500\/1680\/2000mm。轴距为3050mm，提供7座、9座和11座三种配置可供选择，最高可容纳5排座椅，悬挂系统为前麦弗逊、后钢板弹簧；2、外观方面，新车没有什么变化，主要在于配置方面的调整，新车配备了前门电动窗、大灯高度调节、皮质座椅、8英寸中控屏幕、电动调节后视镜、倒车影像、倒车雷达、中控锁和遥控钥匙，这些配置在这个级别的车型当中较为少见，可以说是非常的具有诚意；3、配置方面，东风小康C37全系标配185R14LT宽胎、铝合金轮毂、助力转向、前排电动车窗及儿童安全锁。此外，高配车型还配有皮质座椅和可视雷达，并可选装ABS和驾驶位安全气囊；4、动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（117PS）。传动部分，与之匹配5速手动变速箱，综合油耗为7.3L\/100km；5、C37搭载东风小康最新研制的DK13\/DK13-06（VVT）发动机，采用先进的可变气门正时系统，动力强劲，油耗更低；相比普通发动机功率提升23%、扭矩增强17%、油耗下降5—10%；DK13全铝VVT发动机完成了三轮高于国标25%的750小时极限工况耐久试验，满载道路耐久试验超过十五万公里，性能卓越。
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东风小康c37二手车怎么样?
东风小康c37这款车二手介绍：1、首先公里数有点偏大了，再有就是二手面包车保值率不高，车况良好的情况下，这个价格有点高，二手车，一车一况，一况一价，还是多比较一下在购买；2、优点：大气偏商务范、选的白色车漆、大灯夜晚亮度不错、一般文明驾车开的近光灯范围合适、光线充足。底盘高、通过性比较强。电动前窗、高挡方便；方向盘电动助力、打方向再也不用费劲了。出去送货的时候经常有人问这车多少钱、都说好大、不过开习惯了就好了、刚提车的那时候就比较小心翼翼的开、毕竟车座椅坐着比较高。更有一个大叔跟我交谈的时候说这个可以改成房车用用、出去自驾游挺不错的说、可惜一般都没什么空出远门、这个大叔的提议就先备用着、等到时候有这个时间了再说了；3、缺点：这个车的缺点现在感觉到和发现的就是车漆有点薄、在路上给前车后轮带起的小石子打到就掉漆了；现在大约有10几出掉漆了、不过都很小块、用补漆笔搞定了；风燥有点大；左后视镜有松动的感觉一直咚咚响、貌似镜片固定有点不牢固的样子、发动机最近很吃冷却液、几天加一次冷却液、所以大家要备一瓶冷却液在车上以备不时之需；防止冷却液不足给发动机降不了温；挂倒挡时、有时候感觉挂不进、就会“吱吱”的响、要重新挂挡；其他的就暂时没发现。有的话到时候补充给大家。
发布时间：2021-04-27 21:53:04
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东风小康c37加长版二手怎么样?
东风小康c37加长版二手车况良好可以入手：1、外观方面，主要在于配置方面的调整，配备了前门电动窗、大灯高度调节、皮质座椅、8英寸中控屏幕、电动调节后视镜、倒车影像、倒车雷达、中控锁和遥控钥匙，这些配置在这个级别的车型当中较为少见，可以说是非常的具有诚意；2、配置方面，东风小康C37全系标配185R14LT宽胎、铝合金轮毂、助力转向、前排电动车窗及儿童安全锁。此外，高配车型还配有皮质座椅和可视雷达，并可选装ABS和驾驶位安全气囊；3、动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（117PS）。传动部分，与之匹配5速手动变速箱，综合油耗为7.3L\/100km。C37搭载东风小康最新研制的DK13\/DK13-06（VVT）发动机；4、采用先进的可变气门正时系统，动力强劲，油耗更低；相比普通发动机功率提升23%、扭矩增强17%、油耗下降5—10%；DK13全铝VVT发动机完成了三轮高于国标25%的750小时极限工况耐久试验，满载道路耐久试验超过十五万公里，性能卓越。
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