奎西发动机功率大吗?

发动机的功率指的是发动机单位时间内所做的功。功率是有扭矩计算出来，公式为：功率(W)＝2π×扭矩(N.m)×转速(rpm)/60，即功率(kW)=扭矩(N.m)×转速(rpm)/9549。功率的单位是“瓦”（W）或千瓦（kW），也用马力（PS）来表示，1kW=1.36PS。功率是衡量一款发动机能产生多大能量的数值，决定了一部发动机能输出的总能量，也可以理解为最大功率决定了它的最高车速。扭矩是发动机的另一个重要参数，它的单位是“牛米”（Nm），扭矩形容的是一种转动力量的大小，指的是发动机输出轴转动力量的大小。如果说功率可以决定一辆车能跑多快，那么扭矩就可以决定一辆车提速能有多快。假设一圆的半径为r（单位为m），扭矩为T（单位为N-m），则圆周上切线方向的力F=T\/r，由于功率的定义为每秒钟所作的功，对于圆周运动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr将F=T\/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=（T\/r）×2πr=2πT再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m\/sec，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm\/60，将常数整理后，则可得P（kW）=Trpm\/9545。一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp\/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。

发动机功率和电机功率不一样。都是一个概念,转轴的功率都是有效输出扭矩与转速之积，之间不能简单代换。发动机功率：发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。电机功率:电机功率是指该车的电动机可以实现的功率输出，功率使用kW做单位，功率往往反映的是车速，用来描述车的动力性能，体现电动机在瞬间超负荷运转的能力。但一般的混合动力汽车电动机功率只起到辅助作用。

我们知道汽车的功率等于扭矩乘以转速，所以车型不同，扭矩和功率的大小关系也就不同。 汽车扭矩代表着发动机输出力矩的大小，力矩越大，发动机转动的力量就越大。直观上的反映就是SUV爬坡能力强，卡车载重物能力强。对于我们的家用车而言，扭矩越大，车在起步或再加速时会越轻松。 但是像拖拉机这样的大扭矩机器为什么推背感不强呢？下面就引出了功率的概念。 功率恒定的情况下，转速越高扭矩就越弱，这就是拖拉机跑不快的原因。而功率越高的车型，它们在高转速下的扭矩表现会更好；一些高性能车、跑车更在意这些指标，比如兰博基尼的大牛（Aventador），它的最大功率比最大扭矩还要高，这就代表着它要追求更高的速度。 发动机的扭矩大好还是功率大好，你明白了吗？

千瓦是国际功率标准单位，110KW=147.512马力。以下是关于110kw功率的相关介绍：1、110kw功率换算：千瓦是国际功率标准单位，1千瓦相当于1.36匹马力，110KW=147.512马力。发动机是自吸为2.0左右，发动机是涡轮增压为1.6T左右。2、发动机功率：发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100HP/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

西雅特leon发动机基于大众集团的MQB平台打造，属于进口发动机。西雅特leon发动机型号是ea888，2.0T版最大马力211，最大功率155kW，最大扭矩280Nm。1.8T版最大马力160，最大功率118kW，最大扭矩250Nm。西雅特leon发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

中国没有西字开头的车牌，全国各省的车牌开头简称：北京是京、天津是津、上海是沪、重庆是渝、内蒙古自治区是蒙、维吾尔自治区是新、西藏自治区是藏、宁夏回族自治区是宁、广西壮族自治区是桂、香港特别行政区是港、澳门特别行政区是澳、黑龙江省是黑、吉林省是吉、辽宁省是辽、山西省是晋、河北省是冀、青海省是青、山东省是鲁、河南省是豫、江苏省是苏、安徽省是皖、浙江省是浙、福建省是闽、江西省是赣、湖南省是湘、湖北省是鄂、广东省是粤、海南省是琼、甘肃省是甘、陕西省是陕、贵州省是贵、云南省是云、四川省是川。

西雅特leon一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机的代号为ea888，有160马力的最大功率和250牛米的最大扭矩，能在每分钟4500到6200转每分钟时输出最大功率，能在每分钟1500到4500转时输出最大扭矩。2.0升涡轮增压发动机的代号为ea888，有211马力的最大功率和280牛米的最大扭矩，能在每分钟5300到6200转时输出最大功率，能在每分钟1700到5200转每分钟时输出最大扭矩。西雅特leon是西雅特旗下的一款商务车，其车身长宽高分别为4360mm、1840mm、1600mm，轴距为2640mm。

发动机功率指的是汽车发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。现在的新车在上市之前都会经过很多项的测试，其中也包括发动机功率的测试，我们所说的额定功率一般指的是发动机的最大功率。汽车厂商在测试发动机的最大功率的时，都会减去风扇、空调压缩机、发电机等附件，也就是在发动机最理想的状态下得出的数据，通常情况下只能作参考，实际意义并不大。需要注意的是，发动机额定功率和发动机净功率是有区别的，后者可以简单理解为“发动机最大功率”减去“车辆本身因动力传输和部件损耗等因素消耗掉的功率”就是发动机净功率。

现代昂西诺发动机挺好的：1、外观方面新车和海外昂希诺的版本——kona车型外观保持基本一致，新车官图车型为蓝色涂漆，令我们感受到了混动车型的气质；2、新车前脸采用大尺寸炭黑网状进气格栅造型，并配备了上下分体式大灯组造型，车侧为悬浮式车顶设计，车尾采用隐藏式排气布局；3、内饰方面，可以看到新车的设计延续了燃油版设计。据了解，混动版将有更大的仪表盘用于显示混动信息，另外可选10.3英寸中控屏以及一些驾驶辅助功能；4、动力方面，新车将搭载一台1.6l自吸发动机，和一台43马力的电动机相匹配。

发动机调校功率大不好的，发动快会影响寿命看个人选择：1、针对不同的车型，同款发动机进行不同的调校是很正常的！现在的汽车都是这样，发动机研发周期长，成本高，所以一款发动机推出之后会用在同平台很多种车上，针对不同车型，又有不同的调校，普通家用的调校的比较中庸，各项比较均衡，偏运动的就调校的转速高，比较激进，同时也费油，要求有越野性能的，往往更注重扭矩的调校。所以说同型号发动机在不同车型上产生不同的参数很正常；2、是硬件不同，标定也不同的同型号发动机高低功率版。车辆配置多少也有差别，高功率版售价高一些基本上是成本问题，但是具体到哪一块成本贵了多少除了厂商自己是没人能算得出来的；3、是硬件完全相同，只是标定不同的同型号发动机的高低功率版。就只好重新给他标定一下把最大扭矩降下来了。这种情况下高低功率的发动机成本基本上是一样的，反映到售价上应该也不会差太多。

下面就是奎西发动机工作原理：1、带托架的奎西发动机的与简单发动机的工作原理相同，只是所增添的设计能够产生光爆震；2、光爆震是一种优质燃烧模式，该模式要求更大的压缩和更强的坚固性，而这些都是活塞发动机或旋转发动机所不能提供的。光爆震所需的高压会给发动机本身带来巨大压力；3、活塞发动机不能承受爆震威力。而传统旋转发动机（如汪克尔发动机）因燃烧室较长而限制了所能达到的压缩量，因此传统旋转发动机不能提供发生光爆震所需的高压环境。

奎西发动机的缺点是密封与润滑的问题（工作时缸壁的摩擦）是急需解决的，其优点有：1、零震动，因为发动机完全平衡；更快加速且无飞轮；2、在较低转速下具有较大扭矩；运转几乎无需机油；3、噪音更少；具有全方位灵活性，实现完全隐没式作业，或可在任何方位（甚至颠倒方位）进行作业；4、运动零件更少，从而减少磨损和破裂；最后，奎西发动机可使用不同类型的燃料，包括甲醇、汽油、煤油、天然气和柴油。随着汽车燃料从传统燃料向替代燃料过渡，它甚至可以氢为燃料。

奎西发动机的工作原理：1、奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机，与一般转子发动机的三叶片不同；2、奎西发动机使用了四部分组成的链条式转子，使得其具有四个冲程，兼顾了四冲程发动机和转子发动机的优点；3、是一种体积小、马力大、低转速、大扭矩，可使用多种新型能源的新型发动机。

奎西发动机是自动密封的，它的工作原理主要有：1、圣希莱尔家族率先在1996年申请了奎西燃烧发动机的专利。奎西发动机的概念源于一项研究，该研究起初是想对所有发动机概念进行深入评估，以发现各发动机概念的优缺点及改进机会。在此过程中，圣希莱尔团队认识到，如果对标准的汪克尔或旋转发动机进行改造，也许就能推出某种独特的发动机解决方案；2、与旋转发动机相同，奎西发动机也是基于转子和壳体来设计的。奎西发动机的转子使用的不是三个叶片，而是四个串在一起的元件，每个元件和壳体壁之间都有一个燃烧室。四面转子是奎西发动机与汪克尔发动机的不同之处。较简单的奎西发动机模型看上去与传统的旋转发动机非常相似：转子在近乎椭圆形的壳体中旋转。但请注意，奎西发动机的转子有四个元件，而不是三个。转子的四面密封在壳体壁上，转子的角密封在内侧周围，从而将内侧分成四个室。带托架的奎西发动机的与简单发动机的工作原理相同，只是所增添的设计能够产生光爆震；3、光爆震是一种优质燃烧模式，该模式要求更大的压缩和更强的坚固性，而这些都是活塞发动机或旋转发动机所不能提供的。光爆震所需的高压会给发动机本身带来巨大压力。活塞发动机不能承受爆震威力。而传统旋转发动机（如汪克尔发动机）因燃烧室较长而限制了所能达到的压缩量，因此传统旋转发动机不能提供发生光爆震所需的高压环境。

奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机：1、优点：相比电动汽车它有着内燃机的高续航和安全性（指的是由电路引起短路导致自燃）的可能性大大降低；2、缺点：密封与润滑的问题（工作时缸壁的摩擦）是急需解决的；3、当石油危机日益紧张的时候，奎西（转子式）发动机就有可能会闪亮登场。

这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机代号为ea888，这款发动机有160马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在4500到6200转每分钟时输出最大功率，能在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机代号为ea888，这款发动机有211马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机能在5300到6200转每分钟时输出最大功率，能在1700到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。西雅特leon是一款紧凑型汽车，这是一款两厢车。由于西雅特是大众旗下的品牌，所以这款车使用了大众的发动机。西雅特leon与高尔夫是同级别的车型，这款车也是高尔夫的竞争车型，这款车也是有高性能版车型的。西雅特leon在国内比较少见，感兴趣的车友可以搜索一下这款车的图片和资料。

首先这款车叫西玛，西玛是东风日产旗下的推出的轿车，不是进口车型。这款车的外观与日常天籁这款车非常相似，汽车的外观采用的是日产全新的家族式设计语言，蓝鸟这款车采用的就是日产家族最新的设计语言，这款车的前脸设计的极具个性又非常醒目，给人一种全新的视觉体验。倒梯形的进气格栅提升了汽车整体的质感，汽车的大灯采用的是尖角式的设计，汽车的大灯与进气格栅相连，整个车头显得非常宽。从汽车的侧面来看，西玛采用了多条不同风格的线条对汽车的整体造型进行修饰，这款车虽然采用的是轿跑式的设计，但是西玛整体的视觉体验是非常好的，视觉的重心也变得更低，整体的线条也更加流畅。在动力方面，西玛搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为234牛米，传动方面，匹配的是CVT无级变速箱，变速箱模拟7挡，0-100km/h的加速成绩为9.6秒，动力表现还是非常不错的。

不一定。因为发动机的功率除了容积的差别以外，还与发动机的进气压力和发动机的转速有关。前者就是现在流行的发动机进气涡轮增压，后者是发动机的转速。众所周知的F1方程式赛车，其发动机排量仅为3.0L，但因强力增压，而且转速一般在10000转/分钟，最高达18000转/分钟，因此，F1的发动机的功率达到了800~900马力，比民用的3.0L的发动机功率要大了6~7倍。附：排量是液压传动的专用术语，特指每行程、每循环吸入或排出的流体体积。中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。

会国产。目前西雅特是大众集团旗下汽车品牌之一，西雅特将以合资车身份进入中国市场。目前西雅特并未正式进入中国汽车市场，此前西雅特曾三次入华，但均以失败告终。不过最新消息显示，西雅特进入中国市场将和大众汽车集团、江淮汽车共同研发纯电动汽车平台，并且以此投产西雅特品牌车型。2018年7月9日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）与大众汽车集团（中国）及西雅特在德国柏林签署谅解备忘录。从三方签署的谅解备忘录中了解到，在2021年之前，大众汽车集团（中国）、江淮汽车和西雅特计划将共同建成一座新的研发中心，专注开发满足中国消费者需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术；同时三方还将联合研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。

是的。西雅特现在是德国大众汽车集团旗下的子公司。西雅特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，西雅特曾三度“入华”，均已失败告终。加入大众集团后，西雅特汽车（SEAT）力图精进，先是推出与大众捷达（JETTA）共用引擎及底盘的新旗舰托列多（TOLEDO），再研发强劲威猛的跑车CONCEPTO.T，结合了西班牙、德国及意大利三国造车科技及工艺的精华。2012年3月，西雅特品牌正式进入中国市场，并且引入首款车型Leon，以进口车形式销售，进口的高昂定价以及没什么知名度的品牌，让这款车型全年只销售了1100台车。最终在2014年惨淡退出中国。