东南汽车dx3发动机怎么样?

东南汽车dx3油箱容积45升。东南DX3的介绍：配置方面，东南DX3配备全景天窗、18英寸的五辐双色轮圈、9英寸触控屏、PM2.5新风净化系统、360度全景影像、SIDEVIEW车侧影像实时辅助、EPB智能电子手刹、AUTO-HOLD自动驻车等。安全方面：东南DX3全系标配十位一体安全保护系统，ESC全维车身稳定系统和ABS(制动防抱死)、EBD(电子制动力分配)相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性。

东南DX3的油箱容积为45升，该数据为官方公布数据，购买了东南DX3的车主也可以在汽车的配置单上查看。东南DX3的燃油标号为92号，百公里油耗为6.9到7.3/，加满一箱油可以跑的里程为616到652km。日常行驶过程中，需要随时注意油箱的剩余油量。一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题，油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5到6格，一般燃油表还剩2格的时候就要加油，以免开到半路没油的情况发生。实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比标定油箱容积大的情况。

东南汽车dx3定速巡航的使用方法如下：1、东南DX3在正常行驶的时候，按下CRUISE按钮，然后开到巡航的速度，将拨杆往set那边拨一下。2、巡航速度要调节就拨动拨杆增加或者减少，踩油门或者刹车退出自动巡航，重新按set又可以开始，完全退出自动巡航就按CANCEL。3、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用，因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。

东南汽车dx3的变速箱的品牌是邦奇，邦奇动力总部位于比利时圣特雷登，是一家节能动力总成系统供应商。不仅在无级变速箱（CVT）的设计和生产方面拥有超过50年经验，还专业从事于用于混合动力车型（48V和插电式混合PHEV）和双离合变速箱（DCT）及其零部件的开发、生产和供应。东南dx3这款车的手动是5速手动变速器，自动挡是比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器（带运动和雪地模式），东南dx3变速箱是相当不错的。东南汽车dx3的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

东南DX3的长宽高分别为:4354x1840x1654mm，以下是东南DX3的相关介绍：1、东南DX3汽车定位小型SUV。2、动力方面：一是1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率88KW，最大扭矩143N·m。供油方式为多点电喷。二是配备1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速两种变速器，最大功率115KW，最大扭矩225N-m。供油方式为多点电喷。

按仪表显示盘上的黑色棍，按到胎压界面，也就是有四个黄色叹号出现，然后再按住三秒以上就可以消除。以下是相关信息：1、胎压监测报警器作用有防爆胎，实时监测轮胎气压和温度，防患于未然；省燃油，保持正确的轮胎压力，降低汽车油耗；减磨损，气压不足，会造成过度磨损(吃胎)，缩短轮胎使用寿命。2、工作原理：每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。

东南汽车dx3使用定速巡航方法如下：1.按开关键打开系统（开和关可能在同一个按键，也有分两个按键），此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。2.加速到需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门，速度被定在当前时速。3.按“RES+”和“SET-”对速度进行微调。以下是接触定速巡航方法：1.踩刹车。2.按取消（CANCEL）键。3.按开关（ON/OFF）键。如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。

东南汽车dx3定速巡航操作方法如下：1、定速巡航系统的按键主要有：开关键、取消键、设定当前速度、恢复设定速度。加速一般跟恢复设定速度键一起使用，减速跟设定当前速度键一起使用。2、按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。3、加速到所需要的速度后进行定速。按SET键（设定当前速度），松开油门，此时速度被定在当前时速上。4、解除定速巡航。可以使用踩刹车、按取消键（CANCEL）、按开关键（ON/OFF）这三种方式解除定速巡航。

东南汽车DX3搭载的是一款代号为4A91T的1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率达到115KW，最大扭矩为220nm，是一款省油且动力好的发动机。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，水冷发动机的冷却效果比较好，目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。

东南汽车dx7发动机性能：1、是一款全新开发的发动机，但是在设计上可以看到很多4G6系列发动机的影子，其中最明显的是缸体和皮带轮系设计。众所周知，缸体设计对发动机的动力特性及NVH有着重要的影响，而皮带轮系的设计则涉及到发动机舱布置及发动机运转时的NVH性能；2、如果这些零部件从零开始研发，那绝对是费时费力的，但又不会让发动机性能得到大幅度的提升；3、由此可见，它之所以在4G6系列发动机的基础上进行改良，主要是为了缩短开发周期，降低成本，同时还能确保使用效果。另外，这样做也能够便于将新发动机布置到原来采用4G6发动机的车型之上，很好地避免了升级发动机而进行车身结构改动的麻烦；4、航天三菱的4K2系列发动机可以选装平衡轴来降低发动机运转振动，提升NVH性能，而他们对整车厂商的建议是4K20D4T1.8T发动机可以不装配平衡轴，4K20D4T发动机没有直喷技术以及双涡管涡轮；5、东南DX7还配备型号4G63T的三菱2.0T发动机，最大功率143kW（194马力）\/5500rpm，最大扭矩265牛·米\/2800-4400rpm，与发动机匹配的是爱信5MT变速箱；6、而是采用了经过轻量化设计的多点电喷技术以及单涡管涡轮。由此可见，这台动力数据比较出众的发动机并没有使用太多先进的技术，其实耐久性和稳定性才是最主要的特点。

东南汽车dx3真实油耗在8个左右，不算高：1、一是动力。一辆车的动力主要取决于发动机和变速箱。东南DX3用的是三菱全铝4A91发动机；2、虽然是沈阳制造的国产发动机，老技术，但很稳定，比较节油。日本车是最不积极使用涡轮增压技术的，为什么？因为日本汽车技术很先进，很自信，也很稳定，如油电混动，老早就有了；3、东南与日本三菱合作这么多年，其中有不少的恩恩怨怨，我就不说了。但东南汽车体现了三菱技术，这点勿容置疑。早些年的菱帅很是火了一阵。纯国产发动机在技术上突飞猛进，要维修发动机的国产车目前相当少了。

根据不完全的点差统计东南DX3的平均油耗是7.93，油耗范围是6.97至8.89个左右：1、东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，在前脸部分也延续“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素；2、整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果，迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求；3、东南DX3还搭载了HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降），绝对是新手司机们的左膀右臂。

东南汽车dx3发动机号位置在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处侧平面上：1、发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码；2、用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等；3、发动机号码在你的行驶证上和绿色的机动车登记证上有的，按规定输入指定位数的号码即可。

根据不完全的点差统计东南DX3的平均油耗：7.93油耗范围：6.97至8.89：1、东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，在前脸部分也延续“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素；2、整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果，迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求；3、东南DX3还搭载了HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降），绝对是新手司机们的左膀右臂。

其工信部给出的油耗是百公里6.7-6.9L：1、东南DX3搭配有1.5L自吸式发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为120马力和156马力，最大扭矩分别为143牛米和220牛米，在动力上表现还是很不错的，尤其是其1.5T车型的动力表现更加不错，完全能够满足日常用车的需求；2、东南DX3车型总体来说个人认为相对还算省油，该车型综合油耗基本在五角多钱左右一公里，不过该车型在维修保养便利性方面不是很有优势；3、东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，在前脸部分也延续“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素。

东南汽车dx3发动机是缸内直喷的：1、dx3是沈阳航天三菱生产的三菱新一代发动机，也就是老4a91的升级版本；2、发动机可以，但和变速箱匹配调教的比较一般，动力输出比较一般；3、如果考虑dx3喜欢动力考虑它的1.5t版本，如果就是代步也不要求动力考虑稳定性更高的1.5L自然吸气发动机车型。

东南汽车dx3发动机是4个缸的：1、东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m；2、另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求；3、东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动力分配）相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性；4、加上锦上添花的TCS（牵引力控制）和同级唯一的ROP（防侧翻保护），就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中；此外，东南DX3还搭载了HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降），绝对是新手司机们的左膀右臂。

东南dx3汽车的口碑还是蛮好的，具体如下：1、东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m；2、另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求；3、东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动力分配）相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性；4、加上锦上添花的TCS（牵引力控制）和同级唯一的ROP（防侧翻保护），就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中；此外，东南DX3还搭载了HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降），绝对是新手司机们的左膀右臂。

东南DX3油耗综合路况条件下行驶百公里油耗基本在八九个油左右：1、首先要确保轮胎气压正确，最好是换成省油轮胎，还有需要定期检查驾驶盘和轮胎是否调准；2、不要猛踩油门来进行加速，要什么速度就换什么挡，还要清理后行李厢的东西，减轻负重，而且要上路的话，要先规划好路线；3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800到2100转时，要注意缓抬油门，这样可使变速箱挡位尽快升入高速挡，同等转速引擎可降低200到400转，可以降低油耗。

东南汽车dx3：1、东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m；2、另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求；3、东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动力分配）相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性；4、加上锦上添花的TCS（牵引力控制）和同级唯一的ROP（防侧翻保护），就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中；此外，东南DX3还搭载了HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降），绝对是新手司机们的左膀右臂。