本田cb400第一代和等二代有什么不同

二代etc和一代的区别是：流量速度不同，外观不同。以下是具体说明：1.流量速度不同：ETC2.0限速翻倍至40公里/小时，第一代ETC车道限速为20公里/小时，而ETC2.0将这一限速翻倍至40公里/小时，大大提高了通行的时间和效率。2.外观不同：从外观上来说，二代etc会比一代etc更加小巧，而且因为选用了ABS材质，所以二代etc会更加耐热耐寒，更好的应对恶劣天气，让etc的使用寿命更长久。以下是etc相关介绍：全自动电子收费系统（ETC，ElectronicTollCollection），是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道入口时，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。该数据管理中心对通行车辆进行分析，形成扣费交易实时上传银行，银行完成交易处理后实时返回该数据管理中心。

本田cb400需要四升左右的机油（此数据来源于车辆说明书，具体可查看相关车型车辆说明书）。机油的作用：发动机在极端恶劣的环境下工作，机油就起到了润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的脏污的作用，保障发动机的正常运转，延长发动机的寿命。所以机油对于发动机正常运转和延长使用寿命的作用非常重要。机油分为全合成机油和合成机油。全合成机油全部是由人工合成，最早使用在航空领域，后来逐渐发展到赛车上使用，如今在普通轿车上的使用也越来越普及。全合成机油性能，无论是流动性、抗氧化性，乃至给发动机降温的能力都是最好的，当然成本也是较高的。所以一般而言，全合成机油推荐带有涡轮增压的发动机使用，因为涡轮增压的发动机构造比较复杂，需要质量较好的机油。合成机油是一种人工制造的机油。合成机油的研发工作起于三十年代，当时因飞机用机油使用条件比较严格，要求一种性能更好的机油，一些化工厂逐渐研发和生产合成机油；在汽车、摩托车领域，赛车较早用于合成机油，大部分使用合成机油代替矿物油。

对于国内的摩友来说，本田CB400一定是一款不折不扣的神车！那迷人的声浪！那性感的车声！四根铮亮的排气管，圆形的卤素大灯，圆形的后视镜。全身上下无一不散发着经典，迷人的光芒！“骑不烂的CB，修不完的盗匪”，可见CB400是自上世纪以来众多摩托车爱好者的梦中情人！CB400是非常适合入门玩家的第一辆重机，尤其是2006年的CB400SFVTECSPECIII，如果是别的机车跑山的话，直接被甩到看不到人影，所以年轻气盛的车主如果想开始追求大马力之旅，就可以选择购入CB400。大家都在辗转换了几辆公升级跑车之后，选择了本田的CB400。虽然也有人买了本田之后，又换了CB600F黄蜂，但是很多车主选择了坚持，很多车主就这样一骑就是5年多，跑过山路，跑过赛道。但是随着工作越来越忙，心理预期的动力也越来越低，后来看来看去，现在新车的造型大多都太前卫不喜欢，而且也不打算再买550cc以上的车型了。

CB400明书上只要SF级以上矿物机油，要对使用当地的环境温度决定是用5W、10W还是15W。矿物机油：矿物质机油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油等)之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。矿物机油的优点：市面在售的机油中，矿物机油普遍要比半合成机油便宜百分之三十，比全合成机油要便宜百分之四十，如果在对驾驶感受、动力输出、发动机养护不造成影响或者影响很低的情况下，选择较为便宜的矿物机油就是一个明智的选择。

本田cb400发动机寿命一般是20年。发动机的寿命：汽车发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量，一般发动机都有个设计寿命，但是过了设计寿命不代表发动机就不能用，只要注重日常保养，实际寿命可以很长。正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养维护好一些，可以开到20年，公里数能跑到60万公里以上。保养发动机的技巧：平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的冷却液；保持良好的开车习惯能减少积碳产生。

本田cb400二代最高时速设计时速是180公里每小时，在未做改装的情况下也可以是用五档跑出190的极速。本田cb400二代制动系统：本田cb400二代前制动系统为一对直径296mm浮动式钻孔碟，放弃了原Brembo四活塞油压对向卡钳，改用设计相同但出自日本制造的Nissin产品。本田cb400二代的发动机：全新的VTEC发动机发动起来，排气声一如既往，顺畅宁静，以2500r/min起步有少许乏力感觉，改为3000r/min较为理想。原因是采用了120/60ZR17前胎和宽大的160/60ZR17后胎（原前胎为110/70-17，后胎为140/70-17）。以4500r/min进入二档未见突出，需以较高转速去维持稳定的转向，否则转弯时有些局促感，可能是因为加宽了的轮胎所致。

本田cb400有4个版本。本田CB400简介：本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车，是本田生产的一款四缸街车，外型显得更小、更灵活一些。本田cb400配置：本田cb400搭载排量400cc的四缸发动机，最大输出功率为53匹，最大扭矩为3.9千克每米。本田cb400的车架形式为高拉力钢摇篮车架，传动系统是湿式多片6前速链传动。本田cb400的前后悬挂采用41mm套管油压前叉和双筒油压避震，前后制动为双碟配4活塞卡钳和单碟配双活塞卡钳。

本田CB400和CB500区别如下：动力不同：CB400X的动力系统为399cc直列双缸水冷发动机，最大功率和最大扭矩相比CB500X来说减少了4kw和8Nm。减震效果不同：CB400采用前17后17的正新公路胎，减震行程为街车设定；CB500配备前19后17的邓禄普全地形轮胎，减震行程比CB400X略长。定位不同：CB400为街车的设定；CB500就是完全为拉力车设定。

本田cb400需要四升左右的机油。机油的作用及选择机油的注意事项如下：机油的作用：发动机在极端恶劣的环境下工作，机油就起到了润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的脏污的作用，保障发动机的正常运转，延长发动机的寿命。所以机油对于发动机正常运转和延长使用寿命的作用非常重要。选择机油的注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

用多少号汽油取决于发动机的压缩比，cb400vtec3的压缩比是11.3,对应的标号应该是高于97，所以理论上应该使用97或者98号汽油，但是其实使用93号汽油也没有太大的问题。国内汽油的标号其实是靠添加剂来区分出抗爆震性。本田cb400机车介绍如下：SF引擎：SF引擎做到敏捷而快速的起步动作，这就保留了顺畅舒适的感觉。而在5档进入6档时，二代是设定为6300rpm，虽然对于尾段的安全过渡做得很完美，但却丢了加速感。VTEC三代：VTEC三代在6档时的开动转数改为6750rpm，这就意味着当在5档转入6档时，只要把5波转数由6000转推至到约7000转的区域才推入6档。

本田cb400每百公里耗油一般是4.5到5.5升。关于车辆降低油耗的方法的具体介绍如下：尽量减轻车身重量：车内尽量保持简洁，不过多放置无用物品，每增加1千克负载汽车会增加1%油耗。切忌过分改装车辆：增加导流板、防护罩、尾翼等会破坏原车设计的流线设计，增加风阻会消耗额外的燃油，改装灯光会加大用电会增加不必要的油耗。养成良好的驾驶习惯：切忌猛加油、低档高速行驶，长时间怠速、频繁并线或刹车，尽量做到柔和起步、匀速行驶、减少制动。

本田cb400国内有售。以下是关于本田cb400的相关介绍：1、本田cb400的简介：本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。作为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。2、本田cb400的参数：缸径x冲程55.0mmx42.0mm，压缩比11.3:1，总排气量399cc，最高马力53ps/11,000rpm，最大扭力3.9kg-m/9,500rpm，车架形式为高拉力钢摇篮车架传动系统，湿式多片6前速链传动。

一汽本田和广汽本田的不同有：1、定位不同：一汽本田的车型偏于运动；广汽本田生产的汽车更偏向实用性和商务型。2、旗下车款不同：一汽本田主要生产的车型：CRV、URV、XRV、思域、哥瑞、竟瑞、艾力绅、杰德等；广汽本田生产的车型有：雅阁、奥德赛、飞度、锋范、缤智、歌诗图、凌派等。一汽本田属于东风本田汽车有限公司，是一家中日合资的整车生产经营企业，总部位于武汉市经济技术开发区。广汽本田是一家集汽车生产、研发为一体的合资公司，是由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会在广州联合创立。

第三代与第二代的区别主要是换了一个热效率更高的阿特金森发动机。本田i-MMD这套混合动力系统具备三种不同的行驶模式，分别是纯电机驱动模式（EVDriveMode）、混合模式（HybridDriveMode）以及发动机驱动模式（EngineDriveMode）。根据不同的行驶路况，切换不同的行驶模式，以达到最佳的行驶状态。第三代i-mmd系统和第二代i-mmd系统其实在结构以及工作原理上是没有变化的，同样都是使用2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组。在第三代的i-mmd系统上本田优化了2.0L阿特金森循环发动机，使得发动机的热效率达到了40.6%，高于上一代雅阁混动的38.9%，并且动力单元(IPU)比上一代雅阁混动体积减少了32%，同时还使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机。

主要是外观上，前脸B部分INSPIRE没有采用像雅阁那样的大嘴设计，而是通过保险杠把中网分成了上下两个部分。INSPIRE和雅阁基本上很像，外观上有80%的相似度，溜背式的车身和车尾线条。不过，车头的下包围，INSPIRE没有采用像雅阁那样的大嘴设计，而是通过保险杠把中网分成了上下两个部分，让INSPIRE的车头看上去比雅阁更加有力量感一点。雅阁的尾灯是像思域一样的C字形的造型，而INSPIRE的告型就要相对老派一点，不过要比雅阁的更大一点，因此看上去更加有气场。车内，跟雅阁完全一模一样了，没什么辨识度的内饰。动力上INSPIRE是1.5T加CVT的版本，它的动力总成跟雅阁一样的，最大马力是194匹，最大扭矩是260牛米，目前全系只有1.5T高功率的车型可选，而雅阁除了高功率版还有低功率的版本，因此雅阁的选择要更丰富一点，INSPIRE是全系的车型都同时有国五和国六两种排放标准可选。

本田和日产的混合动力系统的主要区别：在于动力分配系统的不同。丰田用了一套行星齿轮组结构，而本田采用的是一个称为电动耦合CVT的系统。全新设计的2.0L四缸自吸发动机拥有许多先进技术。i-VTEC本田必须有的技术，还能实现阿特金森循环，比丰田先进的地方在于多了EarthDreamTechnology的第二代缸内直喷技术，还有闭缸技术，加工精度也高于一般同级别发动机，平时使用0W20这种低粘度机油就足够润滑发动机了。彪悍的电机不需要变速机构：电动耦合CVT也不是一个传统意义上的CVT波箱，双电机都在前轴上方，就是一般横置发动机的FF车型变速箱所处的位置，离合器安置在低级和发动机之间。其中发电用的电机在所有的时刻都和发动机相连一起运转，给电池充电，而另一个电机主要是用来驱动车轮。它的本质是非常简单的齿轮机构，只有两个固定的齿轮传动比。当汽车在起步或者低速模式下，使用较大的齿轮比，此时离合器断开，只有电动机驱动汽车。即便在此模式下，雅阁Hybrid的最高速度能达到97km/h。而另一个较小的齿轮比（小于1），也就是常说的超速挡所用的齿轮比，适合高速巡航，这是离合器接合发动机，来驱动汽车高速行驶。当速度降低导致发动机扭矩输出不足时，PCU会让电动机跟进，整个过程的动力输出都像CVT波箱那样从低速到高速之间无缝连接。

第一代车型的发动机是化油器的，第二代车型的发动机是电喷的。除此之外，刹车卡钳也不一样。本田的cb400摩托车是一款很经典的摩托车，这款摩托车时至今日还是有很多车友正在骑着的，这款摩托车也被很多改装爱好者拿来改装。这款摩托车使用了水冷四冲程四缸发动机，这款发动机的最大马力为53ps，最大扭矩为3.7kgm。最大马力转速为12000转每分钟，最大扭矩转速为11000转每分钟。这款摩托车的性能还是十分强悍的，如果大家对这款摩托车感兴趣，可以找机会试一下。本田制造摩托车已经很长时间了，本田制造发动机的技术是很厉害的，国内有很多车迷都喜欢本田制造的摩托车，也很喜欢本田制造的汽车。有些车友说本田汽车是买发动机送车，这句话足以表明本田的发动机技术是多么先进了。本田其实最早是给丰田制造活塞环起家的，后来本田逐渐开始制造摩托车，再后来本田就开始制造汽车了。本田曾经推出了很多经典的性能车，本田这个品牌在全世界范围内有非常多的粉丝。本田旗下还有一个高端品牌，这个品牌叫讴歌。

本田思铭和思域有什么不同？思铭是第八代的思域，同一个生产平台，换了标，价格也降了，品质跟思域一样。思域目前已经是第九代车型了，性能、配置、内饰都有提升，价格没有变，看你主要考虑哪一点：1、思铭就是老款的思域，只是标志和外形稍微改装了一下，发动机变速箱都是原装思域的，思域要换代了，东风本田厂就买下了老款思域的生产线自己生产，于是就有了思铭;2、思铭是东风Honda首款自主研发车型，定位A级车市场。作为东风Honda的第四款车型，思铭担当起进一步丰富东风Honda产品线，填补第九代思域取消LXI版本后的市场空缺的重任。思铭采用前麦弗逊后双横臂悬挂设计，这种前后独立悬挂在A级车中相当难能可贵，使得整车的操控性保持了较高水准;3、同时悬挂的调教偏向欧洲风格，十足的韧性保证了滤震的厚实感，在激烈操控中也拥有相当好的侧向支撑性。再加上强劲的动力系统，东风Honda思铭是台谓名副其实的“驾驶者之车”;4、全新思域摒弃上代车型圆润宜家造型设计，以一身运动范焕然一新出现在我们面前。内饰方面不再是分层仪表盘，采用阶梯状分层设计，层次分明，加上银白色装饰条横贯整个中控，一体感更强;5、思域外观、内饰、动力得到一致好评，较低的车身高度拉宽了车头的视觉效果，而溜背式车尾造型和微微上扬的腰线增添了几分运动感，与上代车型相比，十代思域的外观个性十足，深受年轻人喜爱。

要想购买本田cb400，可以通过碣石正车行购买，也可以自己和别的车主联系，购买二手车。本田cb400是本田生产的一款四缸街车，显得更小、更灵活一些。到现在一共经历了5代车型，来看一下：1999年-2000年是本田cb400VTEC1代,2000年-2002年是本田cb400VTEC2代,2003年-2004年是本田cb400VTEC3代，2005年-2007是本田cb400VTEC4代，2008年到现在是本田cb400的第五代产品。本田cb400的长、宽、高分别为2040mm、725mm、1070mm，轴距为1410mm。本田cb400的座高为755mm，最低的离地距离为130mm，摩托车净重为170kg。本田cb400搭载排量400cc的四缸发动机，最大输出功率为53匹，最大扭矩为3.9kg/m。本田cb400的车架形式为高拉力钢摇篮车架，传动系统是湿式多片6前速链传动。本田cb400的前后悬挂采用41mm套管油压前叉和双筒油压避震，前后制动为双碟配4活塞卡钳和单碟配双活塞卡钳。国内的机车界有一句话，就是骑不烂的CB，修不完的盗匪。从这里也可以看出，本田cb400的质量怎么样了。

要想购买本田cb400，可以通过正规车行购买，也可以自己和别的车主联系，购买二手车。本田cb400是本田生产的一款四缸街车，显得更小、更灵活一些。到现在一共经历了5代车型，来看一下：1999年-2000年是本田cb400VTEC1代,2000年-2002年是本田cb400VTEC2代,2003年-2004年是本田cb400VTEC3代，2005年-2007是本田cb400VTEC4代，2008年到现在是本田cb400的第五代产品。本田cb400的长、宽、高分别为2040mm、725mm、1070mm，轴距为1410mm。本田cb400的座高为755mm，最低的离地距离为130mm，摩托车净重为170kg。本田cb400搭载排量400cc的四缸发动机，最大输出功率为53匹，最大扭矩为3.9kg/m。本田cb400的车架形式为高拉力钢摇篮车架，传动系统是湿式多片6前速链传动。本田cb400的前后悬挂采用41mm套管油压前叉和双筒油压避震，前后制动为双碟配4活塞卡钳和单碟配双活塞卡钳。国内的机车界有一句话，就是骑不烂的CB，修不完的盗匪。从这里也可以看出，本田cb400的质量怎么样了。