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点火线圈有什么品牌?

发布时间:2021-04-27 21:23:04 原创 来源:中华网 阅读:3019
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汽车点火线圈的品牌有:

1、国际:博世,德尔福,AC,马瑞利,电装,法雷奥等国际大牌;

2、国内:万世益,聚火旺,昂迪,港湾,津火,GEW等国内品牌 ;

3、随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件;

4、通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电;

5、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器的工作频率是固定50Hz,又称工频变压器,而点火线圈则是以脉冲形式工作的,可以看成是脉冲变压器,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能;

6、当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高;

7、点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式,其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小,因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。

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汽车点火线圈坏了有什么症状

汽车点火线圈坏了有以下症状:1、在怠速状态下,车身抖动非常明显,排气管抖动的很厉害,甚至可以清楚听见突突突的声音。2、汽车突然熄火,车速上不去。在行车过程中,转速在两千五转以下的时候,车身抖动提速乏力,当转速超过两千五转以后,抖动感消失。3、打开发动机盖,可以看到发动机有明显的抖动,抖动幅度非常大。4、点火能量不足。会造成火花塞电极经常被积碳污染。5、点火线圈断路或接地,不产生高压电,无法点火。6、点火线圈表面放电,在点火放电部位有烧损痕迹。7、发动机缺缸,怠速状态下可能会有明显异响。点火装置的关键部件是点火线圈与开关装置,提高线圈的能量,火花塞就可产生充足的能量火花,这是点火装置为适应现代发动机运行的基础条件。点火线圈能将车子低压电变为高电压的原因,是因为有与普通变压器一样的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式和普通变压器的方式不一样,普通的变压器是持续工作的,而点火线圈是间断工作的,它按照发动机不一样的转速以不一样的频率不断进行储存能量及释放能量。解决办法:点火线圈坏了的补救方法为去4S店维修。作为发动机点火系统的一部分,点火线圈承担着将低压电转化为高压电的作用。且不说维修点火线圈需要一定的汽车专业知识,本身处理点火系统就存在一定的危险性。而我们作为车主,直接找4S店更为靠谱。
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点火线圈坏了有什么表现

点火线圈坏了的症状:如果汽车点火的线圈坏了,怠速时,汽车的发动机会不停地抖动,缺缸,还能听到突突的声音;如果在国内行驶时,车速在2500以下,车身明显抖动,加速无力,车速在2500以上,抖动感消失,这也是点火线圈的问题;打开发动机盖,观察运转的发动机。如果有明显的抖动,就不再是正常工况下的抖动,抖动幅度比较大,很可能是点火线圈的故障。点火线圈损坏的原因如下:1.如果使用时间过长,绝缘层就会老化,这种情况通常发生在旧车上。如果使用寿命不长,则需要检查点火线圈绝缘层是否因火花塞间隙负载和热量过大而迅速老化;2.发动机过热时,烘烤点火线圈绝缘漆,这意味着火花塞电极之间的间隙会过大,从而增加点火线圈的负载,高压线圈击穿会导致短路;3.点火线圈的插头也有可能松动。如果插头松动,点火线圈的附加电阻将不可避免地损坏;4.最常见的是自爆。点火线圈破裂后会漏电,导致点火容量不足。如果只有一个点火线圈出现故障,其他三个气缸工作正常,勉强可以驱动,但会对发动机、发动机底座和连接部件产生不利影响。如果出现这种情况,建议不要继续行驶,尤其是一个以上汽缸的点火线圈被烧坏,要立即停车,否则会造成不可挽回的损失。
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捷达点火线圈坏了有什么症状?

以下是捷达点火线圈坏症状:在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,汽车排出废气气流有明显间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”声音;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中发动机,发现发动机有明显抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下抖动,抖动幅度很大。
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汽车点火线圈坏了有什么症状?

汽车点火线圈坏了的症状:1、在怠速状态下,车身抖动明显,可以观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到突突的声音;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动加速无力,当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动,这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
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点火线圈损坏有什么症状?

点火线圈坏了有以下症状:1、发动机抖动:一旦点火线圈出现了损坏,随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体,那么便极易造成发动机出现缺缸,从而产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸,那么发动机将极有可能无法正常启动。2、油耗增加、动力下降:即便点火线圈损坏并未造成发动机缺缸,但是由于火花塞跳火能力的减弱,发动机可燃混合气体的燃烧仍会受到影响,从而出现油耗增加、动力下降等不良反应。3、积碳大量产生:当火花塞跳火能力减弱时,同时还会造成可燃混合气体的不完全燃烧,而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质,而且汽车尾气还会冒黑烟。
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点火线圈损坏有什么现象?

点火线圈损坏的现象有:1、点火线圈绕组短路,会使点火线圈产生的电压过低,造成点火能量不足,火花塞电极变黑较快;2、点火线圈断路或接地,不产生高压电,无法点火;3、点火线圈表面放电,在点火线圈外表面出现放电跳火;4、气缸内的汽油与空气混合物无法点燃,会从排气管排出。点火线圈损坏的原因是:1、火花塞电极之间的间隙过大;2、发动机过热;3、高压线出现断路;4、电流产生热效应;5、汽油质量差;6、气缸压缩比不对;7、电脑板出现程序故障。
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汽车点火线圈坏了有什么前兆?

汽车点火线圈坏了的前兆是:在怠速状态下,车身抖动明显,观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
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点火线圈坏了现象有什么?

点火线圈坏了现象有:1、在怠速状态下,车身抖动明显;2、观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到突突的声音。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
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点火线圈点火不良有什么症状?

点火线圈点火不良的症状:1、在怠速状态下,5261车4102身抖动明显。观察排气管口,车子排出的1653废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到突突的声音;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力,当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
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点火线圈坏了车子有什么症状?

点火线圈坏了的车子症状有:1、在行驶过程中转速在2500转以下时,车身有明显抖动、加速无力;2、当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动,这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈发生故障,其余三个缸工作正常,勉强应急行驶不成问题,但对发动机、机座和连接部件等都非常不利,如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁,建议立刻停驶。
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点火线圈故障有什么表现?

点火线圈故障的表现为:1、动力缺失,急加速车辆顿挫;2、加油的时候抖动严重,发动机故障灯点亮;3、怠速时出现不规律的抖动现象;4、行车时加油,动力不足容易挫车。点火线圈使用注意事项:1、防止点火线圈受热或受潮;2、发动机不运转时不要开点火开关;3、经常检查、清洁、紧固线路接头;4、控制发动机性能,防止电压过高;5、火花塞不能长期吊火;6、点火线圈上的水分需要用布擦干,不能用火烘烤。
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点火线圈坏了车有什么症状?

点火线圈坏了的症状有:怠速抖动,加速无力,打不着火,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,尾气汽油味很大等。点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式,其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小,因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。
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笔式点火线圈有什么优点

笔式点火线圈点火能量高,性能更稳定,便于电喷控制,使用、安装和维护方便,并集成了一些优化的控制电路,使点火控制效果更好,大大减少了电磁干扰。另外,笔式点火线圈集成了点火控制模块和点火线圈,适用于多缸顺序独立点火,降低了成本,降低了维修成本。笔式点火线圈是点火线圈的名称,笔式点火线圈设置高压点火线和点火线圈触发模块,减少能量损失,增强燃烧,提高燃油能效,是全气缸配置的一种点火线圈,点火线圈安装在火花塞的顶部,减少电磁辐射,提高车内电子装置的工作稳定性。这种点火方式通过凸轮轴传感器和气缸爆震传感器等,适合精确点火,适用于发动机的任何一个气缸,特别适合每缸4气门的发动机使用。
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点火线圈有什么检测方法?

检查点火线圈是否良好可在发动机上进行。方法是:1、打开点火开关,确认低压线路正常后,从分电器盖中央拔出高压线。距缸体3-5mm;2、用起子拨动断电器触点,不断地张合,高压线与缸体间有蓝白色火花跳过,且伴有清脆声响,说明点火线圈性能良好。如无火花,且确认高压线正常,则说明点火线圈失效;3、发动机运转中,检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微热者良好;烫手者不良或损坏。另外,将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查,可鉴别出点火线圈的好坏。
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点火线圈有什么故障通病?

点火线圈故障的通病一般都是坏了:1、其实非常简单,你可以确定一下是不是点火线圈问题最直接的办法;2、把点火线圈从火花塞上取下,同时把火花塞也取下;3、依次把火花塞装上点火线圈,一次装一只,起动起动机,看火花塞是否正常打弧,如正常,这一只火花塞和这一个高压包是好的,依此类推,4只依次完成。
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点火线圈有什么故障表现?

急加速的时候,车子马上会抖动和无力:1、点火线圈坏,主要表现就是动力缺失,急加速车辆顿挫;2、最直接的就是,加油的时候有抖动严重可以导致发动机故障灯点亮;3、怠速时出现不规律的抖动,非常明显,行车时加油,一窜一窜的,挫车;4、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈比次级线圈的匝数比大。通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈;5、点火线圈如果使用方法不当,会造成点火线圈损坏,因此应注意以下几点:防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或搭铁;控制发动机性能,防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干,绝不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。
发布时间:2021-04-27 21:23:04 阅读:2717

点火线圈有什么更换教程?

点火线圈更换教程:1、点火线圈一般是在数万公里以后,按照实际情况来更换;2、首先打开发动机的引擎盖,然后我们去掉发动机上的塑料保护罩,然后就可以看到点火线圈;3、依次拔掉拔掉每个线圈的线槽;4、拔掉的样子,注意拔的时候不要让灰尘进入;5、按住线圈的固定卡子,把老的线圈拔出来;6、最后,换上你的新线圈,然后装回线槽就OK了。
发布时间:2021-04-27 21:23:04 阅读:2896

点火线圈品牌是什么?

原厂的除外,现在国内口碑较好的有声佳(和上海大众配套)地球、长沙电器都是比较好的。点火线圈原理:1、通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200--500匝左右;次级线圈用较细的漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000--25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电;2、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器的工作频率是固定50Hz,又称工频变压器,而点火线圈则是以脉冲形式工作的,可以看成是脉冲变压器,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能;3、当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高。
发布时间:2021-04-27 15:39:04 阅读:2446

捷达点火线圈坏了有什么症状?

捷达点火线圈坏了的症状如下:1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音;2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失;3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。
发布时间:2021-04-26 07:45:04 阅读:1711

汽车点火线圈坏了有什么症状

汽车点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸,怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音,用手在排气管上感觉最明显,并且伴随的是发动机抖动厉害。具体还有以下症状:1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音。2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失。3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动,这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈发生故障,其余三个缸工作正常,勉强应急行驶不成问题,但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。建议立刻停车检查。
发布时间:2020-12-25 23:00:29 阅读:10471

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