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汽车保养维修中的4种浪费行为

发布时间:2020-08-21 10:57:02 原创 来源:中华网 阅读:2727
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

相信现在很多车主都明白汽车三分修七分养的道理,虽然说日常把汽车养护做好了不能让汽车永葆青春,但至少可以延迟汽车的使用寿命,不过在日常的汽车保养之中,也有很多车主因爱车过度而损坏爱车的。那么今天咱们就来聊一聊,汽车保养维修中的4种浪费行为,一不留神就会让你失去一顿大餐

第一种浪费行为:保养太勤

很多车主对于汽车的保养周期并不了解,但时常会受到车商发来的保养信息提示,于是刚买不到一年的新车就换了三四次机油,最关键的是每次更换机油的间隔周期和时间都很短。当然,保养频率高并不会对车辆造成啥坏处,但频繁的保养真的真的没必要,因为很多机油的性能都是在使用一段公里数后才发挥到最佳状态的,如若此时更换掉了确实太浪费了。

第二种浪费行为:追求高标号汽油

很多车主认为汽油标号越高就对车辆越好,因此就一直给车辆加高标号的汽油,其实明白汽油标号意义的车主们都知道,如果高档轿车长期使用低标号的汽油,发动机不仅会出现爆震、功率下降、油耗上升等故障,甚至还会出现发动机内部零件损坏,严重缩短了发动机的使用寿命问题,所以说汽油标号越高并非是越好,即使高档汽车也未必等于要加高标号汽油。

第三种行为:轮胎必须要进口的

很多车主在选购轮胎时,一再强调必须要进口的,可是经过几次换轮胎后,这些车主发现国外的轮胎并不适合国内的道路状况,尤其是在轮胎胎侧抗冲击力方面,国产轮胎要比进口轮胎的表现要强很多,因为国产轮胎厂商首先是根据国内道路状况而设计的,而国外轮胎是根据人家本土路况先设计的。除此之外,国产轮胎在价格上也是国外轮胎不能相提并论的。

第四种浪费行为:只会开不会养

汽车在日常的使用中讲究的是三分修理七分保养,如果我们车主只会开不会养,那么就会出现以修代养的反差现象,在现实中有车主把车辆维修和保养混为一谈,也有车主只懂得进修理厂维修,却不知道进修理厂保养,当然还有的车主认为给车辆保养就是一种浪费。

正因为有车主不重视车辆日常保养,以至于将车辆在使用过程中出现了"罢工",给自己的切身利益造成了很大的损失,事实上汽车很多故障都是因为保养不及所造成的,如果我们车主能把汽车保养重视起来,分分钟钟都能节省出一顿大餐。

汽车保养维修中的4中浪费行为,一不留神就会让你失去一顿大餐!以上这几点养车用车的小常识希望对您有所帮助。

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汽车保养维修中的4种浪费行为

相信现在很多车主都明白汽车三分修七分养的道理,虽然说日常把汽车养护做好了不能让汽车永葆青春,但至少可以延迟汽车的使用寿命,不过在日常的汽车保养之中,也有很多车主因爱车过度而损坏爱车的。那么今天咱们就来聊一聊,汽车保养维修中的4种浪费行为,一不留神就会让你失去一顿大餐第一种浪费行为:保养太勤很多车主对于汽车的保养周期并不了解,但时常会受到车商发来的保养信息提示,于是刚买不到一年的新车就换了三四次机油,最关键的是每次更换机油的间隔周期和时间都很短。当然,保养频率高并不会对车辆造成啥坏处,但频繁的保养真的真的没必要,因为很多机油的性能都是在使用一段公里数后才发挥到最佳状态的,如若此时更换掉了确实太浪费了。第二种浪费行为:追求高标号汽油很多车主认为汽油标号越高就对车辆越好,因此就一直给车辆加高标号的汽油,其实明白汽油标号意义的车主们都知道,如果高档轿车长期使用低标号的汽油,发动机不仅会出现爆震、功率下降、油耗上升等故障,甚至还会出现发动机内部零件损坏,严重缩短了发动机的使用寿命问题,所以说汽油标号越高并非是越好,即使高档汽车也未必等于要加高标号汽油。第三种行为:轮胎必须要进口的很多车主在选购轮胎时,一再强调必须要进口的,可是经过几次换轮胎后,这些车主发现国外的轮胎并不适合国内的道路状况,尤其是在轮胎胎侧抗冲击力方面,国产轮胎要比进口轮胎的表现要强很多,因为国产轮胎厂商首先是根据国内道路状况而设计的,而国外轮胎是根据人家本土路况先设计的。除此之外,国产轮胎在价格上也是国外轮胎不能相提并论的。第四种浪费行为:只会开不会养汽车在日常的使用中讲究的是三分修理七分保养,如果我们车主只会开不会养,那么就会出现以修代养的反差现象,在现实中有车主把车辆维修和保养混为一谈,也有车主只懂得进修理厂维修,却不知道进修理厂保养,当然还有的车主认为给车辆保养就是一种浪费。正因为有车主不重视车辆日常保养,以至于将车辆在使用过程中出现了"罢工",给自己的切身利益造成了很大的损失,事实上汽车很多故障都是因为保养不及所造成的,如果我们车主能把汽车保养重视起来,分分钟钟都能节省出一顿大餐。汽车保养维修中的4中浪费行为,一不留神就会让你失去一顿大餐!以上这几点养车用车的小常识希望对您有所帮助。
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如何防范修车中的陷阱

如何才能防范修车中的陷阱,这里为您提个醒,以保证自己的利益不受侵犯。1、谨防经营没执照、收费没准谱的“黑汽修”。据消费者协会投诉部有关人士介绍,无营业执照的“黑汽修”不但工时费随口要价,而且所更换的配件也多是假冒伪劣产品。无照维修点往往“宰人没商量”,但一些各种手续都合法的正规汽车维修厂也存在维修作业不规范现的现象。绝大多数消费者修车时较为匆忙,往往只是与经营达成口头协议即开始维修,一些不法经营者看准了这一空当随意抬高工时单价,致使消费者权益受到侵害。2、配件市场混乱是导致汽修市场收费混乱的重要原因之一。以进口车的配件为例,不同的汽修厂提供的配件五花八门,有的说是原装厂装车时提供的配件,有的则说是这个汽车品牌授权在专业厂家生产的产品,还有的是在生产国未经授权的产品。此外,还存在合资产品以及无证无照的小作坊的产品。这些从不同渠道来的产品,从外观来看相差无几,但质量却相差极大,因而其价格也有天壤之别,普通消费者很难看出其中的奥秘。
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xe和xl在汽车中的区别

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92车加95油,省油还是浪费钱?

在我们日常生活中,对于加油这个问题,很多人都有误解,认为油号越高的汽车,对车辆越好,甚至能为车辆提供更为强劲的动力。所以,在我们生活中,经常可以看到很多消费者为了更好的保护自己的爱车,为车辆加标识更高的汽车。其实,这不仅不是保护自己的爱车,而且在损害自己的爱车。 首先,我们需要了解的是,为什么我们汽油会有标号之分,主要就是为了防止有些发动机加错汽油,而在发动机中产生爆震,造成拉缸,伤害发动机。什么意思呢?我们都知道,咱们汽车发动机缸体中,活塞运动,会把燃油和空气的混合气体压缩,我们物理书上学过,压缩会生热,而咱们的汽油属于是比较活跃的,达到汽油燃烧的临界值,就会在气缸中燃烧爆炸。 也就是说,如果高压缩比的发动机如果选用低标号汽油,会使汽缸温度剧升,汽油燃烧不完全,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损,耗油及行驶无力。如果低压缩比的发动机用高标号油,就会出现“滞燃”现象,即压缩比最高时还不到自燃点,一样会出现燃烧不完全现象,对发动机也没什么好处。 总的来看,对于车辆加什么标号的汽油,其实我们车辆的油箱上已经有了明确的规定,各位司机朋友们,在加油的时候,要严格按照车辆的汽油标识来加,避免对车辆造车不必要的损害,否则得不偿失。
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92车加95油是省油还是浪费钱?

要求加入92号以及以上标号汽油的车型,加入92号汽油动力表现较差,油耗较高。加入95号汽油以后,的确会省油,但是更费钱! 打开油箱盖,你会看到很多车都写着“请加入92号及以上的汽油”,这说明这辆车加入92号以上的任何标号都可以,但是到底加那种更合适就有待商榷了。 汽油标号只代表辛烷值高低,不代表质量92号汽油和95号汽油的区别,实际上就是新烷值不同,确切的说就是其所含有的异辛烷和正庚烷的比例不一样,异辛烷抗爆性更好,燃烧速度慢,正庚烷抗爆性差,燃烧速度快,通过不同的比例混合,使汽油表现出不同的抗爆性和燃烧速度,以适应不同压缩比的气缸。92号汽油异辛烷和正庚烷的比值为92:8,而95号汽油的异辛烷和正庚烷的比值为95:5。相对而言,95号汽油燃烧速度慢,燃点高,释放热量多,92号汽油燃烧速度快,燃点低,释放热量少。由于发动机是热机,主要利用燃料燃烧产生的热量,使空气膨胀,推动活塞上下行运转,进而带动曲轴旋转,相同单位数量的燃料所释放的热量越多,发动机输出功率越大,相对而言,油耗也就越低。现代的发动机可以适应多种标号的汽油早期的汽油标号受限于发动机的物理压缩比,通常压缩比在10:1以下的发动机要求使用92号汽油,而压缩比大于10:1的发动机,则要求使用95号以上汽油,主要原因就是汽油燃点过低,在高温高压的汽缸内部有可能会被提前点燃,导致早燃或者爆震,避免发动机早燃或爆震是发动机增加输出功率所首要解决的问题。 为了使发动机适应更广泛的汽油标号,现代的发动机普遍配备了爆震传感器,在检测到发动机发生爆震以后可以动态调整点火提前角,使发动机点火时间适应当前燃料的燃点,从而可以降低或者避免发动机爆震。 现代的发动机通过可变气门正时可变气门升程等技术,实现气门的早开或者晚关,对于自然吸气发动机来说,一般会采取晚关节气门的方式,使气缸内的混合气吐回到进气歧管,形成所谓的阿特金森循环,这样在客观上就降低了缸内的压力和温度,使发动机可以适应更低标号汽油。这种方式可以形象的比喻为“吃饱了吐”,而对于涡轮增压发动机来说,通常会采取早关进气门的方式,减少进入汽缸内部的混合气数量,从而降低温度和压力,这种方式可以形象地比喻为吃不饱。但是客观来看,这种优化还是有一定倾向的,对于一般的高端发动机来说,其设计倾向主要是偏向于性能,那么往往会要求使用95号及以上标号的汽油,而对于中低端车型来说,特别是很多日系车,更偏向于日常的性价比,那么设计时往往要求使用较低标号的燃油,虽然性能差一些,但是费用低。 使用高标号汽油到底省不省油?根据前面的解释,实际上,使用高标号汽油,由于释放的热量多,发动机输出功率相对更大,总体上油耗表现会降低,而使用低标号汽油,由于释放的热量少,发动机输出功率会降低,油耗表现会增加一些,但是这种表现相差并不大,通过实际的测试,一般发动机加入95号汽油以后油耗降低大概也就在百分之1到3%之间。综合考虑92号和95号汽油的差价,可以明确的说,使用92号汽油更省钱,但是不省油。
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汽车保养去4s店好还是去外面的维修店好?

汽车保养应该去相关4s店进行保养。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。以下是汽车保养的注意事项:1、汽车发动机的保养,汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭,从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀;2、汽油和水都要防止蒸发,夏天的时候,一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱,当汽油和水比较少时要进行及时的添加;3、汽车内部要注意卫生,夏天是细菌滋生最快的季节,因此车内要保持干净,特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。
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行驶中的车轮是平移运动吗?

汽车行驶过程中,车轮是旋转运动,而车身是属于平移运动。汽车在移动过程中方向不发生改变,所以汽车在公路上行驶是平移运动;汽车的车轮运动是围绕着一个中心转动,运动方向发生改变,所以它的车轮运动是旋转运动。汽车车轮的定义:1、支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力;2、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性;3、保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用是驾驶人与维修人员不可忽视的。
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干路先行为什么?

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离合器片打滑浪费油吗?

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奥迪汽车公司的商标是4个相连的环。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(autounionag,以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司,世界上也就首次出现了四环标志。奥迪宣称其未来的纯电动车将会基于MEB平台、MLP平台、PPE平台和一个尚未公布命名的平台打造。MEB为大众集团旗下的电动车模块化平台,主打紧凑级电动车,该平台未来还将诞生为中国市场"量身定制”的专属车型。MLB为奥迪纵置模块化平台,该平台至今已经诞生了奥迪与保时捷的多款车型,未来奥迪的绝大部分纯电动SUV将基于此平台打造。
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奥迪公司成立之初,是由小奇迹DKW、奥迪Audi、霍希Horch、漫游者wanderer四家公司联合组建而成。因此,奥迪标志采用四个圆圈的图案相连,寓意奥迪是四个公司的联合组成,代表兄弟四人手挽着手,团结一致,互利协作,奋力向上的拼搏精神。无论公司如何变化,这个标志一直沿用至今。奥迪目前是大众集团旗下的豪华汽车品牌,1909年6月16日由奥古斯特·霍希创立,总部位于德国。1932年,四家汽车公司合并为汽车联盟股份公司(autounionag),商品标志为四个连接的圆环,世界上也就首次出现了四环标志。随后,二战爆发。由于二战的原因,终止了汽车联盟自身的发展,只能被迫按官方指示进行生产,其生产的车辆只用于军事。直到1949年9月3日,新的汽车联盟股份有限公司在英戈尔斯塔特成立。也就是今天的奥迪汽车的前身。它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。所以,奥迪的历史,被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。
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