奥迪a4旅行版报价多少?
发布时间：2021-04-27 20:39:04
原创
来源：中华网
阅读：2677
奥迪a4旅行版报价是39.28--51.98万：
1、相比普通版奥迪A4旅行车，通过能力是A4 Allroad最大亮点，其最小离地间隙提升至180毫米，比普通A4旅行车的102毫米有了不小的增加。并且标配Quattro四驱系统可以更进一步增加通过能力；
2、动力方面，A4 allroad quattro配备了一台2.0L TFSI直列四缸涡轮增压发动机，搭配7速S-tronic变速器，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩可达350Nm，与国产版A4 40 TFSI无异。动力通过四个车轮输出，破百时间只需6.9秒；
3、配置方面，A4 allroad quattro配备发动机启停系统、能量回收装置、发动机热管理系统等；
4、同时，新车还使用了自适应巡航控制系统、奥迪侧向辅助及车道保持系统、自适应大灯、奥迪动态转向系统、行李箱电动开启和关闭功能、带换挡拨片的三幅多功能运动型方向盘等。
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奥迪a4旅行版测评怎么样?
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奥迪a4旅行版参数多少?
奥迪a4旅行版的参数如下：1、奥迪的车子颜值一直都属于很在线的，绝大数购买奥迪车子的车主都是冲着颜值去的呢。像奥迪A4这款车子的颜值也是沿袭了奥迪一直以来的大气，可以给驾驶者带来一种低调而高端的感觉；2、空间设计也蛮好的，不算小了，即使一米八的小哥哥开起来也好不会有明显的不适感，约束感很小，空间很宽松。像一般和朋友出去玩，后排坐满三人，也不会有拥挤感。内饰也是比较精致的，对得起它滴价格哦。还有的一些细节方面也比较满意，就比如防噪音效果挺好，驾驶过程中可以享受安静舒适的驾驶时光，对于在城市奔波的人来说，驾驶过程中的舒适可以缓解一天的劳累，是比较幸福的一件事；3、操控性不错，方向盘精准，在平时的驾驶过程中不会飘，比较稳。像家庭出游，有小孩子的话也比较放心，加上这款车的减震效果不错，小孩子乘坐时安全性也会提高。提速也挺快的，发动机是蛮好的，油耗来说的话稍有点高，但是不是每天跑很远的路程，油费这方面还是可以接受的啦。
发布时间：2021-04-27 20:39:04
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奥迪a4旅行版四驱怎么样?
奥迪a4旅行版四驱还是蛮好的：1、所谓的适时四驱，指的是奥迪最新开发的QuattroUltra系统，随着车型的更新换代，很可能这一系统未来会全面地取代之前的Quattro；2、这个Ultra系统最大的好处是省油、经济，只在系统判断需要四驱的时候才启用四驱，其余时候是前驱。据报道这个四驱-前驱的切换是驾驶者根本察觉不出的；3、实际驾驶过程中，大约只有百分之十几的时候是在用四驱，其余的百分之八十多是在前驱，这样一定会更经济和省油。
发布时间：2021-04-27 20:39:04
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奥迪a4旅行版试驾如何?
奥迪a4旅行版试驾感受：1、奥迪是性价比很高的豪车品牌，A4出的这款休旅车还挺好的，首先有可以与整个乘坐空间贯通的巨大后备箱，可见在空间上的利用和分割花了很多心思；2、185kW（252PS）\/5000-6000rpm的发动机，最大扭矩为370Nm\/1600-4500rpm，与之匹配的是7速Stronic变速器，可以说什么路况都可以驾驭了，内饰的精致程度和舒适度也是无可挑剔的；3、五连杆设计的前后悬挂还是很给力的，转向轻松，爆发力强，值得一提的是，在过弯道时，电子系统会即刻调整前后轮的驱动力道，行驶稳定，操控敏捷，基本没有侧倾和推头现象。
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奥迪a4旅行版价格多少?
奥迪a4旅行版价格：1、2016款奥迪A4的运动版S4起价为50125美元（约合人民币31.1万元），其中包括运费，但还并没有宣布更新。奥迪A4Allroad车型采用真皮方向盘，同时也兼具B＆O品牌高级音响、高级钥匙以及奥迪Connect互联系统的特性，而该车型的起售价为43625美元（约合人民币27万元）；2、A4Avant旅行车衍生而来的奥迪A4Allroad，车厢空间与前者大致相同，经升高及强化的悬挂系统令A4Allroad拥有更佳的越野性能。奥迪为A4Allroad提供211ps马力2.0TFSI直四涡轮增压引擎，欧洲市场还会准备2.0L直四（170ps）及3.0LV6（240ps）两款TDI柴油引擎；3、传动系统可选择六前速手动或七前速Stronic双离合手自波箱，Quattro四驱系统、ORD（OffroadDetection：越野监测）、ESP等都是新车系的标准配置，全新MMI卫星导航系统、B＆O高级音响、后座影音系统等则以选装设备提供。目前，奥迪A4Allroad为其所属系列下的最新车系。
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普拉多中东版的参考成交价：35.00--100万，没有官方报价：1、普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生；2、行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素；3、传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。
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