奇瑞瑞虎3新款怎么样?

奇瑞瑞虎3油耗怎么样2014年的?奇瑞瑞虎3油耗是7-8升/百公里。车辆的油耗主要取决于车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养即可。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。开车省油的方法如下：1、善用刹车踏板：如果操作熟练，可以离停车距离还很远时就打入0挡，靠刹车踏板调节速度；2、让胎压保持适当的水平：如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点；3、不要开车太猛：停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗；4、尽量挂高挡：低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应切换模式。

二手奇瑞瑞虎3如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6LDVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱；2、这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑；3、在此基础上，奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化，重新优化后，瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色；4、5MT百公里综合油耗仅6.7L，这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平，而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L。值得一提的，瑞虎3是该级别SUV中唯一使用1.6LDVVT+7CVT动力总成的车型。

奇瑞瑞虎3是一款好车，奇瑞瑞虎3二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、全新瑞虎3采用了钢琴黑烤漆的时尚动感前格栅，全新鹰眼式设计的前大灯组；2、配合双面五幅17寸铝合金轮毂，整体外形更加年轻动感，不仅如此，两种全新明亮的车身颜色琥珀绿与黑白双色车身颜色；3、以及升级延长车顶行李架的设计也为瑞虎3增添更为青春时尚气息的形象选择，带给消费者更潮流的个性化感受。

奇瑞瑞虎3还是不错的，动力也可以，空间也挺大的，值得购买。奇瑞瑞虎3：1、瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6LDVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱；2、这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑，在此基础上，奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化，重新优化后，瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色，5MT百公里综合油耗仅6.7L；3、这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平，而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L，值得一提的，瑞虎3是该级别SUV中唯一使用1.6LDVVT+7CVT动力总成的车型。

雪佛兰赛欧3质量性价比很好，动力强劲，油耗6-7个油，毛病不多，可以选择：1、外观：外观中规中矩，就像小科鲁兹一样敦敦实实还不错；2、内饰：内饰一般，全是硬塑料材质，最不喜欢的是这一点，内饰有点硬；3、配置：1.5理想版无侧气帘，配置上面很多华丽的功能都不具备，对节能省钱的家用的话就够了；4、动力：动力上1.5的动力还不错，爬坡也可以，开空调后基本就别想爬太大的坡，太费油不说就像蜗牛爬。

奇瑞瑞虎5x新款这款车的发动机介绍：1、奇瑞的三大件比较成熟稳定；瑞虎5x外观时尚，配置丰富，具体性能还有待时间检验；2、1.5T的发动机配6挡手动或6挡双离合变速箱，这样的动力储备平常用完全足够，基本可以做到动力随传随到，加上基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，舒适感和扎实度是有保证的，要知道瑞虎7也是出于这个平台，这点应该可以方心；3、外观和内饰我一般不做评判，应为每个人的审美观不一样，适合自己的才是最好的，我发几张图片，自己欣赏；4、这款车网上很多车友评价不错，瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的。

奇瑞瑞虎5x新款质量还是不错的：1、外观和内饰我一般不做评判，应为每个人的审美观不一样，适合自己的才是最好的；2、瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的。车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘。吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好；3、综合来说，瑞虎5X这款车综合实力不差，三大件也值得放心。这10万级别低配版的车型性价比还是不错的，高配增加的那些互联网功能，除了装逼，感觉没什么大的作用，性价比不高。

新车共推出搭载1.5T发动机的7款车型：1、新车采用高位副仪表台设计，设有4.8吋彩色TFT行车电脑显示屏；2、非对称出风口设计等配置，全车人机工程座椅由澳大利亚研发团队设计，在舒适性上，瑞虎5x对怠速噪声和行驶噪音的控制水平，车内语言交流清晰度作出了要求；3、基于奇瑞汽车T1XSUV平台，瑞虎5x搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6MT和格特拉克DCT两款变速器，其中，全新1.5T+6DCT动力组合，最大功率108千瓦，1750转即可达到峰值扭矩210牛米，实现0-100公里\/小时需9.7s，官方数据显示最低油耗为百公里6.5L。

奇瑞瑞虎5x新款这款车口碑介绍：1、1.5T的发动机配6挡手动或6挡双离合变速箱，这样的动力储备平常用完全足够，基本可以做到动力随传随到，加上基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，舒适感和扎实度是有保证的，要知道瑞虎7也是出于这个平台，这点应该可以方心外观和内饰我一般不做评判，应为每个人的审美观不一样，适合自己的才是最好的，我发几张图片，自己欣赏；2、这款车网上很多车友评价不错，瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的；3、车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘；吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好。

奇瑞瑞虎9新款：1、前曝光的谍照都是早期测试状态的，而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车。由于谍照的重度伪装，我们很难看出新车的更多细节，只能看出车身前脸下部抽象的X型，前大灯与进气格栅采用一体式设计。车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路；2、内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙，采用了夸张的炮筒仪表盘，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感，从谍照看，后排空间相比瑞虎也有一定提升；3、动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力，峰值扭矩180N·m。有消息称，2014年还将增配1.4TGDI发动机。

奇瑞瑞虎3这款车的油耗如下：1、新瑞虎3延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势；2、搭载了具备连续可变正时技术的1.6LDVVT发动机，匹配了7CVT变速箱和5MT变速箱，并再次优化这套动力总成，使之经济性和平顺性方面的表现更为出色；3、5MT综合油耗仅6.7L，而搭载7CVT的车型综合油耗也降低至8.2L！所以油耗方面根本不用担心。

奇瑞瑞虎八新款：1、该车定位中型SUV，售价8.88--15.89万元，它的车身尺寸为4700×1860×1746mm，轴距2710mm；2、这款车搭载1.5T、1.6T发动机，最大输出功率分别是115kw\/5500rpm、145kw\/5500rpm；传动方面，该车有6挡手动、6挡双离合、7挡双离合可选。瑞虎8的竞争对手有星途TX、捷途X90以及哈弗H6；3、目前该车的经销商报价为8.88--15.89万元，最大的优惠幅度仅为0.0元，想要更多优惠的朋友不妨先观望一段再入手。

新款奇瑞瑞虎3保养灯归零方法：1、打开点火钥匙于2挡位置，按住小里程复位钥匙不放，放车后将车钥匙插到仪表灯上，保养灯熄灭，仪表板上有一个按钮，是调里程用的，怠速状态下按住这个按钮2-3秒；2、将刹车踏板和油门踏板同时踩下，等待保养灯闪烁（约15秒），松开制动踏板和油门踏板即可；3、表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养了。

新款奇瑞瑞虎3的保养灯归零的步骤：1、压下并保持归零按键“A”，同时踩下制动踏板；2、将点火开关置于ON位，不要起动车辆；3、字符“INSP\"将闪现或显示屏闪烁；4、继续保持压下归零按键“A”，直到“…”出现在显示屏上；5、释放归零按键“A”，松开制动踏板；6、将点火开关转回OFF状态，归零工作结束。

2019新款1.6奇瑞瑞虎8：1、瑞虎8作为奇瑞的旗舰车型，它搭载了奇瑞最先进的技术了，无论在细节设计还是用料做工都算得上奇瑞最高端，也可以看到厂家对于这台车的用心程度真的很高了，这一次的升级把重点都放在了内饰和动力总成上面，静态感受到这是一台注重实用性和功能性的一款车；2、作为改款车型，2019新款瑞虎8保持了现款车型大空间与舒适性基础上，进一步提升了设计感和配置水平了，其内饰设计相比现款车型提升巨大；3、配置方面，质感细腻的真皮座椅、10.25英寸的触控屏、可模拟3D影像的全景影像系统以及全新设计的12.3英寸液晶仪表，也让我们看到了厂家配置上表现出的诚意了，主要就看价格了。

瑞虎8作为一款旗舰车型，有5\/6\/7座可选，时隔1年就迎来了这次改款，奇瑞的动作不可谓不快，研发落地的能力也不可谓不强：1、新车由原来的1.5T升级到目前奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI发动机，拥有145kW最大功率，峰值扭矩高达290N-m；2、作为第三代发动机，这台1.6T机型直接满足国六b排放标准。横向对比来看，这台1.6T发动机已经超过了主流的1.8T发动机，已经接近2.0T发动机的水准（低功率版本），这离不开一些新技术的加入，比如缸内直喷、iHEC燃烧系统、更智能的热管理技术等；3、另外，变速箱也使用了格特拉克7速湿式双离合变速箱，并设置了经济与运动两种驾驶模式。

2019新款奇瑞瑞虎8性价比不错值得购买：1、后排空间，超级无敌大，尤其是腰线，看着真的很大，开着安全感很足；后备箱容积更不用多说，买的一个折叠床都放得下，小孩子的折叠推车更是不在话下，帮同事搬家也是超级能装，堪比神车五菱，车内的储物能力也很丰富，中控台放个手机、钥匙很方便，腿边还有一个网兜，也很不错；后备箱下面的空间也够大；2、动力也够惊喜，之前担心1.5T有点小马拉大车，但是试驾了以后感觉还是很够用的，低速的时候是有点顿挫，但是涡轮介入以后，动力就上来了，推背感还是有一些的，双离合的变速箱逻辑还是比较合适的，高速超车的时候够用，超个车不拖泥带水。还没到夏天，不知道开空调了怎么样，应该还好吧。爬坡的时候还是可以的，上次满载回老家，爬了个山，不感觉吃力，朋友都说不像是1.5T的，和2.0T的有一拼；3、双离合之前也是比较担心，希望稳定性好点吧，目前用起来还好。方向盘大小适中，握起来的感觉还是很是很好的，转向比较清晰，转弯半径还是很小的，不像这么大的SUV；底盘悬架偏硬，过减速带的时候还是很心疼的，后排有点颠，买车的时候就担心国产车的底盘松散，开起来没有整体感；4、目前8.5个油，好没有首保，估计首保以后会降一点，这么大的车，跑出来这个油耗，真的惊喜，路况主要是国道，匀速还是比较高的，这个车在70-80的时候瞬时油耗最低，并不太适合市区拥堵路况，比较适合农村，哈哈。高速行驶的时候油耗还是可以接受的，横向比较就不用多说了，同级别最低油耗，所以说，坚持很重要，希望奇瑞继续努力。

奇瑞瑞虎82019新款七座：1。瑞虎8在车身抗扭转刚性和轻量化优势都可以算得上是自主品牌的第一梯队；2。刹车踏板的力度适中，初段有一点虚位，再之后的制动力便比较线性。方向盘的转向手感也较为适中，并且能有两挡转向力度调节，低速转向轻盈，高速变沉的逻辑也比较渐进，指向性对于这个身躯的SUV来说可圈可点；3。车厢内的氛围对于一辆十多万的SUV来说还是有不错的豪华感的，内饰的设计感十足，功能布局合理，并采用了最为流行的悬浮式中控屏设计；4。对于购买十多万自主品牌SUV的消费者来说，奇瑞瑞虎8可以说是完全满足他们的购车需求。奇瑞瑞虎8空间够大、配置丰富、乘坐舒适，其他方面也能做到同级自主品牌的主流水平。

二手奇瑞瑞虎3还是不错的，车况良好价格还可以的话是可以买的：1、外观部分，新车整体设计延续老款设计风格，灵动水流造型设计语言尽显瑞虎系列家族美感，而其全新前脸造型经重新设计，更显硬汉气质，全新的大气矩阵式格栅令其在流动设计中更增添一丝运动与硬朗，搭配全新设计的日间行车灯造型以及新增的17寸亮面动感轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4420*1760*1670mm；2、内饰方面，新车新增空调出风口金色装饰件以及门板把手、横向金色装饰件，营造出简约却又不失美感的车厢氛围，并且还新增棕色内饰及皮质座椅，并全面调节座椅包裹性。除此还新增冰蓝发光立体仪表、大灯延时关闭、定速巡航、EPS电动助力等。安全配置方面，新车集成ESP车身电子稳定系统、胎压监测功能；3、动力方面，新车搭载1.5L发动机，最大功率85Kw，峰值扭矩143N·m。新车选用前麦弗逊＆后双连杆独立悬挂系统。

2020款奇瑞瑞虎3配置：1、瑞虎3xe具备ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统，ESC车身电子稳定等保护功能；2、不光如此在基础配置上，新车标配搭载8英寸触摸屏、四车窗一键升降、车身稳定系统、胎压监测、手动式空调、手动式座椅以及真皮方向盘等配置；3、在辅助功能上，车辆提供了前\/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，这样全面的配置真的是物超所值。