奇瑞瑞虎3新款怎么样?
发布时间：2021-04-27 20:01:05
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来源：中华网
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奇瑞瑞虎3新款质量不错值得考虑入手：
1、新款瑞虎3在外观方面与瑞虎3百万全球版车型基本保持一致，家族式的六边形扁平化进气格栅与眼角的大灯相连，前杠造型也依旧是方正无颜。可视化的变化主要集中在新车的车漆涂装颜色以及微调过后的轮圈线条样式；
2、新车也是沿用现款车型的设计，主要做了升级的细节部位在于，中控区域及车身门板处加入了更多的银色镀铬饰条做装饰。官方宣称，未来新车还将针对其配置方面进行重新的组合调整。配置方面，新款瑞虎3配备了多功能方向盘、8英寸液晶显示屏、博世9.0版ESP车身动态稳定系统以及坡道辅助系统等配置；
3、另外，在安全配置方面做出了一定的调整，老款车型全系标配的ESP车身电子稳定系统、EBA刹车辅助控制系统以及TCS牵引力控制系统等配置，不在标配于1.6L 手动舒适型和1.6L CVT舒适型。动力部分，将继续沿用现款车型上所搭载的1.6L自然吸气发动机（代号SQRE4G16），最大输出功率为93kW（126PS），峰值扭矩为160N·m，在传动系统方面匹配的是5速手动以及CVT变速箱；
4、瑞虎3的大卖也是让奇瑞推出了衍生版本瑞虎3x。这也恰恰说明新瑞虎3质量经受住了市场的考验。瑞虎3的外观属于那种低调，硬派憨厚型。：前脸跟侧面最满意，前排空间够大、后备箱可以放许多东西！中控台布置简洁明了，为自动空调点赞，蓝牙连接稳定，音质满意，天窗真心不错。
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奇瑞瑞虎9新款：1、前曝光的谍照都是早期测试状态的，而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车。由于谍照的重度伪装，我们很难看出新车的更多细节，只能看出车身前脸下部抽象的X型，前大灯与进气格栅采用一体式设计。车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路；2、内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙，采用了夸张的炮筒仪表盘，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感，从谍照看，后排空间相比瑞虎也有一定提升；3、动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力，峰值扭矩180N·m。有消息称，2014年还将增配1.4TGDI发动机。
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奇瑞瑞虎3油耗怎么样?
奇瑞瑞虎3这款车的油耗如下：1、新瑞虎3延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势；2、搭载了具备连续可变正时技术的1.6LDVVT发动机，匹配了7CVT变速箱和5MT变速箱，并再次优化这套动力总成，使之经济性和平顺性方面的表现更为出色；3、5MT综合油耗仅6.7L，而搭载7CVT的车型综合油耗也降低至8.2L！所以油耗方面根本不用担心。
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奇瑞瑞虎八新款怎么样?
奇瑞瑞虎八新款：1、该车定位中型SUV，售价8.88--15.89万元，它的车身尺寸为4700×1860×1746mm，轴距2710mm；2、这款车搭载1.5T、1.6T发动机，最大输出功率分别是115kw\/5500rpm、145kw\/5500rpm；传动方面，该车有6挡手动、6挡双离合、7挡双离合可选。瑞虎8的竞争对手有星途TX、捷途X90以及哈弗H6；3、目前该车的经销商报价为8.88--15.89万元，最大的优惠幅度仅为0.0元，想要更多优惠的朋友不妨先观望一段再入手。
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新款奇瑞瑞虎3保养灯怎么归零?
新款奇瑞瑞虎3保养灯归零方法：1、打开点火钥匙于2挡位置，按住小里程复位钥匙不放，放车后将车钥匙插到仪表灯上，保养灯熄灭，仪表板上有一个按钮，是调里程用的，怠速状态下按住这个按钮2-3秒；2、将刹车踏板和油门踏板同时踩下，等待保养灯闪烁（约15秒），松开制动踏板和油门踏板即可；3、表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养了。
发布时间：2021-04-27 13:50:04
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新款奇瑞瑞虎3的保养灯归零的步骤：1、压下并保持归零按键“A”，同时踩下制动踏板；2、将点火开关置于ON位，不要起动车辆；3、字符“INSP\"将闪现或显示屏闪烁；4、继续保持压下归零按键“A”，直到“…”出现在显示屏上；5、释放归零按键“A”，松开制动踏板；6、将点火开关转回OFF状态，归零工作结束。
发布时间：2021-04-27 13:50:04
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奇瑞瑞虎82019新款1.6怎么样?
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奇瑞瑞虎82019新款试驾怎么样?
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奇瑞瑞虎82019新款怎么样?
2019新款奇瑞瑞虎8性价比不错值得购买：1、后排空间，超级无敌大，尤其是腰线，看着真的很大，开着安全感很足；后备箱容积更不用多说，买的一个折叠床都放得下，小孩子的折叠推车更是不在话下，帮同事搬家也是超级能装，堪比神车五菱，车内的储物能力也很丰富，中控台放个手机、钥匙很方便，腿边还有一个网兜，也很不错；后备箱下面的空间也够大；2、动力也够惊喜，之前担心1.5T有点小马拉大车，但是试驾了以后感觉还是很够用的，低速的时候是有点顿挫，但是涡轮介入以后，动力就上来了，推背感还是有一些的，双离合的变速箱逻辑还是比较合适的，高速超车的时候够用，超个车不拖泥带水。还没到夏天，不知道开空调了怎么样，应该还好吧。爬坡的时候还是可以的，上次满载回老家，爬了个山，不感觉吃力，朋友都说不像是1.5T的，和2.0T的有一拼；3、双离合之前也是比较担心，希望稳定性好点吧，目前用起来还好。方向盘大小适中，握起来的感觉还是很是很好的，转向比较清晰，转弯半径还是很小的，不像这么大的SUV；底盘悬架偏硬，过减速带的时候还是很心疼的，后排有点颠，买车的时候就担心国产车的底盘松散，开起来没有整体感；4、目前8.5个油，好没有首保，估计首保以后会降一点，这么大的车，跑出来这个油耗，真的惊喜，路况主要是国道，匀速还是比较高的，这个车在70-80的时候瞬时油耗最低，并不太适合市区拥堵路况，比较适合农村，哈哈。高速行驶的时候油耗还是可以接受的，横向比较就不用多说了，同级别最低油耗，所以说，坚持很重要，希望奇瑞继续努力。
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奇瑞瑞虎82019新款七座怎么样?
奇瑞瑞虎82019新款七座：1。瑞虎8在车身抗扭转刚性和轻量化优势都可以算得上是自主品牌的第一梯队；2。刹车踏板的力度适中，初段有一点虚位，再之后的制动力便比较线性。方向盘的转向手感也较为适中，并且能有两挡转向力度调节，低速转向轻盈，高速变沉的逻辑也比较渐进，指向性对于这个身躯的SUV来说可圈可点；3。车厢内的氛围对于一辆十多万的SUV来说还是有不错的豪华感的，内饰的设计感十足，功能布局合理，并采用了最为流行的悬浮式中控屏设计；4。对于购买十多万自主品牌SUV的消费者来说，奇瑞瑞虎8可以说是完全满足他们的购车需求。奇瑞瑞虎8空间够大、配置丰富、乘坐舒适，其他方面也能做到同级自主品牌的主流水平。
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