车内循环外循环是怎么回事?

车内循环灯亮是内循环，内循环灯亮是正在运行，不亮就是在外循环。当发生堵车时，一定要切换到内循环，此时，可以有效避免车外有害尾气的进入。如果是短途开车的话，也建议大家切换到内循环，这样可以使汽车的油耗进一步降低。外循环的使用：一般情况下，如果车外温度过高，要想快速降低车内温度，此时一定要打开外循环，可以快速排出车内热气，同时，还能减少空调的使用负担。还有如果车内有抽烟的乘员，也可以打开外循环，这样就可以快速排出车内有害气体，以此保证车内人员的人身安全。对于刚买回来的新车，大家也要注意，尽量多打开外循环，这样就可以尽快排出新车的甲醛等有害物质。如果是跑长途车的话，一定要多使用外循环，这样可以保证车内空气的新鲜，防止驾驶员因为缺氧导致注意力不集中而发生交通事故。关于汽车空调的相关信息如下：1、简介：汽车空气调节装置，简称汽车空调。2、作用：用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

根据环境来切换为内外循环状态，一般来说，夏季开着空调的情况下，建议使用内循环，因为开启循环的话，室外的高温空气进入车内，空调就要一直处于制冷状态，且制冷效果也不佳。而在冬天天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。冬天打开外循环，既保持寿车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。另外就是，高速路上要开外循环，一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，一分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。顾名思义，内循环就是空气在车内的循环，当开启内循环的时候，会阻止外部的空气进入车内。而外循环就是车内和外部的空气进行一个交换，保持车内的空气新鲜

车内空调先开内循环，车辆空调的内循环要比外循环凉快，因为外循环的时候车内外会交换一部分的空气，这样冷气就会损失一部分。车辆空调的内循环就是不让外面的空气进入车内，目的就是防止外面有害物体跟着空气一起进入车内。夏天天气很热，打开空调的话冷气就会进入车内，如果不小心开启了外循环，外面的空气就会进入车内，这样会使空调的制冷时间得到延长。为了能够很快的制冷，只打开内循环即可。注意事项1、刚打开冷风的时候尽量不要使用外循环，因为车内的温度要是长时间达不到设定值，就会增加发动机的负担，燃油消耗量也会变高，严重的情况下还会减短发动机寿命。2、内循环使用时间不要过长，要隔段时间适当开启外循环加以通风，让车内的空气有一个流通，避免在行驶过程中引起身体不适。

开内循环要比外循环省油。但是在实际使用中相差不大，外循环模式的油耗比内循环的油耗每一百公里要多出0.1升左右，其实微小到可以忽略。车载空调是有内循环和外循环两种模式的，开内循环就相当于在家都把门窗紧闭开着空调，这样的话感觉冷气都在里面，用电会比较少，同样的道理那用油自然就少一点，而外循环就相当于在家里把门窗都打开让空气对流，之后再开空调，这样的话空调就要全功率工，自然就比较耗电了。这样用家用空调的效果来看车用空调，内循环确实比较更省油节能一点，但是事实并非如此。车载空调跟家用的是有区别的，家用的空调主要是用电来驱动。而车载空间是通过离合器的结合和分离。用发动机的转动来驱动空调的压缩机工作，这跟开内循环还是开外循环关系不大，现在大部分的车都是属于定频空调，也就是说只要把车载空调的AC键按下去了，压缩机只要跟发动机结合工作了，那么消耗的功率基本就是不变的，不管车上的温度调高一点或者调低一点，开内循环还是开外循环，油耗都差不多。当然很少部分车子用的空调比较高级一点，车载空调到了一定温度的时候，会把压缩机自动停机维持一段时间，等车内温度超过了设定的温度压缩机就再次进入工作，这种情况会在一定程度上有助于节油。既然大多数车用的是定频空调，那么在车里面开内循环还是开外循环对节油没有多少影响，唯一的区别就是开内循环的话车内的温度可能会保持得更好一点，开外循环会比开内循环温度稍微高一点点，而自动空调或者是变频空调开内循环应该会更节油一点点，想要知道自己的车是不是这两种空调也很简单，把空调开成自动的看一下，如果车内温度达到了设定的温度压缩机不工作了，也就是AC键自动给关闭了，这种空调就是自动空调或者变频空调。这种类型的空调如果长期开内循环的话在一定程度上比外循环会稍微节油那么一点点，但是长时间开车加上长期开内循环的话，车内外空气不流通车内含氧量就会下降，这种情况人就会感觉想睡觉，这对于长期开车的人来说在一定程度上是有损健康和危害行车安全的。厂家在空调上设计内外循环是有道理的，无论是单独使用内循环还是单独用外循环，都会对开车造成影响，正确的做法是内外循环交替使用，车内的含氧量下降人不舒服的时候开外循环，车内温度太升高了就开内循环，只有这样开起车来才会更安全更舒服更健康，至于说内外循环两者之间油耗差别，就算是变频或者自动空调，它们的油耗差别也是非常之小的，而其它空调的油耗跟开内循环还是外循环完全没关系。

内循环和外循环的标志：1、内循环是指车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；2、外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。注意事项：1.在封闭车窗、车门的情况下，不可以长时间行车，长时间的行车需要注意补充新鲜空气。2.新车要注意通风，及时清理车内空调滤芯和管道，清除异味。3.在使用空调时，应选择使用外循环系统，特别提醒的是，决不能在封闭的车内开着空调睡觉。

正确做法是冬天内外循环交替使用。交替使用的优点：空调系统的制冷气和暖气效果快，此时二氧化碳浓度过高人最容易发困，影响安全驾驶，内外循环交替使用可以防止车内氧气含量降低，使车厢内部的空气清洁，保持良好的车辆环境。内循环是指空调系统的关闭和车外空气的流通只能在汽车室内空气中循环，外循环是指汽车空调系统的开放和车外空气的流通吸走汽车室外空气而循环。

车内循环和外循环的用法如下：外循环用法：利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。内循环用法：在开启空调的时候车内温度高于车外温度的时候，这个时候前挡风玻璃就会起雾，这个时候就要开启外循环才能达到除雾效果。

亮灯是内循环，内循环灯亮是正在运行，不亮就是在外循环。当发生堵车时一定要切换到内循环，此时可以有效避免车外有害尾气的进入。假如是短途开车，也建议切换到内循环，这样可以使汽车的油耗进一步降低。关于汽车空调的相关信息如下：1、简介：汽车空气调节装置（air-conditioning-device），简称汽车空调。2、作用：用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

一般车里开空调多用内循环。以下是汽车内循环和外循环的具体介绍：1、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环其实就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。冬天除霜或者夏天除雾等情况都要用外循环，因为外循环从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，除霜或者除雾效果更佳。2、内循环：内循环则是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好地保持车内温度。

平时开车多用内循环。以下是汽车内循环和外循环的具体介绍：1、外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环其实就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。冬天除霜或者夏天除雾等情况都要用外循环，因为外循环从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，除霜或者除雾效果更佳。2、内循环则是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好的保持车内温度。

内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内，外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。内循环就是让车内的空气在封闭的时候循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头，而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。无论是暖风还是冷风，首先打开内循环，车内虽然温度降下，但车内的人呼出的二氧化会增多，所以最好每隔1小时调到外循环，换一换空气。开启空调制冷或者暖风的时候可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来，当温度稳定后适当切换到外循环，跟车外换气，如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气不好等，不要开外循环。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环即可。

以下是汽车内循环和外循环的具体介绍：1、外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环其实就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。冬天除霜或者夏天除雾等情况都要用外循环，因为外循环从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，除霜或者除雾效果更佳。2、内循环则是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好的保持车内温度。

汽车空调内循环和外循环的意思是：1、内循环是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环。2、外循环是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。汽车空调开内循环还是外循环有以下2种情况：1、外界空气质量较差时，防止有害气体进入车厢内，需要设置为内循环。2、长时间跑高速时，防止车内氧气含量减少，需要内循环与外循环交替使用。

开内循环要比外循环省油。内循环与外循环对比如下：1、开外循环时，吸入车外的热空气经过空调蒸发器降温后进入车内，车外热空气在经过蒸发器之前的温度基本是恒定的，不会因为你开空调的时间长短而变化，所以这一降温过程是比较缓慢的，需要较长的时间才能将车内温度降到设定值；2、开内循环时，风机直接抽取车内空气流经空调蒸发器降温，然后从出风口送出，随着车内温度的下降，风机抽取的空气温度也会慢慢降低，空调制冷量一定的情况下从出风口送出的被降温的空气温度会更低，这样就形成了一个正反馈，车内温度会很快的被降到设定值；3、当车内温度降到设定值后，其实空调压缩机是断续（或降功率）工作的，此时发动机负荷就会变小。所以越快将车内温度降到设定值就会越早的使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

内循环的图标是一辆封闭的车，车内有一个U型箭头，表示关闭时车内空气循环，外循环的图标是一辆开放的车，箭头指向车内，表示车外空气被吸入车内。内循环是关闭时车内空气循环，外循环是车外空气流入车内。内循环是关闭时车内空气循环，外循环是车外空气流入车内。与内循环相比，汽车空调外循环最大的特点是能保持车内空气的清新(尤其是车外空气较好的地方)。由于外部循环，鼓风机从车外吸入空气，并将其吹入车内。也由于这个特点，外循环的制冷效果不明显。更明显的区别在于空气的清新。空气内部循环长期浑浊，含氧量降低，会使人感到燥热，产生疲劳和焦虑，影响行车安全；外循环可以保证车内外的空气流通，不会导致二氧化碳浓度过高。

平时开车开内循环就可以，内循环和外循环的区别：1、内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内；2、内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换；3、一般我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。

轿车内循环外循环最大的区别就是空气流通的方式不同，汽车内循环就是车内空气自己循环的一个系统，与外界的空气不相通，外循环是将外界的空气引进空调系统，然后传送到车内。汽车内循环的工作方式相对独立一些，在开启空调的状态下会产生比较明显的效果，制冷和制热的时间比较短，如果想快速提升或者是降低车内的温度，建议开启汽车内循环。需要注意的是，如果长时间使用内循环，车内的空气不流通，在一个密封的环境，时间长了之后，车内的人员会感到缺氧头晕的感觉，对身体健康也是不利的，这时应该开启汽车外循环，使车内空气对流。在城市道路驾驶汽车的过程中，尽量要使用内循环，如果是在高速路段驾驶，建议使用外循环。开启汽车内循环可以防止外界灰尘进入车内，减少有害气体进入车内，同时还可以有效阻挡前车排出的有害尾气，开启外循环可以保持车内空气流通，及时补充车内的新鲜空气。

在开启内循环模式之后，车外的新鲜空气是不会进入车内的。在开启外循环模式之后，车外的新鲜空气可以进入车内。汽车的空调都是有内循环模式和外循环模式的。如果在堵车比较严重的市区道路行驶，建议打开内循环模式。如果在堵车时打开了外循环模式，那车内可能会有一股汽车尾气的味道，这样会影响车内成员的身体健康。在经过一些沙尘比较大的地方时，也要打开内循环模式。在高速行驶时不方便打开车窗通风，此时可以打开外循环模式补充新鲜空气，这样对身体是有好处的。汽车的空调工作原理非常简单，汽车空调在制冷时，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，鼓风机吹来的风会被蒸发箱冷却，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。

内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

内循环和外循环的作用是调节车内的空气流动和温度的，内循环的图标是一个汽车轮廓里也就是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；外训坏的图标是一个不封闭的汽车轮廓,外部有一个空气箭头指向车内。