利亚纳两厢怎么样?

昌河利亚纳a6两厢个人是比较喜欢的：1、利亚纳A6潮流宽广角尾组合灯位于保险杠分缝线处，造型动感而个性；红白色灯罩棱角分明，具有前瞻和运动款特征！背门设计造型独特，多处有刚性感的线条设计，形成豪放的尾部特征；2、利亚纳这款小车整车质量还是不错的。动力方面：采用1.4和1.5发动机，技术比较成熟，稳定性较好。驾乘空间也比较宽敞，燃油的经济性和故障率都较低，适合市区和家庭使用，后期的维修保养较方便经济，是一款值得考虑的车型；3、1.5车型发动机的马力、扭矩和功率都要比1.4发动机高一点，采用4G15M发动机，使用三菱的技术，动力上也更好一些。

利亚纳a6两厢发动机噪音大原因：1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在；维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响；异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在；2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障；3、集滤器问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良；4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入。使发动机润滑系统润滑不良。

利亚纳a6两厢油箱是50升的，相对还是比较大的：1、一般的家用轿车油箱的空置容积是50升左右，微型轿车的油箱40升左右，SUV车型的油箱58升左右；2、载重卡车根据载重量不同，油箱容积在80到150升左右；一般汽车生产厂家在设计油箱的时候容量都会在60升左右，油箱内的油装满的情况下可以允许汽车奔跑500公里以上600公里以下；3、一般1.6以上排量汽车的油箱容量大部分是60升，1.6以下的油箱容量为40升左右，大型车辆的汽车由于车大，消耗的有也较多，油箱一般都是100到200之间的容量；4、油箱的容量不仅跟车的大小有关，还与汽车油箱的形状等有关系。

利亚纳a6两厢各方面测评：1、省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；2、1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道，但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带挡滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；3、与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；4、电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已。

利亚纳a6两厢油耗通常在9L百公里左右：1、百公里油耗指的是汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。百公里油耗是汽车耗油量的一个衡量指标；2、例如：10\/100=60\/600等式左边是理论上行驶100公里、消耗10个油。等式右边是车行驶600公里、消耗60个油。等式成立；3、实际计算油耗的方法：X\/100=Y\/Z，X是我们所求的百公里油耗公升数，等式右边Y是指实际加油公升数，Z是指Y公升油实际跑的公里数，等式成立，解这个方程式求得X=Y×100\/Z。

铃木利亚纳这车个人感觉还是不错的，具体如下：1、经济性不错，油耗低，维修保养费用不高，C-NCAP安全碰撞测试可是能获四星成绩的；2、不过操控性能稍差，异响、挡位难挂、悬挂软等小毛病多，内饰用料差，做工需加强；3、不过到目前为止还没出过大毛病，而且外观很好看的，尤其是前灯，很有喜感，看这个车的的前脸，就像是一个眯着眼睛的小狗脸。

利亚纳a6两厢的优缺点如下：1、外观：这款车的外观设计显得非常小巧精致，前大灯的设计和进气格栅，显得非常有时尚感，车身线条也比较丰富流畅。内饰：内饰设计比较简洁实用，造型美观。内饰所用的材料，塑料感比较强，做工也比较一般；2、空间：空间比较紧凑实用，前后排乘坐都不会有压抑的感觉，后排的腿部空间也足够，后备箱的空间也不小。动力：采用了一点四升的动力，相对于小巧的车身来说，完全够了。在高速上狂奔他的表现也丝毫不逊色。操控：这款车操控非常灵活，方向盘转向非常轻松，指向性也比较精准，底盘比较扎实，整体性好；3、配置：配备了随速助力转向调节功能，使得方向盘的转向能够随着速度的提升而改变，提升了行车的安全性；4、舒适度：座椅的舒适度还不错，对身体的支撑效果也很好，车内噪音控制并不是很好，空调效果一般。性价比：这款车的性价比比较出色，作为作为一款合资品牌车，不到六万的价格，简直不敢想像。

利亚纳a6两厢这款车参数配置介绍：1、外观：这款车的外观设计显得非常小巧精致，前大灯的设计和进气格栅，显得非常有时尚感，车身线条也比较丰富流畅；2、内饰：内饰设计比较简洁实用，造型美观，内饰所用的材料，塑料感比较强，做工也比较一般；3、空间：空间比较紧凑实用，前后排乘坐都不会有压抑的感觉，后排的腿部空间也足够，后备箱的空间也不小；4、动力：采用了一点四升的动力，相对于小巧的车身来说，完全够了。在高速上狂奔他的表现也丝毫不逊色。

利亚纳a6两厢个人是比较喜欢的：1、利亚纳A6潮流宽广角尾组合灯位于保险杠分缝线处，造型动感而个性；红白色灯罩棱角分明，具有前瞻和运动款特征！背门设计造型独特，多处有刚性感的线条设计，形成豪放的尾部特征；2、利亚纳这款小车整车质量还是不错的。动力方面：采用1.4和1.5发动机，技术比较成熟，稳定性较好；3、驾乘空间也比较宽敞，燃油的经济性和故障率都较低，适合市区和家庭使用，后期的维修保养较方便经济，是一款值得考虑的车型；4、1.5车型发动机的马力、扭矩和功率都要比1.4发动机高一点，采用4G15M发动机，使用三菱的技术，动力上也更好一些。

利亚纳a6两厢发动机号的位置就在中缸上面呢：1、利亚纳这款小车整车质量还是不错的。动力方面：采用1.4和1.5发动机，技术比较成熟，稳定性较好；2、驾乘空间也比较宽敞，燃油的经济性和故障率都较低，适合市区和家庭使用，后期的维修保养较方便经济，是一款值得考虑的车型；3、1.5车型发动机的马力、扭矩和功率都要比1.4发动机高一点，采用4G15M发动机，使用三菱的技术，动力上也更好一些。可以到店里感受一下。

铃木利亚纳两厢发动机是四缸的：1、铃木利亚纳这车个人感觉还是不错的，经济性也不错，油耗低，维修保养费用不高，C-NCAP安全碰撞测试可是能获四星成绩的；2、不过操控性能稍差，异响、挡位难挂、悬挂软等小毛病多，内饰用料差，做工需加强；3、不过到目前为止还没出过大毛病，而且外观很好看的，尤其是前灯，很有喜感，看这个车的的前脸，就像是一个眯着眼睛的小狗脸。

铃木利亚纳两厢大概需要8.76-10.78万元，它的主要优缺点：1、优点：车内空间宽裕，原装发动机油耗出色，操控表现稳健缺点：周身缺少亮点，内饰不够精细，价格竞争力不大综合评分：7.8外观：7.8内饰：7.6操控：7.7安全性：7.7油耗：7.8品牌：8.3；2、两厢利亚纳系列介绍关注2008广州车展从外观上看，新利亚纳的车身轮廓与老款车型基本一致，为了给产品增加更多的运动元素与时尚气息，在新利亚纳上，昌河铃木的设计师用精致的镀铬仿金属中网取代了老款车型与车身同色的中网。同时，在新利亚纳的三厢与两厢版本上，部分车型配备了漂亮的运动尾翼，而三厢车型的尾灯也更换为与两厢版本一致的白底透明运动尾灯；3、除此之外，新利亚纳的座椅面料也比老款车型有了明显的改善。内饰方面，新利亚纳采用了手感出色的搪塑仪表盘，搪塑材质的仪表盘除手感的提升外，环保指标也更加出色。根据市场的反馈，新利亚纳在基本型与豪华型上标配了带MP3接口的新款CD音响，明显提升了音响的实用指标。为了增加两厢版本储物空间私密性，新利亚纳两厢版本增加了行李箱内盖板；4、动力方面，新利亚纳新款的M16A全铝制双顶置凸轮轴引擎拥有了先进的VVT技术。根据中国的实际路况需求，新引擎通过调校最大功率增加了10KW，最大扭矩增大了9N.m，在5500转时这台引擎可以达到了80KW的最大功率，在3500转至4500转时可以达到144N.m的最大扭矩，目前，两厢利亚纳为其所属系列下的最新车系。

铃木利亚纳这车个人感觉还是不错的，具体如下：1、经济性不错，油耗低，维修保养费用不高，C-NCAP安全碰撞测试可是能获四星成绩的；2、不过操控性能稍差，异响、挡位难挂、悬挂软等小毛病多，内饰用料差，做工需加强；3、不过到目前为止还没出过大毛病，而且外观很好看的，尤其是前灯，很有喜感，看这个车的的前脸，就像是一个眯着眼睛的小狗脸。

铃木利亚纳两厢油耗1.4的综合油耗6.5左右：1、这个车特点，省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道；2、但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带挡滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；3、与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；4、电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已，只是修理厂配件不多，不如到淘宝上面买。

利亚纳a6两厢防冻液是直接加入水箱的，这个很简单的：1、防冻液对发动机来说可以说是第二重要的油液了，优质的冷却液除了散热和防冻以外还有防腐，防锈，防沸，润滑等作用；2、优质的冷却液是用乙二醇，丙二醇等醇类原料添加蒸馏纯水和各种添加剂调配成的，优质的冷却液是不会腐蚀零件的，相反还会保护零件不被腐蚀；3、一般是每两年或四万公里更换一次，如果用车强度很大的话，就需要提前更换；4、如果防冻液长久不换，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。

汽车空调滤芯的更换方法：1、把副驾驶手套箱打开，手套箱两侧固定旋钮旋转关闭，手套箱会自动下垂，此时可以看到空调过滤器；2、过滤器前有一个挡板，扣下挡板即可卸下过滤器更换，最后注意一些滤芯是否有，注意过滤器指示箭头方向；3、建议更换空调滤芯，同时更换空气滤清器。

利亚纳a6介绍：1、优点：悬挂好，油耗真低；缺点：提速有点肉，隔音不好；外观：从侧面看挺不错的，从正面看就一般了，比较中庸，顶比较高，有点像轿子，看起来怪怪的，牺牲外观带来内部空间无比的舒适性；内饰：操作台是硬塑料的，做工也不错，操作面板烤漆质量不错，当然考虑到这个价格也算不坑爹的，各种开关都是有阻尼的按钮，尤其是空调开关，全按键式，空调独立显示屏，还有提示灯，挺高端大气上挡次的，方向盘上还有多功能按钮呢，在这个价位里面整个内饰还算能过的去的，比较一下伊兰特和赛欧就知道了；2、空间：座椅比较高，前后排头部空间超大，坐到车里面一点也感觉不到压抑感，后排腿部空间也不错，我一米七八的个头坐上去以后腿部还有一扎的距离，坐两个成年人加一个小孩没问题，后备箱超级大；3、动力：很一般，起步有点肉，后期动力不错，三挡四挡五挡时加速还不错，当然你舍得踩油门的话也可以加速很快的，（不过想一下安全第一啊，油耗第二。。反正咱买这个车是为了使用，又不是用来飙车的。）；

昌河利亚纳a6两厢个人是比较喜欢的：1、利亚纳A6潮流宽广角尾组合灯位于保险杠分缝线处，造型动感而个性；红白色灯罩棱角分明，具有前瞻和运动款特征！背门设计造型独特，多处有刚性感的线条设计，形成豪放的尾部特征；2、利亚纳这款小车整车质量还是不错的。动力方面：采用1.4和1.5发动机，技术比较成熟，稳定性较好。驾乘空间也比较宽敞，燃油的经济性和故障率都较低，适合市区和家庭使用，后期的维修保养较方便经济，是一款值得考虑的车型；3、1.5车型发动机的马力、扭矩和功率都要比1.4发动机高一点，采用4G15M发动机，使用三菱的技术，动力上也更好一些。

利亚纳三厢还不错：1、外观：怎么说呢，正面看上去比较一般，从侧面看就还好。中规中矩，朴实无华的。这一点是我选择的理由之一；2、内饰：内饰比较简单，用料上可能让各位感觉单薄，做工又提升空间，这点是可以提的对的起这个价位了；3、空间：紧凑型的小车，不需要过分宽敞，家用足够就行，本身我倒车技术就一般般，这个是真的，所以短小点是可以的。后备箱不可缺！周末载家人去周边逛逛不错。

利亚纳这款车的测评如下：1、省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；2、1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道，但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带挡滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；3、与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；4、电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已。