二手大众途观试驾怎么样?

2019款大众途观这车总体来说还是不错的，值得选择，以下是介绍：1、大众途观的动力性在同级别车子中算中上等，看过动力性比较的试乘试驾，我觉得可以了，吸人眼球的是它的制动性，这个有关生命安全的关键，这个数据具体不记得了，但是真的很优秀；2、对于内饰，那就看你是否需要太炫了，不需要的话，那么途观的内饰适合稳重内敛的人了，对于悬架，不多说，坐着不会让你觉得不适，路感清楚，发动机和变速箱就是那对黄金搭挡了，配合的很好；3、所以，同级别车子，途观真的可以，销量也可以说明它的优秀。反正我挺喜欢他的前脸，稳重又不失运动，雾灯的装饰就挺加分。

大众途观L顾名思义是：1、在大众途观原有车型上加长而来，可以说大众还是非常了解中国消费者的心理的，能将爆款车型玩出花样来；2、其实从定位上说，当大众途观已经在消费者心目中占据紧凑型SUV首选的时候，通过衍生出更长轴距的大众途观L，来挑战中级SUV未尝不是一种有益的尝试；3、得益于车长从途观的4506mm增加到途观L的4712mm，轴距也跟着增加了107mm，达到了2791mm，已经超过丰田汉兰达的轴距；4、此外，宽度增加了30mm，车高反而降低了12mm，整个车显得更加修长。其实这个车长，7座车也可以安排，同平台的科迪亚克就是很好地例子，但是因为要有所区分，所以途观L还是5座车，所以后排座的腿部空间可以用宽阔来形容，已经可以“葛优躺”的水平。

二手途观l如果车况还好的话，还是可以入手的，毕竟：1、途观的质量表现还是很好的，德国严谨的生产工艺使观念的整合度仍然很高，外表的看虽然不那么时尚，但气质仍然高贵，表现也不平庸；2、动力和油耗方面，其实途观做得还是不错的，1.8t发动机比老款有了很大的改进，起步加速更强劲，毕业速度仍然足够快，整个加速换挡过程仍然相对平稳；3、总的来说，途观在行车视野和底盘调理方面都做得很好，乘坐的舒适性很强，这里主要指减震效果较好。

19款途观性价比不错：1、大众的海外人士近日宣布，新一代途观将以“惊人”的造型呈现给消费者；2、新一代途观还发布了R-line版，配备了更具动感的细节设计，同时标准19英寸车轮（可选20英寸）；3、新一代的前脸采用最新的是家族设计，相比目前道路上更年轻、更动感，且大灯采用LED日间行车灯设计，看起来更灵动，尾部造型也更坚实；4、大众新一代概念车基于MQB平台搭建，车身重量较现金车型减轻50公斤，直接好处是油耗进一步降低，轴距加长77mm，达到2681mm，这样自然空间也会更大。

二手观致入手大概要5万左右吧，具体还要看车况的：1、观致的设计与工程团队均曾服务于欧洲知名车企，拥有极为深厚的行业积累；2、观致轿车前脸采用了横向线条镀铬，整个前脸非常融合。此外，车身侧面线条简洁，十分优雅。得益于车身尺寸优势，让它看起来很有气势；3、尾部设计简约，大面积的尾灯和独特的造型，辨识度很高。车身尺寸方面，观致轿车的长\/宽\/高分别为4615\/1839\/1445mm，轴距为2690mm。车身宽度比现款帕萨特还要宽5毫米。虽然是紧凑级别的车但是有中级车的范。

二手大众途观这款车还不错，值得买：1、一直是大众车的粉丝，途观在我国也算是闻名遐迩了，于是去4S店试驾了一下，果然是感觉非常不错的一款SUV，于是果断入手，17款舒适版。使用了一段时间，磨合的差不多了，比较得心应手；2、外观方面，个人觉得还是比较大气的，成熟稳重。适合正直壮年的朋友们使用，年轻人可能不一定喜欢它的外观，有点太规矩了；3、腰线以及大灯和车盖的线条非常犀利和流畅，给人一种想驾驭它的冲动。

二手君越试驾如下：1、别克君越二手车优点是外形大气，车子空间大，舒适性好；2、外观方面新君越给人最主要的感觉就是变年轻了很多，整车设计看上去更加流畅，看起来比老款更精致。外观就仁者见仁吧；3、内饰方面依旧是环抱式的设计，看起来非常大气。设计也是更加简约，看上去更有科技感；4、做工评价很高，膝盖这种地方基本上都是软质材料，再加上电子挡杆的存在，内饰的豪华感是绝对够用的。空间方面不用多说，君越是一台车长超过5米，轴距超过2.9的中型越级轿车，空间方面绝对够大，只是因为使用溜背造型，所以说后排头部空间比较一般。

大众途观油耗：6.98.6L\/100km：1、大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视；2、前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全；3、源自保时捷跑车技术的Tiptronic6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验；4、同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。

二手途观试驾：1、大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。\"泪眼\"前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再\"大众\"、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众ConceptA概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计；2、当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛；3、尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

个人觉得二手途观还是挺好的：1、毕竟大众汽车的质量很好，包括行车的视野，无论是从外形上看，还是从内部空间看，性能还是很好；2、途观在行车视野和底盘调理方面做得好，乘坐舒适感强，这里主要指减震效果较好；3、但是座位方面做的不够到位，另外配置低下也是途观的Bug，不在乎这些辅助设施的也可以买；4、还有就是从市场近期的表现来看，途观受到日美系概念车的影响比较大的，希望消费者认真考虑购买。

二手途观市场表现一般：1、U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格；2、配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合；3、TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来；4、大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

二手牧马人试驾感觉还算可以：1、牧马人是克莱斯勒吉普车汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本；2、牧马人是吉普车系列中最强大的品种，真正意义上的ORV越野车；3、全新一代吉普牧马人在美国的售价范围为27495美元-40995美元。

全新途观乚试驾：1、作为2019款新增版本，途观L330TSI全景舒适版在原两驱舒适版上进行升级，价格同为24.68万元。外观方面基本延续了现款车型设计，前进气格栅造型上加入大量镀铬装饰，横向拉伸视觉效果，两侧前大灯组与前格栅相连，车头给人大气沉稳的感觉；2、内饰方面，2019款途观L采用大众家族最新的设计语言，中控台采用多边形设计，一改之前方正古板的风格，多边形加上多层次设计突出了新途观L的运动和科技感；3、相比于2018款途观L330TSI两驱舒适版，全景舒适版加入除了加入全景天窗提升整个舱内挡次，其无钥匙启动、18英寸轮毂等细节也显示出改款的诚意；4、2019款途观L330TSI全景舒适版作为畅销主力版本，其人性化配置和科技含量还是达到这一级别SUV的标杆水平。

途观丝绸之路：1、大众途观的外观继承了大众一贯的设计风格，简约大气，前脸是大众标准的双横线进气格栅，和大灯组一体的设计也让前脸的整体感更强，侧面采用了一个内凹的设计，让车身比例更长，尾部除了大灯组和logo没有过多的设计，整车的外观非常低调，途观全系标配的是一个17寸的轮毂，想要更大的轮毂只能去选购。大众途观的外观不不吸引人但是非常耐看；2、途观的内饰在同价位中并没有什么竞争力，大面积的黑色材质覆盖，一体感很强但是没有什么豪华感，并且低配车型也没有配备中控屏幕，这一点也是被很多人吐槽，手可以触碰到的地方很多是硬性材质，不符合国人的喜好；3、大众途观的发动机分别搭载了1.4T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机，变速箱则是6挡双离合和6挡手自一体，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，这样的成绩在同价位中不算优秀，在驾驶这辆车的过程中，起步时动力响应不积极，中后段动力比起起步略有提升，但是依旧不适合激烈驾驶，底盘悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆设计，这个悬挂在驾驶的时候减震不足，入弯时候的支撑性也有待提高，总的来说，这辆车的驾驶感受中规中矩，勉强够用；4、途观的空间表现在同级别紧凑型SUV中还算不错，储物空间够用，前排驾驶腿部空间略有空余，头部空间表现不错，后排的乘坐空间表现和前排差不多，腿部空间和头部空间都略有富足，在乘坐时不至于太过拘束，但是体型稍大的人还是会有些紧凑。

全新一代途观试驾感觉如下：1、全新Tiguan采用了大众最新一代设计理念，整体依然延续简约成熟的风格。细节上该车采用了全新的炭黑格栅设计搭配与全新高尔夫“同款”的大灯，使得前脸造型相比现款途观更具运动感。此外，下格栅左右两侧配备了进风扰流口，并且使用银色饰条装饰，精致感也有所上升；2、车身侧面依然是大众拿手的简约风格，平直的腰线设计搭配一条伸至整个车尾的金属镀铬饰条。而车辆尾部最为引人注目的莫过于全新样式的尾灯组设计，比起圆滚滚的现款车尾无疑跳脱了很多。不过在整体设计上依然是现款车型的味道，风格上更加趋近于大众途昂。此外，该车还采用了双边双出的扁口装饰排气尾喉，一定程度上增强了运动风格；3、动力方面，海外媒体称全新Tiguan将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达110kW，传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外，还有消息称途观R版本预计将在2021年上市销售。

全新大众途观l280试驾感觉如下：1、途观L2019款在高配两款车型上加入了与海外版相同的R-Line运动套件，上格栅饰以R-Line专属徽标，全新高光双C黑色装饰件包围整个下格栅，造型富有运动感和速度感；2、内饰方面，途观L2019款采用大众家族最新的设计语言，中控台采用多边形设计，一改之前方正古板的风格，多边形加上多层次设计突出了新途观L的运动和科技感。在R-Line车型中，采用更运动的R-Line平底方向盘，握感更具操控性，金属装饰提升车内质感；3、动力方面，途观L目前提供三种动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。

上汽大众途观l2019款试驾，参数：1、途观lphev上市推出两款车型，分别为混动豪华版29.98万元和混动旗舰版30.98万元，售价比猜测的要低一些，那么这款途观lphev怎么样呢？售价虽然比较满意，但是混动的有点令人尴尬，虽然官方给出纯电续航里程为52km，但实际用车仅在40公里左右，很难在混动中立足；2、与途观lphev最相近的就是国产weyp8，无论是售价和纯电续航都比较接近，但是p8搭载的是2.0T直喷发动机，最大功率172kw，最大扭矩360nm，这个排量还是比较适合中型SUV的，另外电机的功率为85kw，扭矩为195nm，前发动机、后电动机的组合形成了混动四驱；3、而途观lphev搭载的1.4T发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，电机功率为85kw，扭矩330nm，还是个前置前驱车型，售价30万有点让人难以接受。虽然说电机参数上比p8要稍微好看一点点，但实际百公里加速仍然比p8慢了1.6秒，差距还是比较明显的。

大众途观l混动版试驾如下：1、大众途观L插电混动车是大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV，而燃油版的途观L堪称一代神车，所以途观L插电混动车自然是备受瞩目，而且这款车就整体表现来说，还是算比较不错的；2、这款车搭载了高效一体式电机搭配EA2111.4T发动机的动力总成系统，这套动力总成系统的最大综合输出功率为155kW，峰值扭矩可以达到400N·m；3、并且这款车在燃油动力的基础上，充分整合了电机驱动的瞬时反应优势，混合动力模式的百公里加速时间仅为8.1s，爆发力惊人。

途观混动版试驾：1、外观方面，继承了现款车型的外观，变动不是很大。前进气格栅的材质略有修改，由镀铬亮条换成了熏黑饰材，而且，也加入了大量的镀铬饰材，很是精致动感；2、侧面采用的是和车身颜色相同的侧裙设计，同样还有尺寸较大的后扰流板以及翼子板R-Line标识等等，都能够有效提升它的运动质感。而它车尾的设计以及侧面的整个标识，都给人透漏出它整个套件的运动质感；3、排座椅调整好后，果老师坐进驾驶员座椅，从这个角度看，果老师头发已经蹭到了车顶，如果身材高大的用户购买途观L之后，顶棚清洁应该是日常清洁项目了。

新大众途观l7座试驾感觉不错，空间大，舒服：1、外观方面，2019款大众途观L七座版前脸延续了大众家族式设计，中网格栅采用横纹三道杠设计，前大灯采用一体式设计，配备点阵式LED日间行车灯，下进气口呈梯形设计，前雾灯呈四边形设计；2、尾部方面，2019款大众途观L七座版尾部造型棱角分明，车顶采用悬浮式设计，集成高位刹车灯，尾灯造型立体感很强，后保险杠采用镀铬装饰，采用双边双出镀铬排气管设计。2019款大众途观L七座版配备马牌轮胎，规格为235\/50R19；3、内饰方面，2019款大众途观L七座版内饰采用三辐式多功能方向盘设计，配备双炮筒式仪表盘设计，中控台配备内嵌式触摸屏，右侧辅以镀铬装饰；4、动力方面，2019款大众途观L七座版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，最大扭矩350NM，匹配7速双离合变速箱，还配备全时四驱系统。