国三货车怎么处理?

想要区分国三车和国四车，有三种途径。以下是关于查询机动车排放标准的具体介绍：根据汽车的年份判断：汽车排放标准可以根据汽车的上牌年份粗略计算，2005年之前的车基本都是国二排放标准汽车，2007年之前的车基本是国四排放标准以下汽车，即国二、国三车，2007年上牌的车，一部分是国三排放标准汽车，一部分是国四排放标准汽车，2008年之后的车大部分是国四排放标准汽车。查看汽车的合格证：在购买汽车时，可以在汽车的合格证上查看汽车的排放标准。使用机动车环保网：进入机动车环保网，新车认证之后，输入发动机号和厂家名，然后会搜索出汽车的认证公告，在公告上面明确标注着汽车是国几排放标准。

以下是货车国三国四的区别：1、环保标志不同：(1)国三货车环保标志是国家第三阶段机动车污染物排放标准。(2)国四货车环保标志是国家第四阶段机动车污染物排放标准。2、上牌时间不同：(1)国三货车上牌时间在2008年以前。(2)国四货车上牌时间在2008年以后。3、机动车登记证不同：(1)国三货车机动车登记证可以查到是国家第三阶段机动车污染物排放标准。(2)国四货车机动车登记证可以查到是国家第四阶段机动车污染物排放标准。

国三货车强制报废年限是15年，按照国家汽车报废标准规定，轻货、大货强制报废年限是10年，最高延缓5年。按照规定，已注册的机动车具有下列情况的也会被报废：1、汽车损坏经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；2、检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志；3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，比如尾气不达标的国三货车。

国三货车按照正常来说是开了15年才强制报废的，但是如果车辆的排放超标，车辆年审肯定是审不过的，过不了就要报废了：1、货车国三就是货车的尾气排放标准，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准；2、国三货车都是电喷发动机，排放标准已属世界主流标准，不再是根据我国国情过渡的国二标准，所以这车不会轻易淘汰；3、如果一定要淘汰，根据国二换国三，国三换国四，五年一换的里程推算的话，到2020年就差不多执行淘汰了，但是目前还没有出台相关的政策。

国三货车报废标准是全国统一的：1、汽车报废规定明确规定，私家车的报废条件为里程达到60万公里，而现在很多国三的车根本没有开足60万公里；2、除轻型货车外，大型货车强制报废年限为10年，但最多可延期5年，因此国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，应为15年；3、虽然2018年政策上国三车不被报废，但现在限行国三车政策已经大幅增加，国三车交通的范围明显低于以前，然而2018年国三货车限行可能会进一步扩大。

国三货车不可以过户：1、自2017年1月1日起，制造、进口、销售、登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政等）均应符合国家五大标准的要求；2、自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册的重型柴油车均应符合国家五大标准的要求；3、自2018年1月1日起，制造、、进口、销售、注册的轻型柴油车均应符合国家五大标准的要求。

现在国三货车可以跑到报废的，具体你可以咨询一下车管所，各地政策不一样：1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年，延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，延缓报废使用不超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。

山东国三货车一般都是10年报废的：1、绿标车，绿色环保检验合格标志机动车的简称，是指经检验合格的国Ⅰ（含）以上排放标准的汽油车、天然气汽车和国Ⅲ（含）以上排放标准的柴油车；2、黄标车，黄色环保检验合格标志机动车的简称，是指经检验合格的国Ⅰ（不含）以下排放标准的汽油车、天然气汽车和国Ⅲ（不含）以下排放标准的柴油车；3、大货车的有效使用年限是15年，因此到了15年时，必然强制报废。目前有传言6年内，国三会被定为黄标车，一直未经证实，但是，目前的一些黄标车，可以通过改造，进行黄改绿。将来，即使国三变为黄标了，估计可以通过黄改绿，继续使用一段时间。

国三货车报废时间按照车型不同，报废时间也不同，具体如下：1、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；2、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；3、机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

国三货车报废按以下情况进行补偿的：1、你要提前报废才可以，每个城市的报废补贴规定都是不一样，具体的补贴多少还要去当地查询；2、在我国，当机动车不能再通过年审之后，就会被强制报废；3、不过，如果车主将自己的车提前申请报废的话，那车主就会得到一笔补贴；4、不过，车主需要注意的是，并不是所有的车申请报废能获得补贴；5、对于货车来说，其补贴金额也是根据车型大小划分的，微型、轻型、中型、重型载货车的申请报废后，分别获得的补贴为6000、9000、13000、18000元。

国三货车还能年审的：1、国三、国四、国五是指实施机动车尾气排放检测标识阶段，国五是指第五阶段；2、我国自1999年开始实施机动车尾气排放控制，目前的检测标准是按照2005年修订后的标准实施的，国家五级是指目前实施的第五阶段；3、事实上，国三、国四的车是指新车出厂时，该标准达到国三、四汽车的国家四号标准，该标准比在使用机动车尾气排放检测标准更为严格，所以国三、四汽车果保养的好或经过尾气治理还是能达到国五的排放标准的。

国三货车还可以年检的：1、国三、国四、国五是指实施机动车尾气排放检测标识阶段，国五是指第五阶段；2、我国自1999年开始实施机动车尾气排放控制，目前的检测标准是按照2005年修订后的标准实施的，国家五级是指目前实施的第五阶段；3、事实上，国三、国四的车是指新车出厂时，该标准达到国三、四汽车的国家四号标准，该标准比在使用机动车尾气排放检测标准更为严格，所以国三、四汽车果保养的好或经过尾气治理还是能达到国五的排放标准的。

国三货车新规定：1、国三货车报废年限为15年，我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里；2、另外轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年；3、国三标准实行的时间是2008年，国四标准实施的时间是2014年，也就是说最早的一批国三车是2008年，距离现在有9年的时间，最后一批国三车是2014年生产的；4、距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车，车龄最长的只有9年，最短的才仅仅3年，远远没有达到15年强制报废的标准。

国三货车按照正常来说是开了15年才强制报废的：1、货车国三就是货车的尾气排放标准，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准；2、国三货车都是电喷发动机，排放标准已属世界主流标准，不再是根据我国国情过渡的国二标准，所以这车不会轻易淘汰；3、如果一定要淘汰，根据国二换国三，国三换国四，五年一换的里程推算的话，到2020年就差不多执行淘汰了，但是目前还没有出台相关的政策。

国三货车报废流程：1、车主单位或者个人提出报废申请的；2、单位或者个人持报废汽车行驶证（或者复印件）、交车人本人的身份证到市金属回收公司领取《报废汽车回收证书》；3、车主持有《报废汽车回收证书》、行驶证、车牌直至市车管所办理注销户口登记；4、凭《报废汽车回收证书》到交通局、交通管理局办理道路养护费、经营费注销固定资产手续。

国三货车报废申请方法：1、一般来说，车辆报废由市机动车管理部门进行办理；2、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶\/注销登记申请表》或者到牌证管理岗等候通知收费，收车牌；3、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

国三柴油车不再按年份报废，而是按里程数或排放量报废：1、私家车不看多少年，按里程数计算，里程数达到60万公里，强制报废。如果是营运车辆，8年报废；2、除了车身老化外，国三车也面临着淘汰非达标排放，各地逐步增加了执行对国三车辆限制，根据排放标准是否达标；3、2017年呼吁淘汰的非达标排放的国三柴油轿车，而排放达标或者不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值来确定车辆是否达标。维修后还是不能达到排放限值的车辆，由交通部门注销运输证。

在行驶证和汽车的环保信息单上都写着汽车符合什么排放标准。只从汽车的外观是无法判断汽车符合什么排放标准的。随着全球环境问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，这对保护地球环境是有好处的。严格的排放标准是可以约束车企的，这样车企才可以制造出更加环保的汽车来。最新的排放标准是国六标准，这个标准是在2019年7月1日实行的。很多地区实行国六排放后都不给国五汽车挂牌了，所以大家在购买汽车时一定要搞清楚自己购买的汽车符合国几排放。以后出台的排放法规还会更加严格，严格的排放法规是用来约束车企的，并不是用来约束消费者的。只有出台更加严格的排放法规，车企才可以积极研究降低尾气排放量的技术。有不少车企在研究新能源汽车，新能源汽车是未来汽车发展的趋势。作为纯电动车界的大佬，特斯拉也在不断测试自家的纯电动半挂车，这款车半挂车的续航里程会突破1000公里，并且预计会在2022年与大家见面。如果将所有的货车替换成纯电动汽车，那将会减少很多尾气排放。

想要更好的区分国三车和国四车，有两种途径，一种是通过机动车环保网，另外一种是通过汽车的年份界定。汽车的排量就代表着汽车的排放标准，同时也指汽车尾气的排放，中国是套用的欧洲标准中国自1999年开始实施欧Ⅰ排放标准。汽车的排放标准开始颁布之后，停止了含铅汽油的生产以及使用，同时也不再生产化油器汽车。想要查询汽车是国几，可以进入机动车环保网，新车认证之后，输入发动机号和厂家名，然后会搜索出汽车的认证公告，在公告上面明确标注着汽车是国几排放标准。汽车排放标准可以根据汽车的上牌年份粗略计算，2005年之前的车基本都是国二排放标准汽车，2007年之前的车基本都是国四排放标准以下汽车，即国二、国三车，2007年上牌的车，一部分是国三排放标准汽车，一部分是国四排放标准汽车，2008年之后的车大部分是国四排放标准汽车。在购买汽车时，可以在汽车的合格证上查看汽车的排放标准。

西安的国三柴油汽车可能会遭到全面禁行，全面禁行后，国三柴油车将不能上路行驶。国三汽油车也会受到比较多限制。随着国六标准的出台，很多地区或城市都开始对国三车和国四车“动刀”了，这些国三车可能会被全面禁行被逐渐报废，国四车会受到一定的限制。刚开始实行的国六标准属于国六a标准，这个标准还不算非常严格的，在几年之后实行的国六b标准才是非常严格的。国六a标准相对于国五标准只是规定的一氧化碳排放量产生了变化，国六b标准就比较严格了，几乎所有的污染物质都要比国五标准少很多。严格的排放标准是一个趋势，以后的排放标准还会更加严格。国家实行严格的排放标准是为了约束车企，这样可以让车企制造出更加环保的汽车。随着环境保护问题日益突出，很多大排量6缸车甚至8缸车早已销声匿迹，很多d级豪华车都用上了小排量四缸涡轮增压发动机。随着科技的发展，汽油车终将会被纯电动汽车全面取代。