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空调电磁阀工作原理是什么?

发布时间:2021-04-27 18:39:05 原创 来源:中华网 阅读:2795
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空调电磁阀工作原理:

1、脉冲电磁阀通过导线将电磁阀体内线圈输入正向脉冲信号,线圈产生的工作磁通,使动芯吸合,打开阀门;

2、当停止正向脉冲信号输入时,动芯释放,动芯在弹簧力的作用下回复到初始状态,关闭阀门,另外有自保持型的,停止输入正向脉冲或断电后也能保持,需要输入负向脉冲信号才能复位;

3、脉冲电磁阀的工作原理是利用电器的脉冲转化为机械的脉动使得脉动气体的强大能量变成动量在短时间内释放产生巨大冲力,用plc控制其脉冲的间隔应根据额定气体压力恢复时间来确定。

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碳罐电磁阀的工作原理是活性碳吸附燃油蒸汽,当汽车启动的时候,电磁阀控制活性碳罐打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧,以达到节约燃油和环保的目的。碳罐电磁阀的作用:碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置,用于减少空燃油蒸发和排放造成的气体污染,同时提高燃油效率。当发动机关闭时,车辆活性碳罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸气,并牢牢锁定在罐内的活性碳微孔中,以防止机油蒸气排放到大气中。当发动机起动时,吸附在碳罐中的油蒸汽作为燃料输送到发动机。碳罐电磁阀损坏后出现故障现象:1.加油门时锉车,且传来汽油味,一般是碳罐电磁阀管路破损导致的;2.怠速忽高忽低,加速无力,一般是碳罐空气入口堵塞导致的;3.发动机熄火后不易启动,一般是碳罐电磁阀常开或常闭造成的;4.加油不能过满或者过快,一般是碳罐电磁阀淹死、呛油造成的;5.行车仪表点亮发动机故障灯,控制单元内部存储相关故障代码;6.还有一种现象基本属于正常情况,那就是行驶时机舱内传来的哒哒声,这其实是碳罐电磁阀工作的声音;7.油耗异常升高;8.混合气浓或稀,混合气浓是因为碳罐电磁阀常开,而混合气稀则是因为碳罐电磁阀常开的时间过久,将碳管内的燃油蒸汽吸完过后,再吸入的就是过多新鲜空气,与燃油混合之后就会导致混合气稀。简而言之,也就是说在碳罐电磁阀常通的情况下,会导致发动机混合气先浓后稀。碳罐电磁阀的检测方法:1.吹气法:一般而言,在碳罐电磁阀在没工作时,内部是处于常闭的状态,我们可以拆下碳罐电磁阀上的燃油蒸汽管吹气,若是能吹通则代表碳罐电磁阀损坏,更换即可解决故障。2.电阻法:使用万用表测量碳罐电磁阀电阻,电阻值一般在30欧姆左右则代表没有问题。3.测试法:使用导线连接碳罐电磁阀两个针脚,去触碰蓄电池正负极,若是能听到“哒哒”声,则代表没有问题。4.试灯法:碳罐电磁阀一般有两根导线,一根为电源线12V左右,一根为发动机电脑控制的PWM占空比信号线。在车辆着车的情况下使用LED试灯测量占空比信号线,试灯会规律闪烁,即代表碳罐电磁阀线束正常。5.也可以在启动车辆的情况下,拔掉碳罐电磁阀插头和燃油蒸汽管,用手触摸碳罐电磁阀,若是有吸力则代表碳罐电磁阀常通损坏,更换即可解决。
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