本田雅阁混动评测怎么样?

本田雅阁混动版试驾感觉如下：1、十代雅阁混动在市场上一直有着不错的销量和口碑，雅阁官方近期将举办雅阁锐·混动好奇之夜活动，包括试驾，而且只要报名参与活动，就有机会体验与以往不同的极致驾驭体验，还可以参与高挡奢华派对；2、第十代雅阁混动相比上一代外观从“大叔”秒变“小鲜肉”，设计风格非常时尚，更受年轻人喜欢；3、第十代雅阁混动采用2.0L自吸发动机与锂电池相搭配，最大马力达到了215匹，动力上可以说是非常充沛，同时还兼顾经济性，实现更低油耗、超长续航。所以如果有机会能够参加这次活动，试驾一波，绝对是一次难忘的体验。

本田雅阁10代混动还算不错的了性价比高：1、动力方面，十代雅阁混动版搭载一套由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW。油耗方面，根据车型配置不同，新车每百公里油耗分别为4.0L和4.2L，相比汽油版的6L-6.6L，大幅下降近40%；2、外观方面，十代雅阁混动版采用了与汽油版车型相同的设计风格，前脸采用了“U”型大嘴式前格栅，与全LED前大灯组相连，同时在上方添加了银色镀铬条，进一步拉伸了视觉宽度。车身侧面采用溜背式设计，一条平直的腰线贯穿头尾，搭配别致的“鸭尾”设计，突出了整车的运动感。尾灯组采用“C”型样式，内部融入LED光源，底部增加镀铬装饰排气口；3、十代雅阁混动版长宽高分别为4893×1862×1499mm，轴距达2830mm，与汽油版保持一致，相较于凯美瑞混动版，除高度略低于外，其他参数均占优势。值得一提的是，新车可根据车主喜好，自主选装天窗、LED前雾灯、后视镜、后摄像头等配置，充分满足不同车主对实用性和个性化的需求。

本田冠道混动评测：1、首先冠道240turbo的外观非常大气，大溜背的设计运动感十足。冠道的内饰设计年轻时尚，装配工艺保持了本田的高水准，各个功能键用起来也比较顺手；2、冠道240turbo拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间；3、另外在配置上也没有含糊，具有4向调节多功能方向盘、方向盘换挡拨片、胎压监测、制动辅助、车身稳定性控制、坡道辅助、无钥匙进入\/一键启动等功能；4、冠道240turbo搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，参数媲美主流2.4L自然吸气发动机，但是2000-5000转的最大扭矩输出平原比自吸发动机的范围更广；5、其动力储配和平顺性都达到了很不错的标准，无论你是拉着一家老小出行，还是自己偶尔小小激情一把都能满足。所以说，冠道240turbo整体的性价比还是很不错的。

本田雅阁2019款混动版很不错啊，耐用，它的性能：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减；4、动力方面，配备2.0L发动机很好的保证了自身可靠性，很好的规避了1.5T发动机机油增多的风险，从产品稳定性更好。并且全新雅阁的混动版使用的是一台2.0升的阿特金森发动机，它的热效率高达40.6%，它的最大的输出马力是146马力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以达到158000瓦，也就是215马力；5、实际车主用车感受：悬挂偏硬，过减速带还好，没有余震。噪声控制一般，在纯电模式市区开车在开音乐明显感觉到轮胎噪音。续航油耗方面，新车的续航里程和平均油耗表现非常不错，最长续航里程达2143.8km，平均油耗大概在3.5-4.0L左右，实力非常出色。总体来说，2019款本田雅阁混动版，是一款很值得拥有的车型，意见会有，但是优点超级亮眼，省油看得见！乞丐版”雅阁混动不是出现很火的抢购情况嘛，毕竟少！很多观望的朋友有问要不要等国六版本，这个情况可以根据自己的情况而定，毕竟考虑保值率国六的会更有优势。

本田雅阁2019款混动：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、悬挂偏硬，过减速带还好，没有余震。噪声控制一般，在纯电模式市区开车在开音乐明显感觉到轮胎噪音。续航油耗方面，新车的续航里程和平均油耗表现非常不错，最长续航里程达2143.8km，平均油耗大概在3.5-4.0L左右，实力非常出色。

本田雅阁2019款混动评测：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减。

雅阁混合产品的质量和成本性能：1、十代雅阁锐利的混合比外观更具运动感，它也属于自己独有的配置，包括他的空间也有了很大的提升，因为它采用了高密度锂电池，降低了动力单元体积的32%，使后备箱和汽油车的总空间体积573L一样大；2、时代雅阁混合还配置了很多科技娱乐功能，如电子换挡、抬头显示器、大面积液晶仪表盘、全景天窗等；3、而动力加电机可以组合输出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅阁混合实际上是一款高价值、动力强劲、省油、配置丰富、性价比高的车。

奥德赛混动评测：1、我觉得奥德赛混动的智能科技这次做的还挺细致，奥德赛混动采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启，而且还加上了超低门踏板设计，方便乘坐者上下车和进入第二排座椅；2、此外奥德赛混动还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，即可实现远距离启动发动机和空调；3、还有一个亮点是，奥德赛混动还搭载了Honda全球首创的“魔术感应门”，通过独创的手势感应技术进一步实现“人与车的智能型对话”体验。

本田雅阁十代混动挺好的，值得买：1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁；2、车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体，门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面，运动氛围营造的很到位；3、由于侧面是一个溜背的造型，让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大，视觉效果也更好，而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感，本田家族化的设计风格辨识度比较高，C型的尾灯面积比较大，造型也很有新意。

索纳塔混动评测：1、索纳塔从第8代一直发展到最新的第十代，进气格栅的变化是最明显的，大嘴式的进气格栅除了在奥迪上玩出花样来之外，在现代汽车上也同样成为家族化设计，流体雕塑也成为了现代汽车打开设计大门的“金钥匙”；2、尾部的设计也是极具设计魅力，几乎国人喜欢的设计元素，在现代汽车上都能看到，索纳塔作为中型车的代表，设计思路更加浮夸，而未来部分车型还将配备四出排气管。如果从之前现代曝光的高性能N系列来看的话，未来索纳塔不排除也会推出更高性能版本；3、动力系统上，预计将会搭载1.6T涡轮增压发动机、2.0L自燃吸气发动机以及2.0T涡轮增压发动机等三种传统动力，混动系统未来也会出现在索十上，在面对日益严苛的排放，混动版车型是享受现代汽车新能源技术的最佳选择。

比亚迪唐混动评测详情如下：1、整车动力非常充足，它的最大输出功率可达到205马力，百公里加速只需要4.9秒，配置丰富，像全景天窗，大尺寸中控屏；胎压监测，ESP，360度全景影像，遥控驾驶，空气净化等等配置相当丰富；2、尺寸轮毂，20寸大轮毂真是人见人爱，混动车型，在不影响正常驾驶的情况下，还很省油，这一点怕是车主选唐最大原因，ACC自适应巡航，车主表示跑高速简直就是神器，做工精细，工艺水平还是很高的；3、这个价位可选的车型还有，秦，荣威RX5新能源，宋新能源，本田CR-V等车型，其中唐在操控，内饰方面还是占有很大优势的。

斯巴鲁xv混动评测：1、斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元到23.18万元，价格的跨度非常小；2、而且全系提供全时四驱系统，以及2.0L水平对置发动机，还有混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV；3、但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得是非常好的。

广汽本田旗下第十代雅阁混动版今年8月上市，第十代雅阁混动版：1、外观采用的是家族最新设计语言，本田雅阁混动版动力方面搭载2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机，最大马力146匹；2、本田雅阁混动版以及i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率158kw，本田雅阁混动版动力充沛，电机最大功率135kw，最大扭矩315N·m，本田雅阁混动版配合电子无极变速箱；3、综况油耗大约4.2L\/100km，而官方指导售价为19.98-25.98万元，很亲民的价格，有电动机的加入，车辆动力性能也有保障，雅阁混动能够同时兼顾驾驶与经济性。更低油耗、超长续航、无需充电的混动雅阁在后期使用上也会比较省心，性价比相当高，值得信赖购买。

凯美瑞混动评测如下：1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；2、还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。低速时，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；3、缺点是与配置类似的车，混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。

雅阁混合产品的质量和成本性能：1、十代雅阁锐利的混合比外观更具运动感，它也属于自己独有的配置，包括他的空间也有了很大的提升，因为它采用了高密度锂电池，降低了动力单元体积的32%，使后备箱和汽油车的总空间体积573L一样大；2、时代雅阁混合还配置了很多科技娱乐功能，如电子换挡、抬头显示器、大面积液晶仪表盘、全景天窗等；3、而动力加电机可以组合输出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅阁混合实际上是一款高价值、动力强劲、省油、配置丰富、性价比高的车。

新本田雅阁混动性价比挺好的，能入手：1、作为雅阁品牌的旗舰产品，第十代雅阁锐混动拥有全新混动专属外观和升级设计、搭载多项智能安全科技，年轻、激情、先锋、环保的品牌形象突出；2、十代混动雅阁的i-MMD双电机混合动力系统，能根据不同行车路况，实现“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”和“ENGINE发动机驱动模式”的无缝切换；3、这样的组合让这款车能够基于路况的行驶特点和驾驶员的行驶习惯，智能高效切换成适配的模式，由于电机效率高，驱动时间更长，加之其高效的能量回收机制，第十代雅阁锐·混动实现了官方测试4.0L\/100km的综合油耗，从许多车友记录的各类油耗数据来看，混动雅阁的燃油经济性表现在同级中是遥遥领先。

新雅阁混动版评测：1、十代雅阁混动在市场上一直有着不错的销量和口碑，雅阁官方近期将举办雅阁锐·混动好奇之夜活动，包括试驾，而且只要报名参与活动，就有机会体验与以往不同的极致驾驭体验，还可以参与高挡奢华派对；2、第十代雅阁混动相比上一代外观从“大叔”秒变“小鲜肉”，设计风格非常时尚，更受年轻人喜欢；3、第十代雅阁混动采用2.0L自吸发动机与锂电池相搭配，最大马力达到了215匹，动力上可以说是非常充沛，同时还兼顾经济性，实现更低油耗、超长续航。所以如果有机会能够参加这次活动，试驾一波，绝对是一次难忘的体验。

雷克萨斯混动车评测还是蛮好的：1、四驱雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利；2、新车采用了密集的轮圈，颇具设计感现场无法进入到车内体验，但通过打开的车门可以看到，LM内部采用了四座布局，后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计，有较强的私密性，而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度；3、雷克萨斯MPV车身侧面，可以看到浓厚的丰田埃尔法\/威尔法的影子，Z字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。B柱倾斜角度很大，与上下两条镀铬装饰条形成非常有设计感的“S样式”。侧面采用了造型独特的镀铬饰条。新车的车身尺寸是5100\/1980\/1950mm；4、四驱雷克萨斯LM300h搭载与埃尔法双擎\/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，匹配E-Four电控四驱系统。新车还将提供LM350搭载3.5LV6汽油发动机，LM300h\/LM350车型分别采用2.5L汽油机电机和3.5L汽油机电机的混合动力。

君威混动版车型评测还算可以：1、君威大家都很熟悉，是最早的一批运动型豪华轿车之一。独特的美系风情加运动风格，收获了数量可观的粉丝群体。君威前进的脚步一直在进行，在新能源浪潮下，推出了油电混动版的君威30H；2、君威30H保持了君威的外观尺寸，4902*1863*1456mm，轴距2829mm。在车内空间方面，保持了良好的表现，一如既往的适合在舒适与运动之间找到了很好的平衡点。君威30H最大的改动是在动力上，传统的1.5T\/2.0T9AT被1.8LE-CVT取代。1.8L自然吸气发动机提供94千瓦的最大功率，最大扭矩175牛米；电动机提供114千瓦的最大功率和415牛米的最大扭矩，最大综合功率136千瓦，最大综合扭矩380牛米；3、这样的成绩，虽然最大功率比2.0T版本稍低，但是最大功率方面却是超过了不少，这样的动力表现，让君威30H的百公里加速度被定格在8.8秒。不要小瞧这8.8秒，对于一辆质量超过1.5吨，百公里油耗5升左右的运动型轿车来说，是相当不错的成绩了。

广汽本田雅阁混动怎么样？广汽本田雅阁混动挺好的，喜欢的可以入手哦：1、在外观部分，新车同燃油版车型保持一致，无论是大面积的进气格栅，还是LED光源的羽翼式大灯等设计，在这款新车上都能找到。可以说单看前脸，燃油版和混动版的造型是一模一样的;2、当然，同多数混动车型一样，凌派在车侧及车尾也贴上了Hybird的标识，以此来区分两款车的区别;3、至于内饰部分，本次并没有相关图片流露，但大概率会和燃油版车型的内饰保持一致。