气动避震原理是什么?
发布时间：2021-04-27 17:55:04
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来源：中华网
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气动避震原理：
1、当某设备受到外部震动冲击时，设备中的气动避震元器件会因为气体的可压缩性，对冲击产生的能量进行吸收，主要转换为压缩空气的内能储存起来；
2、当外部震动减退时，储存的内能再以动能的形式，通过避震元器件运动而释放出去，从而减轻或消除震动冲击。其作用如同避震弹簧，只是弹簧的变形被气体体积的缩胀取代；
3、气动避震是安装在汽车上面的一种空气悬挂减震器，是用橡胶空气减震器代替原车的弹簧减震器，使车身高度自由升降，越野路面车身可以升高，高速上车身可以降低，安装了气动避震的车子通过性很好，减震性能和舒适性都比原车的好很多。
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气动避震改装一般两万之内，低配改装套件大概10000左右，实现功能前轮同时升降，后轮同时升降，气动避震高配改装套件大概16000左右：1、改装后的气动减震器分为控制系统和减震器套件，控制系统套件属于电子元件，只要没有质量问题，一般不会坏，使用年限不确定，5--10年应该没有问题；2、特别是基础版控制绝对耐用，减震器气囊一般建议更换3年左右，国内环境质量较差，腐蚀性较大，经常激烈驾驶的车主不推荐两年以上才更换减震器；3、正常城市使用3年左右的话，定期检查减震器，如发现破裂或划痕，及时更换，避免在道路上出现不好的问题，所有品牌都是一样的，没有终身保修不坏。
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汽车气动避震测试方法：1、气动避震器不同于弹簧减震，因为其减震是通过橡胶气囊来支撑，所以对于气囊的保养要格外的注意；气动避震的日常使用要注意一下几点：气囊不能长时间处于高压状态或最低状态，对气囊的使用寿命不好；2、定期对气囊进行清理（清水冲掉赃物就可以），切勿搽油和润滑产品在车辆行驶过程中尽量不要升降，避免有石子和锋利物割破气囊定期检查气囊是否老化龟裂，如果出现尽快更换气囊；3、气动避震是比较精密的零件，与原厂避震不一样，气动避震器上各有一个弹性橡胶气囊，弹性橡胶气囊的工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。
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气动避震舒适度还算可以：1、气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等；2、目前部分轿车也逐渐安装使用空气悬架，如美国的林肯、德国的Benz300SE和Benz600等。在一些特种车辆（如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等）上，空气悬架的使用几乎为唯一选择；3、而我国仍处于起步阶段，空气悬架系统只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。空气悬架能降低胎压防滑，液压悬架能上高速，能跑山路过河等就是各自的优势。
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汽车改装气动避震优缺点：1、优点就是车身高低随时可调低到可以趴在地上这种范儿是别的避震比不了的只要动动手指就可以；2、缺点价格昂贵一般都在2-3万，再者安装后日常保养养护比较费心长期在颠簸的路上驾驶会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度车主需要每个月抬起爱车检查避震器上侧的弹性橡胶气囊；3、用清洁剂擦拭橡胶气囊，避免橡胶表面沾上腐蚀性油污，另外弹性橡胶气囊不能长时间充气，长时间充气会让橡胶气囊弹性有所衰退，因此定期完全释放气囊内气压，让气囊获得适度的弹性恢复，这样的完全释放建议一月一次，气温温差过大的日子前后进行一次。
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