尾气检测转速有什么规定?

柴油车尾气HC加NOX检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为：百分之1.36，0.9，0.56，0.3。柴油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为：百分之2.72，1.0，0.64，0.5。柴油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为：百分之0.196，0.1，0.05，0.025。如果汽车尾气检测数据不达标就需要整改，但是要知道尾气排放不通过的原因很复杂（发动机方面因素：点火系统，燃油供给系统，空气供给系统和汽车二次燃烧系统都会影响汽车燃烧的产物，从而影响尾气参数），整改难度比较大。另外还有一种情况就是污染物转化不良导致尾气检测数据不在标准范围内，通常是由于三元催化引起的，有可能是该装置损坏，建议更换三元催化装置在进行检测，而发动机整改难度大一般不进行处理。

汽车尾气检测标准值分为汽油车检测标准值和柴油车检测标准值。以下是汽车尾气详细介绍：1、汽油车尾气HC检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之1、百分之1.1、百分之0.66；百分之0.46；汽油车尾气CO检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之4.5、百分之4、百分之2.1、百分之1.5；2、汽油车尾气NOx检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之8、百分之7、百分之5、百分之3.5；汽油车尾气PM检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之0.36、百分之0.15、百分之0.1、百分之0.02；3、柴油车尾气HC＋Nox检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之1.36、百分之0.9、百分之0.56、百分之0.3；柴油车尾气CO检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之2.72%、百分之1.0、百分之0.64、百分之0.5；4、柴油车尾气PM检测欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准值分别为百分之0.196、百分之0.1、百分之0.05、百分之0.025。

尾气检测无效是尾数指标不达标、不合格。以下是关于尾气检测的知识。汽车检测的4种小技巧：验车前清洗一次节气门；提前使用97号汽油；在去验车场的路上，提高发动机转速，检查完外观后，大脚轰油门。尾气检测是采用不分光红外吸收原理测量汽车排放废气中的CO、HC、CO2、采用电化学电池原理测量O2、NO浓度。更换三元催化器：因为这时车子的三元催化器已严重老化失效，如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂（清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌，其它产品无效）对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。

以下是尾气检测不合格的具体介绍：烧机油：机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧。或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油。火花塞、油质：火花塞积炭、喷油嘴不干净、油气混合比例不好、油质较劣。电路系统有故障，含碳氧成份高：检查高压线电阻不能过大，火花塞间隙是否偏大，检测雾化状态及密封情况，检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值不达标。

想要用比较简单的方法来检测尾气，最简单的方法就是用鼻子去闻。以下是关于检测尾气的相关介绍：1、气味：最简单的方法就是用鼻子去闻，虽然不是那样的准确，但是还是能够判断出来一些东西，正常的尾气不会有太过刺鼻的味道。2、过水：可以将尾气接软管，然后过水排放，看水中的水质和颜色来大体的估算一下尾气中的排放量，这样也是能够比较简单的用来做一种尾气排放的检测。3、观察：可以让汽车发动，然后人在后方观察这个汽车的启动后尾气的排放量，这样是能够给出一个相对比较简易的检测，但是具体的还是要靠着机器来检测。

尾气检测数据标准为CO、THC、NMHC、Nox、PM分别为1.00g/km、0.100g/km、0.068g/km、0.060g/km、0.0045g/km。以下是尾气排放不达标的具体原因：1、发动机方面因素：点火系统、燃油供给系统、空气供给系统和汽车二次燃烧系统都会影响汽车燃烧的产物，从而影响尾气参数。2、三元催化损坏：污染物转化不良导致尾气检测数据不在标准范围内，通常由于三元催化引起，有可能是该装置损坏，建议更换三元催化装置再进行检测。

尾气检测HC表示检测汽车尾气中的碳氢化合物。以下是相关资料介绍：尾气HC表示的是汽车尾气中有害废气的碳氢化合物。汽车尾气排放物中HC、CO、NO这三种均是汽车排放污染物，对环境有很大影响。HC、CO和NO简介：1、HC是碳氢化合物简称，产生于汽油柴油的燃烧。2、CO是一氧化碳的简称，有毒，吸入人体会使血红细胞失去携氧能力致使患者窒息而死，汽油柴油煤炭燃烧均能产生此物质。3、NO是一氧化氮简称，其本身无害，少量NO还能扩张血管增强记忆，但极易与氧气反应产生二氧化氮，二氧化氮有毒有刺激性气味，损害人体呼吸道导致各种病症，会污染水，土壤和大气。

按国六标准执行。1、使用操作直观简单测量全过程只要是根据条码扫描枪就可以调节；2、检测步骤精准控制技术可以对检测全过程的每个环节做好时长设置；3、查找查看简单明了系统带来了多种查找查看方法。首先就是这个免检范围，之前是6年以内，7座一下私家车免检，这一次改革创新后，车型扩展到了9座及以下。改革创新后许多7座SUV，及MPV车型，都获得了性价比高。年检周期之前6-10年的车型，是一年检测一次，现在改成2年检测一次。换句话说新买的车，只要是在第6年和第8年，各自去检测就可以了。年检内容也是大家比较关心的，总得来说就是3增加6减少，减少的内容就有大家心疼的，发动机动力检测，也就是车辆上线，直接一脚油门发动就到5000转，网上曾经就有因为动力检测，把发动机检测损毁的，这一次取消后，车主们也是拍手称快。

首先汽油的质量是决定发动机排放指标的主要因素之一。建议在车辆检查前添加高标号燃油，因为这样可以使发动机的燃烧效果更好，提高发动机的动力输出性能和排放指标。还有积碳也是造成尾气排放不合格的一个重要因素，因为它会使风道更加堵塞，使前氧传感器无法做出准确判断，使尾气排放不达标，所建议先清理积碳。如果超过检查时间将受到相应的处罚，造成不良影响，需要引起重视。但即使年检按时进行，在年检过程中也难免会遇到一些问题。这些问题也会导致我们无法通过车辆年检。

老车环保尾气检测的窍门如下：1、保持热车，纵然列队等候，怠速，也不要由于省一点油而封闭发念头，检测前在你的前面另有两三辆车时启动车辆，原地高转速轰油门几分钟。（一般3-5分钟就可以了，这个时辰时不要小气那点油），再检测尾气排放必定及格；2、道理是：冷车上检测线是最不明智的。三元催化器的最佳事情温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。（检测点对NO超标的纸条温馨提醒，发念头的温渡过高时，NO易超标。）；3、如果说油门温度达到400度以上，而且一直可以保持这个温度。

汽车尾气检测超标的处理方法：1、尾气检测超标不合格的，需要到汽修厂调试后重新上线检测；2、调试后，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表；3、检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。

汽车尾气检测不合格不交罚款的后果：1、现场单超过15天没有缴款，从第15天后起每天产生罚款金额3%的滞纳金，直至交款为止；（备注：滞纳金最高不超过罚款金额）；2、违章超过3单以上未处理的，交警核查到，会被扣证，情节严重的还会被扣车；3、现场单未处理的，驾驶员的驾驶证要换证、补证或转证都不能办理；4、章未处理的，发生事故、车损等，都将得不到车辆保险公司的理赔；5、违章未办理的，不能通过车辆年审、季度审和综合审；6、对驾驶证没有影响，具体情况可咨询当地车管所。

尾气检测不合格有以下维修方法：1、更换火花塞；2、清洁分电器触点和分火头触点；3、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的一氧化氮含量。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降；4、清理空气滤清器；5、用清洗剂清洗节气门。

驾驶人血液中的酒精含量大于（等于）20毫克\/100毫升、小于80毫克\/100毫升的行为属于饮酒驾车：1、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证；2、饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证；3、饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

在购买新车后的头六年，每两年检查一次，之后六年每年一次，主要污染物：1、汽车尾气主要指从排气管排出的废气。废气中含有150200种不同的化合物，其中对人体危害最大的是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅化合物和颗粒物；2、有害气体扩散到空气中会造成空气污染。汽车尾气的颗粒物质含有强致癌物苯并（a）芘，一般1克颗粒物质含有约70微克苯并（a）芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并（a）芘；3、当空气中苯并（a）芘的浓度达到0.012微克\/立方米时，人群中得肺癌的人数显著增加。

尾气检测超标的解决方法：1、尾气检测超标不合格的，需要到汽修厂调试后重新上线检测；2、调试后，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表；3、检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。

汽车尾气检测标准值分为汽油车检测标准值和柴油车检测标准值：1、汽油车尾气HC检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；汽油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为4.5%、4%、2.1%、1.5%；2、汽油车尾气NOx检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为8%、7%、5%、3.5%；汽油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.36%、0.15%、0.1%、0.02%；3、柴油车尾气HC＋Nox检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；柴油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；4、柴油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。

汽油车尾气检测新标准介绍： 1、这些新标准主要是要求升级相关的检测设备，增加尾气检测精准度。增加氮氧化合物检测等内容。这些标准主要是在以前的标准上进行升级; 2、汽车尾气的排放可以说是对我们大气污染是十分重要的，因为现在我们中国的环境污染问题十分严重，而一些城市为了改善这个情况，其实就是从汽车开始下手，所以说汽车尾气的排放不仅仅是对汽车有一定的要求，而且对我们的环境也是有很大的改变，所以说汽车尾气的标准不容小觑; 3、其实对于这些新标准主要是让他们升级相关的一些检测设备，增加汽车的一个检测的精准度。为的就是保障汽车的安全的同时也能够为我们的环境带来更大的益处。以及增加氮氧化合物检测等相关内容。而有一些车辆如果有故障的话，这些都可能导致检测标准很难去通过。

汽车尾气检测数据可以通过机器显示，如果是绿色就说明通过，如果是红色说明不合格。除此之外，也可以从打印报告来看，车管所的工作人员会具体说明。关于汽车尾气检测项目中各成分的标准值如下：1、欧Ⅰ：HC含量为1.1%、CO含量为4.5%、NOx含量为8%、PM含量为0.36%。2、欧Ⅱ：HC含量为1.1%、CO含量为4%、NOx含量为7%、PM含量为0.15%。3、欧Ⅲ：HC含量为0.66%、CO含量为2.1%、NOx含量为5%、PM含量为0.1%。4、欧Ⅳ：HC含量为0.46%、CO含量为1.5%、NOx含量为3.5%、PM含量为0.02%。截止到2019年7月，我国实施的是国五排放标准，小部分城市开始实施国六排放标准，国五和国六标准部分内容如下：1、国五：CO：汽油车为1000毫克/公里、柴油车为500毫克/公里。NOx氮氧化物：汽油车为60毫克/公里、柴油车为180毫克/公里。PM细颗粒物：汽油车和柴油车都为4.5毫克/公里。2、国六：CO：国六a为700毫克/公里、国六b为500毫克/公里。NOx氮氧化物：国六a为60毫克/公里、国六b为35毫克/公里。PM细颗粒物：国六a为4.5毫克/公里、国六b为3毫克/公里。

1、清洗三元催化器和氧传感器：汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化器和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。2、清洗或更换火花塞：火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。3、深度清洗发动机：如果清洗了三元催化器、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等。 附：汽车尾气超标的原因：原来的化油器车子，尾气检测达不到目前的国三排放标准，有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰，有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等，这可以通过维修或更换配件来实现排放达标；油品质量问题，也会导致尾气排放的超标。