平衡杆怎么更换?

这个部件是没有固定的更换周期的，只要出现了严重的老化现象就需要更换。很多汽车的前悬架都是有平衡杆的，平衡杆连接处是有橡胶衬套的，这个橡胶衬套长时间使用会出现老化现象，需及时更换。如果平衡杆胶套老化了，那在经过一些颠簸路面或减速带时，车辆底盘就会出现一些异响。平衡杆的作用：当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用，如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。平衡杆胶套损坏的症状：1、四轮定位失准，这时候要做四轮定位；2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；3、两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏；4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

平衡杆胶套没有固定更换的时间，车辆出现过坑响声过大时进行更换。平衡杆的工作原理是：当左右两轮行经相同的路面凸起时，平衡杆并不会产生作用，如果左右轮分别通过不同路面凸起时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。平衡杆胶套损坏的症状有：1、四轮定位失准，要做四轮定位；2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；3、两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等，会使轮胎变得大小不一样，滚动起来会跑偏；4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

平衡杆胶套没有固定的更换周期，平衡杆的作用：当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用，如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。平衡杆胶套坏了的症状有：1、四轮定位失准，这时候要做四轮定位；2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；3、两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏；4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

首先将汽车开进举升机位，之后卸掉汽车的前轮，采用扳手松掉汽车的平衡杆吊耳螺栓，晃动平衡杆，取下压板和胶套，换上新的胶套将汽车的前轮装回去就可以恢复正常使用。汽车的平衡胶套在汽车的驾驶过程中作用非常大，当汽车在转弯时横向稳定杆会发生扭曲变形。当平衡刚胶套坏了就会影响汽车行驶的稳定性，导致汽车的轮胎跑偏，或者汽车的刹车距离加长，所以当汽车的轮胎控制不了出现跑偏现象时，需要检查汽车的平衡杆胶套是否出现问题。除此之外还要检查汽车的车轮花纹两侧是否一致，汽车最好采用同一型号的车轮，超过磨损极限的轮胎花纹需要及时更换轮胎，并且需要定期检查轮胎的气压。

平衡杆胶套没有固定的更换周期，参考：1、平衡杆胶套的作用也是不容忽视的，平衡杆胶套的作用是固定平衡杆及缓冲平衡杆的压力；2、胶套损坏会影响汽车行驶的稳定性，比如前轮跑偏以及刹车距离变长。胶套破损或发硬时，底盘会发出咯噔咯噔嘎吱嘎吱类似的异响；3、平衡杆胶套可以说是汽车底盘异响的元凶了。底盘出现咯噔咯噔异响情况的话，驾乘感受简直是糟糕透顶，不少车主应该是感同身受；4、冬天经常会出现这种情况，可以松开螺丝，再用螺丝松动剂润滑平衡杆胶套和吊耳橡胶部分。如果还是没有效果，那就可能是平衡杆胶套破损，也有可能是其他问题。

汽车平衡杆胶套更换教程：1、松开平衡杆螺丝就拆下来了，四轮定位失准。这时候要做四轮定位；2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高，两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏；3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏，前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

平衡杆胶套更换周期是不固定的，但是坏了就要及时更换，平衡杆胶套坏了的症状有：1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位；2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏；4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏；5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏；6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

平衡杆球头的寿命是说不准的，这个要看你车子的使用情况，一般寿命是6万公里左右：1、平衡杆的作用是，当左右两轮行过相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆是不会产生作用的；2、但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，那么就会形成杆身的扭转，产生防倾阻力，用以抑制车身滚动的；3、也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时，平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏，或转向过弯造成的不同步动作平衡杆才会产生作用的。

这个不好说，具体要看你的是那款车了，不同车型更换方法是不同的，建议你去4S店或维修店处理：1、平衡杆胶套的作用是固定平衡杆，如果平衡杆胶套坏了，会影响汽车行驶的稳定性，如前轮行驶和制动距离长度；2、当平衡胶套坏了，会出现两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；3、也会有两侧胎压不相等，胎压会使轮胎变大，滚动起来必然会跑偏。

平衡杆胶套异响最简单的解决办法，当然是去修理店更换一个啦，其他的是不能彻底解决异响的：1、平衡杆胶套异响的特征：天冷凉车过坎或者不平路面前避震嘎吱嘎吱响，有明显的橡胶摩擦声音，天气回暖或车热，症状就会消失的；2、平衡杆胶套的作用是固定平衡杆，如果平衡杆胶套坏了，会影响汽车行驶的稳定性，比如会改变前轮行驶和制动距离长度；3、还会导致车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

汽车平衡杆异响治疗方法：1、刹车片磨光，刹车片是属于易损件，而刹车片的厚度不能低于3mm，否则需要更换，倘若继续开，刹车片的金属部分就会与刹车碟接触产生刺耳的噪音，这是一种伤碟的行为。一般比较高挡的车都会带有传感器，当磨损到底时会在仪表盘提示；2、刹车片的金属垫板，在更换新刹车片没有把金属垫板装好、装反甚至不装也会引起刹车异响；3、刹车片质量不过关；4、新刹车片与刹车碟的摩擦面不吻合，在更换新刹车皮时要注意刹车碟的凹槽，刹车碟不能出现太深的凹槽，当刹车碟出现凹槽、摩擦平面凹凸不平时要进行“光碟”，而且刹车碟也是属于易损件，光碟次数不能太多，当刹车碟过薄时，是需要更换的。

汽车平衡杆球头坏了会导致四轮定位失准、两侧轮胎气压不准：1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高，最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换；两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏；2、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏；前减振器失效，前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断；3、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查；4、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏；检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

有一些小的用处的。汽车平衡杆的作用是：1、保持汽车的稳定，当左右两轮的水平高度不一样时，为了防止杆身扭转，平衡杆会产生抗倾斜阻力，抑制车身滚动；2、提高汽车刚度，在汽车高速过弯的时候，汽车会有点扭曲的；3、平衡杆相对来说是为了保持汽车的刚性，防止过度变形扭曲，提高稳定性。

平衡杆头部漏油，会导致球头加速磨损，造成底盘噪音，建议去维修店或4S店更换：1、平衡杆的作用是在过弯时保持稳定性，另外也能提高车的刚性。高速过弯的时候车会有些扭曲，平衡杆就是相对保持车辆的刚性，防止过度变形扭曲，提高稳定性；2、平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力（RollResistance）抑制车身滚动；3、即：当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。

这个不好自己动手，建议去4s店更换吧：1、平衡杆脚套的作用：固定平衡杆，缓冲平衡杆的应力。平衡杆球头坏了症状有：在路过颠簸路面时，有连续的松旷的那种异响声；2、平衡杆作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性，横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂的下托臂或减震器滑柱上。胶套的出现更能减少摩擦力；3、平衡杆球头：是在前底盘轮子上的，负责连接负责轮胎转向。

汽车平衡杆胶套一般坏了才要更换的，平衡杆胶套坏了的症状有：1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位；2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏；4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏；5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

摩托车平衡杆的作用是保证车身稳定，在驾驶摩托车的过程中，当两车轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力，同时可以抑制车身的滚动。在驾驶摩托车的过程中，当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在路面起伏的路段或者是在转弯的过程中平衡杆才会产生作用。简单来说，平衡杆的作用就是增加车身对外力的承受能力，减少车身变形，在车辆转向时可以提高转向的灵敏度和车辆的操控性，同时还可以提高车身的稳定性。原车使用的平衡杆分为两种，一种是前轮下摆臂平衡杆，另外一种是方向前束平衡杆，前轮下摆臂平衡杆安装在前桥与前轮的单独连接，主要的作用就是控制前轮的内外侧倾角。方向前束平衡杆安装于两边的前轮下摆臂上，主要是控制方向前轮的整体对称，保证方向轮的循迹能力。另外，平衡杆的选材也是非常重要的，平衡杆并不是普通钢材所能轻易取代的。

平衡杆可以降低车子在快速过弯时的侧倾幅度，这样可以提高车子的稳定性和舒适性。有很多汽车都会使用平衡杆，有些车只有前悬架有平衡杆，有些车前后悬架都有平衡杆。使用平衡杆的汽车大部分是一些使用独立悬架的汽车。平衡杆就是连接汽车同轴左右两个避震器的，平衡杆其实就是一个扭转弹簧。大家想象一下，汽车在快速向左转弯时的情形。汽车在向左转弯时，右侧的避震器会被压缩，这样车子会向右侧倾。如果有了一个扭转弹簧连接左右两个避震器，这样可以在快速过弯时降低弯道外侧避震器被压缩的程度，这样就可以降低车身的侧倾幅度了。很多改装车爱好者为了提升车子的操控性都会改装平衡杆，这样可以提高车子的过弯速度和过弯极限。如果大家要改装平衡杆，需要购买大品牌的正品产品，并且要去专业的改装店安装调试。平衡杆并不是装上就完事了，还需要有专业人士调试。如果身边没有专业人士或专业改装店，建议大家不要随便改装汽车的底盘部件，这样会影响车子的行驶稳定性和操控性。

汽车的平衡杆是提高汽车操控性的元件，主要作用是达成汽车操控的平衡和改善轮胎的贴地性。如果汽车仅仅是靠弹簧减少车身的侧倾性，减震器的阻尼系数要求很高、弹簧的材质要比较硬，我们就要接受带来的行路性、行经不平路面时循迹性不良的结果。平衡杆的作用就是既可以减少汽车的侧倾性，又可以保留应有的舒适性和循迹性。平衡杆硬度的影响因素有很多，比如：制作的材质；杆身、杆径、杆臂的长度；杆身所成的角度。杆身的长度越短则硬度越高，杆臂的长度越短则硬度越低。但是，往往受到车身宽度的影响，杆身的长度一般都是固定的，杆径和杆臂的长度可以随意调整。一般来说，使用的材质大同小异，决定因素往往是配件的长度。平衡杆的分类又很多，但是只有方向前束平衡拉杆是原车必须搭配的，其它均为选装件，比如：前轮避震塔塔顶平衡拉杆、前底横梁平衡拉杆、后轮避震塔塔顶平衡拉杆、后桥悬挂增强平衡拉杆、车架底盘增强平衡拉杆等。

这个部件是没有固定的更换周期的，只要出现了严重的老化现象就需要更换。很多汽车的前悬架都是有平衡杆的，平衡杆可以降低车子在快速过弯时的侧倾。平衡杆连接处是有橡胶衬套的，这个橡胶衬套长时间使用会出现老化现象。如果平衡杆胶套老化了，那在经过一些颠簸路面或减速带时，车辆底盘就会出现一些异响。车子上是有很多橡胶衬套的，这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象。很多车友都觉得车子买回来开一段时间后，就不如新车刚买来的时候好开了，这就是因为橡胶衬套老化导致的。如果车友们将底盘上所有老化的橡胶衬套都更换了，那车子就能恢复新车刚买来时的驾驶质感了。在平时用车时，经过减速带或颠簸路面时应该尽量降低速度，这样可以保护车子。有些车子悬挂控制臂上的橡胶衬套是无法单独更换的，车友们如果要更换需要更换一整个控制臂。在更换橡胶衬套时，应该选择原厂配件，原厂配件的质量更加可靠稳定。在更换橡胶衬套时，应该去专业机构找专业人士更换。