自动驻车是什么标志?
发布时间：2021-04-27 17:00:05
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来源：中华网
阅读：2983
自动驻车标志是Auto Hold，标志是带圆圈的字母A：
1、绝对有必要将电子手刹与自动驻车系统区分开来，因为自动驻车功能的实现往往并不是使用电子手刹来完成的，虽然它们看起来和我们的以往的想法和操作很接近；
2、我们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，而此时如果使用电子手刹在这个状态下会显得有点窘迫。电子手刹响应速度比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一种工况；
3、在前文讲电子手刹的“动态紧急制动功能”时透露了一丝迹象，那就是刹车管理系统通过ESP的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制AUTO HOLD正是运用了这个控制来实现自动驻车。
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自动驻车标志
自动驻车标志是带圆圈的字母“A”。自动停车，外文名是AUTOHOLD，指的是自动刹车的功能。启动这个功能后，比如红绿灯停车，相当于不使用手刹，可以避免使用手刹或者电子手刹来简化操作，自动挡车型也不用频繁的从D到N、D到P来回切换。当车主在城市交通中等待红绿灯时，相当于一双可以代替我们踩刹车的“隐形”脚，让驾驶员的脚在短时间内离开刹车踏板，尤其是长时间等待红绿灯时，大大缓解了驾驶疲劳，从而无需一直踩刹车踏板。当你需要启动的时候，你只需要轻踩油门就可以了。另外，似乎电子驻车在遇到坡道上拥挤的等待过程时，有非常大的相互作用力。在从脚松开刹车踏板到加油的整个过程中，有些车在实际操作中稍有失误，就会造成溜背，造成很多不必要的伤害。不过装了电子手刹的车可以适当停在坡上，走之前再开发过程中要给点油，不用担心会后车打滑的情况。综上所述，自动驻车标志是带圆圈的字母“A”。
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自动驻车的方法是什么？
自动驻车的方法是：1、踩下汽车的刹车踏板；2、按下汽车的一键启动按钮；3、汽车的仪表亮起，全车电源接通；4、按下位于车内的autohold键开启自动驻车模式即可。自动驻车的原理是：通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
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电子驻车自动驻车的区别是什么？
电子驻车自动驻车的区别是使用范围不同：电子驻车适合长时间停车使用；自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。自动驻车的功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
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自动驻车是什么作用？
自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，在停车等红绿灯的时就不需要拉手刹，避免使用手刹或电子手刹而简化的操作，自动挡车型也不需要频繁的从D挡到N挡、D挡到P挡来回切换。自动驻车功能没有使用额外的零部件，还是使用执行刹车踏板命令的那套刹车机构，当ESP控制系统检测到车辆停稳后，电子驻车功能启用，可以代替脚刹。电子驻车启用到一定时间后车辆还没行驶，控制系统会自动启用电子手刹，释放自动驻车功能。
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自动驻车的危害是什么？
自动驻车的危害：1、当走在拥堵的路段或者在倒车时，由于要解除制动就必须深踩油门，所以汽车在起步时可能特别迅猛，而后又要马上刹车，有与其他车辆剐蹭的隐患；2、自动驻车功能可能会带来一些电子故障；3、一些需要借助手刹制动后轮才能完成的驾驶动作可能因为自动驻车系统无法进行；4、自动驻车系统是依靠电池工作，当电池出现故障时系统可能出错，也可能由于其他电子元件故障受到影响。
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自动驻车的标识名为AUTOHOLD，自动驻车是车辆上的一个辅助功能，指的是自动刹车的功能。只要启用该功能后，比如在停车等红绿灯的情况下，就相当于不用拉手刹，车子也处于静止状态。此功能代替了手拉刹，操作简易。自动驻车功能属于ESP功能的扩展，依赖的是智能刹车系统。AUTOHOLD自动驻车功能在车辆上下坡停车时自动启动四轮制动，即使汽车在D挡或N挡的时候，也不需要一直踩住刹车或使用手刹。AUTOHOLD功能的关闭即按下指示灯就行，自动驻车开关熄灭即关闭。
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自动驻车功能：1、自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能；2、而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算；3、当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。
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自动驻车的危害：1、自动驻车英文名称为AUTOHOLD，此功能就相当于替你踩住了刹车，抬起刹车后仍能提供驻车制动力，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候；2、传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTOHOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能；3、聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
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自动驻车缺点：1、如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能，就意味着不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，如果油门控制不好可能会发生意外；2、早期的自动驻车功能在使用时会有明显的顿挫感，用户体验并不好，不过近年来这一弊端已经改善了很多；3、自动驻车系统的英文名称为AUTOHOLD，有些车型在车上的标注按键直接是“AUTOHOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”；4、几乎所有车型上的AUTOHOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。
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