面包车费油解决办法

新车非常费油，在购买新车之后，一旦出现费油的情况也属于正常情况，这是因为新车在刚买回之后，所有的汽车部件在进行接触摩擦时，处于磨合期。尤其是在发动机运转的过程中，为了能够更适应车辆的运转，那么出现费油的情况就非常正常。但如果在购买新车之后开了一段时间还是非常费油，这也有可能是司机朋友的驾车动作不当，使油耗不断增加。在驾驶机动车时，发动机转速不可以过高，千万不可以猛踩油门，不要踩油门之后急刹车。同时新车费油的情况也和路况有很大关系，如果是在正常道路上行驶，那么汽车就比较省油，如果是一些坑坑洼洼或者山区地形行驶时，那么油耗自然会增高。如果为了使车辆更加省油，那么在开车时，油门需要慢慢踩，而且也需要走一些更良好的道路，这样就可以避免车出现非常费油的情况。

面包车费油的原因及解决办法：1、氧传感器，很多污染物会粘在氧传感器上，导致氧传感器检测的数据出现偏差，喷油量相对增加，导致油耗偏高。解决办法：更换新的氧传感器。2、火花塞，如果火花塞磨损严重甚至损坏，火花塞积碳会非常严重，点火效率会大大降低，效率下降，混合气燃烧不均匀。最终导致发动机效率下降，油耗增加。解决办法：更换新的火花塞。3、轮胎压力不足，轮胎压力不足就会很影响行驶状况，这也会让车格外地耗油。解决办法：检查胎压，并及时给轮胎打气或者直接更换新的轮胎。4、怠速调整不正确；说明怠速控制阀或控制回路有问题。解决办法：应检修回路或更换怠速控制阀。5、发动机冷却液温度过高或过低。解决办法：应该打开散热器盖,把水蒸气排出,散热器压力降下来后再启动汽车。6、点火正时不准确，换正时皮带的时候点没有对好或者是涨紧轮有问题正时皮带跳齿。解决办法：首先检查断路器的接触间隙，并将接触间隙调整到规定的0.35~0.45毫米范围内7、气缸压力过低，这就说明气门密封性不好。解决办法：需要更换新的气门。8、配气相位不正确，配气机构的部件磨损和失调所致。解决办法：一般应检查凸轮轴的磨损情况和气门传动机构气门组的配合情况。可视情况进行更换机件或调整。通常通过凸轮轴键法、正对齿轮法等进行调整。9、废气再循环阀卡滞而常开。解决办法：更换废气再循环阀。10、冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。解决办法：去4s店找专业人员，将不正确的润滑油和机油清除再加注新的。11、喷油器内部损坏或磨损严重。解决办法：更换新的喷油器。12、发动机磨损严重。解决办法：发动机应该按时保养，有磨损问题让专业人员来检修维护。13、个人驾驶习惯，有些人喜欢暴力驾驶，还喜欢去一些恶劣环境，比如崎岖不平的道路。解决办法：在暴力驾驶或者去完崎岖地方以后，需要给车做个保养。

摩托车费油。驾驶过摩托车的朋友都知道踏板摩托车要比骑跨氏摩托车费油，这就是和汽车的自动挡比手动挡费油是一个道理，踏板摩托车的传动系统确实不如骑跨式摩托车，费油主要是因为踏板摩托车不能像骑跨式摩托车，可以根据路况来做出变化，发动机的转速是没有变化的，转速越高自然而然就比较费油了。摩托车保养：1、机油；磨合期每500公里、1000公里、2000公里换一次机油。2、出磨合期；每3000-4000公里或每年换一次。3、齿轮油；每10000公里换一次齿轮油（踏板车型）4、机滤、空滤；每8000公里换一次，空滤每4000一清理。5、冷却液、制动液；每20000公里一换，平时量不足时，补加至最高和最低刻度范围之内。6、链条；链条松紧幅度1.5-2cm，每500公里清洗，并打上专用链条油。7、火花塞。每10000公里，清理火花塞中心电极火积碳。摩托车保养需要更换机油，机油滤芯，火花塞，空气滤芯等。摩托车的保养相比于汽车的保养来说，简单多了。建议大家在使用摩托车的过程中，按时保养，这样可以延长摩托车的使用寿命。

车费油的原因及解决办法：1.发动机积碳。积碳就像吸油烟机上的油污，附着在发动机上极难清洗。但如果不及时处理，随着积碳的增加，会造成点火不良、燃油吸附等问题。同时还会粘附在进气口上，从而降低进气效率，影响燃烧质量甚至造成爆震的后果。需要及时清理发动机积碳。2.轮胎磨损。当胎压过低或轮胎磨损过大时，会导致轮胎与地面的接触面积增大，需要增加摩擦力。虽然抓地力更好，但油耗也更大。需要更换磨损的轮胎。3.空气体过滤器没有及时更换。车内会有很多污垢堵塞。如果空气滤清器堵塞，发动机进气不足，会导致油耗增加。需要及时更换空气体过滤器。4.氧传感器故障。它主要负责检测废气中的氧气含量，然后将实时数据传输给计算机。计算机根据数据调整喷油量。如果有更多的氧气，它会控制更多的燃油喷射，以便下一个燃烧过程可以更有效地燃烧氧气。需要去4s维修店找专业维修人员进行检修。5.喜欢轰油门，这就是个人驾驶习惯问题了，有些车主的不良习惯会使车辆产生费油的状况，车主不要总是轰油门，要保持良好驾驶习惯。车省油的的办法：1.始先热身。冷车启动时，应预热2-3分钟，然后在低挡行驶时逐渐升档，这样不仅可以减少汽车的消耗，而且有利于汽车发动机等部件的使用寿命。2.慢慢开始。低速起步，慢慢加满油门，逐渐加速。当达到某个档位时，根据发动机声音操作切换速度。3.轻踩油门。众所周知，油门踩得过猛，会提高发动机的运转速度，从而增加一段时间的油耗，所以轻踩油门起步会降低油耗。

车费油是积碳导致。以下是积碳原因及危害的介绍： 积碳原因： 汽车运行时间长，进气道、气门处和燃烧室的积碳就会增多，且这些积碳在凉车时吸附燃油、热车时释放燃油，出现凉车不易启动、热车油耗高的现象，从而导致发动机性能变差，出现怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等不良现象，此时就需要清洗燃烧室积碳。 积碳危害： 燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震。

奔驰车费油，1.3t的综合油耗百公里5.4升，2.0t百公里油耗大概是每百公里7-8升油耗。油耗高的原因：可能是活塞、活塞环破损，出现烧机油现象，燃油不能充分燃烧做功。开车新手上路，油门踩下去不抬，不注意变速行驶，这样无形中造成了油耗指数的上涨。机器老化，电脑控制系统出现故障。油箱和油管道破损，有阴油现象。减少油耗的技巧：要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

原地着车理论上油耗是最小。具体原因：怠速热车时喷油量很大，冬季驾驶前需要长时间热车会导致油耗较高；行驶路况，在交通堵塞的情况下，经常开始停车，必然会导致油耗的浪费，选择一条良好的行驶路线是降低油耗的有效途径。驾驶习惯：不良的驾驶习惯对油耗有很大的影响，快速加速和制动会浪费大量的油耗，并会增加制动片制动盘的磨损。在驾驶过程中发现汽车现在的滑行距离明显减小，此时应检查轮胎气压是否符合气压标准，假如轮胎充气不足，油耗也会增加。

一般情况下越野车比家用轿车费油。以下是关于越野车的相关介绍：1、简介：越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车。2、主要特点：非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠，越野车可以在野外适应各种路面状况。3、代表车辆：如铃木吉姆尼、三菱的Pajero、英国的路虎、国内的长丰猎豹等。

面包车特别耗油有多种原因，以下是详细介绍：1、车辆自身原因：（1）发动机内积炭过多：短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。（2）“三滤”长时间未换：车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。（3）车辆氧传感器损坏：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。2、外部因素：（1）不良习惯：其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响，比如急加速、急刹车等不良习惯，这些对于车辆的耗油都有一定的影响。最佳的驾驶速度最好维持在60-80km/h。并且提前观察路面情况，争取可以做到用油门控制车速。（2）路况原因：对于路线的选择也是省油非常重要的环节，有的时候，路程远，路况不见得差，因此，在选择路线的时候，尽量选择不拥堵的路线，路程尽量短。这样才可以省下更多的汽油。

面包车特别耗油有多种原因：1、发动机内积炭过多：短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品。2、“三滤”长时间未换：车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）必须定期更换，如果长时间未换，会影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。3、车辆氧传感器损坏：氧传感器一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。

汽车费油的原因是：1、司机的驾驶习惯不良；2、车辆发动机相关部件的磨损；3、汽车氧传感器问题；4、车辆轮胎的胎压低、磨损严重；5、燃油标号不对，油路不畅，火花塞间隙过大或过小。加油的注意事项是：1、使用车用汽油，不适当的燃油流入燃油系统可能会损坏燃油系统和发动机；2、勿使用含有甲醇或酒精的汽油；3、不要将燃油溅到漆面上避免损坏漆面；4、如油箱门周围结冰无法开启，轻推或轻叩油箱门除冰打开油箱门；5、防止燃油压力过大而喷射；6、将加油枪伸入到油箱深处，避免燃油溢出或溅出油箱引起失火和爆炸；7、开启加油口盖板或接触燃油腔喷嘴前先触碰车身释放静电，加油时不再进入车辆以免产生静电。

冬天车费油是因为冬天有一个热车过程，热车过程中发动机需要浓混合气来维持运转，刚打着车怠速通常在1000转左右，这是电脑在控制进行热车，等怠速降到800时表示热车结束，所以热车时间越长油耗就会越高。发动机工作时需要有正常的温度环境80摄氏度至90摄氏度，冬天发动机的温度不容易保持在80摄氏度左右，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统水循环，增加散热，带走多余的热量；反之会减少冷却水的循环，保持必要温度。

积炭汽车长期的运作。1、汽油在点燃过程中，在所难免造成积炭和油垢；2、这一些油垢和积炭如果不及时的清洁的话，就会造成汽车油耗升高；3、因此及时清洗掉积炭也是非常重要的。车费油是什么原因引起的汽车火花塞的作用是用高压造成的电火花点燃混合气体。假如毁坏，打火动能会降低，混合气体点燃不匀称，造成车速比较慢，耗油较高。这时，及时检查并更换火花塞！普通的火花塞寿命仅有3-5万多公里，铱火嘴约5-8万多公里，铂火嘴可达10万多公里。胎压异常汽车轮胎的胎压异常也会危害汽车的耗油。当胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎与路面的接触面积变大，摩擦力提升，滚动摩擦阻力提升，耗油自然提升。当然，反过来说，胎压过高也能在一定程度上节省燃油，但这样一来，乘坐的减震舒适性就会变差，还会有爆胎的隐患。所以车主在开车时也要注意胎压是否正常。车费油怎么解决品质不太好的汽油会使积炭提升，而太多积炭会让进气口壁变不光滑，危害进气口实际效果和混合气体品质，例如平常1升油能造成的机械能，这时要1.5升的油可以做到，这让耗油强烈升高。别小看那么一个小小的火嘴，它的作用是用高压电造成电火花点燃混合气体。假如毁坏会使打火动能降低，混合气体点燃不匀称，造成汽车加速缓减，耗油升高。普通的火嘴的使用寿命仅有3-5万多公里，铱金火花塞使用寿命约5-8万多公里，铂金火花塞可以到10万多公里的使用寿命，国内大多数车型在大保养的时候，都有更换火花塞的项目。

如果摩托车比较费油，可以检查一下进气系统，燃油供给系统，点火系统，轮胎的气压，并且还可以清除一下发动机内的积碳。需要提醒大家的是，油耗不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶习惯和行驶路况有关系。如果经常在一些比较拥堵的道路上行驶，那摩托车的油耗一定是比较高的。在拥堵道路上行驶时，摩托车经常需要走走停停，摩托车从静止状态起步时需要很大的动能，此时摩托车的发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那摩托车的油耗是一定会升高的。并且在拥堵道路上行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况，发动机处于怠速工况时摩托车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗汽油，这样也会导致百公里油耗升高。个人的驾驶习惯也会对摩托车的油耗造成巨大的影响。如果想让自己的摩托车省油，建议在驾驶摩托车时不要急加速，也不要急减速，要尽量保持匀速行驶。只有在匀速行驶的状态下，摩托车才是最省油的。在平时用车时，也要按时保养摩托车，按时保养可以让摩托车始终保持良好的状态。

面包车费油可能是氧传感器、火花塞等配件出现了问题。一、氧传感器：很多人对这个配件不是很熟悉，这个出现在使用三元转化器的发动机上。它的作用是检测排气中氧气的浓度，并向行车电脑进行反馈，从而决定喷油量的增减。随着车龄的增长，很多污染物就会沾附在氧传感器上，就会造成氧传感器检测的数据出现偏差，喷油量会相对增加，从而导致油耗偏高。随车的保养手册会有说明，汽车行驶8-10万公里时，就要更换氧传感器。二、火花塞：火花塞的工作原理是高压放电，是一个非常重要的部件。火花塞出现磨损严重甚至是损坏的情况，火花塞的积碳就会非常严重，点火效率就会大大降低，效率就会下降，混合气的燃烧就会不均匀。最终导致发动机的效率降低，油耗就会增加。火花塞的材质不同，寿命也不相同，普通的镍合金火花塞，寿命也就在2到3万公里左右。最好是钌电极火花塞，使用寿命长达15万公里，基本上能使用到你换车。影响汽车油耗的因素还有很多，比如：驾驶技术、路况和行车的环境等等，出现油耗增高的情况，要多面考虑。

汽车费油有很多原因，例如传感器损坏，传动系统传动效率下降，发动机密封性不好，发动机内部积碳过多，发动机爆震等。车辆使用时间久了油耗或多或少都会增加，并且发动机的动力还会降低。那么这大部分是由于积碳引起的，燃料在燃烧时不可能被完全燃烧，所以在某些部位就会形成积碳，特别是一些缸内直喷发动机最容易形成积碳。建议各位车友经常清理发动机积碳。发动机正常工作需要很多传感器来配合，这些传感器会把数据反馈给ecu，然后ecu做出一些调整来保证发动机正常工作。如果传感器出现损坏，那么就不能给ecu反馈数据，还可能会给ecu反馈不准确的数据。那么ecu就不能正确控制发动机，所以发动机的油耗也会增加。发动机的动力最终传递到车轮上需要依靠传动系统，如果传动系统的传动效率下降，那么传递到车轮上的动力就会减少，所以驾驶员就会猛踩油门踏板。这样也会导致油耗上升。车子出现油耗上升的情况时，需要分析出现问题的原因，然后逐个排查。导致油耗上升的原因还有很多。在日常用车时，行驶的路况不同可能也会导致油耗上升。

车辆费油的原因有很多，例如发动机积碳，氧传感器损坏，喷油嘴积碳，变速箱传动效率降低，轮胎阻力过大，车内有很多没用的杂物，离合器片打滑等。一些上了年头的车，油耗会比新车刚买来头几年时要高。这是很正常的，因为长时间使用的发动机内会存在积碳，积碳会导致油耗的增加。积碳经常形成的部位有进气道，节气门，气门，活塞等。上了年头的老车可以去彻底的清除一下积碳。有些车油耗升高可能是小问题导致的，例如氧传感器损坏。氧传感器是检测排气中的氧含量的，检测完后把信号反馈给ecu，由ecu来修正发动机的空燃比，使空燃比始终保持在一个理论上的最佳值。氧传感器长时间使用会损坏，导致反馈给ecu的数据不准确，这样ecu就无法准确保持空燃比，这就会造成车辆的油耗增加。解决办法是更换氧传感器。建议各位车友在用车时，每8到10万公里就清洗一下氧传感器，或直接更换氧传感器。一些双离合车型和手动挡车型，离合器片过度磨损也会导致油耗增加。离合器片过度磨损后，发动机和变速箱不能完全连接，离合器片会打滑，导致发动机的动力不能完全传递到变速箱上，这样也会导致油耗升高。解决办法是更换新的离合器片。有些老车深踩油门也觉得车子没劲跑不动，这种车不光要检查发动机，还要检查一下传动系统。如果传动系统不能把发动机的动力完全传递到车轮上，就会导致深踩油门车不走的现象，这样也会导致油耗增加。平时车的后备箱内也不要放很多用不到的杂物，这样也会导致车辆油耗升高。各位朋友可以自己清理一下后备箱，把用不到的杂物都清理出来。

1、注意油品，清理积碳：质量不好的汽油会使发动机积碳增多，而过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，比如平时1升油能产生的动能，此时要1.5升的油才能达到，这就让油耗剧烈上升。2、定期更换火花塞：别小看那么一个小小的火花塞，它的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命，国内大多数车型在大保养的时候，都有更换火花塞的项目。3、勤查看胎压和轮胎磨损：胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。我们在日常行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。4、及时更换氧传感器：氧传感器位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。