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汽车点火线圈的原理是什么?

发布时间:2021-04-27 16:28:04 原创 来源:中华网 阅读:2433
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汽车点火线圈的原理如下:

1、点火线圈实际上就是一个变压器(里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等);

2、将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压,汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气;

3、汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压,点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电,电压可以达到数万伏,通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。

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汽车点火线圈的原理如下:1、汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理,而点火线圈与其唯一的不同点在于:变压器的工作是连续性的,而点火线圈则是间歇性的,点火线圈会根据发动机的工作转速不同,以一定的频率反复的进行储、放电能;2、当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时,随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化,从而在四周产生一个很强的磁场,而铁芯储存了磁场能;3、再当开关装置将初级线圈电路断开时,随着初级线圈磁场的瞬间消失,铁芯退磁,磁力线迅速收缩切割次级线圈(高压),从而使得次级线圈感应到很高的电压;4、而该高压电最终便会输送到火花塞跳火并击穿点燃可燃混合气体,由此,随着可燃混合气体点燃产生的巨大燃气推力便会推动活塞做功。
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汽车点火线圈的作用:1、点火线圈实际上就是一个变压器(里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等),将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压,汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气;2、现在的点火系统一般都采用无触点点火系统,原理是:把直流低压经过逆变,倍压整流后,变成直流高电压,然后通过控制此高电压断续通过点火线圈的初级,在点火线圈的次级感应出高压(一般在20KV)左右,驱动火花塞放电点火;3、因此需要的部件为:逆变,倍压整流,开关器件(如可控硅等),点火线圈。
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