双离合变速器能用多久?

双离合变速器属于自动变速器的一种，与手动变速器一样具有离合器、不同齿轮比的齿轮组，只不过换挡动作是由电脑控制，并采用两个由电脑控制的离合器来实现动力传递。与传统的手动变速器相比，使用更方便，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。双离合变速器的优势：1.省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性。2.舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。3.在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。

大众干式双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡。大众的干式双离合的使用周期需要根据汽车的使用情况来决定，如果车主对汽车定期保养的话，双离合变速箱通常是不会坏的，使用的周期能够达到十年以上。大众汽车使用的双离合变速箱分为两种，一种是干式双离合，另外一种是湿式双离合，区分大众车型使用的是哪种类型的双离合也是非常简单的，只需要查看汽车尾部的标识就可以。汽车尾部如果标注的230、280，使用的就是干式双离合变速箱，如果标注的是330、380，使用的就是湿式双离合变速箱，不同排量的发动机使用的是不同类型的变速箱。相对于湿式双离合来说，干式双离合的生产成本更低，变速箱的体积小，结构简单，传动效率更高，需要注意的是，干式双离合变速箱在工作的过程中会出现变热的情况。因为干式双离合在工作的过程中，变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的，因为采用的是风冷散热，所以在工作的过程中容易变热。

双离合变速器是自动变速器的一种，是有两个离合的变速器。以下是关于双离合变速器的相关知识：双离合变速器的定义：双离合与手动变速器一样具有离合器、不同齿轮比的齿轮组，只不过换挡动作是由电脑控制，并采用两个由电脑控制的离合器来实现动力传递。双离合变速器的分类：双离合变速器分为干式和湿式，具有换挡速度快、传动效率高的特点，与传统的手动变速器相比，使用更方便。还能提供无间断的动力输出。

君越干式双离合能用5到6年。干式离合器的详细介绍：干式离合器的简介：干式离合器是指用空气来冷却离合器，使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。干式离合器因为没有机油的阻力，咬合的反应较快而且咬合力较大。因为没有机油的降温，干式离合器都会采用外露的方式来散热；控制原理：在干式离合器的接合过程中，既要保证接合面的磨损量最小，又要使得传动系统具有良好的性能，因此需要对离合器进行控制，要达到这些目标，必须施加合适的离合器正向压力。应用参数优化方法得到的最佳接合规律属于静态优化设计范畴，不是动态最优控制，且目标函数表达式复杂，初始值通过伪随机数生成，寻优工作量大，不具有在线自适应能力，而且不利于系统分析。

双离合变速器是自动变速器的一种，与手动变速器一样具有离合器、不同齿轮比的齿轮组，只不过换挡动作是由电脑控制，并采用两个由电脑控制的离合器来实现动力传递。以下是相关内容介绍：双离合变速器分为干式和湿式，具有换挡速度快、传动效率高的特点，与传统的手动变速器相比，使用更方便。双离合是机械式自动变速器，没有离合器踏板，有别于一般的自动变速器系统，其基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

双离合变速器就是有两个离合器，其中一个负责奇数1、3、5、7挡，另一个离合器负责偶数2、4、6挡。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，其基于手动变速器又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。双离合变速器的工作原理：双离合变速器的传动轴运动时被分为两部分，即实心的传动轴和空心的传动轴，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。

双离合变速器也称为直接换挡变速器，是由电子控制和液压系统推动的两组离合器组成。双离合变速器不仅能够传递动力而且还能切断动力，是发动机与变速器动力传递的开关，主要作用就是为了在换挡的时候更加平顺，还有在换挡的时候减轻变速齿轮的冲击载荷。双离合变速器不仅有手动变速器的优点，同时也结合了自动变速箱的优点，通过两套离合器的密切配合，让汽车在换挡的时候更加平顺，而且换挡的时间也变短。换挡时间短，在动力上的损失也更小，使汽车更加省油，但是因为双离合变速箱采用了电脑控制，所以在使用的过程中会有大量的电子元件进行工作，增加了双离合变速箱的故障率。

双离合变速器（DCT）不同于通常的自动变速器系统，它依托于手动变速器而又不是自动变速器，除开具有手动变速器的灵便能力及自动变速器的舒适感外，还能带来不间断的动力输出。而传统的手动变速器应用1台离合器，当换挡时，驾驶人员须踏下离合踏板，使不一样挡的齿轮进行啮合运作，而动力就在换挡的时候发生间断，令输出表现有一定的断续。双离合变速器分为湿式和干式。二者的区别：从基本原理和基础结构上，干式双离合与湿式双离合变速器并没有实质上的区别，不同点源于双离合器摩擦片的制冷方法：湿式离合器的2组离合片在一个封密的油槽中，利用泡浸着离合片的变速器油吸附热能，而干式离合器的摩擦片则没有封密油槽，需要利用风冷散热。

双离合变速箱分湿式和干式变速箱，两者的结构、使用寿命都是不一样的：1、目前来说，大众的双离合变速箱技术是做得做好的。就湿式变速箱而言，内部有油液浸泡，故障率相对较少，但一般容易引起一些顿挫冲击感，8万到12万容易出问题；2、干式双离合变速箱内部没有油液浸泡，都是机械的碰撞，异常问题常见；3、故障率比较高，因为磨损大，特别是经常行驶拥堵路面，离合器坏的就会快一些。大概坏的公里数根据个人使用情况6万-9万左右吧，这个东西不是绝对的；

双离合变速器的意思：1、双离合变速箱DCT，（DualClutchTransmission），其实就是两套手动变速箱器的组成；2、DCT具有换挡快升挡快的特点，一般会用于高挡车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等；3、双离合成本很高，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选择。因为双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低挡顿挫也会非常严重。

双离合变速器寿命：1、目前来说，大众的双离合变速箱技术是做得做好的。就湿式变速箱而言，内部有油液浸泡，故障率相对较少，但一般容易引起一些顿挫冲击感，8万到12万容易出问题；2、干式双离合变速箱内部没有油液浸泡，都是机械的碰撞，异常问题常见；3、故障率比较高，因为磨损大，特别是经常行驶拥堵路面，离合器坏的就会快一些。大概坏的公里数根据个人使用情况6万-9万左右吧，这个东西不是绝对的。

个人觉得双离合器挺好的：1、它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现；2、在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上；3、如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

双离合变速器的优缺点：1、优点换挡快，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。省油；2、双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%；3、缺点成本问题，双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型。

双离合变速器油多久换

双离合变速器什么意思

双离合变速器工作原理

双离合变速器原理

大众的干式双离合的使用周期需要根据汽车的使用情况来决定，如果车主对汽车定期保养的话，双离合变速箱通常是不会坏的，使用的周期更够达到十年以上。大众汽车使用的双离合变速箱分为两种，一种是干式双离合，另外一种是湿式双离合，区分大众车型使用的是哪种类型的双离合也是非常简单的，只需要查看汽车尾部的标识就可以。汽车尾部如果标注的230、280，使用的就是干式双离合变速箱，如果标注的是330、380，使用的就是湿式双离合变速箱，不同排量的发动机使用的是不同类型的变速箱。相对于湿式双离合来说，干式双离合的生产成本更低，变速箱的体积小，结构简单，传动效率更高，需要注意的是，干式双离合变速箱在工作的过程中会出现变热的情况。因为干式双离合在工作的过程中，变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的，因为采用的是风冷散热，所以在工作的过程中容易变热。

双离合变速器有什么缺点？双离合变速器缺点：1、成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型;2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够;3、双离合变速器的优点换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。