汽车空调不凉了怎么解决?

汽车空调开一会为什么就不凉了？空调不制冷的原因有很多，最常见的原因有：1、空调无风或风量较小，需检查空调滤芯是否脏污，鼓风机是否能够正常运转，空调翻版电机是否能正常转换;2、空调系统氟利昂缺失，需要检查系统是否泄漏，维修确认完毕后，添加氟利昂到标准范围;3、水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，例如散热风扇不工作等，导致水箱和泠凝器散热不好。4、空调压力传感器，蒸发箱传感器等各传感器数据错误，导致空调系统调节时，无法正确调节;5、空调压缩机调整电磁阀损坏，空调压缩机离合器损坏，空调压缩机内部损坏;6、空调系统线路或控制单元故障导致。当汽车空调不制冷的话，可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等，依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择。

汽车空调开一会就不凉了的原因有很多，主要包括汽车空调冷凝器损坏，汽车空调压缩机损坏，汽车空调滤清器堵塞和车内电器使用过载等，以下具体分析。1、汽车空调冷凝器损坏：当汽车冷凝器损坏时，空调的制冷效果就会下降，导致汽车空调开一会就不凉了。如果汽车空调冷凝器被花粉、泥土颗粒等异物堵塞了，也会使空调不能正常工作。这种情况要对汽车冷凝器进行维修和清洗。2、汽车空调压缩机损坏：汽车空调压缩机损坏是汽车空调失效的主要原因之一，空调压缩机出现故障的原因有很多，具体情况也要到维修厂或者4s店请专业人士进行查看。3、汽车空调滤清器堵塞：如果汽车空调滤清器堵塞，就会影响空调的送风能力，所以就会感觉到车内不凉了。这种情况要将汽车的空调滤清器拆下来进行清洗。4、车内电器使用过载：如果汽车车内电器使用的较多，并且负荷过载，也会影响汽车空调系统的正常工作，这是一种正常现象，只需要减少电器的使用就可恢复空调系统的工作。

可以去专业的维修店或者是4s店进行维修。汽车空调查慢漏方法：可以使用我们的眼睛观察，空调在制冷的状态下，可以调整温度控制器，使其设置的温度比室温时机温度低6℃至8℃，空调运行15分钟之后，正常运行中的空调室内机液压管应该不会结霜，如果是出现了结霜的现象，说明汽车空调可能存在漏氟的现象，如果空调室内机液压管连接头有油迹，这也表明汽车空调出现故障，需要及时进行维修。可以使用肥皂水进行检漏，在空调的各个部位涂上肥皂水，只要是出现冒泡的地方既为渗漏点，这种方式是目前最简单，同时也是最便捷的一种检验空调故障的方式，这也是汽车修理厂最常见的检漏方法。汽车空调起到的作用是非常大的，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为车内的人员提供一个比较舒适的环境，同时还可以降低驾驶员的疲劳，提高行车安全性，现在空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调不凉快，不一定就是空调出现问题了，有一些客观因素也会导致汽车空调不凉快。例如一路上红绿灯较多，车子跑不起来，车辆的转速一直比较低等情况，都会导致汽车空调发挥不出应有的功能。这种因为客观因素导致的不凉快属于正常现象，可以采用提高怠速转速这个办法来提高空调制冷的效率，不过油耗会增加。除了客观因素，就是车辆本身的原因导致的空调不凉快。比较常见的原因有：1、冷凝器有问题。例如冷凝器灰尘过多，散热效果不好。散热效果不好，空调自然不冷。解决办法：更换冷凝器或清洗冷凝器。2、空调滤芯堵塞。空调滤芯堵塞了，空调制冷效果同样会打折。解决办法：更换空调滤芯或清洗空调滤芯。3、压缩机不工作了。例如压缩机电容损坏或工作不良。空调之所以制冷，主要就是因为压缩机，如果压缩机不工作了，空调自然失效了。解决办法：修理或更换压缩机。4、汽车空调皮带过松。解决办法：调整皮带松紧。

汽车空调不冷的解决方法：1、汽车空调冷凝器散热不好。汽车冷凝器是散热装置，承担了整个系统向外散热的任务，它能够将压缩机在压缩过程中产生的大量热量发散到车外空间中。而汽车冷却风扇是吸风式的，时间长之后会在冷凝器的表面蒙上一层外罩，所以车主想要夏天驾驶舒适，一定要记得时不时地去检查一下冷凝器与水箱之间是否有灰尘，可以用高压气进行清洗；2、冷却风扇不转了。冷却风扇在散热器的后方，在风扇旋转的时候吸入空气使其通过散热器，从而增强散热器的散热效果，加快冷却液的冷却速度。汽车冷却风扇的转动受到水温传感器和变压器内部电流的影响。如果汽车不知冷了，先看看冷却风扇转不转，是比较常规的做法；3、空调制冷剂泄露。汽车空调的管道比较复杂，任何接缝的部位出现缝隙或者管道有细小的裂孔都会发生制冷剂泄露的问题。

汽车空调不制冷修理方法：1、空调系统中有空气；解决方法：接压力表，从低压加注（开着压缩机），加一会从高压排气，等有制冷剂冒出（类蒸汽），证明排完空气，可加注到需要量的制冷剂，一般看压力表即可；2、制冷剂过多造成制冷不足；解决方法：可以从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，就可断定是制冷剂过多，通过压力表从空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可；3、空调滤芯太脏，风量下降；解决方法：空调滤芯建议不超过1万公里更换一个。既可以保证空调效果，还能确保乘员健康。

汽车空调压力传感器故障解决方法主要有：1、电子学手段测量绝对气压，使对线境充气状态的控制更加完整和连续；2、从动态和静态两个方面，可以事先估定漏气点；3、确定线缆内压力在时间上的变化，从而可以估计出充气的时闾，即在出现负变量时，可以事先确定减少量，因而确定压力传感器故障段落的最终压力值与相应的扩散时间。

可以去专业的维修店或者是4s店进行维修。可以降低驾驶员的疲劳，提高行车安全性，现在空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调查慢漏方法：可以使用我们的眼睛观察，空调在制冷的状态下，可以调整温度控制器，使其设置的温度比室温时机温度低6℃至8℃，空调运行15分钟之后，正常运行中的空调室内机液压管应该不会结霜，如果是出现了结霜的现象，说明汽车空调可能存在漏氟的现象，如果空调室内机液压管连接头有油迹，这也表明汽车空调出现故障，需要及时进行维修。可以使用肥皂水进行检漏，在空调的各个部位涂上肥皂水，只要是出现冒泡的地方既为渗漏点，这种方式是目前最简单，同时也是最便捷的一种检验空调故障的方式，这也是汽车修理厂最常见的检漏方法。汽车空调起到的作用是非常大的，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为车内的人员提供一个比较舒适的环境，同时还可以降低驾驶员的疲劳，提高行车安全性，现在空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调开一会就不凉了，有可能是空调冷凝器和空调滤芯积聚灰尘柳絮导致散热性能下降，降低制冷效果，再检查是否有氟利昂缺失。第一，看冷凝器空调冷凝器在车头前端，如果用车环境恶劣，灰尘，柳絮很容易附着在上面，导致散热性能下降，降低制冷效果。空调不凉大部分原因都是这个，冷凝器被污染物覆盖，所以需要定期清洗。清洗可以选择气枪清洗或者水枪清洗。气枪清洗很简单，就是依靠高压气嘴将污染物吹掉，缺点是灰大。水枪清洗就是用水枪洗去污染物，但一定要注意水压不可过大，还要保持一定距离，近距离直冲很容易将铝制叶片打弯，影响散热。第二，检查空调滤芯一般车上会有两种滤芯，一种叫空气滤芯，是给发动机过滤空气的，另一种叫空调滤芯，可以理解为给车内人员过滤空气的。空滤滤芯是外部空气进入车内的第一道屏障，很容易变脏，出现异味，而且堵塞后出风量会变小，需要定期更换，一般车型都是一个滤芯，部分车型会采用双滤芯的设计。第三，检查是否有氟利昂缺失相信很多人都遇到空调不凉的情况，大家的第一反应就是缺氟了，缺少制冷剂是导致空调不凉的其中一个原因，但现在的车只要定时保养检查、没有发生过碰撞基本不会发生缺制冷剂的情况。

正常情况下空调是不会结冰的，一旦结冰会影响会影响制冷效果，还会损坏空调内部零件。造成结冰的原因可能有制冷剂不足，压缩机故障，制冷剂过多，蒸发器过脏，温控传感器失效等原因造成。当分体空调使用过久，会出现制冷剂泄露或渗漏，导致制冷系统内制冷剂减少，造成蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，建议先处理好泄露部位，加入制冷剂。当压缩机使用时间过久会导致效率降低，造成压力过低而结冰，可以先添加制冷剂，如果故障不能排除，建议更换压缩机。当制冷剂加入过多，造成过多制冷剂流动蒸发器后而结冰，建议放掉多余制冷剂。当空调使用时间过久，就会积一定的灰尘在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，导致蒸发器温度过低而结冰，建议待冰融化后，用毛巾擦拭蒸发器。当温控传感器由于触点粘连，弹簧弹力不足等原因造成触点常闭，空调连续开机，造成结冰，建议更换温控器。

汽车空调开一会就不凉了，可能是冷凝器被灰尘等污染物覆盖了，也可能是空调滤芯被堵塞了，或者是缺雪种了。这些都不是大问题，只需简单处理就能解决了。如果汽车空调开了一会然后就不凉了，这个时候就需要检查冷凝器，在车头的位置容易被灰尘、树叶等覆盖上去，导致散热性能下降，自然制冷的效果就变差了，所以需要定期进行清洗，直接用气枪清洗就可以了；其次是检查空调滤芯，滤芯是空气经过的地方很容易变脏堵塞，从而出风口就变小了，需要定期对空调滤芯进行更换；最后就是查看是否缺雪种了，就是氟利昂，及时添加。

汽车空调不凉的原因：1、空调漏氟，漏氟的话表明汽车的空调就制冷效果彻底是缺失了，这种的情况加氟就可以了；2、冷凝器太脏，这种会影响到制冷系统和空调系统的工作，清洁下就可以；3、空调滤芯阻塞，这种情况可以直接拆换空调滤芯或是清洗空调滤芯就可以。除上述情况以外，还可能是由于压缩机驱动带太松，空调压缩机驱动带松弛，压缩机工作时易滑倒，引发传动系统效率降低，使压缩机转速降低，压缩制冷剂的能力降低，进而可以直接使空调系统制冷能力降低。若拧紧失效或驱动带已经有裂痕老化等损坏，应拆换1条新的驱动带。还可能是制冷系统中有水分渗透到，在制冷系统中有个部分是干燥罐，干燥罐吸潮饱和，导致车载空调里的空调制冷系统中有水分渗透到导致制冷不足或不制冷。应当拆换干燥剂或拆换干燥罐，同时，从新对系统抽空，从新注入新的适度的制冷剂。

汽车空调不制冷的普遍原因也就是制冷剂不够或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。制冷剂太多也会导致空调不制冷。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不够。若产生明显的气泡翻转的情况，则表明制冷剂严重不足。制冷剂若不够或者过少，解决方案也就是添加制冷剂，但是要注意，假如从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；假如从高压侧加入禁止发动机启动。由于空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。假如所占比例太多，反倒是会影响其散热量，同理，若在维修时太多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。从干燥罐上方视液镜中观察到。假如汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂太多。假如加压的冷却机油量太多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然了，若确为制冷剂太多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些就可以。假如驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，造成传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，进而导致汽车空调不制冷。假如汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应当拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应略微再松一点。当然了，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。