卡罗拉为什么要用1.5l三缸代替1.2t？
发布时间：2021-04-27 15:45:06
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来源：中华网
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卡罗拉为何要使用1.5l的自然吸气代替1.2t的发动机，其实也简单，目标就是为了把汽车的油耗给降下来，因为国内有这个政策，降油耗是必须要考虑的。未来油耗百公里要降到5升，甚至到3升以内，这个要慢慢实现的，所以汽车公司都在努力降油耗。
丰田的汽车向来都是以耐用性和可靠性为主要竞争力，并不是发动机的动力，这一点儿是要知道的，也是丰田的自己战略，它的1.2t发动机也是一个过渡，就是在动力不是太差的情况下来降油耗了，而1.5l的三缸机，那目的更加的简单直接了，那就是更进一步来降油耗，同时还使用了自然吸气发动机，这是丰田技术最为成熟的，基本上不会出现发动机问题，那么即能实现降油耗，又能使用老旧技术可控技术，为何不用呢？所以1.5l的自然吸气发动机代替1.2t的涡轮增压发动机就比较好理解了，要知道日系车对于涡轮增压发动机，并没有成熟可靠的技术，本田就是探路者，并且掉坑里了。
使用三缸自然吸气发动机，不只是使用老旧技术以保证卡罗拉的开不坏，同时进一点降低了汽车的自重，这都对于油耗表现非常的重要，所以综合考虑非常的划算，即可以进一步的降低油耗，还可以减少车重也同样是降低了油耗，还使用了自己非常成熟的技术，可以赚更多的钱，百利无一害呀，只是对于消费者而言，卡罗拉本身就没有什么驾驶乐趣，动力就是一般般，再弱一点儿也没有什么，因为选择丰田就不是选择的发动机，就是整体的稳定性和油耗了。所以总体就是变好了，对于丰田非常的友好。
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1.5三缸卡罗拉于2021年1月4号正式上市，从目前来看1.5并没用完全替代1.2t四缸车型。而是两者同时销售，国人对三缸的偏见促使丰田也不敢直接替换四缸车型。毕竟福克斯、英浪就是前车之鉴。话说回来，为什么要用发现三缸车型？其实这也是万不得已的选择。
这主要是出于咖啡法则（cafc）双积分制度的考虑。
所谓的咖啡法则（cafc）简单的讲就是车企业年平均燃料消耗量。国家既定了一个目标，让车企分期分段完成目标。而这个企业平均燃料消耗量的计算包含车企国内生产和国外进口的燃油车型、混动车型以及纯电车型。如果目标没有达成就将面临不给新车型申报、全国通报批评、政府加大监管力度以及不允许融资扩展等处罚。
丰田对于纯电车型一直不是很感冒，反倒是加大混动车型发展。纯电是没有所谓的燃油消耗量，所以每生产一台纯电车型都是直接降低企业平均燃料消耗量。那你不发展这车型为了完成目标就只能降低燃油车型油耗。
三缸卡罗拉百公里油耗仅为5.1l比1.2涡轮增压车型要少。2020年卡罗拉国内共销售338000台车型，每销售一台1.2t车型，厂家积分-0.8分，而未来销售一台1.5l车型积分+0.02分，所以为了保证积分健康，这也是必然发展的选择。
丰田发展三缸车型是否可以得到市场认可目前尚未得知。三缸车型比四缸稍微便宜些，也有手动车型选择。对于我们消费者来讲多个选择未必不是一件好事！
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