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氧传感器在哪个位置

发布时间:2020-12-26 09:18:57 原创 来源:中华网 阅读:2715
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

氧传感器一般有两个,一个在排气歧管后面,另一个在三元催化器后面。

在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器,在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。

氧传感器可以检测排气中的氧含量,然后将数据反馈给ecu,ecu可以根据这个数据来调整空燃比。

汽车发动机工作是离不开传感器的,汽车的发动机都有ecu,这个ecu通过各种传感器来收集数据,然后根据这些数据通过执行机构来控制发动机工作。

如果传感器出现了损坏,那发动机将无法正常工作。

发动机有一个理论最佳空燃比,ecu在发动机工作时会不断调整,确保空燃比始终处于理论最佳空燃比附近。

氧传感器长时间使用会出现积碳和铅中毒现象,所以氧传感器需要定期清洗,如果出现了铅中毒现象,那就需要更换新的氧传感器。

如果氧传感器损坏了,那就会导致车子出现动力下降油耗升高的现象。

有很多老车在年检时尾气排放检测不通过,这部分老车可能也是氧传感器出现了问题导致的。

后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否能够正常工作。

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老捷达氧传感器在哪

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个,分前、后氧传感器。对于氧传感器而言,主要检测排气中的含氧量,ecu根据它传出的数据修正喷油量。氧传感器从现在来看,前、氧传感器在结构和工作原理上没什么区别。具体来看,后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合,对三元催化转化器进行故障监测。其次才是作为前氧传感器的补充,进行闭环控制。它的故障表现在:一、氧传感器中毒:听起来很奇怪,但是这种情况是氧传感器最常出现而且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里,这样车子的氧传感器使用寿命也就只有几千公里。轻微情况下,换一箱不含铅的汽油即可解决,但是大多数情况下往往会侵入内部,导致最后零件的更换。总结来看,使用质量好的燃油和润滑油、修理时要正确选用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表面形成积碳或内部进入沉积物:这样就会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,这种情况就需要清除积碳和进入内部的沉积物。
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威驰氧传感器在哪里?

威驰氧传感器在发动机的排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
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皇冠氧传感器在哪?

皇冠氧传感器在发动机的排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
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朗逸氧传感器在哪个位置?

朗逸氧传感器在发动机的排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
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飞度氧传感器在哪个位置?

飞度氧传感器安装在排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
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飞度氧传感器在哪?

飞度氧传感器安装在排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
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凯越氧传感器在哪?

凯越氧传感器在发动机排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
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奥迪氧传感器在哪?

奥迪氧传感器在排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。
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氧传感器的作用和安装位置?

传感器的和安装位置在冷却水道上,作用:1、电控系统十个传感器及作用:点火正时和曲轴位置传感器IGT\/NE:检测活塞上止点TDC的信号,以便点火和喷油。它多装在曲轴的前端或后端,或在分电机中;2、转速传感器SP:产生曲轴转速和转角信号,它多和IGT\/NE信号发生器成为一体。节气门位置传感器TPS:产生节气门开度大小和快慢的信号,它在节气门轴的一端,与轴同步动作;3、压力传感器MAP:测出进气管中的负压值,度量喷油的多少。它可直接固定在进气管上版,或在其它位置用软管与进气管连接。氧传感器OX:安装在排气管上,监控废气中的氧的含量,以便调节空燃比的大小。
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周末风氧传感器位置在哪?

汽车氧传感器都是在排气筒上的,在发动机那端,顺着排气筒就能看见需把车举起来:1、节气门位置传感器,作用:节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小,确定怠速,全负荷及加减速工况,以实施与节气门开度状态相对应的各种喷油量控制。失效影响:怠速忽高忽低,或造成飞车现象;2、进气门压力传感器,:进气压力传感器是提供发动机负荷信息,即通遇对进气管的压力测量,间接测量进入发动机的进气量,再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响:造成发动机不易起动,或怠速不稳;3、进气温度传感器,作用:提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。失效影响:怠速偏低,易熄火;4、氧传感器,作用:是提供混合器浓度信息,用于修正喷油量,实现对空燃比的闭环控制,保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。失效影响:怠速不稳,耗量过大。
发布时间:2021-04-28 07:16:03 阅读:51

离合制动油门在哪三个位置

离合踏板在最左侧;制动踏板在中间;油门踏板在最右侧。因为有离合踏板,所以这肯定是一辆手动挡的车。自动挡的汽车,只有刹车踏板和油门踏板。刹车踏板在左边;油门踏板在右边。开手动挡的车,左脚只负责踩离合踏板,油门踏板和刹车踏板全部由右脚控制。开自动挡的车,左脚用不到,只用右脚控制刹车踏板和油门踏板。开车行驶的时候,不论是自动挡还是手动挡的车,都不可以把左脚放在制动踏板上,这是为了安全着想。原因有以下几点:1、长时间驾驶,两只脚会比较累,会不自觉的往下踩。如果这时左脚在刹车踏板上,踩下了刹车,车辆会急刹车,非常容易造成后车追尾,出现意外,发生危险。2、左脚在刹车踏板上,刹车时右脚必须把油门松开,此时就是悬空状态,很容易就两只脚一起踩,发生危险。3、用右脚控制油门和刹车,这就决定了一个现象:要踩刹车时,一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。
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离合器三个位置在哪

在抬离合器踏板时分为三段,第一段是离合器还没有开始结合的时候,第二段是离合器刚开始结合,第三段是刚开始结合之后到完全抬起。手动变速箱汽车在起步时,一定要找到离合器的结合点,在第一段时需要快速抬起,到达结合点后,需要慢慢抬起,并且此时右脚应该慢慢踩下油门踏板。那么手动变速箱汽车在起步时需要使用半联动技巧,这个技巧是为了减少发动机飞轮与离合器片的转速差,这样可以让汽车顺利起步。如果半联动技巧使用不当,那么会加速离合器片的磨损。平时在用车时,尽量减少半联动的时间,这样可以延长离合器片的使用寿命。随着使用时间的增加,离合器片会出现一些磨损,那么这就需要调整一下离合器踏板的自由行程。如果离合器片出现了严重磨损,那么就只能更换。在更换离合器片时,需要拆开发动机与变速箱连接处,并且需要把变速箱抬下来,这个过程需要花费的工时费比较高。有些手动挡性能车可以弹射起步,那么在弹射起步时松离合器踏板不要犹豫。如果犹豫了,离合器片将出现严重磨损。
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阿特兹11个音响位置在哪

阿特兹11个音响所在的位置比较多,具体位置是有五个在中控台,两个在前门,两个在后门,两个在尾箱上,汽车的音响一般都会有回放声音的功能。如果车主在购买的音响中没有回放的功能,那么这个音响不是一个比较好的音响。一般来说,汽车音响的组成包括扬声器和主机及功放这三个功能,缺一不可,不然就不是一个完整的汽车音响。其中主机是汽车音响的大脑,声音就是靠主机进行控制,所以主机需要格外的小心对待。
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老捷达氧传感器在哪

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个,分前、后氧传感器。对于氧传感器而言,主要检测排气中的含氧量,ecu根据它传出的数据修正喷油量。氧传感器从现在来看,前、氧传感器在结构和工作原理上没什么区别。具体来看,后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合,对三元催化转化器进行故障监测。其次才是作为前氧传感器的补充,进行闭环控制。它的故障表现在:一、氧传感器中毒:听起来很奇怪,但是这种情况是氧传感器最常出现而且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里,这样车子的氧传感器使用寿命也就只有几千公里。轻微情况下,换一箱不含铅的汽油即可解决,但是大多数情况下往往会侵入内部,导致最后零件的更换。总结来看,使用质量好的燃油和润滑油、修理时要正确选用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表面形成积碳或内部进入沉积物:这样就会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,这种情况就需要清除积碳和进入内部的沉积物。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:6

比亚迪f3氧传感器位置在哪

比亚迪f3有两个氧传感器,一个是前氧传感器,另一个是后氧传感器。一个装在排气歧管后面,另一个装在三元催化后面。氧传感器是汽车发动机的一个重要部件。氧传感器负责检测排气中的氧含量,然后把信号反馈给ecu,由ecu做出调整来修正空燃比,使空燃比可以始终保持在理论最佳值附近。并且氧传感器如果出现故障会导致车辆尾气排放达不到环保标准。发动机内混合气一旦偏离理论最佳空燃比,三元催化器对于尾气中一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化物的处理能力会下降,这样就会造成尾气中的污染物质超标。氧传感器如果出现故障,也会造成发动机动力下降,甚至冒出灰色烟雾。氧传感器反馈的信号是让ecu修正空燃比的,不正确的空燃比会造成发动机动力下降。很多老车上了年头都会出现动力下降的情况,这个时候不要光从发动机和变速箱找原因,更换氧传感器也可以解决动力下降问题。氧传感器大约在十万公里左右就需要清洗或更换,如果氧传感器太长时间不进行清洗或更换,那么氧传感器就会堵塞或失效。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:24

阿特兹11个音响位置都在哪

阿特兹配置了11个音响,在汽车的驾驶室安装了三个,中排座位安装了四个,后排座椅安装了四个,一共十一个音响共同作用,达到在车内环绕播放的音效。汽车的音响是用于减轻车内成员在汽车驾驶过程中的枯燥感而设置的装置,目前汽车的音响采用的大多数是CD放音机和数码音响等。随着汽车行业的不断发展,汽车音响在音色和操作等方面都达到较高水准,可以应付不同路况行驶时音响的性能稳定和音质。汽车音响系统和汽车价格和车辆定位有一定的联系,价格越高汽车定位越高的车辆影响系统越出色。在汽车音响内将电能变成声波的部件是扬声器,在汽车音响内不可缺少的部件是线材,线材的好坏直接影响音响音质。
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