营运证新规是什么?

车辆营运证是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照《中华人民共和国道路运输条例》第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证。如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，也就是通常所说的“黑车”。根据《中华人民共和国道路运输条例》第三十四条，道路运输车辆应当随车携带车辆营运证，不得转让、出租。相关法律规定：根据《中华人民共和国道路运输条例》规定：第十条申请从事客运经营的，应当按照下列规定提出申请并提交符合本条例第八条规定条件的相关材料：(一)从事县级行政区域内客运经营的，向县级道路运输管理机构提出申请；(二)从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的，向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请；(三)从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。依照前款规定收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由。对从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的申请，有关省、自治区、直辖市道路运输管理机构依照本条第二款规定颁发道路运输经营许可证前，应当与运输线路目的地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构协商；协商不成的，应当报国务院交通主管部门决定。客运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。第二十五条申请从事货运经营的，应当按照下列规定提出申请并分别提交符合本条例第二十二条、第二十四条规定条件的相关材料：(一)从事危险货物运输经营以外的货运经营的，向县级道路运输管理机构提出申请；(二)从事危险货物运输经营的，向设区的市级道路运输管理机构提出申请。依照前款规定收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由。货运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。第六十三条道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆予以暂扣的，应当妥善保管，不得使用，不得收取或者变相收取保管费用。第六十九条违反本条例的规定，客运经营者、货运经营者不按照规定携带车辆营运证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。

车辆年检新规：从2020年11月20日起，6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围；超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。6年免年检车辆需满足的条件：机动车为非运营车辆；车辆核定载人数为9人及以下。2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围；行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车；不包括自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车辆；满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍；符合报废条件或使用超过规定年限的车辆，不予检验，并收回牌证，注销档案，予以报废。

车险的新规是价格基本只降不升,保障基本只增不减,服务基本只优不差。车险的定义：车险即汽车保险，又称机动车辆保险，是指在保险期间内，被保险机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失，由保险公司负责赔偿的一种保险产品。车险的作用：机动车辆在使用过程中如果受到自然灾害、意外事故的损害，其损失的赔偿是很难通过车主自身进行补偿。如果车主选择投保了相应的车险，那么损失，则由保险公司通过理赔服务及时向车主提供经济支持，这也是车险保险意义的所在。车险是一种风险转嫁方式，是以保险公司作为受转嫁方，来分担投保人的风险。

驾考新规是有规范的地点可试点驾照自学直考，学员依据允许自己运用改裝安全系数辅助机器设备的预留车辆，在具备安全驾驶经历等情形的跟车工作员帮助下，按照要求的路线、時间培训学习行车安全，并立刻申办考试。驾考的相关规定：参加驾考的考生在科目一考试合格后，既可以约考科目二场地考试，也可以约考科目三实际道路考试，还可科目二、科目三同时预约，在同一天连续考试。去考场模拟练车的方法：可以联系教练，询问其是否可以提前在考场提前练车，模拟考不是正式考，模拟考只是让考生熟悉场地环境使用。

皮卡车暂时没有归类在乘用车一类，还是归类在货车一类，只是对皮卡车的限制政策放宽松了而已，比如说高速公路上行驶的皮卡车，节假日还是无法与七座及七座以下的乘用车一般享受免费的权限。乘用车介绍：对乘用车的定义为就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李或偶尔运载物品，包括驾驶员在内最多为9座的汽车，对于商用车指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车，所有的商用车又分为客车和货车两大类，商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车并且可以牵引挂车。皮卡车介绍：皮卡车又名轿卡，农夫车或货卡车。是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

以下是验车新规的具体介绍：增加年检环节：私家车在联网检测项目中增加“安全缺陷召回”环节，如果汽车存在安全问题，厂家正在召回，工作人员会提醒车主汽车的召回情况。明确外观检测范围：新规中明确、放宽汽车的外观检测，汽车在外观检测时，允许中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂改动。年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。

挂车的营运证新规定：根据《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求；根据新的GB7258《机动车运行安全技术条件》规定为所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。以下是营运证的相关介绍：作用：道路运输经营许可证是核发给企业或个体的经营资质证件。无须随车携带，在办理《道路运输证》之前要取得。其他：营运证由正页和副页组成，一年一审，有效期4年。到期需要换证。

2021年新规具体详细化了以下几类违章行为：副驾驶不扣安全带扣1分。驾驶时使用手机扣3分。驾驶时抽烟扣1分。故意污损、遮挡号牌直接扣12分并按最高的限度处罚；（此前为扣6分）。使用不符合规定的牌照架扣6分。对于上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌，记6分，（此前为3分）。驾驶营运客车在高速公路车道上停车扣12分；（此前为扣6分）。驾驶中型及以上载客汽车、危险品运输车连续超过4小时未停车休息或休息的时间少于20分钟，扣12分。饮酒后驾驶和醉酒驾驶，在违法记分上一律记12分。

运营证也叫车辆营运证,是指道路运输管理机构根据申请人的申请。以下是相关信息：1、车辆营运证：《中华人民共和国道路运输条例》所说的“车辆营运证”，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。2、申请资料：负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书，《道路货物运输经营申请表》，聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件，机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件，拟投入运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间等内容，以及安全生产管理制度文本和法律、法规规定的其他材料。

驾照新规有以下几点：优化驾驶证考试内容和程序：调整小型自动挡汽车考试内容，取消科目二考试“坡道定点停车和起步”项目。考试项目由5项减少为4项，更加贴近实际驾车要求，减轻考生考试负担；调整考试预约时间，对申请小型自动挡汽车驾驶证的，科目三约考间隔时间由科目一考试合格后30日调整为20日；增驾大中型客货车驾驶证的，间隔时间由40日调整为30日，减少待考时间；小型汽车异地分科目考试允许申请变更考试地的次数由1次调整为不超过3次，更好满足群众异地考试需求。试点机动车驾驶证电子化：在天津、成都、苏州3个城市试点发放机动车电子驾驶证，驾驶人可通过全国统一的“交管12123”APP申领电子驾驶证，在办理交管业务、接受执法检查时出示使用，并拓展客货运输、汽车租赁、保险购置等社会应用场景，为驾驶人提供在线“亮证”“亮码”服务，更好便利群众办事出行。便利老年人办理交管业务：适应我国老龄人口数量快速增长的趋势，提供线上线下温馨服务，优化网上代办服务，60周岁以上老年人可使用亲友的“交管12123”APP账号，由亲友代办网上机动车牌证、驾驶证业务。

以下为私家车的新规：1、小轿车六年内免检：新规定非运营的小轿车等车辆6年内免检，在这6年期间，车主或者车辆所在单位每2年向车管所交一次交强险保单和车船使用税证明，然后直接向公安交管部门申请领取检验合格标志。2、可异地年检：从今年新规定实行起，公安交管部门可以提供小轿车异地年检和网上预约年检等服务，方便了车主，地市范围内机动车所有人可自主选择检验机构检验。3、开始预约通道：车管所的检验机构，为了方便车辆年检，对预约年检的车辆开设了预约通道和窗口，车主在检车时减少了排队时间，可以直接上线检测，然后持有检测合格报告单领取年检合格标志和环保标。

驾驶证年审新规如下：1、小型机动车驾驶证如c1，不需要年审驾驶证：需要驾驶证标注有效期到期之前90天以内，当事人持身份证，身体健康证明，驾驶证，到车管所申请审核和换领驾驶证。2、大型机动车驾驶证如a1，a2等：需要每个记分周期结束之后30天以内，到车管所出具身份证，驾驶证，身体健康证明，申请审核驾驶证。3、当事人在本记分周期没有违章记分记录：可免于本次驾驶证审核。

最新驾驶新规扣分新规包括汽车闯红灯扣6分、罚款100元，汽车驾驶员酒驾，扣12分，五年内不得考取驾照，不系安全带记3分、罚款100元等规定。城市中的各个道路都设备了抓拍摄影机，用于进行处罚的证据提供。通常汽车闯红灯等行为是通过抓拍被发现，接受罚款和扣分处罚的。如果是现场违章开罚单的处罚方式，通常是由交通执勤人员现场取证并当场开具处罚的决定书，比如车辆停放在人行道或者非交通用地的公众场合。根据违反的严重性和社会危害性决定扣除的分值，一个记分周期有12分，扣满12分需要重新学习科目一通过考试才可以继续上路驾驶。

货车货物营运证的新规：1、2018年所有轻型柴油车必须符合国五标准要求；2、根据《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求；3、全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求；4、明年新挂车需安装自动调整臂；根据新的GB7258《机动车运行安全技术条件》规定，自2018年1月1日起，所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置；5、根据挂车车轴品牌的不同，每台车需要新增的成本在900-1500元之间。

车辆营运证：1、车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证，如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，也就是通常所说的“黑车”；2、根据道路运输条例第三十四条规定，道路运输车辆应当随车携带车辆营运证。道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，发现没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆，应当依据该条例第六十三条的规定，对该车辆予以暂扣；3、并根据该条例第六十九条规定责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款；4、值得注意的是，该条例规定的车辆营运证与目前使用的《道路运输证》名称不同，但其性质和作用是一样的，其制式、配发、使用、监管除了应当遵守本条例的有关规定外，其他可以继续沿用《道路运输证》的有关制度；

营运证的意思：1、《中华人民共和国道路运输条例》所说的“车辆营运证”，是指道路运输管理机构根据申请人的申请；2、经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时；3、向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证；

违章罚款新规：1、根据新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》规定，醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款；2、交通事故肇事逃逸，尚不构成犯罪者将会受到12分的处罚，当然也要承担相应的民事责任。如果因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑；3、伪造驾驶证由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任记12分。

车船使用税新规：1、以广东省为例，全程的大部分的汽车的车船税每年可以减少大概60元，而且计算费用是按年进行申报，然后根据每个月的使用情况进行计算，一次性缴清，也就是说车主不用像以前一样每个月去交一次费用，可以节省一定时间；2、对于新车来说，按购买的月份进行计算价格。根据排量的不同所应缴纳的费用也大不相同，比如1.0L以下的小汽车费用在180元，2.0L-2.5L的费用大概在720左右，但4.0L的费用却高达4500元，所以说请车主在购买的时候也应该注意这些费用；3、不过不同的地区收费标准也可能不一样，也可以去当地网站查询。

车辆运营证办理一般需要200多元就可以搞掂了：1、车辆办理运营证是要向工商行政管理机关申请办理客运经营登记手续；2、按照规定的条件，向申请人颁发道路运输运营许可证，申请人凭《车辆运输运营许可证》签发的车辆运输运营许可证；3、车辆运营证办理要花钱，还有一辆车有两个季度检查逾期还需缴纳罚款。

车辆保险新规：1、按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同，费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的；2、费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低；3、费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷（零部件较为便宜）的车辆，保费用将会更低。