机油机滤多久换一饿了次?

5000公里或者半年更换一次，通常情况下，机油滤芯的使用周期比较短，大概在半年或者是行驶里程达到5000公里左右，滤芯就会被一些杂质堵塞，从而影响到机油润滑以及发动机工作，因此车主在行驶到5000公里或者半年时更换滤芯比较好。即使有一些车主半年没有使用车子，但是为了安全起见，还是建议更换。另外，更换机油滤芯的时间可以根据发动机使用的机油类型来决定，也就是说可以在更换机油的时候可以顺便更换滤芯，因此机油滤芯有5000公里更换一次、7500公里更换一次、10000公里更换一次。机油滤芯是每次机油保养必换的一个部件，它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒和碳沉淀物等杂质，能够更好地保护发动机。并且它还能够过滤发动机里面的机油，从而提高机油对发动机的清洁和润滑作用，以洁净的机油供给发动机内部部件。如果在汽车保养时，只换机油但是没有更换滤芯的话，那么会导致机油进入发动机的杂质增多，很有可能导致发动机的性能下降、减短使用寿命。总的来说，还是建议车主在更换机油的时候顺便更换机油滤芯，否则会影响到汽车的使用，一旦维修起来的话，价格往往比较昂贵。

汽车换机油必须换机滤，每次更换机油的时候需要把机滤一起更换掉，如果只更换机油不更换机滤，这样会导致新加入的机油流入旧的机滤中，导致新机油和旧机油混合在一起，影响新机油的润滑效果。换机滤的方法如下。换机滤正常的程序：把车机械盖子打开，把机油加油盖卸下来，再把车架起来或者开上地沟上，拿来放油桶接油，拧下放油螺塞，等油放干净后，再把机滤卸下来，直接把新的机滤拧上，松紧度要合适。收尾工作：最后把油底壳放油螺丝拧紧，然后开始加机油，第一次加到机油尺的上限，启动发动机运行5分钟左右，检查放油螺塞、机滤是否漏油，再检查机油尺漏油的高度，没有漏油，机油油面高度在合理区间。

机滤能用多久，取决于其过滤的物质是什么。以下是具体情况：1、矿物质油：矿物质油，3000-4000公里或者半年一换。2、半合成机油：则5000-6000公里或半年更换一次。3、全合成机油：就是8个月或者是8000-10000公里换一次。当然这只是作为参考，最终以实际为准。扩展相关资料如下：1、保质期：其实机滤的保质期并没有明确的规定，只要保证机滤内部滤纸干燥，部件不生锈基本上都能够使用。所以放置机滤的环境必须干净干燥，同时能否有效过滤杂质也是机滤是否能用的判断标准之一。2、机滤：机滤位于发动机润滑系统中，对底壳的机油中的有害杂质进行有效滤除，保证纯净的机油供给到发动机的运动当中，同时起到润滑、冷却、清洗、降温作用，从而延长这些零部件的寿命。

机油多久换一次，机油滤芯就需要多久换一次。以下是关于机油的相关介绍：1、机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机无法正常运行。2、机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。3、在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量。4、机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油需要定期更换。如果长时间不更换机油，会加剧发动机的磨损。5、机油滤芯用来过滤机油，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏，这样也会影响发动机的润滑和散热。

面包车机油5000到1万公里更换一次，或者半年到一年时间更换一次。以下是更换机油的方法：1、抬高车辆，在4S店和维修厂，采用举升机，如果自己更换机油可以采用垫高方法，拆掉前部底盘护板，把机油回收桶（接废机油容器）放在发动机底部换油螺丝下面，距离不要太远，50cm以内避免废油溅出，然后用扳手小心取下放油螺丝，带上橡胶手套，抽油机连同气泵，把抽油管接到放油口上，废油通过吸力排出即可。如果自己换油，用重力放油即可。2、为了把旧油清理的更加干净，金引擎采用从机油注入口用风枪把残油吹出方法处理。先把车辆放低，然后用风枪往机油加注口吹气，大约2-5分钟。注意车底要放置比较低的接油容器，比如盆等。同时风枪使用时要用干净毛巾密封注油空。

换机油一定要更换机滤。机油滤清器使用性能的好坏：1、影响机油对发动机润滑效果，每次更换机油必须更换质量合格的全流式机油滤清器，即纸质滤芯滤清器；2、更换机油及机油滤清器的周期是5000公里；3、若仅更换新机油不更换机油滤清器，旧滤清器内的旧油和14污染物会重新进入机油中循环，增加磨损，降低新机油使用性能；4、使用的里程长短取决于机油质量级高与低，全合成机油跑8千至1万公里进行更换，半合成机油7至8千公里更换，使用矿物机油5千公里更换。

换机油是要换机滤，更换机油的方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置一个容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，在注油口添加机油即可。更换机油的注意事项：1、在热车状态下进行，尽可能将旧机油排放干净；2、添加机油并保证机油加入量合适；3、加入机油后启动发动机，检查各部件是否有漏油情况，启动发动机后，运转3分钟确认机油的油量到正常刻度。

换机油用换机滤，机滤可以过滤在润滑系统里流动的杂质。发动机运作一段时间后便会产生一些杂质，这些杂质主要有两大类：1、发动机零件在运转中磨损下来的金属屑；2、机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的黑色胶泥状有机物。机滤全称机油滤清器，可去除机油中的灰尘、金颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洁作用，从而延长这些零部件的寿命。

不同车型更换的时间不同，分别有5000公里更换一次，7500公里更换一次，10000公里更换一次，依据是机动车发动机使用的机油不同。机油类型分为普通矿物质机油、半合成机油和全合成机油。机滤主要作用是过滤发动机里面的机油让机油处在干净的状态下工作。机油滤芯也可以叫做机油格，可以过滤车辆机油中的灰尘，金属物质，烟尘颗粒等杂质，可以很好的保护车辆的发动机，发动机内部的零部件很多，都是需要润滑油的润滑才能降低磨损，一旦机油滤清器出现故障，会加速发动机内部零件的磨损，影响车辆的正常使用。

建议5000公里更换一次：1、私家车从保养的角度讲，汽车长期未开也需要更换机油和机油滤清器；2、每次更换机油时建议同时更换质量合格的机油滤清器，其作用主要是过滤发动机机油中的杂质，时间久了容易堵塞；3、而且机滤内部会存在一定量的机油，如果只更换机油，不更换机滤的，新机油和旧机油混合，减短机油的使用寿命。

机油机滤建议5000公里更换一次：1、私家车从保养的角度讲，汽车长期未开也需要更换机油和机油滤清器；2、每次更换机油时建议同时更换质量合格的机油滤清器，其作用主要是过滤发动机机油中的杂质，时间久了容易堵塞；3、而且机滤内部会存在一定量的机油，如果只更换机油，不更换机滤的，新机油和旧机油混合，减短机油的使用寿命。

全合成机油一般是1年或10000公里左右更换一次，机滤的话建议5000--6000公里换一次：1、合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分，合成机油的研制工作始于30年代，当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油；2、合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油；3、合成机油是现代化学技术进步的产物，合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。

机油滤芯一般都是5000到7500公里左右更换一次的，具体如下：1、机油滤芯长期下去也会损耗的，需要定时更换。发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油；2、若不定期更换，机油滤芯损坏。从而导致机油不能滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命；3、所以最好行驶5000公里-7500公里左右，机油和机油滤清器同时进行更换。

在每次进行小保养和大保养时，都需要更换机油和机油滤芯，并且也需要更换空气滤芯，机油需要每隔8000到10000公里更换一次，每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。空气滤芯可以每隔10000公里更换一次。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机过热。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。在购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车。按时保养可以让汽车始终保持良好的状态，这样可以有效延长汽车的使用寿命。在保养时，一定要去专业机构或直接去4s店。

5000公里或者半年换一次（换机油的同时必须更换机油滤芯），这两个指标，哪个先到就先按哪个。比如，我们5000公里到了，哪怕只开了两个月，也要去做保养。如果半年到了，哪怕只开了3000公里，也还是要去做保养的。一般来说，使用矿物机油需要在5000公里内更换一次，最长也不要超过5000公里。半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里，全合成机油可以延长至10000公里更换一次。

换机油必须换机滤。机滤可以过滤在润滑系统里流动的机油中的杂质。发动机运作一段时间后，便会产生一些杂质。这些杂质主要有两大类：一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属屑，另一类是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的黑色胶泥状有机物。这些杂质，都会混合在机油里面，随着机油在润滑系统中游走。