汽车发电机怎么改装电动机?

1、调整皮带。车辆行驶一段时间后，应该适当调整发电机皮带的紧度，再固定校准螺丝。2、打磨电刷。如果电刷的接触面不平，可以用细砂纸把接触面打磨平整。3、塞入垫片。如果电刷比较短，在没有破损的情况下，可以在电刷支架里塞入垫片，让电刷支架和整流器密合。4、更换电刷支架。电刷支架绝缘体损坏，需要更换电刷支架。5、拆掉调整器导线。如果在车辆行驶途中，发电机发生故障，需要拆掉磁场线圈通电压调整器的导线，如果是三刷发电机，要取下第三刷。发电机不发电的情况下，要用蓄电池供电。6、紧固防尘圈。紧固发电机上的防尘圈，防尘圈不能取下，如果灰尘进入发电机内部，就会造成发电机故障。7、紧固极柱。紧固发电机的极柱，如果绝缘不良，应该拆下极柱，进行修理。8、清洁导线。驾驶员要经常清洁蓄电池到发电机之间的导线，保证导线的干燥，可以防止漏电。9、滴入机油。驾驶员要注意轴承的磨损程度，如果润滑不足，可以从油杯口滴几滴机油。机油不能渗入整流器，否则会影响动力传递效果。10、更换皮带轮槽。如果皮带轮槽磨损严重，需要更换皮带轮槽。汽车发电机是汽车的主要电源，在发动机正常工作时，可以向除起动机外的所有用电设备供电，同时给蓄电池充电。驾驶员要注意发电机的日常保养，如果发电机出现故障，蓄电池要承担全车的供电，电量会很快耗完，发动机就无法正常工作。

1断开电缆线断开蓄电池电缆线。找到车辆上的交流发电机。2松开皮带使用蛇形皮带工具松开皮带，接着将其从交流发电机的滑轮上移下来。3卸下发电机把支撑交流发电机的螺栓放回原处，使用套接字和棘轮来松动并移除螺栓。卸下交流发电机。

1打开两车发动机舱找来的车辆要车头对着馈电的车辆车头，距离最好保持在一米左右为宜，然后打开两车的发动机舱。2接好正负极通过电瓶上接线柱的颜色区分，红色是正极，黑色是负极，按照这个把电瓶夹和接电线给接好。3启动车辆先启动找来的车辆，然后等两分钟再启动馈电的车辆。

1断开电缆线断开蓄电池电缆线。找到车辆上的交流发电机。2松开皮带使用蛇形皮带工具松开皮带，接着将其从交流发电机的滑轮上移下来。3卸下发电机把支撑交流发电机的螺栓放回原处，使用套接字和棘轮来松动并移除螺栓。卸下交流发电机

汽车发电机维修，可以先从外观开始检查，有一些机械故障可以很直观的检查出来，比如轴承磨损，转子变形等故障。排除外在因素后，可以使用万用表，示波器，解码器等专用仪器对发电机常见故障的地方进行检查排除，比如电刷磨损，定子绝缘套脱落造成短路，整流器二极管短路烧蚀等。汽车发电机日常养护，主要以清洁和检查工作为主，介绍如下：1.清洁，发电机工作中产生的热量，由带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却，清除发电机外表的积污和尘土，可保持通风道畅通，以方便散热。2.检查调整传动带张紧力，交流发电机是通过传动带由发动机驱动，其传动带张力应调整合适，如过松则易使传动带打滑而造成发电不足；若传动带过紧，则易导致传动带损坏和发电机轴承过度磨损。传动带松紧度检查：静态情况下，用手在传动带正中处施加50N的力，能按下10~12mm距离时则说明松紧程度合适。3.检查线路，保持发电机与调节器间的接线连接牢固，接触良好，如有锈蚀之处，应及时用砂纸打磨干净，导线氧化也应及时将其打磨干净。

汽车发电机的保养方法：1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度；2、电刷接触面不平，可用细砂布打平，电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合；3、电刷支架绝缘体损坏，需要另配新件；4、发电机在中途发生故障，而距目的地不太远时，可由磁场线圈通电压调整器的导线拆掉，如是三刷发电机，须将第三刷取下，使发电机不发电，利用蓄电池电源供电，此时应尽可能节省用电；5、发电机上的防尘圈要牢固，不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机件故障。

恒磁直流电机可以直接作为发电机使用。另外的励磁直流电动机，在作为发电机发电之前，要给励磁绕组提供励磁电流，然后才可以发电，等发了店之后，就可以直接从输出的电流提取一部分供给给励磁绕组使用了。要将电动车当做发电机使用的话，首先要将电动车的直流电机与蓄电池相连的部分拆下，然后就要接上负载，接着依靠机械旋转直流电机的轴去给电机做机械功，这个时候的直流电机就可以当做一台发电机，可以给车主接上的负载提供电源了。不过不建议这样子去操作，如果电动车的发电机损坏的话，由于一般情况下发电机是没有办法维修的，所以就要直接更换新的发电机。

汽车发电机电压万用表电压挡检测：1、将万用表旋钮旋至直流电压30V挡（或用一般的直流电压表适当挡），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳；2、让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右；3、发动机，用万用表的直流电压挡测量，红表笔接发电机的输出接柱，黑表笔接地，此时测量的电压就是发电机的发电电压，12伏车系的在13.5到14.5之间为正常，24伏车系在27伏到29伏之间即为正常；

汽车发电机检测的方法如下：1、方法1、分别测试发电机停机时电压---12v的为12.612.8v；正常发电和充电时的电压为13.814.7之间；说明发电；2、方法2、用示波器测量主电压B+端波形，未发电没有调节器末级功率管通断造成的三相合成瓦片波下行斜坡波形，发电则有；3、方法3、对比大灯亮度在发电前后变化---需要仔细。

更换发电机皮带的步骤：1、更换发电机皮带前，首先要用扳手把开发电机的支撑螺母拧开；2、松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回；3、并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，就更换完成了。

这样不好，发动机体型大，力量过大，你要是想把自行车改为自动的，可以加个电力发电装置，用油的不太好，容易出问题：1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电；2、在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器；3、低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

发电机只要转动就能发电，其实气车发电机本身就能发电，只要从汽车上拆来来，单独工作就可以了，要实际应用还有许多问题需要解决：1、发电后的存储需要蓄电池，发电机还需要电子调节器控制励磁电流，要变为家用220交流电需要逆变器等等；2、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电；3、在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

汽车发动机发电机皮带的安装步骤：1、松开发电机固定螺钉和皮带松紧度调整螺钉；2、把发电机靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后将皮带套放在摇锤上；3、调整皮带松紧度至合适，拧紧发动机固定螺钉，调整螺丝即可。

汽车发电机皮带轮的作用：1、汽车发电机轴与皮带轮的连接，通常都采用半月键或楔形键连接，并用M14或M16的螺母紧固；2、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电；3、发电机风扇是散热作用，风扇皮带是带动风扇、水泵、发电机的。

汽车发电机皮带更换方法：松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝，把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正，调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。汽车发电机皮带保养方法：1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度；2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果；3、整流器积垢，可用细砂布磨光；4、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。

汽车发电机好坏测试方法：1、通过检查蓄电池的电压是否充足来判别，蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常；2、打开点火锁不启动车，用金属工具接近发电机皮带轮，正常时应有明显的磁场吸引力；3、找车后万用表测试发电机输出电压，随着油门加动电压会随之上升，最高能达到14.5V左右，说明发电机发电正常。

汽车发电机发电量的测量方法：1、将万用表旋钮旋至直流电压30V挡（或用一般的直流电压表适当挡），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳；2、让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右；3、发动机，用万用表的直流电压挡测量，红表笔接发电机的输出接柱，黑表笔接地，此时测量的电压就是发电机的发电电压，12伏车系的在13.5到14.5之间为正常，24伏车系在27伏到29伏之间即为正常。

汽车发电机不发电的解决方法如下：1、汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的，如果是二极管损坏，可以将故障的二极管剪断，就可以继续使用了。如果是年限到了，就必须要更换发电机了；2、如果是发电机输出导线有开路，而导线状况良好的话，就要进行维修；3、如果是转自部分有卡滞现象的，就手动试试运转是否轻松，如果是线包损坏的，可以用万用表测量看看线圈阻值，如果没有电阻值，就要重新绕圈或者更换发电机。

汽车发电机不发电的解决方法是： 1、汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的，假如是二极管损坏，可以将故障的二极管剪断，就可以继续使用了。假如是年限到了，就必须要更换发电机了； 2、假如是发电机输出导线有开路，而导线状况良好的话，就要进行维修； 3、假如是转自部分有卡滞现象的，就手动试试运转是否轻松，假如是线包损坏的，可以用万用表测量看看线圈阻值，假如没有电阻值，就要重新绕圈或者更换发电机。

汽车发电机测量好坏的方法是： 1、首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机能否运转； 2、假如运转正常，拆下电瓶的正极，假如汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电； 3、假如不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少，加油门，改变转速，看电压是否有波动，假如电压有波动，且电压是在12v左右，发电机正常，否则发电机有问题； 4、判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了； 5、否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。