汽车驾驶模拟器有用吗?

科目二模拟器是一款为广大驾照考试玩家们精心准备的万能模拟器，玩家们可以在游戏中感受科目二考试的一些方式，熟练的掌握各种驾驶技巧，在不同的摄像角度下，完成一场真实的考试经历。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）科目二满分100分，80分以上视为合格。考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

驾驶辅助功能是指车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。驾驶辅助功能的主要作用：1、车道保持辅助功能，可以对车辆行驶期间保持车道提供支持，通过一个摄像头，有效识别出车辆行驶道路上的标志线。2、自动泊车辅助功能，利用机器视觉和超声波来作为监测的方式，全智能泊车。3、刹车辅助功能，传感器可以通过分辨车主踩踏板的情况，从而再去识别以及判断出是不是要引入紧急刹车程序。4、倒车辅助功能，倒车系统主要是用倒车可视、倒车雷达作为代表，利用可视后视镜，以及发出来的警示音，从而提醒车主后方的情况。让车主能够主动躲避，以免引起交通事故。5、行车辅助功能，拥有超强防抖摄像功能，从而让影像更加清晰，可以满足车辆在行驶期间的要求。

汽车驾驶辅助功能如下：1、自适应巡航控制：自适应巡航控制（ACC）是一种高级驾驶辅助系统，该系统通过距离传感器实时测量与前车的距离和相对速度，计算出合适的油门或刹车控制量并进行自动调节，从而实现本车的车速控制以及与前车的车距控制。在无前车的情况下，ACC系统将根据预设的行驶速度，通过控制发动机油门开度保持定速行驶。2、自动泊车：自动泊车系统主要由感知单元、中央控制器、转向执行机构和人-机交互系统组成。3、电子稳定控制：电子稳定控制（ESC），又称为电子稳定程序（ESP）或动态稳定控制（DSC），是一种检测并抑制机动车轮胎附着力降低的计算机技术。

驾车起步的步骤如下：1、上车后调整好座位。坐姿不当会导致在驾驶时的感觉出现异常，如果腿部不可以自由屈伸，那么长时间控制油门和离合会十分疲劳。2、启动发动机。通常情况下要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，那表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机。3、深踩离合，左脚将离合踏板踩到底。如果离合踏板没有踩到底，挂挡时会有撞击齿轮的声音，甚至挂不上挡，这样会很容易对变速箱齿轮造成损伤。4、挂到1挡，接着放松驻车制动杆。同时观察汽车周围情况，是否具备起步的条件。5、放离合。因为每一台车的离合联动点都不一样，如果是第一次开的车，就要慢抬离合，找准半联动点，通过发动机声音、抖动、转速来判断。找到了车辆的联动点后，以后开车就可以迅速抬到联动点。6、当找到离合联动点后，轻踩油门，这时车辆会稍微有点抖动，接着左右脚动作方向相反，左脚向上继续缓慢放松离合踏板，右脚缓慢向下踩油门踏板，动作应该要缓和。车辆平稳起步后，左脚可以从离合踏板放下。

自动挡车正确起步步骤：插进钥匙转至ON挡，踩刹车；挂到N挡，打火，再挂进D挡；放手刹，抬起脚刹随后起步。这类起步方法可以防止在P档打着火后，需要喊着R档，使变速箱经过一回简短的逆向冲击。适时应用低速挡。开自动挡车，以D挡在斜坡上行车时，有时候阻力比较大而油门无法跟上，易于造成车速降低，当车速降至相应程度时，变速器会自行降低一档。若再加油门驱动力超过阻力而使车子提速，等升到相应的车速时又升到高一档位。自动挡车优缺点：1、优势。省时省力，降低开车疲惫，拥堵时此优势更显著，在立交桥上坡时拥堵等此优势最显著。舒适度高，换挡相对性比较平顺。简单易学，驾驶技术易于把握。2、缺点。油耗高。维修繁杂，花费高。超车提速有时候不跟劲，它要根据自个的流程来换档，有迟缓状况。起步反应慢，因此自动挡车多多少少都会有个迟缓起步反应。欠缺行驶乐趣。

没有，石家庄有没有汽车驾驶模拟器，模拟器的用途：1、使用驾驶模拟器进行训练可以减少1\/3的实车训练时间，减少交通事故，减少环境污染，减少汽车的油耗、磨损以及教练的指导时间。另外驾驶模拟器可以在室内进行，不受天气、时间等的影响，便于管理和维护，因而维护费用也可以降低许多；2、代替真车训练时间根据2005年3月1号由交通部制定的《机动车驾驶员培训教学大纲》，每个学员上模拟器训练10个学时，就等同于实车驾驶训练3小时；3、使用主动型汽车驾驶模拟器可以代替真车20%～30%的训练时间，而使用被动型驾驶模拟可以代替真车5%左右的训练时间。如果在不减少真车训练时间的情况下，那么将极大地提高学习效率，使得学员很快进入状态（教练少生气，学员少挨骂）；

汽车驾驶模拟器：1、驾驶模拟器使用计算机仿真技术、人工智能技术、传感器融合技术、计算机三维视景应用技术等；2、使模拟驾驶跟与真车高度一致，使用时就跟操作真车一样，实现汽车的起步、加速、制动、减速、颠簸、转向等运动功能；3、高度仿真汽车运动状态，中智仿真的汽车驾驶模拟器还不错。

汽车驾驶模拟器：1、驾驶模拟器使用计算机仿真技术、人工智能技术、传感器融合技术、计算机三维视景应用技术等；2、使模拟驾驶跟与真车高度一致；3、使用时就跟操作真车一样；4、实现汽车的起步、加速、制动、减速、颠簸、转向等运动功能，高度仿真汽车运动状态。中智仿真的汽车驾驶模拟器还不错；

汽车驾驶模式的意思：1、一些SUV或运动型轿车上，以及高级轿车上，都配有驾驶模式选择功能，驾驶人可以在“舒适”“运动”和“自动”三种模式间选择；2、舒适模式就是指日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗的一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，能给你提供很好的冲击缓冲；3、运动模式就是sport模式，有的汽车上还有ssport模式。

以下就是汽车驾驶模式的意思：1、汽车上的驾驶模式，是通过改变节气门输出比和换挡时机，以满足运动型驾驶风格或节油型驾驶风格；2、有些车型还支持悬架软硬度的调整和纯手动换挡拨片模式，是为了提高汽车操作的乐趣法宝；3、汽车一般有三种驾驶模式：节能模式、普通模式、运动模式。

汽车驾驶模式的意思：1、一些SUV或运动型轿车上，以及高级轿车上，都配有驾驶模式选择功能，驾驶人可以在“舒适”“运动”和“自动”三种模式间选择；2、舒适模式就是指日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗的一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，能给你提供很好的冲击缓冲；3、运动模式就是sport模式，有的汽车上还有ssport模式。

驾驶模拟器培训是不收费的：1、驾驶模拟器座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏（19寸显示器），操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成；2、座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，\"五大\"操纵机构：方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。真车变速器：倒挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡和空挡（自动挡只含前进挡、倒车挡和驻车挡）；3、真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。座舱汽车既可以进行联网训练，也可以进行单机训练。

汽车驾驶模拟器：1、驾驶模拟器使用计算机仿真技术、人工智能技术、传感器融合技术、计算机三维视景应用技术等；2、使模拟驾驶跟与真车高度一致；3、使用时就跟操作真车一样；4、实现汽车的起步、加速、制动、减速、颠簸、转向等运动功能，高度仿真汽车运动状态。中智仿真的汽车驾驶模拟器还不错。

学车驾驶模拟器真的有用：1、这个机器还是有用的，尤其是对于新手学员以及拿了驾照但是很久没摸过车的人员来说都是非常有用的；2、汽车驾驶模拟器对于这一类人群来说可以帮助他们熟悉驾驶操作，不至于在真实驾驶的时候过于紧张，而且爱学车的汽车驾驶模拟器是便携式的，也可以选租一台回家练习，比较方便；3、而且爱学车的汽车驾驶模拟器包含了科目一到科目四的内容，多家练习，可以让新手学员轻松应付考试。

练车模拟器操作方法如下：1、坐到主驾驶座位上，把座位距离调到合适你的位置，系好安全带；2、插入车钥匙，确认挡杆在空挡位置，启动发动机把离合踏板踩到底挂上一挡，掌握好方向盘，以最慢的速度松离合踏板，此时车开始慢慢前进，挡松完离合的时候就可以慢慢加油了；3、如果遇到紧急情况需要刹车，在挡上的时候就把离合踏板踩到底同时踩刹车踏板，直到车停止前进，挂到空挡再松离合踏板，要停车就拉紧手刹就行了！多练习，时间长了离合和油门配合的好了。

练车模拟器没什么用，因为思想上感觉都是假的，不会紧张，而真正的驾驶会让你紧张万分；1、模拟器对学习开真车没一点作用，模拟器不会模拟到真车的离合器联动点。我拿到驾照两个月了，说实话我和你一样协调能力非常不好，学习跳舞什么的不论用多长时间完全学不会，我对学车也挺没信心的；2、最主要的：学车最主要的是，全身放轻松，别绷着那样到让你学不好还累，踩离合挂挡起步的时候慢慢的抬离合器，找离合器的联动点。就是离合器抬一半左右你能感觉到车在抖，那就是联动点，接着慢慢加点油门，在慢慢抬离合，车就开起来了；3、开车时眼睛往远处看，别光看车头。说真的我开始学车的时候我想着我肯定过不了，但是熟练之后感觉开车很简单了。我拿到驾驶本找人陪练了2个星期，现在我一人开车上路很自如。说白了就是认真学，就算是你协调能力再差，只要用心什么都没问题。学车就是：胆大，细心，还有最起码的是你要对你自己开的车有个长度宽度的概念。

具有一定的作用，但真实行车与模拟器的差别还有比较大的：1、汽车驾驶模拟器座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏（19寸显示器），操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成；2、座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，\"五大\"操纵机构：方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。真车变速器：倒挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡和空挡（自动挡只含前进挡、倒车挡和驻车挡）；3、真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。座舱汽车既可以进行联网训练，也可以进行单机训练。

停车入库技巧：1、判断车位的“空间”大小：发现车位后，要先判断车位的大小是否足够停车；2、调整车头“探路”实测：将车头转入车位，观察车位内是否有障碍物影响停车；3、确定倒车“入位”的起始位置：当后轮与右侧前车尾部接近或平齐时，即可作为侧方位停车的起始位置；4、方向盘向右打满后开始倒车：保持方向盘角度倒车，直到车辆右侧后视镜与右侧前车的B柱位置重合；5、回正方向盘继续倒车：当左后车轮与后车左侧，或右侧后视镜与右侧前车的左尾灯在一条线上时，停止倒车。

根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的：1、比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的；2、而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离；3、正确的驾驶姿势看起来很简单，却也是安全出行的基础条件。在我们日常出行中，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶姿势会让我们能用最迅速的动作做出反应，最大限度的减小事故的发生率。

平常驾驶时都是一样的，没有什么区别。平常需要注意的有以下三点：1、涡轮增压汽车刚启动时，机油温度较低，涡轮增压器不能得到充分润滑，此时不能急踩加速踏板。应先怠速运转三分钟，这样可以快速使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。2、汽车熄火前，最好让发动机空转3分钟左右（怠速3分钟左右），主要是为了让涡轮散热。发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。3、最后就是，平常用的机油，要严格按照用户手册上面标注的型号使用。建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油，这种油品有良好的抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性更佳。