纯电动汽车自燃是真的吗?

电动汽车会自燃。电动汽车会自燃的原因有可能是电池问题，夏天天气热很有可能会导致电池过热，进而引发自燃；或者是电池质量问题；也有可能是充电过程中充电不规范导致自燃。具体介绍如下：1、电池问题：在炎热的夏天，电动汽车在行驶的时候还好，散热系统是工作的状态，但是在停车后，散热系统也停止了工作，由于电池内部在行驶时产生的高温加上外部的高温环境，很有可能会导致电池过热，进而引发自燃。此外，虽说电动车在雨天行驶一点问题也没有，但是电池内部绝对不能有水渗入，如果有水渗入，很有可能会造成线路短路，进而引发自燃。2、质量问题：目前，大部分新能源电动汽车的动力电池组都不是自己车企生产，大部分是依靠电池制造企业，所以当有一些新能源电动汽车动力电池在制造过程中存在一些微小的瑕疵时很难发现，而这些没有被发现的动力电池，很可能直接被应用到电动汽车上，最后交付到用户手中。随着时间的推进以及用户使用过程中电池的问题逐渐凸显。3、充电问题：很多新能源电动汽车车主在充电过程中充电不规范，例如使用不规范的充电线、不使用符合规定的充电桩等，长此以往都会对纯电动汽车电池造成损害，为安全埋下隐患。其实这点是最常见的问题，毕竟目前大多数纯电动汽车的充电时长让人纠结。总之，广大车主在给车辆充电时还是要注意充电规范和使用原厂配件。

电动汽车自燃保险是可以赔偿的，不过前提就是必须要车主已经有购买自燃险，以下就是自燃险赔偿范围：1、施救费用，当被保险人有出现保险事故的时候，为了有效避免保险车辆损失，从而引起的一些有必要以及合理的施救费用。2、车辆，由于车辆的线路、供油系统本身出现问题，从而引起车辆出现火灾，导致保险车辆受到一定损失的。当车辆由于自身的因素，从而造成赔偿，想要获得相应的赔偿，提供充足的证据进行举证。如果车主可以证明车辆存在缺陷，由于使用了缺陷的车辆，从而造成车辆出现自燃事故。当工作人员确认以后，生产者就需要以法定免责事故作为举证，如果无法提供证据来证明免责事故，此时就需要承担相关的赔偿。

保时捷taycan是一款电动车，是保时捷旗下的纯电动中大型车。保时捷taycan的长宽高分别为4963毫米、1966毫米和1395毫米，轴距为2900毫米。保时捷taycan有单电机后驱版本和双电机四轮驱动版本。单电机后驱车型为入门级车型，四驱车型包括taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。另外，所有保时捷taycan系统都使用三元锂电池，大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车都将使用三元锂电池。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

ev汽车的意思是纯电动汽车。电动汽车：电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶、符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于该类型的车对环境影响相对传统汽车较小，故其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。其不搭载汽油发动机，因此在行驶的过程中完全不排放废气，与汽油汽车相比，其噪音及震动较低，最大的特点及优点是在减速时能源可再生重复利用。现在最迫切需要开发的是缩短充电时间的技术、延长行车里程，即一次充电可以行驶的距离。EV标识样式由国家统一制定：本标准主要起草单位有北京市标准化研究所、北京工业设计促进中心。参与起草单位、北京市科学技术委员会、北京市交通委员会、北京市市政市容委员会、北京市经济和信息化委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京公共交通控股(集团)有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京汽车新能源汽车有限公司、长安汽车北京汽车工程研究院，可谓是政府与车企共同商讨出的结果。

欧拉是纯电动汽车。以下是关于长城的具体说明：背景：长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。营销服务：长城汽车将服务提升到品牌高度，确立以客户满意为评价标准的工作目标，将人、财、物向"客户满意"聚焦，提升客户满意已成为衡量经销商的核心指标和企业发展的战略方向。

电动汽车有自燃的现象。1、自燃原因：电动汽车的电池一般采用的是锂电池，而锂是世界上最活泼的金属，锂电池本身拥有体积小容量密度高的特性，这也符合电动汽车轻量化的要求。然而因为锂电池的化学太活泼的特性，锂金属极易与空气中的氧气发生激烈的氧化反应，从而产生燃烧和爆炸。2、防护措施：针对锂电池锂金属的活跃应防护，为了防止空气进入，锂电池都被封装在密闭容器冲，并为了防止外力破坏通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。

车身选择自燃险，并没有任何改装的情况可以找保险公司进行索赔。以下是具体介绍：1、损坏程度：保险公司将会根据车辆的损坏程度做出相应的赔偿。在这时候需要提醒消费者，即便是买过自燃险，在电动车发生火灾的时候，也需要报警。保险公司要有火警的出警证明才能进行索赔。2、电动车的使用：平常使用电动车的时候就应该按照正常的流程操作。不要在车内改装线路或者是家装大功率的用品，以免发生自燃事故。3、产品质量：一台新能源车型，在保修期内发生自燃。车主没有对这台车的线路进行改装，或是加装等行为。在这个时候就应该找到电动车的生产厂商，对厂商说明这是电动车本身的质量引发的自燃事故。

taycan是纯电动汽车，这是保时捷旗下的一款中大型高性能车，是一款双电机车型，其轴距为2900毫米，长宽高分别为4963毫米、1966毫米、1395毫米。保时捷taycan有后驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型一共有三个配置，分别是taycan4s、taycanTurbo、taycanTurbos。保时捷taycan全系都使用了三元锂电池，这种电池拥有更轻的质量和更高的能量密度。保时捷taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

目前电动汽车电池包辐射强度不仅低于国际标准最高限值，甚至远低于平常手机、手提电脑的辐射。从电场辐射强度来看，动力电池辐射不足手机辐射的万分之一。因此我们可以认为，动力电池系统对人体的伤害微乎其微。根据能量的高低、电离物质的能力，将辐射分类为电离辐射和非电离辐射。幸运的是，动力电池的辐射和手机一样，同属非电离辐射！只是其电磁波波长较长，并且能量低，不能引起物质的电离。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100T，也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100T的数据，其辐射值就是在安全范围内。其实呢，动力电池作为零部件，其电磁辐射问题肯定有严密的把控审核。同时，汽车厂家会层层把关，将辐射强度降低到无限小，以保障人体的使用安全。所以，在使用新能源车时，对电磁辐射这个问题大可放心。

是纯电动汽车。特斯拉(Tesla)是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。特斯拉的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”。特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。特斯拉全新的锂电池模组，号称拥有160万公里的使用寿命，目前特斯拉所提供等级最高的电池模组为100kWh，使用寿命约落在1000至2000次充电次数之间，而新开发的锂电池模组在经过1000次充电后仍保有原先的95%续电力，在约4000次充电后的续电力还能保有90%，这样的结果相当惊人。

纯电动汽车之所以会自燃，可能是因为汽车电池的问题，或者是因为汽车质量的问题。最先考虑的应该就是汽车的电池问题，尤其是在炎热的夏天，电动汽车在行驶的过程中汽车上的散热系统是正常工作的，当汽车停止之后，散热系统也会停止，因为电动汽车使用的是电池驱动，汽车内部的电池在行驶的过程中会产生高温，加上外部环境的影响，很有可能会导致电池过热，从而导致汽车自燃。还有一点需要注意，电动汽车在雨天行驶的时候可能会有渗水的情况出现，虽然说电动汽车在雨天行驶是没有任何问题的，但是电池内部有可能会出现渗水的现象，如果有渗水的话，电池内部的电路就会受到影响，很有可能造成线路短路。还有可能是电动汽车本身的质量问题引发的自燃，有极少一部分电动汽车在出厂的时候可能会存在一些质量问题，新能源汽车在制造的过程中，汽车上一些细小的问题是很难发现的，随着时间的推移，汽车就可能会出现质量问题。

在台州，有电动汽车自燃的现象：1、首先确定电动汽车自燃原因。如果是他人故意点燃则应该保留现场，报警寻求警察协助。应该确定自燃原因，确定自己是否修改过电动汽车电路，是自己造成的；2、还是在电动汽车出厂时厂家造成的，如果是厂家造成的，则需要与对放进行赔偿探讨，争取获得应有的赔偿；3、由于自燃的原因很多，责任难以区分，因此对电动汽车自燃的没有相关规定。所以你可以先咨询电动汽车的生产厂家和你购买的店家，在得到相关答复后，再请消费者保护协会和当地工商行政管理部门出面进行维权，必要时可以进行法律诉讼（有的地区，法院为保护弱势群体，律师费用只要你提出，且有因果关系，也会判决对方承担）。

这应该是因为目前还有很多人对国家的发展新能源方向的目的不了解造成的：1、发展新能源汽车（包括电动汽车）是国家能源战略调整的一个具体步骤，由此改变未来能源结构，减少对石油的依赖性，同时减少对大气污染的影响；2、在推广初期会出现很多问题是自然的，随着新能源汽车技术的不断成熟，车的总体质量在进步，目前电动汽车的续航里程大部分都达到了400公里以上；3、公共充电桩的数量也达到近30万台，车桩一体化的情况越来越好。

特斯拉自燃事件：1、自2013年以来，特斯拉一共发生了14起自燃事件，期间在美国还发生了一起事故致死事件，大多数的事件还是因为车祸引起的，在目前看来更大的可能性还是偶然性因素；2、锂电池造成起火的可能性：电池短路，作为所有电池发生起火事件的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源；3、随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。正因为如此，发生短路的可能性随着电池数量的增加而相对增加。

特斯拉旗下的汽车都是纯电动汽车，特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。特斯拉旗下的车型有model3，models，modelx，modely，roadster等。特斯拉旗下的model3已经被国产了，这款车是在中国上海的工厂生产的。model3是特斯拉旗下的入门级车型，这款车是一款纯电动b级轿车。model3的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model3有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最扭矩为375牛米。四驱版车型电动机的总功率为340kw，总扭矩为639牛米。特斯拉model3全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车或插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的质量。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性。

taycan是纯电动汽车，这是保时捷旗下的首款纯电动汽车。taycan是一款中大型汽车，这是一款双电机车型。taycan一共有三种车型，分别是taycan4s，taycanturbo，taycanturbos，这三种车型的动力也是不同的。taycan的三款车型都是双电机车型，并且也都是四轮驱动的。四轮驱动可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提高了，车子的速度也会提高，并且行驶稳定性也可以大幅度提高。taycan的前桥有一台电动机，后桥也有一台电动机。这款车使用了2at变速箱。taycan全系都使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是更加适合汽车使用的。taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。其实多连杆独立悬架就是基于双叉臂独立悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆悬架还可以提高车子的行驶质感。

eqc是纯电动汽车，这是奔驰旗下的一款纯电动中型suv，这款车是双电机车型。eqc的前轴有一台电动机，后轴也有一台电动机，这款车的动力是很强的。eqc的两台电动机加起来的总功率为300kw，总扭矩为730牛米。eqc使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。三元锂电池的重量更轻，能量密度更高，这种电池是比较适合纯电动汽车使用的。eqc的长宽高分别是4774毫米，1923毫米，1622毫米，轴距为2873毫米，这款车的车内空间是非常大的，并且实用性也是非常好的。eqc的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来控制车轮参数的。如果大家对eqc感兴趣，可以去当地的奔驰4s店看车试驾，eqc已经被国产了。

纯电动汽车的重心是很低的，因为纯电动汽车巨大的电池组是固定在底盘上的，并且纯电动汽车没有笨重的发动机和变速箱，所以这种汽车的重心是更低的。如果大家没有试驾过纯电动汽车可以去试驾一下，有些操控比较好的纯电动汽车在快速过弯时感觉汽车是吸在地上的，这就是重心低带来的好处。降低重心后可以提高车子的过弯极限和过弯速度。纯电动汽车巨大的电池组也只能固定在底盘上，其他地方是放不下的。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。纯电动汽车在行驶时车内静谧性更好，这种汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这是纯电动汽车的一大优势。纯电动汽车的加速是比较迅猛的，电动机的动力输出方式与一般的内燃机不同。一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。电动机的这种动力输出方式是比较适合在走走停停的市区道路内使用的。

纯电动汽车之所以会自燃，可能是因为汽车电池的问题，或者是因为汽车质量的问题。最先考虑的应该就是汽车的电池问题，尤其是在炎热的夏天，电动汽车在行驶的过程中汽车上的散热系统是正常工作的，当汽车停止之后，散热系统也会停止，因为电动汽车使用的是电池驱动，汽车内部的电池在行驶的过程中会产生高温，加上外部环境的影响，很有可能会导致电池过热，从而导致汽车自燃。还有一点需要注意，电动汽车在雨天行驶的时候可能会有渗水的情况出现，虽然说电动汽车在雨天行驶是没有任何问题的，但是电池内部有可能会出现渗水的现象，如果有渗水的话，电池内部的电路就会受到影响，很有可能造成线路短路。还有可能是电动汽车本身的质量问题引发的自燃，有极少一部分电动汽车在出厂的时候可能会存在一些质量问题，新能源汽车在制造的过程中，汽车上一些细小的问题是很难发现的，随着时间的推移，汽车就可能会出现质量问题。

存在个别此车型自燃的案例，但不存在大规模自燃案例发生。导致车辆自燃的原因很多。一些车辆随着使用年限增加后，电路和油路会出现老化，这种车辆就很容易自燃。在夏季这种高温季节时，车辆发生自燃的概率会增加。一些早期的涡轮增压车型也容易出现自燃，原因是涡轮长时间运行后温度过高，并且涡轮周围没有很好的隔热措施，高温的涡轮引燃了周围的附件，导致车辆自燃。还有一些车辆是因为电路故障发生自燃。现在汽车自燃的概率已经很低了，但我们还是可以经常从新闻上看见车辆自燃现象的发生。为了避免车辆自燃给车主带来的损失，可以在买保险时购买自燃险。并且用车时注意，不要随便加装车载电器，不要破坏原车线路，不私自改动原车线路。车上不要放打火机等易燃易爆物品。车内的坐垫脚垫尽量使用阻燃材料。夏季在户外停车时，不要停在太阳直射的空旷区域，而且不要在车内放置矿泉水，打火机等。在经过太阳暴晒后，车内可以达到很高的温度。如果经常在户外停车，可以为爱车选择一套隔热性能比较好的贴膜。