锐志多长

锐志的百公里综合油耗大约是11升。以下是关于锐志的相关介绍：外形设计：REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型。内饰空间：锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表锐志台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。

锐志的马力因动力系统不同而有所不同。根据丰田锐志的两种动力系统，即2.5和3.0排量，锐志马力情况如下：1、2.5排量：最大马力为197马力（145千瓦），最大扭矩242牛米。2、3.0排量：最大马力为231马力（170千瓦），最大扭矩300牛米。以下是锐志车型的特点：（1）是大排量后驱车型，在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力。（2）加速感来得更加直接，更容易体会到推背感，且操控更好。（3）车子更稳（平衡性更好），后驱车的重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高。

锐志共有7款在售车型，其中2021款2.0LCVT两驱都市版，2021款2.0LCVT两驱风尚版等7款，配备193马力发动机的车型，NEDC百公里油耗9L。锐志不同车型的油箱容量不同，加满一箱油能跑的距离如下：配备193马力发动机的车型，油箱容量为70L，加满一箱油能跑的距离为70/9*100=778KM。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

新款锐志与老款锐志的区别如下：1、内饰用料方面：老款的锐志要比新款的锐志更好。老款的锐志，即便是乞丐版，内饰也有很多真皮包裹缝制的地方。2、动力调校方面：老款的要比新款的更好一些。特别是油门反应明显要比新锐志更灵敏一些，即便是2.5排量的车型，轻轻一踩油门车子的响应也很积极。加速和起步的时候，整体感觉更舒服。3、马力方面：新款锐志的马力调小了一点，老款锐志马力较大。

新款锐志和老款锐志的区别如下：1、内饰用料方面，老款的锐志要比新款的锐志更好，老款的锐志，即便是乞丐版的内饰也有很多真皮包裹缝制的地方。2、动力调校方面老款的要比新款的更好一些，特别是油门反应明显要比新锐志更灵敏一些，即便是2.5排量的车型，轻轻一踩油门车子的响应也很积极，加速和起步的时候，整体感觉更舒服。3、新款锐志的转向要比老款锐志更好，新款锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些，整体感觉更稳健，老款锐志的方向盘就显得特别轻。4、马力方面，新款锐志的马力调小了一点，少的一点可以忽略不计。

新款锐志和老款锐志的区别主要有以下几点：1、内饰用料方面，老款的锐志要比新款的锐志更好，老款的锐志，即便是乞丐版的内饰也有很多真皮包裹缝制的地方。2、动力调校方面老款的要比新款的更好一些，特别是油门反应明显要比新锐志更灵敏一些，即便是2.5排量的车型，轻轻一踩油门车子的响应也很积极，加速和起步的时候，整体感觉更舒服。3、新款锐志的转向要比老款锐志更好，新款锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些，整体感觉更稳健，老款锐志的方向盘就显得特别轻。4、马力方面，新款锐志的马力调小了一点，少的一点可以忽略不计。

锐志车身长度为4750毫米，关于锐志的更多资料如下：1、锐志(REIZ)是日本丰田MARK-X车型国产后的名称：锐志于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器，采用前置后驱设计，在定位上仅次于皇冠。2、锐志的外形设计是令人心驰神往：锐志车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念，打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美锐志也采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。3、锐志车身采用长轴距，并缩短前后弦的长度：锐志通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置，降低成员乘坐车高度从而降低车身高度，构造出低重心的车辆结构，进一步强调外观造型的车型思想。

锐志最大马力是193匹，最大扭矩为236牛米，使用的是2.5l自然发动机，长宽高分别为4750mm、1795mm、1450mm，轴距是2850mm。锐志配备胎压报警、前排安全带未系提示、车身稳定控制、刹车辅助、儿童座椅接口、车内中控锁、多功能方向盘和行车电脑显示屏。锐志的前悬挂使用双叉杆式悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，轮胎规格为215/60R16，驱动方式为前置后驱。

锐志2.5v和锐志2.5s的区别：天窗配置不同：锐志2.5v配备电子控制电动天窗；锐志2.5s没有配备天窗。座椅调节方式不同：锐志2.5v采用电子开关电动调节；锐志2.5s采用手动机械式调节。取暖方式不同：锐志2.5v配备空调暖风、主副驾座椅加热；锐志2.5s配备空调暖风。锐志是日本丰田MARKx车型国产后的名称，它在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

新款锐志和老款锐志的区别，主要有以下几点：1、内饰用料方面，老款的锐志要比新款的锐志更好。老款的锐志，即便是乞丐版的，内饰也有很多真皮包裹缝制的地方。比如门把手附近，挡位两侧等等。织物座椅的用料也不错。再就是老款锐志整体的内饰设计要比新款锐志的更好一些。2、动力调校方面，老款的要比新款的更好一些。特别是油门反应明显要比新锐志更灵敏一些。即便是2.5排量的车型，轻轻一踩油门车子的响应也很积极。加速和起步的时候，整体感觉更舒服。3、新款锐志的转向要比老款锐志更好。新款锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些。整体感觉更稳健。老款锐志的方向盘就显得特别轻。4、外观方面的区别。关于这一点，这里不再详细介绍，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢的就是最好的。5、马力方面。新款锐志的马力调小了一点（少的一点可以忽略不计）。关于新款锐志和老款锐志的详细参数，可以自行去网上查阅。

锐志有3.0的。锐志一共有两种排量，一种是2.5排量的，另一种是3.0排量的。锐志在中国一共服役了十二年，在这期间，锐志只更新换代了两次。第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始，直到停产。第二代车型与海外版丰田MarkX是同步换代的。2013年的改款属于中期改款，只是改变了一下外观设计，使之看起来更加运动一些。大的变化没有。第一代锐志：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力197PS，最大扭矩242N·m。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。第二代锐志：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。第一代锐志在油门调校方面，比第二代更灵敏。

锐志使用的是6挡的手自一体变速箱。手自一体变速箱，指的是带有手动模式的AT变速箱，也就是说该车辆变速箱是具有手动模式的。现在一般的车辆都会配有手动模式，这样可以增加驾驶者对驾驶模式的选择。变速箱，主要分为手动和自动两种。随着汽车技术的不断创新，很多车型都配有手动模式。手动挡变速箱和自动挡变速箱各有千秋，对于手动挡而言，其对于驾驶者的技术要求比较高，操作也比较复杂，但是其提供的动力是比较强的，此外也比较的节省油耗，可以做到经济出行；而自动挡变速箱的最大优点就是操作简单，对驾驶者的技术要求不高，但是油耗相比于手动挡而言较高。关于这两者的选择，消费者可以根据自己的需要选择合适自己的。

锐志这个一般价格主要看你去哪里买，如果你去4s店的话起码要一千左右，你去维修厂一般价格在五百多就可以了，这个主要还是看地区，不同地区价格也会不同的：1、起动机的功能是将电能转换成机械能，动曲轴旋转，起动发动机；2、起动机使用时，应当注意，每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不得少于10-15秒，连续使用不得超过3次；3、如果连续启动时间过长，会引起大量的电池放电和启动线圈过热冒烟，非常容易损坏机械部件。

锐志后视镜价格是在800块一个：1、后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；2、后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大；3、当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。

3.0l车型的百公里油耗为11.4升，2.5l车型的百公里油耗为10.9升。锐志是丰田旗下的一款后驱轿车，这款车的轴距为2850毫米，长宽高分别是4750毫米，1795毫米，1450毫米。锐志的2.5升自然吸气发动机拥有193马力和236牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.0升自然吸气发动机拥有227马力和293牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。锐志的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和行驶稳定性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架也是一种结构比较复杂的独立悬架。

新款锐志和老款锐志的区别，主要有以下几点：1、内饰用料方面，老款的锐志要比新款的锐志更好。老款的锐志，即便是乞丐版的，内饰也有很多真皮包裹缝制的地方。比如门把手附近，挡位两侧等等。织物座椅的用料也不错。再就是老款锐志整体的内饰设计要比新款锐志的更好一些。2、动力调校方面，老款的要比新款的更好一些。特别是油门反应明显要比新锐志更灵敏一些。即便是2.5排量的车型，轻轻一踩油门车子的响应也很积极。加速和起步的时候，整体感觉更舒服。3、新款锐志的转向要比老款锐志更好。新款锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些。整体感觉更稳健。老款锐志的方向盘就显得特别轻。4、外观方面的区别。关于这一点，这里不再详细介绍，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢的就是最好的。5、马力方面。新款锐志的马力调小了一点（少的一点可以忽略不计）。关于新款锐志和老款锐志的详细参数，可以自行去网上查阅。

锐志的高配车型，轮胎型号为235/45R18。低配和次低配车型的轮胎型号为215/60R16。常见的轮胎规格型号为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮辋直径（英寸）][载重系数][速度标识]。例如：235/45R1888H；215/60R1688H等等。R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。例如X表示高压胎。锐志是丰田旗下的一款后驱车，车型定位中型车，已经停产。最后一款车型是2013款，官方指导价：20.98~31.48万元，共有7款车型在售。动力方面分为两种。第一种：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS，最大扭矩236N·m。第二种：搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS，最大扭矩293N·m。车身尺寸方面，长宽高分别为：4750/1795/1450mm，轴距为2850mm。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

08款锐志的百公里综合油耗大约是11.8升，这个油耗表现还是不错的，毕竟锐志搭载了一台2.5升v6自然吸气发动机。锐志是一款很经典的汽车，直到今天锐志还是很多车友们津津乐道的车型。锐志搭载了一款2.5升自然吸气发动机，并且采用后轮驱动，锐志是很多人第一次接触后驱车时开的汽车。锐志的价格是比较便宜的，并且拥有很高的改装潜力，所以锐志在国内受到不少消费者的欢迎。08款锐志的发动机代号为5gr-fe，这款发动机的最大功率为145kw，最大扭矩为242牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。锐志的前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这为锐志带来了很高的改装潜力和很好的操控性。锐志已经停产了，对这款车感兴趣的车友们只能去二手车市场购买了。二手锐志的价格是很便宜的，想买来玩一下的朋友们可以去二手车市场看看，二手车市场上还有不少成色不错的锐志。

根据工信部综合油耗所示，06款锐志的新车油耗为8L/100km左右。但由于使用年限和车辆老化等原因，目前市面上的06款锐志油耗一般在12L/100km左右。关于06款锐志：锐志是一汽丰田推出的一款中型轿车，06款锐志在车身尺寸方面为4735*1775*1450mm。全系采用后轮驱动形式和6挡手自一体的变速箱，动力有2.5升6缸自然吸气发动机和3.0升6缸自然吸气发动机可选。其中，2.5升排量版本的最大马力为197匹，最大功率为145kw，最大扭矩为242N·m，3.0升排量版本的最大马力为231匹，最大功率为170kw，最大扭矩为300N·m。售价方面，06款锐志新车售价为21.60万元-35.48万元。目前市面上的二手06款锐志售价一般在3-10万元。锐志作为一款“大后超”，在动力方面表现一直不错，又因其日系车保养便宜等特点，深受人们的喜爱。目前锐志已经全面停售，市面上二手锐志价格在9.98万元-24.80万元之间。

国产丰田锐志停产原因主要：一是销售不太好，二是利润过低。国产锐志不是运动型设计，而是偏舒适。软绵绵的悬挂，模糊的转向，卡车的方向盘。动力发动机声音就不说了，优点是转弯半径小，缺点是发动机空转，转向回正手感差，比凯美瑞的方向盘还呆板，还不如同价位的GTI，ATSL，320。随着时间的推移，锐志的发动机技术日趋落伍，悬架调校也逐渐被人诟病，当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探，国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始，一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车，厂家也不再接受新的订单。