燃油系统养护多少公里做一次?

有必要，燃油系统养护有必要做，为了避免增加耗油量和发动机的正常启动运行，汽车一定要进行燃油系统的养护。燃油系统的保养的相关介绍：1、定期加入高品质燃油系统清洁剂。它可以在车辆行驶过程中有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。2、定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂，可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良、加速不良等问题。使油气混合比更精确。3、定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统。相关拓展如下：燃油系统深化保养2年或6万公里一次，燃油系统清洗剂就是清洁喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂的总称。燃油系统清洗主要是提升燃油系统的清洁度，让燃油系统供油流畅，减少车辆的故障。燃油系统经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和启动困难。

每8000-20000公里要做一次动平衡。动平衡类型：动平衡类型有两种，分别是刚性转子的动平衡和柔性转子的动平衡。刚性转子的动平衡是指转子可按刚体处理，动平衡可在低速下进行。柔性转子的动平衡是指转子不能按刚性转子处理。判断车轮是否不平衡：开车跑高速，车速一般要达到100迈左右，方向盘如果出现抖动的现象，说明前轮不平衡，如果车身出现抖动现象，说明后轮不平衡，相比之下，前轮不平衡更容易感受到。动平衡的作用是：1.增强驾驶舒适感；2.减少汽油消耗；3.增加轮胎使用寿命；4.保证车辆的直行稳定性；5.降低底盘悬挂配件的磨损；6.增强行驶安全。

燃油系统养护有必要做。为了避免增加耗油量和发动机的正常启动运行，汽车一定要进行燃油系统的养护。因为燃油系统经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和启动困难。燃油系统的保养：1.定期加入高品质燃油系统清洁剂。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂，可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。2.定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统。一般情况都是五万公里保养一次燃油系统，由于汽油中含有一定的杂质，在燃烧过程当中会在燃烧室产生一定的积碳，时间久了会影响燃烧效果影响动力性产生较高的油耗。3.还有就是汽油滤芯也会有杂质产生需要定期更换。新车一般都在五万公里4S点建议清洗燃油系统时加注保护剂，这个因人而异，一些大品牌的可以考虑添加，不知名的小牌子就不要使用了。

发动机一般3-5万公里清洗一次，不需要太频繁的清理。原因在于：1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。2、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。3、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。4、内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。

四轮保养每8000-10000公里保养一次。四轮保养：四轮保养是四轮定位以及四轮换位。四轮定位，四轮定位是车轮、转向系统、前后轴之间的安装具有一定的相对位置，而这个相对位置，会根据驾驶习惯、路况等因素发生变化，需要进行调整校对以恢复标准位置，保障车辆在行驶中的稳定性和安全性。四轮换位，四轮换位是各车轮之间进行相互调换。一般前轮驱动的车辆，会将左后轮调至右前、右后轮调至左前、左前轮调至左后、右前轮调至右后。轮胎更换：轮胎的更换周期同刹车片比较类似，不同的驾驶习惯和不同的道路条件，轮胎的磨损差别会非常大。轮胎有磨损极限，并且每条轮胎都会有很多处磨损极限标志，都位于轮胎纵向排水沟上。轮胎的极限磨损标志，一般为1.6mm厚，当轮胎花纹磨损到与这个标记平齐时，意味着这条轮胎需要更换。

一级保养（5000公里左右）对行驶一定里程的机动车辆进行得以紧固和润滑为中心的保养作业。二级保养（10000公里左右）：是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。三级保养（20000公里左右）：是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架、车身进行检查或除锈、补漆．其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能，确保正常运行。

燃油系统养护有必要做，为了避免增加耗油量和发动机的正常启动运行，汽车一定要进行燃油系统的养护。燃油系统的保养的相关介绍：1、定期加入高品质燃油系统清洁剂。它可以在车辆行驶过程中有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。2、定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂，可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良、加速不良等问题。使油气混合比更精确。3、定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统。

这个是有必要的，燃油系统的养护除了除积碳外，最大的效果是降低燃油消耗，增强动力，这也是一个非常明显的变化，定期除积碳很有必要。燃油系统的作用：1、燃油系统一般由燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等组成，它的作用是保证发动机在各种工作状态下所需的燃油流量；2、燃料系统承担燃料的填充和运输，它保证燃料顺利到达发动机，提供发动机工作，同时负责收集油蒸气，并过滤排放到大气中，蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境温度变化产生油蒸汽；3、当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统双向阀打开，油蒸汽进入碳罐，被活性炭吸附，当系统的内部压力小于设定压力时，双向阀打开，外部空气通过碳罐进入系统补充，当发动机运转时，ECU检测到碳罐清洗阀打开情况，碳罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用，确保进入发动机参与燃烧。

这不贵，一次养护价格在两三百左右。燃油系统其功能作用如下：1、燃料系统承担燃料的填充和运输，它保证燃料顺利到达发动机，提供发动机工作，同时负责收集油蒸气，并过滤排放到大气中；2、蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境温度变化产生油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统双向阀打开，油蒸汽进入碳罐，被活性炭吸附；3、当系统的内部压力小于设定压力时，双向阀打开，外部空气通过碳罐进入系统补充，当发动机运转时，ECU检测到碳罐清洗阀打开情况，碳罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用，确保进入发动机参与燃烧。

发动机养护每6个月或者5000公里做一次的，以先到的为准，养护的内容如下：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、需要经常保养空气滤清器，并且定期（每2万公里）进行更换；3、定期清洗燃油系统和进行燃油滤芯的更换；4、每行驶3万公里就进行一次水箱散热网的保养；还有定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

盘式前轮30000公里左右保养一次，盘式后轮60000公里左右保养一次，鼓式刹车100000公里左右保养一次：1、刹车片，刹车片属于更换频率很高的零部件，对改变行车感受起的作用也非常大，一般情况每行驶30000公里需要更换刹车片，但在实际生活中需要参照您日常的行驶环境、司机的开车习惯等等；2、如果您居住在山地丘陵地区，或者您有超车、频繁踩刹车的习惯，那就需要10000公里左右更换一次刹车片；3、刹车液，您在购买爱车时附带的使用说明书中明确标注了刹车系统中刹车液的更换期限，一般是2年或者行驶40000公里，两个指标先到为准。

刹车系统养护可根据以下内容进行更换：1、刹车片属于更换频率很高的零部件，对改变行车感受起的作用也非常大，一般情况每行驶三万公里需要更换刹车片；2、刹车盘使用寿命很长，一般行驶有5—6万公里左右，就需要更换，在保养手册中有关于刹车盘的项目，可以看一下；3、刹车液，一般是两年或者行驶四万公里，在购买车时附带的使用说明书中明确标注了刹车系统中刹车液的更换期限。

燃油系统养护包括：1、燃油系统分为油箱、油路、喷油嘴，在系统中有汽油泵，汽油滤清器等零件，燃油通过油泵、燃油滤清器、喷油嘴进入燃烧室燃烧，产生源动力；2、在燃油系统的管路中充斥着由于燃油氧化产生的胶质，由于大气的物理现象，下雨，洗车等不可避免的会使水分进入油箱、油路中。过多的胶质会导致汽油滤清器过早损坏及喷油嘴堵塞，而水分的存在会是汽油泵过早磨损，是油路中的金属元件锈蚀；3、不同品种，不同品质汽油会导致胶质和水分的增加也不同。比如，我国目前汽油分为三类，无铅汽油，乙醇汽油，甲醇汽油，无铅汽油也分为三类，国四、国三、国二。无铅汽油产生胶质的量会大于乙醇和甲醇汽油，而乙醇和甲醇汽油更容易吸附水分。由于油品的良莠不齐，导致各地的车辆出现的燃油系统故障也不尽相同。比如乙醇汽油地区的部分车主普遍反映乙醇汽油的油耗要大于原有的无铅汽油，冷启动效果差，汽油泵异响等。使用国二标准的汽油地区的部分车主反映发动机很容易产生积碳，喷油嘴很容易出现堵塞，汽油滤清器更换的频率也较高等。

燃油系统一定养护，燃油系统经过使用会堵塞进排气门、气道、节气门和燃烧室上，使喷油嘴堵塞、造成喷油渗漏，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良等。是有必要做的：1、燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程；2、组成及布置，燃油系统由加油盖、加油管、燃油箱、油泵、汽油滤、炭罐、炭罐清洗阀、管路等零部件组成；3、燃油系统的布置对燃油系统的性能有重要的影响，合理的布置等于给系统加了保险，能够轻松通过国家法规，不存在安全隐患。

燃油系统的养护是：1、定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统；2、适量添加燃油系统清洁剂，可有效的清除燃烧室、喷油嘴及燃油管路的积碳和沉积物等，保持各部位的清洁；3、定期清洗喷油嘴系统，可清除喷油嘴的积碳，改善发动机引擎抖动、迟滞、雾化不良等问题；4、以上的三点保养方法建议每两万公里进行一次。

燃油系统清洗一般是2年或6W公里左右清洗一次：1、燃油系统清洗剂就是清洁喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂的总称；2、使用该类产品后能明显降低车辆尾气中的有害物质排放，有助于车辆尾气检测达标，恢复引擎动力，提升引擎功效与燃油经济性；3、多的新车说明书里面都有明确的保养时间和公里数，但都是标明的先到为准，也就是说，我们的车子一直放在那里不开，或者是公里数很少，到了规定的期限也是要保养。

燃油系统养护肯定是有必要的，燃油系统功能是：1、燃料系统承担燃料的填充和运输，它保证燃料顺利到达发动机，提供发动机工作，同时负责收集油蒸气，并过滤排放到大气中；2、蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境温度变化产生油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统双向阀打开，油蒸汽进入碳罐，被活性炭吸附；3、当系统的内部压力小于设定压力时，双向阀打开，外部空气通过碳罐进入系统补充，当发动机运转时，ECU检测到碳罐清洗阀打开情况，碳罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用，确保进入发动机参与燃烧。

燃油系统养护剂的作用：1、有很多类型，有提升清洁的，有清理积炭的，有节能降耗的，当然不排除鱼目混珠的，有的没有任何作用不说，还可能使用后适得其反；2、特别些积炭很久的老车，万一用了可以真的清理下积炭的添加剂，发动机气缸内掉下的积炭不会百分百排出去，肯定会残留一部分；3、这一部分就是损害发动机的元凶，甚至造成不可逆的拉缸破坏活塞损伤。

燃油系统养护包括：1、燃油系统分为油箱、油路、喷油嘴，在系统中有汽油泵，汽油滤清器等零件，燃油通过油泵、燃油滤清器、喷油嘴进入燃烧室燃烧，产生源动力；2、在燃油系统的管路中充斥着由于燃油氧化产生的胶质，由于大气的物理现象，下雨，洗车等不可避免的会使水分进入油箱、油路中。过多的胶质会导致汽油滤清器过早损坏及喷油嘴堵塞，而水分的存在会是汽油泵过早磨损，是油路中的金属元件锈蚀；3、不同品种，不同品质汽油会导致胶质和水分的增加也不同。比如，我国目前汽油分为三类，无铅汽油，乙醇汽油，甲醇汽油，无铅汽油也分为三类，国四、国三、国二。无铅汽油产生胶质的量会大于乙醇和甲醇汽油，而乙醇和甲醇汽油更容易吸附水分。由于油品的良莠不齐，导致各地的车辆出现的燃油系统故障也不尽相同。比如乙醇汽油地区的部分车主普遍反映乙醇汽油的油耗要大于原有的无铅汽油，冷启动效果差，汽油泵异响等。使用国二标准的汽油地区的部分车主反映发动机很容易产生积碳，喷油嘴很容易出现堵塞，汽油滤清器更换的频率也较高等。