科三挂挡为什么总是挂错?

科目三挂错档扣10分。科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分成绩分别达到90分的为合格。以下是相关介绍：1、驾考科目三加减档技巧：（1）每次换挡前请切忌将离合踏板踩到底。（2）掌心向下自然包住档杆的球头并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置。（3）每次换挡时将档杆推至中间位置再移动而不用蛮力直接拉动要顺势而推。2、换挡时机的选择：（1）加档时机：当发动机动力充沛时会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况并且车速提高得很快车辆行驶非常自然平顺说明加档时机准确。（2）减档时机：车辆的速度、发动机转速持续下降当感觉到车子无力发动机舱开始抖动此时降低一个档位。如果减档时间过早会有明显的顿挫感这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚即使降档后还会动力不足再继续减档还是会感觉到顿挫对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果驾乘体验一定会受到影响。

驾考科目三挡位与速度匹配表∶速度档位0-20码一档15-30码二档25-35码三档30-40码四档一档:0-20码；二档:15-30码；3档:25-35码；4档:30-40码；三科最高挡要求是四挡，直线行驶时可以切换。也就是∶15码换二挡；25码换三挡；35码换四挡；30码降三挡；20码降二挡；10码降一档。速度档位15码换二挡25码换三挡35码换四挡30码降三挡20码降二挡10码降一档另外，部分地区有规定，加减档操作的时候千万不要低头看挡把；同时，要注意的是全程4个挡位要跑150米以上。

科目三档位和速度标准：1档：0-20码；2档：5-30码；3档：15-40码；4档：30-55码；科目三中最高档位要求是四挡，在直线行驶中切换。科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、掉头、夜间行驶和安全文明驾驶常识考试内容。科目三加减挡操作：当听到语音提示请完成加减档动作后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至4档，再将档位依次降至2档。速度与挡位不匹配是科目三考试难点之一，关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位。行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。

科目三挂错档，如果动作够快，马上重新换入正确的档位可以补救。科目三考试档位出错的，属于车速与档位不匹配考试不合格，如果反应及复时能更改过来，不会扣分的。假如本来要挂2挡，学员挂了3挡，及时将档杆摘回空挡位置，再快速换回2挡。当然，从挂错档位到换入正确的档位之间的时间必须足够短。不然电脑系统通过很多传感器手机各种信号，档位不匹配出现转速过高等，顿挫等情况一下子就识别出来，从而会判考生考试失败。驾驶证考试，科目三的考试项目及注意事项：1，上车起步(首先调整座椅，倒车镜，检查刹车，厉害，加速器是否正常，观察周围环境在安全情况下可以制起步)。2，左右转弯及掉头(大转向灯三秒内不能动方向盘，车速一定要与档位匹配)。3，通过度公共汽车站，通过人行横道，通过学校区域(车速不能超过30码，左右摆动看是否有行人通过)。4，加减档操作(在规定的时间和路程内完成加减档操作)。5，变道，超车(打开转向灯三秒内知不能动方向盘，在规定时间内和路程内完成)。6，直线行驶(车速不能低于四十码，方向盘波动不能大于三度，在规定路程内完成直线行驶)。7，通过红绿灯(红灯要停车等待，中途停车，起步一定要使用一档)。8，靠边停车(在规定的路程内，选择合适路道段靠边停车)。

科三挂错档的原因：1、没有牢记挡位图。需要多复习，多练车，慢慢就会熟练掌握。2、在挂档前未调至空档。如果不调回空档，很可能因为忘记在几档而挂错档位。3、用力过大。换档顺序只能从一档到二档，从二档到三档循序渐进。4、将车打火起步后档位不是一档。起步档应该在一档。只要车辆静止起步，档位应保持在一档。注意事项：1、快速换档。换档的重点是速度要快，100米换档必须在一定距离内完成，所以要求对手速度。只要给出换挡指令，尽快完成踩离合、换挡、油门的动作。2、稳定换档。换档时必须将离合器压到底，达到里程规定的速度范围后才能进行换档。

科目三考试时常见的失败有以下原因：不绕车一周检查：不绕车一周检查车辆外观及安全状况或打开车门前不观察后方交通情况。车门未关闭起步：起步时，车门未关闭起步，以及起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况；遇前方车制动时不采取减速措施。不按规定减速慢行：通过路口时，通过路口前未减速慢行；直行通过路口不观察左、右方交通情况；转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。不按规定避让行人和优先通行的车辆；左转弯通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯；通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左、右方交通情况；不按规定减速慢行；遇行人通过人行横道不停车让行。超车时机选择不合理：超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；超车时机选择不合理，影响其它车辆正常行驶等。

科目三档位和速度标准主要包括有1档为0-20码、2档为5-30码、3档为15-40码、4档为30-55码、科目三中最高档位要求是四挡，在直线行驶中切换。科目三挂档速度具体介绍如下：介绍一：正常驾驶一档对应的速度为10-20km/h，二挡对应速度为20-30km/h，三挡对应速度为30-40km/h，四挡对应速度为40-50km/h，五档对应速度为60km/h以上。介绍二：但科三的考试速度与档位匹配要求与实际有所差异，一档允许范围是020km/h，换二挡时机为1520km/h，二挡允许范围是1030km/h，换三挡时机是2530km/h，三挡允许范围是2040km/h，换四挡时机是3540km/h，四挡允许范围是3050km/h，换五档时机是4550km/h。

挂挡手型错误或者紧张都会导致科三挂错档。以下是关于科目三挂档技巧的介绍：1、起步档位控制：起步档位应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。2、逐级换挡：路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如不小心挂错档位可踩离合器立即把档位换回来，再重新挂挡。3、速度要快：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。4、换挡要稳：换挡要稳，换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到一定的车速范围才换挡。

科目三挂错档，如果动作够快，马上重新换入正确的档位可以补救。假如本来要挂2挡，学员挂了3挡，及时将档杆摘回空挡位置，再快速换回2挡。当然，从挂错档位到换入正确的档位之间的时间必须足够短。电脑系统通过很多传感器手机各种信号，档位不匹配出现转速过高等，顿挫等情况一下子就识别出来，从而会判考生考试失败。扩展资料：1、科三考试内容：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、科二考试内容：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。

科三挂错档只会扣分并不会直接挂。以下是关于避免挂错档的介绍：1、档位：不熟悉档位的分布在挂错档中占有很大的比重，其中1、3、5档从左往右向前推，2、4档从左往右向后拉，换档时切勿低头看，避免因小失大。2、一档：以一档为例，挂档时用手掌盖住换档手柄球头，五指并拢再踩下离合，将换档手柄向左拉，再向前推，这样就挂入了1档。3、切换二档：切换二档时，先踩离合，轻拉换档手柄回到空档，再将手柄向后拉，这样就挂入了二档。

科目三考试会因为各种小细节方面的疏忽而导致失败。以下是关于驾驶证的介绍：1、驾驶证的简介：驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”。依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。2、驾驶证的考试流程：（1）科目一：交通法规及相关知识，100分为满分，90分以上为合格。（2）科目二：场地驾驶，只分合格和不合格。（3）科目三：道路驾驶，考试全部实行电子眼监控+交警考试，路考考试更加公正。（4）科目四：安全文明驾驶常识理论考试。

科目三挂错档扣10分。科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。以下是相关介绍：1、驾考科目三加减档技巧：（1）每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底。（2）掌心向下自然包住档杆的球头，并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置。（3）每次换挡时将档杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。2、换挡时机的选择：（1）加档时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高得很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。（2）减档时机：车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会发生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。 

只会扣10分并不会直接挂。1、对于档位而言有下列几种状况其中一才会导致挂科；2、第一是档位与速率好长时间不匹配或是导致机动车辆汽车转速过高或过低；2、第二是行驶中空档滑行；3、第三是行驶中低头看档或是连续两次挂不进档。实际上这样的挂错档位的状况常常出现，而我们都自知挂错档位是会被扣100分的，但是对于该考生的这个问题，有一位安全员就作出了回答，安全员称在挂错档位的时候，只要你不抬离合，那么你是不可能被扣分的，但要是你挂错了档位，而且当时离合也抬了起来，那么考试绝对挂科。当你发现挂错档位了，在那时千万要稳住离合，也就是别抬起来，随后立刻改正到改正的档位上，随后再抬离合，如此的操控就不可能被扣分。

科目三防止挂错挡的方法是平时一定要多练习，养成良好的换挡习惯。从一开始换挡就不要低头去看挡位，等熟悉了就不会出现挂错挡的情况了。在以二挡提速换三挡时，可先摘挡，使变速杆停留于空挡位置约一秒钟，然后垂直向上拉动，此时就是三挡。由空挡位置拉动变速杆向右移动至不能拉动为止，然后向上拉动，此时就是五挡。关键还是需要多加练习，培养出感觉。大家一定要清楚自己档位的位置，行驶在道路上别因为眼睛瞥一眼档位造成交通事故，这不仅仅是科目三考试中违规操作。为了您和他人的安全，千万不能低头看档位。开车挂错档怎么办1、起步档位控制不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。2、换档要快换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。3、换档要稳换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

科目三挂挡方法：1、挂挡位一定首先要踩紧离合踏板，如果离合器没有踩紧，挡位是进不去的；2、在离合踏板踩紧的情况下，顺着挡位杆上的示意图，用一点力气推动挡位杆把挡位卡进去，不需要使用太大力气，挡位杆会断；3、如果是正确卡进挡位的话，在推动挡位杆进挡位的瞬间有轻微的“卡”一声，手感上也有卡壳卡进的感觉；4、正确进去挡位的话，1挡稍稍抬离合踏板，车子就会启动，往前走，也是说明挡位正确进入了。

科三挂挡的方法：1、起步时需要刹车踩到底挂挡，自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患，所以我们不建议N挡启动车辆；2、如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动；3、有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型；有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。

科目三挂挡老挂错的处理：1、在以二挡提速换三挡时，可先摘挡，使变速杆停留于空挡位置约一秒钟，然后垂直向上拉动，此时就是三挡；2、由空挡位置拉动变速杆向右移动至不能拉动为止，然后向上拉动，此时就是五挡。关键还是需要多加练习，培养出感觉；3、千万不能低头看挡位，也尽量不要用眼睛瞥一眼挡位，因为这样不仅在科目三考试中属于违规操作，在以后驾驶车辆上路行驶时，也很有可能造成交通事故。

如果是失误将挡位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将挡位退回位置，再重新挂挡。科目三挂挡技巧如下：1、起步挡位控制。起步挡位应该在一挡。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上；2、逐级换挡。路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡、二挡到三挡这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如不小心挂错挡位可踩离合器立即把挡位换回来，再重新挂挡；3、换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作；4、换挡要稳，换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到一定的车速范围才换挡；5、换挡也要目视前方，低头看换挡的动作是要扣分的。

科目三总是熄火原因：1、若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火；2、上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了；3、行驶途中处理情况时，刹车猛踩到底容易熄火。

科三挂挡正确的操作姿势：1、每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底；2、掌心向下自然包住挡杆的球头，并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R挡的位置；3、每次换挡时将挡杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。