比亚迪宋6座什么时候上市?

在2018年11月16日上市，在广州车展上比亚迪宋MAXDM正式亮相，其造型延续了燃油版设计，搭载了1.5T+电动机组合而成的混动系统。宋MAXDM和燃油版本的外观基本相同，它们使用“DragonFace”设计语言，在格栅上仅进行了很小的调整，在徽标上带有明亮的新能源标识的蓝色背景，5组矩阵LED发光元件和L形眉毛构成头灯组，该头灯组连接到充满活动感的家庭式DragonFace的正面。在内部，宋MAXDM的内部设计也得到更新，配备秦，唐，宋两朝统一的DiLink智能联网系统。

宋plus属于比亚迪旗下的一个汽车车型，于2020年9月正式上市，在上市前期将推出两款车型：一款是燃油版；另外一种是纯电动版。在后期比亚迪宋PLUS可能还会推出混合动力版。比亚迪宋PLUS燃油款的车型搭载的是1.5T的发动机，而纯电动版将会提供两款续航版本：一款是4.5KM，另外一款是505KM。从外观上，比亚迪宋PLUS运用的是全新的设计语言，与当前的车型有着较大的区别。在车型的区分度上，燃油版型的汽车采用的是点阵式进气格栅而且还运用大量的镀铬材料添加进行装饰；而纯电动版型的汽车则采用的是封闭式的格栅。在车尾不部分，比亚迪宋PLUS两款汽车的区别并不是很大，两者的尾部线条相对来说都比较丰富，再搭配上贯穿式的尾灯以及镀铬的装饰条。使得汽车整体尾部看起来更加有层次感。在动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版车型的汽车搭载的是1.5T的高功率发动机，最大的输出功率可高达136KW，而纯电动版车型则搭载的是永磁同步电机，最大输出功率为120KW以及135KW。

比亚迪宋PRO已经于6月1日开启预售，上市也很快了，估计7月份左右就可以上市了。目前预售的车型有：2019款1.5TI双离合基本版，官方指导价：12.00万元；2019款1.5TI双离合顶配版，官方指导价：15.00万元。附比亚迪宋PRO介绍：比亚迪宋PRO将提供汽油、DM混动以及纯电动三种动力车型，车型定位紧凑型SUV。外观方面，依旧是基于中国传统元素“龙”而来的设计灵感，这也是艾格（奥迪Q7设计者）来到比亚迪之后带来的全新设计语言——DragonFace，它将中国传统元素与现代美学相互融合。动力方面，燃油车型的1.5T涡轮增压发动机最大功率为118kW；纯电动车型的最大综合功率为120kW。插混车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为118kW，发动机和前后双电机组成的动力系统最大功率348kW，最大扭矩775Nm。

比亚迪e319年10月24上市：1、外观稳重大气，车辆整体做工过硬，底盘较扎实，带有奇瑞独特的喜感，非常的适合家庭使用，动力很强，车内安静，内饰设计很有质感；2、缺点减震有点偏硬，有点颠簸。刹车有点软，反应偏慢，后排座位下凹，方向盘偏右；返修率较高，有异响、抖动、漏油、车漆薄、内饰粗糙、显示不准确等问题，安全性和做工有待提高，个别4S服务质量有待改善；3、外形简约精致，内饰优雅实用，空间充足，动力均衡，燃油经济性好，性价比高。

汉兰达6座2018年3月上市，新车即将搭载一款2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面匹配一款6速手自一体变速箱：1、汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备；2、2018款汉兰达外观比现款更加的动感时尚，前脸部分依旧很有辨识度，梯形进气格栅搭配多横幅式镀铬饰条，外加LED车灯，让全新汉兰达的车头更有攻击性；3、车身侧面，2018款汉兰达的腰线更加的英朗，提升了位置，使得车身更加的man了。车尾部分极具时尚感，两边的LED车尾灯和车头相辅相成，并且采用了酷炫的灯带规划，晚间看来应该很有感觉。

比亚迪宋6座配置：1、SongMax6座的中控台，配备12.8英寸大屏幕，支持网络浏览、视听娱乐和游戏等功能，并集成视听、蓝牙手机、智能语音控制；2、这款车还采用了“2+2+2”的座椅布局，第二排两个独立的座椅加上可调扶手，带来更多更具包裹性的支撑效果；3、另外，第二排座椅可前后移动倾斜，第三排座椅可折叠，满足多场景的用车需要。

比亚迪宋MAX6座版个人觉得还可以，也是比较满意的一款车型：1、SongMax6座的中控台，配备12.8英寸大屏幕，支持网络浏览、视听娱乐和游戏等功能，并集成视听、蓝牙手机、智能语音控制；2、这款车还采用了“2+2+2”的座椅布局，第二排两个独立的座椅加上可调扶手，带来更多更具包裹性的支撑效果；3、另外，第二排座椅可前后移动倾斜，第三排座椅可折叠，满足多场景的用车需要。

比亚迪宋6座混动：1、Songmax6全系统1.5t发动机，最大功率113kw，峰值扭矩240牛米，配套传输6mt\/6dct；2、这款车的价格在7.99--13万元之间，这款车有六座七座的布局可选；3、在油耗方面，车子的油耗不是很高，所以这就是为什么那么多人喜欢它的原因。

比亚迪宋6座版：1、宋MAX是比亚迪汽车于去年推出的一款全新MPV，定位于紧凑型家用市场。现款7座版共计推出6款配置车型，售价7.99万元-11.99万元。网上车市从比亚迪官方获得了宋MAX6座的详细配置。新车将首推两款自动挡车型，新增电动背门、行车记录仪、主副驾座椅通风加热、高保真9扬声器、环绕立体音响等；2、宋MAX6座车身长宽高分别为4680×1810×1680mm，轴距2785mm，与7座版保持一致。新车采用了比亚迪全新的“中国龙”设计理念，前脸大嘴式进气格栅内部搭配多横幅镀铬饰条，并延伸至大灯组。灯组造型狭长，内部配有矩阵型LED光源。车身侧面线条呈上扬趋势，迎合悬浮式车顶的设计。尾部配备贯穿式镀铬饰条，与前脸相呼应；3、宋MAX6座中控台上配备12.8英寸大屏，支持网页浏览、视听娱乐及游戏等功能，且集成了影音、蓝牙电话、智能语音控制。车内采用“2+2+2”座椅布局，第二排两个独立座椅加装可调节扶手，带来更具包裹性的支撑效果。此外，第二排座椅可前后移动倾斜、第三排座椅可折平，满足多场景用车选择；4、动力方面，宋MAX6座搭载1.5T发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩达240Nm，媲美2.4L自然吸气发动机。传动系统与之匹配的是6速自动变速器，它集合了手动、自动变速器的双重优势，百公里综合油耗低至7.6L。

比亚迪宋6座参数：1、动力方面，6座版的宋MAX并没有做任何的变化，依然搭载1.5TI的涡轮增压直喷发动机。最大扭矩为240N·m\/1750-3500rpm，最大输出功率为113kW\/5200rpm，现场两款车型搭配的均为6速双离合变速器，动力方面是否够用已经在7座版本上有所验证，不需要担心动力方面的问题；2、比亚迪对于宋MAX，在细节设计上花了许多心思，如车窗玻璃后视镜处的除雾方式就与许多合资品牌中高端车的做法，从车门内侧出风进行除雾的动作，这是其他自主品牌车型所基本不会采用的下成本设计，实际效果只有用过这种设计车型的车主才知道好；3、其他配置方面，宋MAX6座版本基本与7座版本的车型配置一致，全系标配的无钥匙进入+一键启动系统、大灯自动开闭、四门一键升降等等的功能都很齐全。

比亚迪宋6座自动挡售价7.99万到11.99万元：1、比亚迪宋MAX六座版车型采用了最新家族式设计理念，前脸启用了家族式全新“DragonFace”设计语言，“大嘴式”进气格栅显得格外抢眼，头灯由5颗LED光源+“L”型日间行车灯组成，科技范十足；2、车身尺寸方面，六座版车型的长宽高为4680\/1810\/1680mm，轴距为2785mm，尺寸没有变化。从侧面来看，新车的侧面线条十分的简洁利落，高腰线窄车窗的造型十分动感；3、尾部造型则比较敦厚，中间的镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，整体感很强。

宋MAX是比亚迪汽车于去年推出的一款全新MPV，定位于紧凑型家用市场。现款7座版共计推出6款配置车型，售价7.99万元-11.99万元：1、新车采用了比亚迪全新的“中国龙”设计理念，前脸大嘴式进气格栅内部搭配多横幅镀铬饰条，并延伸至大灯组。灯组造型狭长，内部配有矩阵型LED光源。车身侧面线条呈上扬趋势，迎合悬浮式车顶的设计。尾部配备贯穿式镀铬饰条，与前脸相呼应；2、宋MAX6座中控台上配备12.8英寸大屏，支持网页浏览、视听娱乐及游戏等功能，且集成了影音、蓝牙电话、智能语音控制。车内采用“2+2+2”座椅布局，第二排两个独立座椅加装可调节扶手，带来更具包裹性的支撑效果。此外，第二排座椅可前后移动倾斜、第三排座椅可折平，满足多场景用车选择；3、动力方面，宋MAX6座搭载1.5T发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩达240Nm，媲美2.4L自然吸气发动机。传动系统与之匹配的是6速自动变速器，它集合了手动、自动变速器的双重优势，百公里综合油耗低至7.6L。

比亚迪宋6座：1、宋MAX动力总成是沿用比亚迪S71.5T车型的发动机与变速箱，大家都知道比亚迪S7不是一款省油的车，那么宋MAX的油耗方面如何呢？我来告诉车友们，市内堵车情况下10升-12升，郊区路况好8-9升，跑高速6-7升；2、但这也不是特别准确的油耗，因为每位车友开车脚轻脚重有所差别，比如前面看见红灯信号了，不减速继续给油，到路口再踩刹车，这种开法肯定费油。开车要有预见性的控制油门，这样才能做到节油环保；3、宋MAX空间也是一大亮点，这款车的空第二排空间不仅舒适，而且腿部的空间也是非常宽敞的，可以翘二郎腿。第三排空间做人会觉得压抑，并未采用阶梯式座椅设计，不过第三排很少使用，因为平时就四五个人乘坐，买6座版的宋MAX就等于买5座版的了，而且比5座版还多了一个座椅，检车啥的都一样，很划算的。平时第三排放倒后，后备箱的空间真是超级大。

比亚迪宋6座售价7.99万元-12.99万元：1、外观方面，宋MAX6座版延续了7座版车型的设计，仍然采用家族式全新“DragonFace”前脸设计，配备了LED龙眼大灯、龙嘴格栅、龙须线条、悬浮式车顶等设计元素。宋MAX长宽高4680×1810×1680mm，轴距2785mm；2、配置方面，新车增加了电动背门可遥控开关后备箱、行车记录仪及主副驾座椅通风加热、副驾座椅4向电动调节等配置；3、动力方面，新车型仍搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为154PS，传动方面匹配的是6速手动及6速双离合变速箱。

比亚迪宋二代2018年8月20日上市的，配置：1、作为比亚迪旗下首款MPV车型，宋MAX强调的就是满足当今三代同堂的大家庭日常使用的功能性。如果你家庭人比较多的话，考虑到实用性，宋MAX还是不错的，接下来介绍一下它的特点给你作为了解；2、外观设计是比亚迪宋二代最大的亮点，新车由前奥迪设计总监艾格亲自设计，采用了全新的“中国龙”的设计理念，和以往的比亚迪车型相比有了质的飞跃。车头大嘴进气格栅与两侧大灯链接流畅，上沿微微上扬，过渡自然，大灯如同两只龙眼，非常霸气，与车身侧面的流线相互呼应，使整车线条流畅、整体动感十足，霸气外漏。“宋”车标辨识度很高，中式风格尽显；3、比亚迪宋二代基于比亚迪SUV底盘打造，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手、自动变速箱。这个动力在起步或者满载时，一定是有些肉的，但是对于家用车来说，速度并不是我们所追求的，而良好的操控、安全性和油耗这些指标更为重要，这些，宋MAX都还不错。

全新一代宋2019年6月14日上市的，参数：1、全新“DragonFace”设计语言：宋MAX是“DragonFace”家族化前脸的首款落地产品，大嘴造型简洁时尚；2、其正面采用多个精密横向电镀条格栅。前格栅与中央的比亚迪宋LOGO形成整体。镀铬亮饰条与车灯相连；3、宋MAX座椅将采用2+3+2布局，第二排座椅支持一键滑动和折叠功能，同时第三排座椅可折平，提供共计8种组合方式，可进一步拓展车内空间。

比亚迪6座宋max参数：1、外观设计是宋MAX最大的亮点，新车由前奥迪设计总监艾格亲自设计，采用了全新的“中国龙”的设计理念，和以往的比亚迪车型相比有了质的飞跃。车头大嘴进气格栅与两侧大灯链接流畅，上沿微微上扬，过渡自然，大灯如同两只龙眼，非常霸气，与车身侧面的流线相互呼应，使整车线条流畅、整体动感十足，霸气外漏。“宋”车标辨识度很高，中式风格尽显；2、宋MAX基于比亚迪SUV底盘打造，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手、自动变速箱。这个动力在起步或者满载时，一定是有些肉的，但是对于家用车来说，速度并不是我们所追求的，而良好的操控、安全性和油耗这些指标更为重要，这些，宋MAX都还不错；3、在配置方面，宋MAX体现出了国产车的优势。除了底配，全系车型都有电子驻车系统。而胎压监测、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、车顶行李架。

比亚迪宋混动版是在2018年8月上市：1、外观方面，全系标配LED前大灯、无缝贯穿的LED后尾灯及流水能量后转向灯。相比同级车型搭载的卤素灯，全新一代宋DM整车质感更高，行车更安全；2、全新一代宋DM全系标配全时电四驱，响应速度比机械四驱快10倍，能适应全地形路况，更安全。80km的纯电续航里程远超同级，日常通勤经济节能，综合续航里程800km；3、配置方面，全系标配DiLink智能互联系统，搭载8核处理器，支持智能语音交互、云服务远程控制车辆；4、科技方面，全系标配行车记录仪、电动后视镜折叠功能、胎压监测功能、遥控驾驶、移动电站等科技配置。

比亚迪唐dm双擎四驱在今年的9月份上市了：1、外观方面采用比亚迪家族最新“DragonFace”设计语言，硕大的进气中网搭配熏黑处理的进气格栅，外观很是霸气；2、车标采用唐车系专属“唐”字，车型辨识度十足。LED矩阵式组合大灯外形修长，同前方的镀铬装饰条有机融合，造型非常时尚新潮；3、内饰方面依然采用比亚迪最新极简设计语言，中控部分取消所有实体按键，全部集成在中控悬浮式旋转大屏之中；4、这一设计对当下来说，可能会有一部分人不太满意，车辆智能科技化的同时也牺牲了一部分实用性。

比亚迪宋PRO已经于6月1日开启预售，上市也很快了，估计7月份左右就可以上市了。目前预售的车型有：2019款1.5TI双离合基本版，官方指导价：12.00万元；2019款1.5TI双离合顶配版，官方指导价：15.00万元。附比亚迪宋PRO介绍：比亚迪宋PRO将提供汽油、DM混动以及纯电动三种动力车型，车型定位紧凑型SUV。外观方面，依旧是基于中国传统元素“龙”而来的设计灵感，这也是艾格（奥迪Q7设计者）来到比亚迪之后带来的全新设计语言——DragonFace，它将中国传统元素与现代美学相互融合。动力方面，燃油车型的1.5T涡轮增压发动机最大功率为118kW；纯电动车型的最大综合功率为120kW。插混车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为118kW，发动机和前后双电机组成的动力系统最大功率348kW，最大扭矩775Nm。