马自达阿特兹底盘怎么样?

阿特兹的底盘高度在空载169mm，满载估计130-140mm。阿特兹的底盘采用电动助力转向系统。电动助力转向系统是上世纪90年代后期开始才逐渐应用到量产车上的转向技术，与液压助力系统一样，仍然是基于齿轮齿条式转向机构而来，只不过助力机构由复杂的液压机构变成了依靠电动机产生助力的系统。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

马自达阿特兹是日本的品牌车辆，但是属于中外合资车辆，由国内一汽马自达负责生产与销售。马自达阿特兹也就是马自达6的第三代车辆，这款车的设计理念，沿用魂动的设计理念，为消费者所熟悉，因为这款车子的名气也是挺大的，销售也是不错。马自达阿特兹的特点：1.马自达阿特兹车尾搭配双边共出排气管，进一步诠释其运动车型的定位。2.内饰简洁时尚，车内在座椅、仪表台及门板使用了大量Nappa皮革以及UltraSuedeNU人造皮革和实木等材料，整体质感高级。3.仪表盘取消了炮筒式设计，提供更宽阔的可视化区域。4.搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩252Nm，与之匹配的依旧为6速手自一体变速箱。（数据来源：马自达官方网站）

阿特兹的发动机和变速箱由日本广岛的马自达工厂生产，车身和整车组装由长春一汽马自达工厂生产以下是对马自达阿特兹的介绍：1、一汽马自达阿特兹，它是4门5座的中型三厢车。2、作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。3、阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现重量减轻与刚性提升的双重效果。

马自达6新款阿特兹：1、尺寸上，新款车型的长宽高分别为4870mm\/1840mm\/1451mm，轴距达到了2830mm。从数据上看还是非常的主流。整个侧面上依旧是马自达的魂动设计，优美的线条也增添了这款车的运动感！这款车采用了两款不同的轮毂，分别是2.0L的17英寸车轮，2.5L的19英寸。整部车的尾部也给我们营造出了一种非常立体式的效果！排气依旧采用了双边单出的小孔径的设计，符合马自达的规格；2、内饰效果，相比较外观上的精致化的调整，新车的内饰变化非常多。比如祖传的三炮筒式的仪表盘终于被三联式的仪表所取代，而且这个仪表采用了两侧机械中间液晶的显示。科技感瞬间爆表！但是内饰方面也有遗憾，那就是巴掌大的中控屏没有太多改变！而在细节上，全新的马自达6表现完美，丝毫不亚于主流的B级车；3、动力上，之前一直被曝光的2.5T的压燃发动机并没有搭载到这款车上，所以在动力上保持了和上代车型一样的动力，分别是2.0L和2.5L创驰蓝天技术的发动机，匹配的是6AT的变速箱，别看是6AT，这套变速箱相当的聪明，丝毫不亚于市面上的9AT和10AT。

马自达新款阿特兹：1、从外观上来看，新款的阿特兹的设计与老款的外观设计是非常相似的，只有一些细节部分才能够体现出它的改进升级；2、从前脸来看，进气格栅的面积略有增大，而且有镀铬的点缀，马自达的LOGO镶嵌在进气格栅顶部中间位置，虽然与之前的车型相比并没有改进很多，但是也会给人一种特别时尚动感的感觉；3、两个前大灯也还是采用鹰眼的设计，这是马自达旗下轿车的一个典型车灯设计，因为这种鹰眼的设计方法是会让整辆车从前面看去是非常炫酷的，所以说这款马自达阿特兹在车灯方面没有作彻底的改进，但是给人的视觉冲击感是不可磨灭的；4、相比来说，这款马自达阿特兹的车头去除了底部的雾灯，而是用两条笔直的镀铬饰条来替代，这种奇思妙想的设计理念让我们大家从正面看这款马自达阿特兹的时候，一种十分惊喜的感觉扑面而来，会让人觉得眼前一亮。

新款马自达阿特兹试驾感觉如下：1、车内采用了大量Nappa真皮材质，中控区域配有悬浮式显示屏，并在下方加入木纹装饰，给车内带来了一丝丝的豪华感。而对于大家普遍关心的后排空间方面，全新阿特兹的表现与老款基本一致。阿特兹刚上市的时候，最大的卖点就是外观、操控性、底盘，还有动力总成（这点仅限2.5L的）；2、试驾过2.5的，我感觉这个价位区间内，阿特兹应该算操控性算上乘的那一拨；动力虽然不猛，但是跟变速箱匹配的很到位。就像38号说的那种感觉，油门行程分为3段，第一段踩下去，已经准备降挡，第二段踩下去，已经降挡完毕，第三段踩下去，直接就蹿出去；3、缺点是内饰氛围，后排空间。跟别克君威是一个价位的车，但是内饰却好像差了一个级别，到处都是硬塑料，中控那个旋钮感觉松松垮垮的。因为发动机舱比较长，侵蚀了很多座舱的空间，所以整个车内空间表现跟同级别的对手相比还是比较局促；4、动力方面依旧是采用与老款相同的动力总成，搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大输出功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩为202N·m和252N·m，满足国六B的排放标准。而对于马自达独有的GVC加速矢量控制系统，在此次车辆换代后得以升级，使车辆在过弯时更加顺利，进一步提升了驾驶乐趣。

马自达阿特兹评测：1、阿特兹采用了创驰蓝天新技术，通过技术革新实现了堪比F1赛车发动机的13：1超高压缩比，动力提升百分之十五的同时，油耗降低百分之十五。关键是它只需加国内普通的93号汽油即可，而且并不会出现人们常说的高压缩比发动机会产生爆燃现象；2、采用的2.5顶配自然吸气发动机，不过由于其采用了创驰蓝天技术，动力输出达到了192马力，账面上看是非常亮丽的，为什么这么说，你看看凯美瑞和雅阁2.4L的发动机数据就清楚了。而相比德系的涡轮增压发动机，自然吸气运转比较平稳性，怠速的平顺性都比较好；3、总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点，蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，直接高端大气上挡次！安全配置方面丝毫不含糊，值得表扬。

马自达阿特兹二手车报价在17万左右，要看现车情况定：1、作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术；2、相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13：1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%；3、新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

马自达新款阿特兹：1、从外观上来看，新款的阿特兹的设计与老款的外观设计是非常相似的，只有一些细节部分才能够体现出它的改进升级；2、从前脸来看，进气格栅的面积略有增大，而且有镀铬的点缀，马自达的LOGO镶嵌在进气格栅顶部中间位置，虽然与之前的车型相比并没有改进很多，但是也会给人一种特别时尚动感的感觉；3、两个前大灯也还是采用鹰眼的设计，这是马自达旗下轿车的一个典型车灯设计，因为这种鹰眼的设计方法是会让整辆车从前面看去是非常炫酷的，所以说这款马自达阿特兹在车灯方面没有作彻底的改进，但是给人的视觉冲击感是不可磨灭的；4、相比来说，这款马自达阿特兹的车头去除了底部的雾灯，而是用两条笔直的镀铬饰条来替代，这种奇思妙想的设计理念让我们大家从正面看这款马自达阿特兹的时候，一种十分惊喜的感觉扑面而来，会让人觉得眼前一亮。

一般来说马自达阿特兹的话车子的油耗大概在9个左右的：1、从外观上来看，新款的阿特兹的设计与老款的外观设计是非常相似的，只有一些细节部分才能够体现出它的改进升级；2、从前脸来看，进气格栅的面积略有增大，而且有镀铬的点缀，马自达的LOGO镶嵌在进气格栅顶部中间位置，虽然与之前的车型相比并没有改进很多，但是也会给人一种特别时尚动感的感觉；3、两个前大灯也还是采用鹰眼的设计，这是马自达旗下轿车的一个典型车灯设计，因为这种鹰眼的设计方法是会让整辆车从前面看去是非常炫酷的，所以说这款马自达阿特兹在车灯方面没有作彻底的改进，但是给人的视觉冲击感是不可磨灭的；4、相比来说，这款马自达阿特兹的车头去除了底部的雾灯，而是用两条笔直的镀铬饰条来替代，这种奇思妙想的设计理念让我们大家从正面看这款马自达阿特兹的时候，一种十分惊喜的感觉扑面而来，会让人觉得眼前一亮。

马自达新款阿特兹：1、从外观上来看，新款的阿特兹的设计与老款的外观设计是非常相似的，只有一些细节部分才能够体现出它的改进升级；2、从前脸来看，进气格栅的面积略有增大，而且有镀铬的点缀，马自达的LOGO镶嵌在进气格栅顶部中间位置，虽然与之前的车型相比并没有改进很多，但是也会给人一种特别时尚动感的感觉；3、两个前大灯也还是采用鹰眼的设计，这是马自达旗下轿车的一个典型车灯设计，因为这种鹰眼的设计方法是会让整辆车从前面看去是非常炫酷的，所以说这款马自达阿特兹在车灯方面没有作彻底的改进，但是给人的视觉冲击感是不可磨灭的；4、相比来说，这款马自达阿特兹的车头去除了底部的雾灯，而是用两条笔直的镀铬饰条来替代，这种奇思妙想的设计理念让我们大家从正面看这款马自达阿特兹的时候，一种十分惊喜的感觉扑面而来，会让人觉得眼前一亮。

马自达阿特兹要20万左右一辆：1、阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者；2、抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的；3、2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定；4、总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型。

马自达2020款阿特兹内饰不错的，配置：1、外观方面，前脸部分盾形的进气格栅，使用点阵式的设计，看起来非常的时尚新颖，搭配柳叶一般的大灯组和LED日间行车灯，后现代化气息非常浓厚。车身的侧面，流畅的线条勾勒出顺滑的侧身，搭配大尺寸多辐式轮毂，富有质感的同时运动气息十足；2、内饰方面，相比之前旧款车型做出了不少的改动，采用的是贯穿式的设计，整体以黑色为主调，散发着浓厚的沉稳气息，悬浮式设计的中控屏幕，层次感十足。搭配全液晶的仪表盘，科技气息非常强烈，三幅式的方向盘，驾驶起来非常便捷；3、动力方面，新车提供有AWD前驱和FWD四驱两个版本。搭载有2.0T，2.5T的发动机，百公里加速仅需6.5秒左右，4L的油耗可以说是非常吸引人的，从整体上来看，全新马自达6的表现还是非常不错的，惹眼的外观或14万的亲民的价格。

马自达2020款阿特兹评测，参数：1、尺寸上，新款车型的长宽高分别为4870mm\/1840mm\/1451mm，轴距达到了2830mm。从数据上看还是非常的主流。整个侧面上依旧是马自达的魂动设计，优美的线条也增添了这款车的运动感；2、这款车采用了两款不同的轮毂，分别是2.0L的17英寸车轮，2.5L的19英寸。整部车的尾部也给我们营造出了一种非常立体式的效果！排气依旧采用了双边单出的小孔径的设计，符合马自达的规格；3、内饰效果，相比较外观上的精致化的调整，新车的内饰变化非常多。比如祖传的三炮筒式的仪表盘终于被三联式的仪表所取代，而且这个仪表采用了两侧机械中间液晶的显示。科技感瞬间爆表！但是内饰方面也有遗憾，那就是巴掌大的中控屏没有太多改变！而在细节上，全新的马自达6表现完美，丝毫不亚于主流的B级车。

2019马自达阿特兹配置：1、新款马自达6跟现款基本保持一致，不过在做工用料上的提升还是十分明显的，Nappa真皮包裹的饰板贯穿中控台，观感、触感都不错，中央扶手、门板等地方也都用了皮质包裹，用料比较厚道；2、新款马自达6将提供2.5升自然吸气发动机和与CX-9相同的2.5升涡轮增压发动机，其中2.5L发动机增加了闭缸技术，以提高燃油经济性；同样采用创驰蓝天技术的2.5T涡轮增压直喷发动机。传动系统方面，新车匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱；3、马自达6早在2003年就来到中国，凭借着非凡的外观以及操控性，获得了年度弯道之王的美称，而在这之后，阿特兹作为马自达六的接替车型，虽然表现不俗，但在销量仍旧不如巅峰时期的马自达6，而如今见到的，就是走在时尚前锋的第四代车型了。

2019马自达阿特兹配置：1、外观整体相比现款进行了大幅变动，与之前发布的海外版马自达6基本保持一致，采用了满天星中网的设计风格，与全新CX-5的样式更为相同，大灯组方面也进行了重新设计；2、尾部方面，全新阿特兹也沿用了海外版的设计风格，但尾灯进行了细微的调整，采用了LED灯源，还保留了双排气设计；3、内饰基本延续了现款的风格，仅在细节处有所优化，配备了更大尺寸的中控屏幕，并将下方的多媒体和空调控制区域进行重新设计；4、新车将配备备MRCC自适应巡航以及全新一代360度全景影像等配置；5、动力方面，目前还尚不清楚，但猜测也应该与现款保持一致，将搭载2.0L及2.5L两种动力的创驰蓝天发动机，与之匹配6速手自一体变速箱。

2019马自达阿特兹试驾感觉整体还算可以：1、在外观方面，2019款的阿特兹变化最大的就是前脸，由过去的横向镀铬饰条改成了现在的点阵铠甲式装饰，车头下部采用贯穿式设计，看起来更具攻击性。两侧的LED大灯狭长，低趴的车身设计，从侧面看车身腰线设计巧妙，整体造型灵动而且流畅，层次感分明，再搭配上19寸的轮毂，车体的外观运动感十足，可以说19款阿特兹的外观设计将\"魂动\"演绎的淋漓尽致；2、在内饰方面，阿特兹延续了马自达一贯的简洁大气的设计风格，但是阿特兹通过细节方面的处理使整个内饰科技感大增。大量软质材料的使用搭配木纹饰板和Nappa的真皮座椅，悬浮式的触摸中控屏，平铺式的仪表盘设计以及触摸式的空调出风口都显得质感十足；3、在动力方面，新款阿特兹将搭载2.5L的自吸发动机以及2.5L的涡轮增压发动机，后者最大扭矩达到了420Nm。传动方面全部匹配6速手自一体变速箱。

全新马自达6阿特兹评测，个人觉得还是可以的，具体如下：1、阿特兹从外观看就更适合年轻人，活泼，灵动，好看！！！主打操控（大部分网络评测的评测员都对阿特兹的操纵较好），运动，经济，（实际评测，阿特兹的百公里平均油耗大概7.5，具体了解过的人就知道差别有多大，君威油耗10-12个油左右（朋还有非常值得一说的就是，自己去搜索引擎下阿特兹的安全性，在同级别车里面安全系数是最高的，全球各种评测机构都对阿特兹的安全性评价非常的高。（很多各种网络上发出来的图和撞车关于阿特兹的消息，基本上都是人无事，没有伤到发动机等等；2、最后在说一下，内饰和舒适度，内饰，其实没有那么差，只是比较内敛，该有的都有，全系标配的基本上都没有缺少必要的东西，也就是说你20万以内就可以买一款17款的各方面都还不错的阿特兹了；3、新款阿特兹改版后的中控也非常的棒，在安全系数那么高和操作性，经济性都很棒的情况下，一般的舒适度也就能容忍了吧，怎么说也是运动型轿跑（你不是去飙车，自己开的慢点，你会感觉很难受么，都是鸡蛋里挑骨头，做人多看看优点，优点不是你喜欢的就别关注了。

马自达阿特兹根据车型的不同，油耗也是不同的。根据部分车主在网上反馈的数据显示：搭载2.0L158马力L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱车型，平均油耗为8.11升/百公里，油耗范围在6.99~9.23升/百公里，参加测试车主共有3216位。搭载2.5L192马力L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱车型，平均油耗为8.67升/百公里，油耗范围在7.55~9.78升/百公里，参加测试车主共有5343位。以上数据仅供参考。要知道的是，油耗从来就不是一个准确、标准、一致的答案，因为有太多客观因素可以影响一辆车的油耗。像是车主的驾驶习惯、车辆的负重、平常行驶的路况、车辆是否开空调等，都会严重影响一辆车的油耗。所以现实当中有轻微的上下浮动都属于正常现象。但是如果车辆的油耗比上述所列举的数据相差过大，则要考虑是不是车辆出问题了。例如每百公里多出4升油耗，则很可能是车辆出问题了。这种情况下，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让工作人员检查一下。

日本的。阿特兹在国内由一汽马自达负责生产销售，属于合资车型。海外版马自达阿特兹（第三代马自达6）在2012年推向市场，将马自达的“魂动”设计理念广为传播，并为消费者所熟知。