f0比亚迪电动什么时候上市?

比亚迪F0可以使用10年或更久。汽车使用寿命跟车主的驾驶习惯、保养等关系很大，如果用心保养，无大的事故，可以使用10年左右。发达国家的汽车平均使用寿命为7-12年，我国还没有类似的经验数据。以比亚迪F02015款1.0L悦酷型为例，其长宽高为3460mm*1618mm*1465mm，轴距为2340mm。1.外观方面比亚迪F0的整体外观借鉴了丰田AYGO的设计，比亚迪在AYGO的基础上根据中国消费者的喜好做了调整。前脸采用带有家族元素的镀铬展翼式进气格栅，内部为黑色蜂窝状中网。侧面线条同样以圆润为主，整体感较强。尾窗面积较大，竖向尾灯在两侧与之连成一体。下方保险杠与上方进气格栅组合在一起形成一个X形的前脸，花生形状的大灯内部做了熏黑处理。同样拥有比亚迪的家族设计风味，保险杠下方标配了日间行车灯，即便是最低配车型大灯内也配有透镜。前风挡虽然仅设有一个雨刷，但在雨天也够用。2.内饰方面F0的内饰设计较为简洁，同样以圆滑的线条为主，各功能按键设计的也较为直观，内饰的材料多为硬质塑料。除AMT悦酷型外，其余车型的喇叭为两个小按钮设计。仪表盘仅为一个圆形速度表，蓝色背光看着较为舒适。其配置方面表现一般，除手动尚酷型及AMT悦酷型外均未配备主/副驾驶安全气囊。娱乐及舒适性方面，全系车型均配备了一键启动、外接音源接口、空气净化器及前/后电动车窗。（以上所有数据来自有驾官网）

奥迪e-tron纯电动SUV于2019年上市销售，是一款中大型豪华纯电动的SUV，续航能够超过四百公里。奥迪e-tron于2019年上市销售。奥迪e-tron是一款中大型豪华纯电动的SUV，轴距2928毫米，采用了最新的电动车平台打造。外观设计方面，该车前脸采用了奥迪家族全新设计。并且配置了高清的矩阵式激光大灯以及专属的多幅LED日行灯。尾灯组是采用了贯穿式设计，而且前进气格栅并不是完全封死，很有个性化的设计方式，动力方面，这款车是基于MEB新能源模块化平台打造的。采用前后的双电机布局，最高输岀动率达到300kw以及峰值扭矩达到664牛米，最快的加速为5.7S/100km，续航能够超过四百公里。

2019年3月28日，比亚迪在北京举办2019春季新品发布会，备受瞩目的全新一代唐EV在发布会上正式上市。比亚迪唐EV燃油版本充满了动力和先进的配置，这是一款非常舒适的城市SUV，混合动力版以其出色的加速能力而广受欢迎。提供五座和七座版本，五座版本是四轮驱动车型，七座版本是两轮驱动车型。与汽油版和混合版相比，外观细节略有变化，最明显的区别是中间网样式，这种巨大的矩阵式格栅非常气势磅looks，看上去就像是士兵的盔甲。

比亚迪汉DM会在六月上市，这次上市同时推出四款车，其中比亚迪汉DM是四驱插电式混合动力系统由2.0T发动机和三元锂电池搭载的，而且四驱性能最大功率有363kw。比亚迪汉DM在今年六月份上市，比亚迪公司共推出四款新车，而比亚迪汉DM全系不仅，标配矩阵式的LED大灯，而且还带有全景天窗等，隐藏式把手和无钥匙进入等配置也是亮点。当然其内部配置也很吸引。比亚迪汉DM是比亚迪公司首款中大型轿车，也是比亚迪公司上市车中目前唯一的装备刀片电池的车型，因此很多人对它寄予厚望。

比亚迪宋PRO已经于6月1日开启预售，上市也很快了，估计7月份左右就可以上市了。目前预售的车型有：2019款1.5TI双离合基本版，官方指导价：12.00万元；2019款1.5TI双离合顶配版，官方指导价：15.00万元。附比亚迪宋PRO介绍：比亚迪宋PRO将提供汽油、DM混动以及纯电动三种动力车型，车型定位紧凑型SUV。外观方面，依旧是基于中国传统元素“龙”而来的设计灵感，这也是艾格（奥迪Q7设计者）来到比亚迪之后带来的全新设计语言——DragonFace，它将中国传统元素与现代美学相互融合。动力方面，燃油车型的1.5T涡轮增压发动机最大功率为118kW；纯电动车型的最大综合功率为120kW。插混车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为118kW，发动机和前后双电机组成的动力系统最大功率348kW，最大扭矩775Nm。

比亚迪e319年10月24上市：1、外观稳重大气，车辆整体做工过硬，底盘较扎实，带有奇瑞独特的喜感，非常的适合家庭使用，动力很强，车内安静，内饰设计很有质感；2、缺点减震有点偏硬，有点颠簸。刹车有点软，反应偏慢，后排座位下凹，方向盘偏右；返修率较高，有异响、抖动、漏油、车漆薄、内饰粗糙、显示不准确等问题，安全性和做工有待提高，个别4S服务质量有待改善；3、外形简约精致，内饰优雅实用，空间充足，动力均衡，燃油经济性好，性价比高。

比亚迪e3纯电动车是今年10月24日上市的：1、外观方面，比亚迪e3纯电动车延续了比亚迪e平台的全新家族式设计，前脸正面可以看出采用了“DragonFace”的设计理念，整体视觉效果极具辨识度。车身长宽高分别为4450*1760*1520mm，轴距为2610mm；2、内饰方面，比亚迪e3纯电动车的内饰其整体与e2基本相同，采用10.1英寸悬浮式可旋转中控屏及8英寸全液晶仪表。并搭载DiLink2.0智能网联系统，支持OTA升级，在线音乐、定速续航、倒车影像配置；3、动力方面，比亚迪e3纯电动车提供高、低两种功率，两个续航里程的车型，续航分别为305km何405km，并配备三元锂电池。续航里程为405km的车型搭载一台最大功率为136马力（100千瓦）的永磁同步电机。续航里程为305km的车型搭载一台最大功率为95马力（70千瓦）的永磁同步电机。

比亚迪s9暂时还没有公布上市时间：1、比亚迪S9，最新的比亚迪旗舰SUV车型，不仅仅在定位上远超过比亚迪唐，宋，更在性能上具有压倒性的优势；2、目前暂时的内部代号是S9，车身尺寸，轴距3000mm，长5000mm，宽2000mm，高1750mm，百公里加速3.9秒；3、整车重量2.7吨、2.0T排量，涡轮增压发动机，1个主电机和4个轮边电机。

通过官方微信发布消息：旗下新款纯电动车——比亚迪e1，将于4月12日正式上市：1、汽车的整体性能完全能够满足家用标准，油耗在市区内约7-8.5，在郊区，高速普遍在7左右；2、外形美观，性价比高，动力充足，空间宽敞，成本效益高，在5万到8万超高的优势，造型完全颠覆了老款，不再显得复古；3、但存在一些突出的小问题，比如漆皮薄，底盘硬，挡位不清，刹车有不同的铃声（新车原因），没有前雾灯等，比如室内不好，音响效果差等等。

9月30日，2020款比亚迪F3正式上市，此次仅提供一款车型，售价为4.49万元：1、2020款比亚迪F3外观方面与在售车型保持一致，F3在外形上像是一个综合体，似乎随处可以见到另外一些车的影子；2、前脸抄花冠，后尾抄飞度，腰线抄威驰。其前大灯造型整体感觉更像大众家族的新脸谱。比亚迪方面也说过F3多方面参照了欧美日系的车型；3、车身尺寸方面，新车保持与现款车型一致，长宽高分别为4533*1705*1490mm，轴距为2600mm；4、比亚迪F3内饰方面，整体布局是非常简洁大气。中控台采用了当下主流的对称式设计，搭配上大量的镀铬银色饰条进行装饰，整体显得非常年轻时尚。

比亚迪官方宣布宋MAX6座版车型在2018年4月17号正式上市，6座版车型共计推出7款车型，售价区间为7.99-12.99万元：1、外观内饰，作为比亚迪目前颜值最高的车型，6座版的比亚迪宋MAX整体的外观内饰设计与7座版都保持一致，不过内饰新增加了黑棕双色的配色；2、不仅如此，宋MAX6座版的重点变化在于车内空间的改造，其采用“2+2+2”的座椅布局，第二排两个独立座椅加装可调节扶手，可以带来更具包裹性的乘坐效果。同时第二排中间通道宽至190mm，乘客可以更加从容地“出入”第三排；3、配置方面，该车将新增电动尾门、行车记录仪、主\/副驾座椅通风加热、9扬声器以及黑棕双色内饰配色等。同时这两款新增车型还将标配全景天窗、主驾驶8项电动座椅调节、副驾驶4项电动座椅调节、定速巡航、自动空调、全景影像、PM2.5绿净系统、12.8英寸中控液晶屏、车载蓝牙、后排独立控制自动空调、ESP车辆稳定控制系统等舒适性配置。

比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车：1、比亚迪F0外观时尚，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅4.2L，安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全；2、比亚迪F0吸收了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流，外形紧凑圆润，流美灵动；3、U形笑脸格栅、花生形弦酷前大灯、一体式掀背行李箱门、背门玻璃雨刮器、顺风天线设计，无不洋溢着时尚气息。

比亚迪宋二代2018年8月20日上市的，配置：1、作为比亚迪旗下首款MPV车型，宋MAX强调的就是满足当今三代同堂的大家庭日常使用的功能性。如果你家庭人比较多的话，考虑到实用性，宋MAX还是不错的，接下来介绍一下它的特点给你作为了解；2、外观设计是比亚迪宋二代最大的亮点，新车由前奥迪设计总监艾格亲自设计，采用了全新的“中国龙”的设计理念，和以往的比亚迪车型相比有了质的飞跃。车头大嘴进气格栅与两侧大灯链接流畅，上沿微微上扬，过渡自然，大灯如同两只龙眼，非常霸气，与车身侧面的流线相互呼应，使整车线条流畅、整体动感十足，霸气外漏。“宋”车标辨识度很高，中式风格尽显；3、比亚迪宋二代基于比亚迪SUV底盘打造，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手、自动变速箱。这个动力在起步或者满载时，一定是有些肉的，但是对于家用车来说，速度并不是我们所追求的，而良好的操控、安全性和油耗这些指标更为重要，这些，宋MAX都还不错。

比亚迪唐纯电动版2019年9月份上市的，参数：1、外观方面采用比亚迪家族最新“DragonFace”设计语言，硕大的进气中网搭配熏黑处理的进气格栅，外观很是霸气；2、车标采用唐车系专属“唐”字，车型辨识度十足。LED矩阵式组合大灯外形修长，同前方的镀铬装饰条有机融合，造型非常时尚新潮；3、内饰方面依然采用比亚迪最新极简设计语言，中控部分取消所有实体按键，全部集成在中控悬浮式旋转大屏之中。

比亚迪秦二代2018年4月25号上市，配置：1、比亚迪作为老品牌国产汽车，在汽车历史的发展过程中有被人喷的时候也有被人捧的时候，不过比亚迪的电池做的一直都是很好，所以他们的汽车在电池质量上是一个优势。他们的主打汽车方向是家用车与商务车，所以在价格方面一直都是很亲民的存在；2、价格低要保证汽车的销量，那就只能提高同价位的性价比和汽车本身的质量，在这两点上比亚迪做得还是不错的。其中他们有一个以历史命名的系列分别是比亚迪秦、唐、宋、元，我认为这名字起的很有艺术感；3、不过汽车可不能看名字好听，还有看它的内置。首先是颜值，比亚迪这一系列的颜值都是改的不错的，毕竟以前因为忽略了汽车的颜值而吃过销量低的亏。还有就是汽车内置，可以说在同价位汽车中的内置算不错的了，空间够大内饰也好看。

比亚迪国六1月份就可以上市啦：1、F3侧身设计，线条流畅，凸起腰线的设计给新车增加了很多的动感。尾部设计虽没有太过复杂、花哨，但是胜在简单，让车体尾部显得更饱满。F3车身尺寸：长宽高分别为4617x1716x1480mm，整个车身的设计，非常符合现下年轻人的口味；2、动力方面，全铝发动机具有重量轻，功率损失小，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。新比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱\/6挡手自一体变速箱；3、比亚迪F3配置全面丰富，整体动力不错，加速超车较快，高速动力充沛，车内安全配置较为丰富，安全性能不错。油耗表现突出，百公里平均油耗在7-8L之间。整体质量非常好，值得购买。

这一款车的百公里耗油为5.9升。比亚迪f0是比亚迪旗下的一辆微型汽车，这一款车的长宽高分别是3460毫米（mm），1618毫米（mm），1465毫米（mm），轴距为2340毫米（mm）。比亚迪f0使用的是一辆1.0升自然吸气三缸发动机。 比亚迪f0的1.0升自然吸气发动机最大功率是50kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为90牛米，最大扭矩转速为4000到4500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或5速amt变速器。 amt是机械自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器仅仅是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构，这套调节机构可以调节变速器换挡和离合器的分离与结合。 比亚迪f0的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是拖曳臂扭力梁悬架。 麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用发动机舱空间的。 麦弗逊悬架的成本比较低，而且应用同样是比较广泛的。

比亚迪宋PRO已经于6月1日开启预售，上市也很快了，估计7月份左右就可以上市了。目前预售的车型有：2019款1.5TI双离合基本版，官方指导价：12.00万元；2019款1.5TI双离合顶配版，官方指导价：15.00万元。附比亚迪宋PRO介绍：比亚迪宋PRO将提供汽油、DM混动以及纯电动三种动力车型，车型定位紧凑型SUV。外观方面，依旧是基于中国传统元素“龙”而来的设计灵感，这也是艾格（奥迪Q7设计者）来到比亚迪之后带来的全新设计语言——DragonFace，它将中国传统元素与现代美学相互融合。动力方面，燃油车型的1.5T涡轮增压发动机最大功率为118kW；纯电动车型的最大综合功率为120kW。插混车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为118kW，发动机和前后双电机组成的动力系统最大功率348kW，最大扭矩775Nm。

9月20日上市。外观方面，秦Pro采用了家族DragonFace设计理念，根据车型不同细节设计略有差异，整体更为时尚大气。大尺寸镀铬进气格栅延伸至头灯处，两侧还加装了LED日间行车灯，辨识度更高。同时，机舱盖上还有突出的线条，造型更为犀利。全新秦Pro采用纯黑色内饰，软性材料配以木纹饰板点缀，整体提升质感。三辐式多功能方向盘较为粗犷，同时前方配备全液晶仪表；新车中控区域配备有大尺寸显示屏并支持旋转。此外，该车电子挡杆两侧带有一键启动、电子手刹、驾驶模式选择以及纯电动切换等功能。动力方面，秦Pro燃油版搭载1.5升自然吸气与1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为80/113千瓦。秦ProDM版车型搭载由1.5T+电动机组成的插电式混合动力系统，百公里加速时间仅为5.9秒，纯电续航则可达80公里。秦ProEV电动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为280牛米，电池组能量密度达到160.9Wh/kg，等速续航达到500公里。

保时捷首款纯电动跑车将会在2019年底正式上市。已经面世的两款保时捷纯电动概念车MissionE（2015年于法兰克福国际车展首次亮相）与MissionECrossTurismo（2018年于日内瓦国际车展首次亮相）初步展现了Taycan和其潜在衍生车型的精髓。保时捷品牌70周年之际，保时捷公布旗下首款纯电动跑车的全新命名——Taycan，车型名称意为英姿飒爽的年轻骏马，灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。截至2022年，保时捷对电动化的投资将翻倍，包括插电式混合动力车型与纯电动车型。投资额将由原来的约30亿欧元增至超60亿欧元。在新增的30亿欧元中，约5亿欧元将用于Taycan及其衍生车型的研发；约10亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发；数亿欧元将用于工厂的扩建；约7亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行。