东风小康微卡质量怎么样?

东风小康v07s这款车还是不错的，以下是这款车的优点：1、宽敞，省油，视线好，挺好开，装几百斤重物爬山挺顺利，满意。除了驾校的桑塔纳，没开过其他车，感觉差不多。一年了，两万一千多公里，没发现什么问题；2、百以上噪音大，音量开到22才行。或许是运气不错，碰到了好车。12年6月提车第二天就跑了一趟长途西宁至玉树杂多县，往返两千一百多公里，海拔2000至4800米，十余座高山，正赶上214线及玉树至杂多公路全线施工，泥泞坑洼路总计近300公里；3、一年间214线跑了6趟，其余则为各州县长途，每次均携带5，6百斤的各种施工工具。每次归来都算一下油钱，93号油，平均为三毛八至四毛三每公里。很幸运提了这辆车。

这车质量挺好的，跑村路杠杠的：1、外观方面，新车采用了微卡车型常用的设计，简单的外观设计符合其车型的身份；2、此外，新车的研发理念将皮卡舒适驾乘和微卡承载功能两两结合。值得一提的是，新车的前格栅还采用了镀铬装饰，在同级别车型当中并不多见；3、内饰方面，新车采用了简约的设计风格，皮实耐用是其最大的特点。配置方面，新车全系标配电动助力转向，同时配有AUX接口以及USB接口，实用性以及娱乐性提升明显。

东风小康c36这款车介绍：1、之光板金硬、底盘稳、而且开起来感觉也还行。但价格比同等配置的其它品牌的面包高大概2000块；而且基本没什么促销活动；2、小康开起来总感觉哗哗的响，感觉跟纸糊的一样；底盘高，高速刹车容易前翻，而且小毛病倍多。所以都不用考虑了；3、售后方面五菱都是专修五菱的；所以如果你所在的地方特别偏僻或离维修站特别远的话就得费点事开过去了；而小康的基本上小摊什么的都可以修。小康连小摊都授权了的；4、总比下来我觉得的还是五菱好，其中之光里LZW6376E3和LZW6376A3卖的最好，其中E3是48马力，A3是83马力（和荣光发动机一样），E3和A3外型一样，不拉货的话我首推E3。

东风小康c36这款车的质量只能说一般：1、东风小康C36，采用了左侧滑门的设计，尾灯造型则与现款的C35有些接近，而尾部1.5DVVT的标识透露出它会搭载一台1.5LDVVT的发动机，这是东风小康现款C35和C37车型上所没有的；2、五菱荣光加长版是该车最主要的竞争对手，五菱在市场保有量方面优势明显，东风小康C36的强项则是宽大的内部空间，其次是价格；3、东风小康C361.4L基本型DK13-06售价5.18万元，2000--3000元的差价对于微面车型来说，还是不算少的。

东风小康c35单排货车质量：1、其中c35为单排座微卡、V22为双排座微卡。不过，这两款微卡并非普通的微卡，而是身怀高超技艺。V21、V22被赋予的责任与使命，正是打破常规、颠覆传统微卡的设计理念，在外观、动力、配置、装载能力等方面，实现全面超越，以征服乡间山路、泥泞乱石路、积水路为终极目标；2、同样拥有欧盟标准安全设计理念、以及东风汽车底盘制造技术的c35搭载东风小康BG10新一代高效以发动机，升功率大于51KW\/L，具备超低油耗、超强动力、超低排放、超久耐用；3、c35底盘离地间隙均为170mm，远超同级车型，有效防止底盘与地面产生摩擦，的确能够轻松应对各类复杂路况，通过自如。而整车底盘加长轴距、加宽轮距设计。轴距长达2820mm，轮距宽达1410mm，远超同级车型；4、c35货箱尺寸为2260X530X1540mm，V21货箱尺寸为2900X530X1540mm，整体货箱的长度、宽度、高度进行全面升级；装载空间更大，满足更多运输要求。

东风小康C35，为东风小康旗下的一款车型：1、东风小康C35是一款大尺寸微面产品东风小康C37的衍生品。微面是微型客车，它是不允许运输货物的；2、所以东风小康C37纵有再大的空间，也只能拉人。而它的兄弟东风小康C35则不同，定位于封闭式厢式运输车，不仅能坐人，而且可以名正言顺的拉货了；3、东风小康C35共有一款车型在售，但可以根据座位数量分为2座版和5座版，搭载的都是1.4L汽油发动机。

东风小康k02双排微货官方售价是3.29--3.39万：1、东风小康K02是东风旗下的一款皮卡，采用了双排座舱加货箱的布局，满足了拉人载货的双重需求；2、东风小康微卡新K02L，是微卡领域老将——K02的升级版车型。新K02L最大的变化，除了车身尺寸的增加外，还有就是终于不再模仿宝马式前脸了，而是转向自主化设计；3、另外，它还增加了大灯高度调节、前雾灯（选装）等实用性配置，让人有了耳目一新的感受。

东风小康k02排量还可以，该车搭载了一台1.0L的四缸自然吸气汽油发动机，最大功率为61马力（45千瓦）\/5600rpm，最大扭矩为85牛·米\/3500-4000rpm，与之搭配的是一台五挡手动变速箱：1、东风小康K02Ⅱ较老款相比，其外形设计进行了小幅改动，其中前脸进气格栅处进行了调整，车身侧面的线条层次感更为突出；2、尺寸方面，它的长度比老款增加了80mm，高度降低了40mm。本次介绍的是其全系的最低配车型——1.0L实用型，该车前后保险杠为黑色，售价2.98万元；3、空间方面，身高为176cm的体验者坐到车内，前排头部空间为两拳，此时后排腿空间也为两拳，头部空间达到两拳有余，微面的头顶余量向来不是问题；4、后备厢方面，它的最小进深为1110mm，将后排座椅折叠后能扩展至1940mm。只不过翻折后排座椅需要借助工具，有些不方便。由于车身尺寸不占优势的缘故，自然后备厢的表现与其它三款车相比，也仅能用中规中矩来形容。

东风小康k02配置：1、东风小康K02是东风旗下的一款皮卡，采用了双排座舱加货箱的布局，满足了拉人载货的双重需求；2、东风小康微卡新K02L，是微卡领域老将——K02的升级版车型。新K02L最大的变化，除了车身尺寸的增加外，还有就是终于不再模仿宝马式前脸了，而是转向自主化设计。另外，它还增加了大灯高度调节、前雾灯（选装）等实用性配置，让人有了耳目一新的感受；3、东风小康新K02L提供1.1L和1.2L两款发动机，共两款车型在售。本次实拍车型为东风小康新K02L1.1L长轴基本型，售价3.29万元。

东风小康c37性价比一般可以入手：1、大气偏商务范、选的白色车漆、大灯夜晚亮度不错、一般文明驾车开的近光灯范围合适、光线充足。底盘高、通过性比较强。电动前窗、高挡方便。方向盘电动助力、打方向再也不用费劲了；2、车漆有点薄、在路上给前车后轮带起的小石子打到就掉漆了。现在大约有10几出掉漆了、不过都很小块、用补漆笔搞定了；3、风燥有点大。左后视镜有松动的感觉一直咚咚响、貌似镜片固定有点不牢固的样子、发动机最近很吃冷却液、几天加一次冷却液、所以大家要备一瓶冷却液在车上以备不时之需。

东风小康微卡2019款单排：1、其中V21为单排座微卡、V22为双排座微卡。不过，这两款微卡并非普通的微卡，而是身怀高超技艺。V21、V22被赋予的责任与使命，正是打破常规、颠覆传统微卡的设计理念，在外观、动力、配置、装载能力等方面，实现全面超越，以征服乡间山路、泥泞乱石路、积水路为终极目标；2、同样拥有欧盟标准安全设计理念、以及东风汽车底盘制造技术的V21、V22搭载东风小康BG10新一代高效以发动机，升功率大于51KW\/L，具备超低油耗、超强动力、超低排放、超久耐用；3、V21、V22底盘离地间隙均为170mm，远超同级车型，有效防止底盘与地面产生摩擦，的确能够轻松应对各类复杂路况，通过自如。而整车底盘加长轴距、加宽轮距设计。轴距长达2820mm，轮距宽达1410mm，远超同级车型；4、V22货箱尺寸为2260X530X1540mm，V21货箱尺寸为2900X530X1540mm，整体货箱的长度、宽度、高度进行全面升级；装载空间更大，满足更多运输要求。

东风小康微卡双排新款d52新车全系匹配5速手动变速箱：1、外观方面，新车采用了微卡车型常用的设计，简单的外观设计符合其车型的身份；2、此外，新车的研发理念将皮卡舒适驾乘和微卡承载功能两两结合。值得一提的是，新车的前格栅还采用了镀铬装饰，在同级别车型当中并不多见；3、内饰方面，新车采用了简约的设计风格，皮实耐用是其最大的特点。配置方面，新车全系标配电动助力转向，同时配有AUX接口以及USB接口，实用性以及娱乐性提升明显。

东风小康品牌车型主要是微面和微卡车型为主，品牌知名度与主流品牌还有一定差距：1、微卡这样的商用车，最好是买五菱的车，皮实耐用，保值率高，质量好。为什么商用车要买五菱的，因为这些年造车的技术和经验都比较成熟，口碑好，保有量高；2、这保证了五菱的商用车不用天天担心修车，因为对于用来做生意做事的车子，耽误一天不仅是车子有问题，生意也亏了，所以买商用车一定要买质量好的口碑好的；3、另外，口碑好保有量高的车子，二手卖出去不会亏太多，微卡这样的车子，一般都是用得差不多了就要卖掉了，然后等更加追求性价比的人趣选择，微卡一般不会等到用到用不了了才卖，因为工具车一旦拉不动了就不会有人买了。

东风小康微卡单排报价是：2.39--3.09万：1、东风小康K01是东风小康旗下的一款微卡车型；2、致力于打造最高性价比的东风小康K01，具有行业难以比肩的高性价比优势，它拥有长3640mmX宽1560mmX高1925mm车身尺寸，与同类车型相比，具备空间大、道路通过性能强、轿车式侧开门等诸多优点，是一款消费者十分期待的、实用性强的产品，一款在行业里相当有竞争力的产品；3、东风小康K01的中控造型采用了K07“模具化”的设计，只是在配色和用料方面有点简化，采用了米色加黑色两种硬质塑料制成。它的外形朴实简单，并且在市面上较为常见。

东风小康品牌车型主要是微面和微卡车型为主：1、一般在国产品牌的微型面包车和微型卡车里面质量方面相对不错，不过品牌知名度与主流品牌还有一定差距；2、其中V21为单排座微卡、V22为双排座微卡。不过，这两款微卡并非普通的微卡，而是身怀高超技艺。V21、V22被赋予的责任与使命，正是打破常规、颠覆传统微卡的设计理念；3、在外观、动力、配置、装载能力等方面，实现全面超越，以征服乡间山路、泥泞乱石路、积水路为终极目标。

东风小康微卡单排：1、其中V21为单排座微卡、V22为双排座微卡。不过，这两款微卡并非普通的微卡，而是身怀高超技艺。V21、V22被赋予的责任与使命，正是打破常规、颠覆传统微卡的设计理念，在外观、动力、配置、装载能力等方面，实现全面超越，以征服乡间山路、泥泞乱石路、积水路为终极目标；2、同样拥有欧盟标准安全设计理念、以及东风汽车底盘制造技术的V21、V22搭载东风小康BG10新一代高效以发动机，升功率大于51KW\/L，具备超低油耗、超强动力、超低排放、超久耐用。V21、V22底盘离地间隙均为170mm，远超同级车型，有效防止底盘与地面产生摩擦，的确能够轻松应对各类复杂路况，通过自如；3、而整车底盘加长轴距、加宽轮距设计。轴距长达2820mm，轮距宽达1410mm，远超同级车型。V22货箱尺寸为2260X530X1540mm，V21货箱尺寸为2900X530X1540mm，整体货箱的长度、宽度、高度进行全面升级；装载空间更大，满足更多运输要求。

东风小康面包车一般综合油耗在8-10个左右吧。想要省油的话，方法如下：1、首先要确保轮胎气压正确，最好是换成省油轮胎，还有需要定期检查驾驶盘和轮胎是否调准；2、不要猛踩油门来进行加速，要什么速度就换什么挡，还要清理后行李厢的东西，减轻负重，而且要上路的话，要先规划好路线；3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800到2100转时，要注意缓抬油门，这样可使变速箱挡位尽快升入高速挡，同等转速引擎可降低200到400转，可以降低油耗。

东风小康k07排量还可以：1、该车搭载了一台1.0L的四缸自然吸气汽油发动机，最大功率为61马力（45千瓦）\/5600rpm，最大扭矩为85牛·米\/3500-4000rpm，与之搭配的是一台五挡手动变速箱；2、东风小康K07Ⅱ较老款相比，其外形设计进行了小幅改动，其中前脸进气格栅处进行了调整，车身侧面的线条层次感更为突出；3、尺寸方面，它的长度比老款增加了80mm，高度降低了40mm。本次介绍的是其全系的最低配车型——1.0L实用型，该车前后保险杠为黑色，售价2.98万元；4、空间方面，身高为176cm的体验者坐到车内，前排头部空间为两拳，此时后排腿空间也为两拳，头部空间达到两拳有余，微面的头顶余量向来不是问题；5、后备厢方面，它的最小进深为1110mm，将后排座椅折叠后能扩展至1940mm。只不过翻折后排座椅需要借助工具，有些不方便。由于车身尺寸不占优势的缘故，自然后备厢的表现与其它三款车相比，也仅能用中规中矩来形容。

二手东风小康货车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

东风小康c32的质量在同级别的微卡车型里面还是不错的，价位相对还算便宜：1、东风小康是东风渝安车辆有限公司旗下品牌。“东风小康”微型车由东风渝安车辆有限公司负责研发、生产、销售、服务；2、已形成6大系列200多个产品，涵盖微型客车、单\/双排货车、厢式运输车、城市多功能车，以及警务、救护、邮政等专用车型；3、自2005年全球上市以来，以其时尚、美观的“外在”优势和实用、节能的“内在”优势畅销中国各地及全球40多个国家与地区；4、2007年“东风小康”系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核，在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证，标志着“东风小康”汽车的品质达到了国际标准。