汽车风阻系数
发布时间：2020-12-26 08:28:12
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来源：中华网
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汽车的风阻系数是雷诺数re的函数，汽车的空气阻力与风阻系数成正比，也就是说风阻系数越大，汽车在行驶过程中受到的阻力也就越大。
汽车在行驶过程中受到的空气阻力大小与很多因素有关系，例如外观设计，底盘设计等。
大家可以看到很多超级跑车的外观都很帅，其实超级跑车将外形设计成那个样子不仅仅是为了好看，还为了降低风阻提高行驶稳定性。
车子的底盘越低，那在行驶中的空气阻力也就越小。如果汽车的底盘越平整，在行驶中受到的阻力也会越小。
如果大家有机会可以观察一下超级跑车的底盘，这种车的底盘全部是用护板封死的，超级跑车的底盘非常平整，并且超级跑车的底盘是非常低的。
如果大家经常看一些赛车比赛，那可以观察到，赛车的底盘是非常低的，并且有些赛车在行驶时底盘上的护板还会与地面摩擦出现火星。
汽车在正式量产前要经过风洞测试，这样才能知道汽车在行驶时受到的空气阻力有多大。
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降低汽车风阻系数的方法是：1.车身各部分用适当的圆弧过渡，尽量减少突出车身的附件，前脸、发动机舱盖、前挡风玻璃适当向后倾斜，后窗、后顶盖的长度、倾角的设计要适当。2.此外，还可以在适当的位置装置导流板或扰流板。通过研究汽车外部的气流规律，不只可以设计出更加合理的车身结构，还可以巧妙地引导气流，适当利用局部气流的冲刷作用减少汽车风阻系数。更多介绍如下：1、汽车风阻系数是建立在汽车整体结构上的概念，某型号车的最佳几何参数，其他型号上是不适用的一个小小的改动往往对整体产生很大的影响，正所谓牵一发而动全身。技术书籍上的数据都是严格规定的试验条件下，对特定范围的汽车进行测试的结果。2、流经汽车内部的气流也对汽车的行驶构成阻力。研究标明，平常说的风阻大都是指汽车的外部与气流作用产生的阻力。3.实际上。作用在汽车上的阻力由5个部分组成，指汽车前部的正压力和车身后部的负压力之差形成的阻力，外型阻力。约占整个空气阻力的58%，指汽车表面突出的零件，干扰阻力。如保险杠、后视镜、前牌照、排水槽、底盘传动机构等引起气流互相干扰产生的阻力，约占整个空气阻力的14%，指汽车内部通风气流，冷却发动机的气流等造成的阻力，内部阻力。约占整个空气阻力的12%约占整个空气阻力的7%四、由高速行驶产生的升力所造成的阻力。
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轿车的风阻系数
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丰田亚洲龙风阻系数是0.27cd，对于一款定位于b加级领域的家用车来说，这一风阻系数相当有优势。以2021款丰田亚洲龙为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4975mm、宽1850mm、高1450mm，轴距为2870mm，油箱容积为60l，整备质量为1595kg。2021款丰田亚洲龙前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是209ps，最大功率是154kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
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轿车的风阻系数一般为多少？
轿车的风阻系数一般为雷诺数re的函数，汽车的空气阻力与风阻系数成正比，风阻系数越大，汽车在行驶过程中受到的阻力也就越大。风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用风阻系数可以计算出汽车在行驶时的空气阻力，风阻系数的大小取决于汽车的外形。风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，其可分为：1、气流撞击车辆正面所产生的阻力；2、摩擦阻力，空气与划过车身一样会产生摩擦力；3、外型阻力。
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怎么降低汽车风阻？
降低汽车风阻的方法是：1、平整的底盘：可以减少紊流产生的升力；2、利用地面效应：运用车身周围的挡板将原本通过车底的气流分流到车身两边，同时减少两侧气流进入车辆底部，使得车与地面之间产生一个气压较低的区域；3、气流引导装置：使用尾翼、扩散器的导流装置，提高车辆的气动性能。汽车阻力指汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，跟速度成平方正比关系，速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。
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汽车风阻系数是什么？
汽车风阻系数是雷诺数re的函数，汽车的空气阻力与风阻系数成正比，也就是说风阻系数越大，汽车在行驶过程中受到的阻力也就越大。汽车在行驶过程中受到的空气阻力大小与很多因素有关系，例如外观设计、底盘设计等。车子的底盘越低，在行驶中的空气阻力也就越小，如果汽车的底盘越平整，在行驶中受到的阻力也会越小。车主可以观察一下超级跑车的底盘，这种车的底盘全部是用护板封死的，超级跑车的底盘非常平整，并且超级跑车的底盘是非常低的。
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什么是风阻系数
风阻系数是根据风洞实验和下滑实验所确认的1个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小在于汽车的外形。风阻系数越大，则空气阻力越大。已经知道雨滴的风阻系数最小，在零点零五左右。风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所碰到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又叫做风阻系数，是计算汽车空气阻力的1个关键系数。现代汽车的风阻系数一般在0.23到0.5之间。风阻系数不但应用于空气，适用于其余流体内部。风阻是车辆行驶时来自于空气的阻力，一般空气阻力有3种形式：第1是气流冲击车辆正面所产生的阻力，如同拿1块木板迎风而行，所遭受的阻力基本上全是气流冲击所产生的阻力。第2是摩擦阻力，空气与滑过车身一样会产生摩擦力，但是以一般车辆能行驶的最快速度而言，摩擦阻力小到基本上可以忽略。第3则是外型阻力，通常情况下，车辆行驶速度非常快时，外型阻力是最首要的空气阻力来源。外型所产生的阻力来自于车辆后边的真空区，真空区越大，阻力就越大。通常情况下，3厢式的房车外型阻力会比掀背式旅行车小。
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亚洲龙风阻系数多少
亚洲龙的风阻系数为0.27Cd，对于一款定位于B+级领域的家用车来说，这一风阻系数相当有优势。亚洲龙，是丰田公司生产的豪华型轿车之一，整车尺寸为4978x1849x1435mm，可以安装供六人乘坐的座椅。第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹;仪表盘两侧为传统的指针式设计,中央配有7英寸HUD抬头显示屏。动力方面，搭载3.5升V6发动机或配备650伏电动机的2.5升四缸丰田混合动力系统II发动机。其中2.5升四缸混合动力,功率160千瓦/215马力,扭矩220牛米,混动版亚洲龙由于电池被安放在了后座下方,所以混动版的行李箱空间和普通燃油版同为456升。
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汽车风阻系数是什么意思
汽车风阻系数是指风的阻力大小，风阻系数是衡量一个汽车受到空气阻力影响大小的一个标准，当汽车在行驶过程当中，风的阻力一般来自前方，也会有特别大的阻力来自于侧方，风阻系数越小，汽车受到空气阻力的影响就越小，反之亦然。风阻系数主要是通过风洞试验和下滑实验确定的计算汽车空气阻力的一个重要系数，正常情况下，在马路上的大多数汽车的风力系数都处于0.28到0.4之间，流线性比较好的汽车，风阻系数会到达0.25左右，比如跑车，赛车的风阻系数会在0.15左右，风阻系数雨汽车的油耗有关，风阻系数越大，汽车油耗量就越多，风阻系数越小，油耗量就越少，所以，降低汽车的风阻系数，对汽车的燃料消耗有着重要的意义。
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1、平整的底盘：平整的底盘不仅可以降低气流通过时的阻力，还可以减少紊流产生的升力。理想的底盘由一个完整的轻量底盘装甲构成的，但是一般从成本的角度去考虑这是不合算的。电动车并没有排气系统，所以底盘设计本身就比较平整，再通过合理的零件布局，一般都可以获得比较好的气动性能。2、充分利用地面效应：地面效应就是利用车身周围的挡板将原本通过车底的气流分流到车身两边，并同时减少两侧气流进入车辆底部，使得车与地面之间产生一个气压较低的区域，最终使车身和车底形成压力差，产生额外的下压力，以增强轮胎的抓地力，减少轮胎滚动摩擦，提高能耗经济性。3、各种气流引导装置：在车体外型角度变化超过12度的地方（如车尾），使用尾翼、扩散器等导流装置可以提高车辆的气动性能。它们总的原理都是引导气流更流畅的通过车身，防止车身周围产生紊流。4、封闭式轮毂：经常看F1的朋友对这个肯定不陌生，其实这个设计已经存在已久，但在传统汽车设计上一直很少使用，原因就在于封闭式轮毂会大大影响刹车系统的散热性能。
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