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水温传感器怎么测量好坏?

发布时间:2021-04-27 13:28:03 原创 来源:中华网 阅读:2320
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水温传感器的检测好坏的方法:

1、用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比;

2、用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比;

3、用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小;

4、用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。汽车水温传感器就是热敏电阻,几千欧几十千欧,故障原因就是短路、断路和接触不良,用万用表测一下就基本清楚了,最容易出的故障是接触不良,其次是断路,短路的可能性很小。

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电子调节器损坏判断,将正极接到调节器正极柱,搭铁接到调节器搭铁柱,磁场极可以使用电线接到碳刷上,另一个碳刷搭铁。用试灯试碳刷有没有电,灯泡亮表示发电机调节器正常,不亮就是损坏了。汽车调节器的作用如下:1、调整发电机输出电压:通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上,从而控制发电机的励磁电流,达到发电机输出电压稳定的目的;2、防止充电电流过大:当充电电流过大时,电路会使调压继电器和限流继电器同时动作,断开发电机的励磁电路,使发电机停止工作;3、在产生逆流时切断充电电路,在发生反电流时,继电器会迅速切断充电电路。
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点火线圈怎么测量好坏?

点火线圈的检测方法如下:1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量3号针脚,另一端测量地线,假如针脚与地线之间的电压在12V左右,就进行下一步;如果不是,就检查线路;2、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;3、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量2号针脚,另一端测量ECU的2#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈;5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈。
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曲轴位置传感器怎么测量好坏?

曲轴位置传感器检测方法如下:1、曲轴位置传感器电阻的检测,拔出其导线插接件,用万用表测量传感器上各端子之间的电阻,应符合附表的规定,否则就是坏了,要更换;2、曲轴位置传感器输出信号的检测,拔出曲轴位置传感器的导线插接件,当转动发动机时,G1-、G2-和G-端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出,则坏了,要更换;3、传感器线圈与信号转子的间隙检测,用厚薄规检查信号转子与传感器线圈凸起之间的空气间隙,其间隙为0.2~0.4mm。若间隙不符合要求,则坏了,需要更换。
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油位传感器怎么测量好坏?

油位传感器测量好坏方法:1、油表刻度时快时慢:油表刻度显示时快时慢,特别是在刻度的前半部分下降得相对较慢,但到了后半部分就几乎快了一倍;2、油表刻度突然下降到零:经常在开车之前明明看到油表还剩下两格,可是行驶了一段距离后油表刻度会直接下降到零;3、油表刻度上升:油表的指针一直停留在某个位置上不动,有的甚至行驶一段距离后,刻度显示数值反而不减反增。油位传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化,并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置(高度)的零件。
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转速传感器怎么测量好坏?

转速传感器测量好坏:1、由于PCM没有接受到发动机转速信号,不提供喷油和高压火的当发动机起动时,为了点火,必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程;2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较,如果发动机控制单元没有收到转速信号,则将停止正常工作;3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大,ABS需要根据车轮转速调整工作状态,转速传感器坏了,可以说ABS基本瘫痪了。
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氧传感器怎么测量好坏?

氧传感器测量好坏的方法有以下三种:1、通过解码器来检测:如果氧传感器出现故障,就会从汽车的ECU中存储故障码。所以,我们可以直接用解码器来对其进行检查,如果机器上出现故障码就说明氧传感器故障了;2、检测氧传感器加热元件的电阻:氧传感器加热元件的电阻在正常情况下为1-5欧姆,所以就可以用万用表电阻挡在测量氧传感器线束插头上两端之间的电阻来判断其是否发生故障;3、检测氧传感器加热元件的电源:在用万用表检测氧传感器加热元件时,可以启动发动机,然后检测氧传感器线束插头两端的电源电压,正常电压在11v之上。
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汽车水温传感器怎么测量?

测量汽车水温传感器的方法:1、水温传感器物理特性。水温传感器安装在发动机出水口上,主要来检测发动机出水口的温度,大多数水温传感器是负温度系统的热敏电阻,水温越高,传感器电阻越小;2、水温信号收集方法。水温传感器采用是分压电路,电路中有两个电阻串联,ECU通过检测热敏电阻的电压降来判断水温的高低。传感器信有两个端子,分别是接地和信号,信号电压的变化范围在0-5V;3、测量传感器电阻。断开水温传感器插头,把万用表打到电阻挡,红、黑表笔分别接在传感器两个端子上,常温下传感器电阻为3KΩ,不同车型之间数据略有差异。
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刹车线圈怎么测量好坏?

刹车线圈测量好坏的方法:1、用电阻挡测量,先拿个正常的线圈测量下电阻,然后再测量怀疑有问题的,阻值相差不大时正常的;2、万用表一般也就测量直流电阻值,如果是小型高压线圈一般几百几千或最大几兆欧姆,对精确度要求不高,可以通过实测值跟设计值或其他没有故障的同等线圈作比较,低压线圈一般是毫欧级别的,用万用表是测不出来精确阻值的(误差很大),需要专用的直阻测试仪;3、但是不能说实测值跟设计值一样或差不多就可以断定此线圈是好的,有时线圈匝间或层间绝缘损坏用万用表是测不出来的,需要用倍频测试仪例如3倍频发电机组等等,才能发现故障点。
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水温传感器怎么测量好坏?

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汽车abs传感器怎么样测量好坏?

用万用表检测操作方法:1、红表笔连接输出,黑表笔接GND,然后用物体靠近红外线接收灯,看电压变化是否正常,带电测VCC电压是否正常,如果正常,说明汽车ABS传感器没有问题;2、ABS速度传感器传感部分被灰尘、泥土等污染源覆盖,影响传感器感应到相应的速度信号,使ABS计算机无法判断速度,无法确定车轮的速度,进而不能发出相应动作指令来调节制动;3、此时只要清洗车速传感器上的污垢,调整好车速传感器与信号齿圈的间隙,即可恢复正常。
发布时间:2021-04-28 04:36:03 阅读:248

车速传感器怎么测量好坏?

里程表传感器检测方法1、拆下车速传感器连接插头,肪用表电阻挡检查传感器两根引|线的电阻值,应符合标准要求;2、转动变速器的输出轴,用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形,呈交流电的波形,且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大,这表明传感器性能良好;3、现在汽车里程表传感器多为电子元器件式,里程表的传感器一般有三根线,红色、黑色(或橙色)、绿色(或其他颜色),红色为电源线,黑色(或橙色)为地线,另外一根为信号线,与仪表相连。
发布时间:2021-04-28 10:50:04 阅读:344

轮速传感器怎么测量好坏?

轮速传感器好坏的测量方法:1、测量轮速传感器的插头上面的电压,霍尔式传感器内部有霍尔元件,稳压电路,运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的,这一步可以直接判断模块是否有电压输出,模块供电打铁有没有问题,导线是否存在短路等故障存在;2、进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器,可用万用表电阻2K挡直接测传感器电阻,两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的,为无穷大状态,用二极管挡测应该有0.3V-0.7V的管压降。如果用万用表电阻2K挡能测出电阻,范围在1K-1.6K左右,这个传感器为磁电式传感器;3、测传感器信号,霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号,此信号抗干扰型强。一般用示波器探头的钩子夹信号线,黑色夹子夹车身打铁,转动信号盘正常可以看到0.5V-1.5V的方波信号波形;4、传感器数据流对比法,进入ABS模块读传感器数据流,启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比,此方法可应用传感器偶发故障性检测。
发布时间:2021-04-28 10:51:03 阅读:429

三线水温传感器怎么检测好坏?

三线的水温传感器用万用表电阻挡测:1、修正喷油量,当低温时增加喷油量;2、修正点火提前角,低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟;3、影响怠速控制阀,低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转,影响EGR阀。
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