汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 轮辋和轮毂的区别是什么?

轮辋和轮毂的区别是什么?

发布时间:2021-04-27 13:22:03 原创 来源:中华网 阅读:2339
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

轮辋俗称轮圈,是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件,与轮辐组成车轮:

1、轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的;

2、类型不同;轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种;

3、应用不同;普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

铁轮毂和铝合金轮毂的区别是什么?

铁轮毂和铝合金轮毂的区别:1、外观不同:铝合金轮毂外观比较美观;铁轮毂的外观比较普通。2、重量不同:铝合金轮毂的重量较轻;铁轮毂的重量较重。3、散热性不同:铝合金轮毂的散热效果更好;铁轮毂的散热效果一般。汽车在行驶时轮胎与轮毂产生大量的热量,热量如果积聚在轮毂上会影响刹车性能,导致刹车与轮毂轮胎的磨损,铝合金轮毂会将这些热量传导到空气中,帮助轮胎和刹车散热,增加车辆的安全系数。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9425

品牌轮毂和原厂轮毂的区别是什么?

品牌轮毂和原厂轮毂的区别如下:做工区别:一般高仿轮毂的做工都非常粗糙。由于高仿轮毂的模具精度不高,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆,副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。轮毂内字体区别:无论是原厂轮毂还是高仿轮毂,在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是副厂轮毂无法模仿。看重量区别:高仿轮毂由于成本和工艺的不同,所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时,可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比,如果两个轮毂的重量不同,那商家拿出来的轮毂肯定就有些问题。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8869

锻造轮毂和原厂轮毂的区别是什么?

锻造轮毂和原厂轮毂的区别介绍:1、轮毂重量不同:锻造轮毂通过高强度锻压而成,相同尺寸相同款式下,锻造轮毂重量更轻。有些铸造轮毂外观模仿锻造的特性。2、款式类型不同:锻造轮毂两片式、三片式一般会用铆钉或焊接(氩焊)的方式组合而成,一般轮辋与轮辐的颜色有明显差异,可以轻易看出,铸造轮毂为一次成型且无颜色差别。3、敲击回声不同:即敲击法,用细小的金属棒敲击轮毂,锻造轮毂发出的回声清脆悦耳,铸造轮毂发出的回声沉闷低沉。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8039

18寸轮毂和20寸轮毂的区别是什么?

同样材质同款车型的情况下20寸轮毂与18寸轮毂主要存在于尺寸不同,成本和价格不同,舒适度不同,油耗不同,安全稳定性不同,以下为详细情况说明:尺寸区别:轮毂的尺寸就是指轮毂的最外圈的直径,一寸等于2.54厘米,所以18寸等于45.72厘米,而20寸等于50.8厘米,相差了5厘米,如果对于小尺寸的轮毂来说,这点区别没有太大的影响,但是对于大的轮毂来说,影响还是比较明显的。成本和价格方面:汽车的轮毂生产方式多种多样,但是大部分的汽车都是使用18寸及以下的轮毂,所以在产量的作用下,单个轮毂的价格自然也就降低了,而20寸的轮毂生产量少一些,成本因此也就更高,价格也高。舒适度区别:从轮毂上来说也是如此,越大轮毂,胎壁会越薄,接触面变大,所以在路面上行驶时,路面的真实情况就越能反应到车身上,舒适度也就会出现下降。而18寸轮毂所对应的轮胎扁平比更大,会带来更好的舒适性。油耗区别:轮毂越大还会导致油耗升高,因为大轮毂要求轮胎的宽度增加,胎壁变薄,导致轮胎与地面的接触面积变大,摩擦力也就增大了,那么油耗自然就升高了。安全稳定性区别:大轮毂当然也是存在优点的,汽车上有轮毂,外观上更加大气好看,更能吸引人的目光,而且大轮毂意味着扁平比会变小,所以汽车行驶会更安全一些,稳定性也要强一些,简单来说就是,汽车在特殊情况下,操控能力会更好,比如转弯,爆胎,湿滑路面驾驶等等,表面都会更好。改装轮毂尺寸过大会影响车辆的正常操控,同时实用性、耐用性、舒适性也会下降。噪音变大,颠簸,加速慢,油耗增加,轮胎更不耐用,容易鼓包。汽车是否需要高配大轮毂,其实完全取决于自己的需求,大轮毂既有优势,也有更明显的劣势,并非越大越好。在日常更改车辆构件的过程当中,建议车主不要擅自对车辆的轮毂进行修改,这会影响车辆的年检。影响车辆年检的主要因素有:对车辆外形和整体尺寸进行修改,比如车辆的长宽高、尾翼、轮毂等。使用不符合规范的车牌,如:车牌存在掉漆或者是缺陷的现象、使用可拆卸的车牌照。使用的灯光不符合使用规范。未经允许在车身上乱涂乱画,或者是改变车身原本的颜色。随意更改车标。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7780

21寸轮毂和22寸轮毂区别是什么?

以下是21寸轮毂和22寸轮毂的具体区别:1、档次方面:21寸轮毂比22寸轮毂档次高。2、舒适性方面:21寸轮毂比22寸轮毂舒适性和胎噪好。3、胎壁方面:22寸轮毂配胎比21寸轮毂胎壁稍微薄一点。4、备胎方面:22寸轮毂有自带的备胎。以下是具体介绍:1、介绍:轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。2、分类:轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7525

铁轮毂和铝轮毂的区别是什么?

铁轮毂和铝轮毂的区别如下:1、材质:铁质轮毂韧性好,硬度差,铝合金轮毂则相反,硬度好但韧性差。由于制造的材质和工艺,铁质轮毂高速时稳定性不好,铝铝合金轮毂高速时稳定性却很好,而且加速和散热性铝合金轮毂也更胜一筹。2、使用:铝合金轮毂虽然整体性能都优于铁质轮毂,但毕竟它的成本也比较高。换一套一般的铝合金轮毂也需要上千元。同时铝合金轮毂的后期保养也比铁质轮毂麻烦;铁质轮毂都配有塑料的轮毂盖。现在市场上有很多漂亮的轮毂盖,如果搭配的合适,也同样能达到像铝合金轮毂一样的效果。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7143

汽车轮辋和轮毂的区别?

轮毂和轮辋的区别:轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件,轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辋是轮毂的一部份,指与轮胎接触的那一部分,轮毂就是平时说的车轮。以下是关于轮辋轮毂的具体介绍:1、轮毂:是汽车车轮上的中间那部分,就是去掉轮胎,中间的金属部分。轿车一般用铝合金,也有低配或者老爷车用钢轮。2、常见的轮毂都为一体,在专业描述上将其分成三个部分:(1)轮辋:轮毂的外面一圈。(2)轮辐:轮毂中间有柱状体或者网状的那部分。(3)轮盘:轮毂中心部位,就是装螺丝的那块区域。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6221

轮辋是什么?

轮辋是车轮周边安装轮胎的部件,其又称为轮圈,是连接车轮和车轴的旋转组件,负责轮胎和车轴之间承受负荷工作。轮辋的作用是:与轮胎共同承受车轮上的负荷,散发轮胎产生的热量。轮辋可以分为整体式、永久连接式或可拆卸式,汽车轮辋的常见规格类型有:1、深槽轮辋;2、平底轮辋;3、对开式轮辋;4、半深槽轮辋;5、深槽宽轮辋;6、平底宽轮辋;7、全斜底轮辋。轮胎的作用是:1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作;2、支撑车辆载荷;3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力,避免剧烈的震动损坏汽车零部件。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5508

锻造轮毂和铸造轮毂的区别是什么

锻造轮毂的制造流程是先将铝块完成加温,到一定的温度后用锻压机碾成毛坯之后再将毛坯旋压成形,等同于铸造轮毂而言强度更强,且锻造轮毂应用的是国防军事级铝料,质量也更为轻,锻造轮毂还能划分为一整片式锻造和多片式锻造,一整片式锻造的意思是整体轮毂是一体化成形的,重量轻稳定性好。由于锻造轮毂的加工工艺更精细,且强度更强,质量更轻,所以说高档汽车都是会选用锻造轮毂,但是在更换轮毂的时候也并没有必要非要追求锻造。现阶段大多数汽车上的铝合金轮毂选用全部都是铸造方式,可是铸造轮毂也是有三种不一样的制造加工工艺,分别是重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造比较简单,将液体的金属倒进轮毂模具中冷却成形就可以了,这种铸造方式效率十分高,成本费用也最少,可是品质非常差,由于轮毂的各部位分布并非很均匀,且金属内部分子结构的密度非常低,因此轮毂的强度不高,撞击后比较容易产生断裂的状况。低压铸造可以说是在重力铸造的基础上完成了一个升级,将液体的金属倒进模具后,低压铸造加工工艺会给它增加一个稳定的压力,那样的话金属的分子结构密度便会更强,轮毂成形后会有更强的强度,且低压铸造的加工工艺也十分成熟,因此现阶段大多数汽车上的轮毂选用的全部都是低压铸造加工工艺。而旋压铸造就是将铸造后的轮毂完成一个再次加工,将轮毂呢一边加温一边完成旋转冲压,那样的话轮毂内的金属分子结构便会更为紧密,强度自然也就更强了。
发布时间:2022-06-27 15:50:07 阅读:4794

铁轮毂和铝轮毂的区别是什么

各有利弊。铝轮毂的可塑性和精度会比铁轮毂会更好一些,密度要比铁轮毂的密度小,不管是坚硬程度还是减轻能力方面都比铁轮毂好。但铁轮毂在耐久度方面要比铝轮毂好。很多的车主都会知道铁轮毂和铝轮毂的区别是什么,毕竟这两者的差异也是很容易发现的。可塑性和精度的区别是铁轮毂和铝轮毂最明显的区别之一。如果车主想要购买更耐用的,那么选择铝轮毂会更好一些,而铝轮毂的销量也是比铁轮毂的更多,毕竟铝轮毂的外观也会让人觉得很有面子。铝轮毂的应用会给车主的驾驶过程带来的舒适性会更强,车子的稳定性也是挺好的。车主需要明确知道的就是铝轮毂遭到破坏是不容易修复的,而铁轮毂则与之相反。铝轮毂遇到稍微猛烈的撞击的话,就会直接断裂碎掉脱落。
发布时间:2022-02-18 09:33:04 阅读:4703

轮圈和轮毂的区别是什么

轮圈和轮毂没有任何的区别,轮毂又叫做轮圈,钢圈,轮船的类型分为2种,有铝制轮圈,铁质轮圈。轮圈的主要作用是和轮胎安装,来支持机动车辆的车轮,是车辆上非常重要的零部件。机动车的轮毂是轮胎内轮过廓圈通过立柱连接轮心旋转的部分,是属于支撑轮胎的中心装置,属于是金属部件,又可以叫做轮圈,钢圈,轮毂,鼓的直径宽度,成型方式和材料是有很多种的,不同的车型使用的轮毂是不一样的,在材质上也是有很大的区别,车辆的轮毂也是需要保养的。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4140

18寸轮毂和19寸轮毂的区别是什么

18寸轮毂和19寸轮毂的区别主要体现在外形尺寸大小、制造成本、价格、行驶舒适度和油耗上,以下具体说明:1、外形尺寸大小寸指的是英寸,1英寸等于2.54厘米。18寸指的是轮毂圆圈的直径为45.72厘米,比19寸略小。2、制造成本因为用料的分量不同,19寸轮毂的制造成本要比18寸轮毂高很多。3、价格一般来说,同等型号轮毂,尺寸越大价格越高。以宝马5系为例。18寸轮毂为900元一个,而19寸轮毂为2100元一个。4、行驶舒适度轮毂越大、胎壁越薄的轮胎在汽车行驶中对路面反馈情况越真实,讲究操控和外观的车主朋友可以选择19寸的轮毂。而轮毂小,胎壁厚的轮胎可以有效过滤路面震动,18寸轮毂在舒适性上要好一些。5、油耗轮毂越大、胎面越宽,与地面的摩擦力就越大,所以油耗就越高。同一款车用19寸的轮毂会比用18寸的轮毂更耗油。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4103

轮辋和轮毂的区别是?

轮辋和轮毂的区别:1、轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件,轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分;2、轮毂:我们说的是汽车车轮上的中间那部分,就是去掉轮胎,中间的金属部分。轿车一般用铝合金的,也有低配或者老爷车用的是钢轮;3、我们常见的轮毂都是一体的,在专业描述上将其分成三个部分:轮辋,轮毂的外面一圈;轮辐,轮毂中间有柱状体或者网状的那部分;轮盘(安装盘),轮毂中心部位,就是装螺丝的那块区域;4、这只是为了在生产过程中为了生产方便而制定的名称。没有什么特殊意义,所以一般的人不了解也没有问题的。因为常见的轮毂是一体的,当然也有分体的轮毂。我们叫两片轮或者三片轮,它是将轮毂的轮辋和轮辐分开来生产的,然后用螺丝等方法紧固的。它多见于国外的改装轮市场。
发布时间:2021-04-28 09:23:03 阅读:3438

铝合金轮毂和钢轮毂的区别是什么?

铝合金轮毂和钢轮毂的区别如下:1、钢轮:主要优点是制造工艺简单,成本较低,抗金属疲劳能力强,但其缺点也很明显,重量大、惯性阻力大、散热性差等;2、合金车轮:其优点是重量轻、制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热能力强、视觉效果好等,缺点是制造工艺复杂、成本高;3、合金车轮大多以铝为基本材料,适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素,合金车轮与钢车轮相比,具有节能、安全、舒适等特点,越来越多的汽车将合金车轮列为标准配置。
发布时间:2021-04-28 02:55:03 阅读:3175

轮辋和轮毂的区别在哪?

轮辋和轮毂的区别:1、作用不同,轮辋俗称轮圈,是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件,与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多;2、类型不同,轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种。轮辋的常见形式主要有两种:深槽轮辋和平底轮辋;此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等;3、应用不同,普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。轮辋主要用于轿车及轻型越野汽车。它有带肩的凸缘,用以安放外胎的胎圈,其肩部通常略向中间倾斜,其倾斜角一般是46度,倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。断面的中部制成深凹槽,以便于外胎的拆装。
发布时间:2021-04-27 21:23:04 阅读:2733

轮辋与轮毂是什么?

汽车轮辋与轮毂区别:1、作用不同;类型不同;应用不同,轮毂、轮福和轮辋所指的意思是一样的,都是用来固定轮胎的轮圈;汽车轮辋,车轮周围边缘的部分;2、轮辋俗称轮圈,是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件,与轮辐组成车轮;轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件;又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃;轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多;3、轮毂又叫轮圈;根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种;轮辋的常见形式主要有两种:深槽轮辋和平底轮辋;此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等;4、普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。
发布时间:2021-04-27 21:23:04 阅读:2719

什么是轮毂轮毂轮辋?

汽车轮毂轮辋:1、轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件,轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分;2、轮毂:我们说的是汽车车轮上的中间那部分,就是去掉轮胎,中间的金属部分。轿车一般用铝合金的,也有低配或者老爷车用的是钢轮;3、我们常见的轮毂都是一体的,在专业描述上将其分成三个部分:轮辋,轮毂的外面一圈;轮辐,轮毂中间有柱状体或者网状的那部分;轮盘(安装盘),轮毂中心部位,就是装螺丝的那块区域;4、这只是为了在生产过程中为了生产方便而制定的名称。没有什么特殊意义,所以一般的人不了解也没有问题的。因为常见的轮毂是一体的,当然也有分体的轮毂。我们叫两片轮或者三片轮,它是将轮毂的轮辋和轮辐分开来生产的,然后用螺丝等方法紧固的。它多见于国外的改装轮市场。
发布时间:2021-04-26 07:20:02 阅读:1678

汽车轮辋和轮毂的区别?

轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件;轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮毂是车轮中心安装车轴的部位,也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物,如果长时间不清洁,有可能被腐蚀变形,以致产生安全隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下:1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺,例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强;2、钢质轮毂重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且容易生锈;3、合金材质轮毂较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗;4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
发布时间:2021-04-25 23:54:05 阅读:1451

轮辋是什么?

轮辋是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件,俗称“轮圈”。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。汽车轮辋的分类如下:1、深槽轮辋:这种轮辋是整体的,其断面中部为一深凹槽。它有带肩的凸缘,用以安放外胎的胎圈,其肩部通常略向中间倾斜,其倾斜角一般是4~6度,倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。断面的中部制成深凹槽,以便于外胎的拆装;2、平底轮辋:这种轮辋的结构形式很多,挡圈是整体的,而用一个开口弹性锁圈来防止挡圈脱出;3、对开式轮辋:这种轮辋由内外两部分组成,其内、外轮辆的宽度可以相等,也可以不等,两者用螺栓联成一体。拆装轮胎时,拆卸螺母即可。内轮辋制成一体的轮缘代替挡圈的作用,内轮辋与辐板焊接在一起。
发布时间:2021-04-25 23:54:05 阅读:1468

轮辋和轮毂的区别?

轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件;轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮毂是车轮中心安装车轴的部位,也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物,如果长时间不清洁,有可能被腐蚀变形,以致产生安全隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下:1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺,例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强;2、钢质轮毂重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且容易生锈;3、合金材质轮毂较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗;4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
发布时间:2021-04-25 23:54:05 阅读:1472

推荐阅读