汽车轮胎气压低能开吗?

轮胎气压不能开。以下是轮胎气压不能开的原因:1、汽车胎压时与地面接触的面积会变大，滚动产生的热量也要比标准胎压大很多，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤，导致爆胎。2、每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗。温馨建议：1、车辆不必超重，标准气压不够的轮胎安装范畴大大的降低，这时理应缓解车体净重，把多余的物品抬出。2、尽可能不要在高溫或凸凹不平的地面行驶，那样在车辆行驶的时候会发生比较严重颤动，对轮胎的硫化橡胶面会明显的刮伤乃至轮胎爆胎。3、配置立即式或间接性式轮胎气压监测系统车辆，行驶时一定要留意轮胎气压状况，防止紧急停车或快速驾驶。

当冷却液少了，可以加适量的软水，也就是我们常说的蒸馏水。软水是经过去离子软处理的，但添加量不能过多，否则会改变冷却液的沸点和冰点。其实，在水箱里面加水并没有传说的问题那么严重，只要把握好比例和水的质量，不是在极端天气情况下使用，也不会出现什么大问题。但是，不能加自来水这些硬水，一般冷却液的沸点都在106℃以上，冰点在零下25℃以下，如果加水，会降低冷却液的沸点，同时还升高了冰点，在寒冷气候下，容易结冻，影响冷却液的功效，而且水中含有杂质和阴阳离子，时间长了会产生水垢，造成堵塞。需要购买与原车相同品牌、相同型号的冷却液，如果是不同的，需要将原车冷却液抽取干净后再添加，不同品牌、不同型号的冷却液，配方成分可能不同，如果混用，多种化学成分间可能会发生反应，会影响防冻液的效能。

胎压过低具体能不能开要看具体情况来定。如果汽车胎压过低，前提是如果汽车漏气不严重，可以将汽车开到最近的补胎店进行处理。如果轮胎气压过低无法继续行驶，如果有车载气泵，可以先给轮胎抽一点气，然后慢慢开到最近的修理厂处理，或者换上备胎再修理；如果轮胎胎压过低不能继续开。胎压过低最严重的后果就是造成爆胎。建议更换备胎，避免继续行驶造成轮毂变形。当汽车的胎压过低时，最明显的现象就是汽车的油耗会增加。汽车胎压过低，会增加轮胎与地面的摩擦力，行驶阻力增大，导致汽车油耗增加。同时轮胎的运动量也会增加，因为摩擦力的增加会增加轮胎的温度，从而导致轮胎变软，所以使用强度也会降低。

轮胎气压低不能上高速行驶，如果汽车轮胎的胎压过低，在驾驶汽车的过程中，汽车的刹车距离会变短，汽车的油耗会升高，轮胎长期变形导致内部的钢丝、帘布层会老化得更快，同时会缩短轮胎的使用周期。如果胎压过低，轮胎在转动的时候会产生形变，轮胎与地面接触的时候会被压扁，当离开地面时，受到内部气压的作用，被压扁的部位就会快速的回弹。如果汽车的轮胎长时间保持胎压过低的状态，车轮快速旋转的时候，胎面不能及时恢复，会导致汽车的轮胎变形，严重时还会出现爆胎的现象，所以胎压值尽量要保持在2.3到2.5之间，汽车的胎压数据只有在正常的状态下才可以保证汽车正常使用。

汽车轮胎气压不足需要分两种情况。如果轮胎由于轻微漏气而导致轮胎气压不足，在保持低速短途行驶的状态下可以行驶，但是不能在高速或长途的状态下行驶，否则会有爆胎的风险。当胎压不足，汽车高速行驶很容易导致轮胎波浪变形，极其容易引发爆胎。如果轮胎由于严重漏气而导致的轮胎气压不足，就不能继续行驶。直接更换备胎行驶至维修店。因为轮胎是支撑着整个车身的重量的，如果轮胎气压不足继续行驶，会导致轮胎被过度碾压，缩短轮胎的使用寿命，并且还有可能会使得轮毂变形。为了避免在行驶的过程中发生轮胎气压不足的问题，在平时用车时，一定要多加检查轮胎的情况。若轮胎气压变低，需要检查轮胎是否存在漏气，或是被钉子扎破等状况。如果被扎漏气，要及时进行修复或是直接更换轮胎。并且如果是胎壁被扎，直接更换新轮胎。

车胎气压低一般就不能够再开，否则会有很大的安全隐患。汽车轮胎气压在230-250kpa之间为正常范围。胎压标准与轮胎类型及车型有关：不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为230-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。影响胎压的因素：轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。

胎压过低需要看低到什么程度，如果肉眼可以看出，那么轮胎的胎压应该已经低于1.0bar，这时候不要开，再开就会有轮胎爆胎的风险；如果只是轮胎报警灯亮，正常轮胎的胎压不低于1.3bar，可以缓慢行驶到维修厂进行维修，不建议继续长时间行驶。造成胎压过低的原因：1、轮胎的胎面被尖锐的物体刺穿，这时候就要进行补胎处理。2、由于轮胎长时间没有更换过，轮胎的胎口和轮圈接触面不能完全密封，缓慢撒气。3、轮胎气嘴橡胶老化龟裂，造成轮胎慢撒气，时间长了导致轮胎亏气。

轮胎胎压过低不能继续开，原因如下：1、胎压过低的伤害非常大。首先轮胎自身的运动自摩擦系数增加，着地的胎面更瘪，与不着地胎面的正常性，之间有了一个运动过程，使得不是一个正常圆在运行，使得轮胎温度升高。2、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，从而导致爆胎。3、胎压过低还会造成油耗上升、方向盘很沉、易跑偏等因素。

汽车轮胎气压不足不能开，其影响是：1、与路面的摩擦系数增大；2、方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4、帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤。汽车轮胎气压不足的原因有：1、气门嘴漏气；2、轮胎密封性能降低；3、车辆长期装载超重物品；4、轮胎受力不均。汽车轮胎气压不足的解决办法是：1、检测轮胎漏气原因，补胎或更换；2、更换轮毂，改变驾驶习惯，尽量使轮胎受力均匀。

汽车车胎气压低不能开继续开的，原因是：1、轮胎低气压时与地面接触的面积会变大，滚动产生的热量要比标准胎压大很多，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时还会造成结构性的损伤，结果就是爆胎；2、每辆汽车所匹配的轮胎都会有对应的胎压，其高低直接影响轮胎性能和反应，还会影响油耗；3、过低的胎压会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时，还无法提供足够的抓地面积，危险程度是很高的。

胎压过低不能开，标准轮胎胎压值为2.4至2.5bar，不同轮胎类型规定的胎压值不同。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压要根据季节、行车状况、汽车载重来决定，一般冬季汽车轮胎胎压值可以适当的调高一些；夏季气温比较高，为了防止轮胎爆胎，汽车胎压可以降低一些。

冷却液低不能加水，汽车防冻液中的一个作用就是防水垢，如果车主在防冻液中加入的水是井水或其他硬水，就更容易给汽车的发动机造成水垢的产生，会堵塞管道，影响到汽车发动机的正常运行及寿命。防冻液中的水是软水，而且是要按一定的标准进行勾兑的，不建议自行对汽车防冻液进行加水。冷却液的作用是在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热量带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时将会使发动机水温过高，导致发动机零件的损坏，对车辆造成严重损害，一旦车主发现冷却液不足，应该及时添加。

一般情况下，汽车水温低的话是可以开的，但是如果水温太低就不建议开。相反水温高的话就不可以开了，因为水温高时继续行驶的话，很容易造成气缸体以及气缸盖的变形甚至损坏。水温，是指冷却液的温度，同时从水温表可以知道发动机的温度。一般情况下，冷却液太少或者渗漏都会导致水温上升，如果发生这种情况的话，首先需要检查冷却液的量是否足够，不够的话要添加至足够；如果加满了冷却液，水温表的温度依旧降低的话，可以检查一下是否出现冷却液渗漏的情况，如果是就要尽快进行修理。除了冷却液会导致水温上升之外，散热风扇故障也会导致水温上升。因为如果散热风扇发生故障，汽车在高速运转时产生的热量就无法传导至冷却液从而影响散热，这样就会导致冷却液温度上升。

水温低可以行驶，但有很多危害。其危害如下：1、汽油不易汽化，影响燃烧，同时冷却水传走热量过多，会使发动机*率降低、耗油增多；2、一部分汽油在气缸壁上凝结，破坏润滑油膜，并流入曲轴箱冲淡润滑油。燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合而生成酸性物质，腐蚀气缸，使发动机磨损显著增加；3、由于冷却液温度过低的危害一时不易被察觉，往往被驾驶员忽视。而试验证明，如果冷却液温度自85℃降到30℃，发动机效率约降低8%，耗油增加30%-40%，磨损增大约6倍。

汽车胎压过低是不能继续行驶的，原因如下：1、轮胎低气压时与地面接触的面积会变大，滚动产生的热量也要比标准胎压大很多，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时还会造成结构性的损伤，结果就是爆胎；2、每辆汽车所匹配的轮胎都会有对应的胎压，它的高低是直接影响轮胎性能和反应的，还会影响着油耗；3、过低的胎压会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时，还无法提供足够的抓地面积，危险程度是很高的。

轮胎在低压状态下不建议继续行驶：1、由于气压不足，行驶时会导致胎身过度弯曲，胎身过度弯曲会产生高热；2、内密层橡胶会被烧成黑点，然后橡胶与胎身帘布剥离，更严重的是，内密层橡胶会被热灼熔化，导致熔化，持续高温，使轮胎内部结构严重受损；3、如果轮胎在强度降低的情况下继续行驶，最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致轮胎漏气，带来安全隐患。

轮胎气压低是不可以继续开的，原因如下：1、轮胎低气压时与地面接触的面积会变大，滚动产生的热量也要比标准胎压大很多，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时还会造成结构性的损伤，结果就是爆胎；2、每辆汽车所匹配的轮胎都会有对应的胎压，它的高低是直接影响轮胎性能和反应的，还会影响着油耗；3、过低的胎压会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时，还无法提供足够的抓地面积，危险程度是很高的。

轮胎气压低不可以开了：1、轮胎胎压低于1.5bar时会报警，因此该值不安装胎压监测传感器轮胎，也建议不低于该值，一般车辆的正常胎压在2.1至2.8bar之间；2、气压过低会使胎身变形增大，胎侧容易产生裂纹，同时产生挠曲运动，造成过热，促使橡胶老化、帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；3、气压太高，会使轮胎帘线因过度拉伸变形，使胎身弹性下降，使汽车在行驶中受到的载荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车底盘低可以调高的，但是降低了安全系数：1、与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求；2、出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”；3、由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。

汽车水温低能开的：1、发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或来者散热风扇故障处于常转的状态。2、当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液；源始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快；3、节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。百小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。