马自达转子发动机油耗怎么样?

马自达转子发动机寿命是10万公里左右，转子发动机可以直接燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，取消了无用的直线运动，同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，重心较低，而且振动和噪声较小。转子发动机的结构与普通的活塞发动机有很大的不同。转子发动机体积小，重量轻，部件比活塞发动机少得多。转子发动机转速高，惯性小，所以很多粉丝喜欢转子发动机。马自达有rx7、rx8和其他配备转子发动机的汽车。马自达rx7在中国很少见，但是rx8还是很多的。如果你对马自达的转子发动机感兴趣，你可以试试。不过还是建议先找个会修转子发动机的师傅再启动转子发动机，因为以后修车是必然的。使用转子发动机时，要选择合适的好机油，可以减少磨损。发动机油耗也有点高，车友们要提前有个心理准备。但是，转子发动机绝对能带来活塞发动机所不能带来的体验。

马自达转子发动机的车型有：1、马自达rx系列汽车，转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。2、马自达旗下车型有：马自达cx-4、马自达cx-5、马自达cx-8、马自达阿特兹、马自达3昂克赛拉等。以2021款马自达3昂克赛拉为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4662mm、宽1797mm、高1445mm，轴距为2726mm。2021款马自达3昂克赛拉搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是148nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

马自达的发动机是转子发动机。转子发动机主要由转子外壳、转子、侧边外壳、偏心轴和气封等部件构成，转子外壳相当于传统活塞往复式发动机的缸体，内表面的电镀涂层有极强的耐磨性。转子发动机优缺点如下：转子发动机的优点：转子发动机的优势是高转速大功率、重量比较轻、油门响应速度快，这是转子发动机突出的三个优势，因为转子发动机是旋转工作，而不是像普通活塞式发动机（除开飞机的星形发动机）往复做功，转子发动机震动要小很多，体积也容易控制。由于转子的惯性小，转子发动机可以迅速提升转速，带来良好的加速性能。转子发动机的缺点：转子发动机的缺点是油耗高、污染重，由于没有往复式发动机的高压缩比，使得燃烧不能够很充分。虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等，但只是提高了输出马力，并适度地减少了尾气排放，但还是与往复式发动机有着很大的差距。

马自达发动机被禁赛，以下是具体的原因分析：1、内部结构：马自达将发动机内部的活塞设计给取消，转而采用了一个三角形的转子来通过旋转提供动力，因而才得名转子发动机。转子发动机能够持续输出比活塞发动机更强大的动力，同时还节省了不少内部空间，并且也比传统发动机省油。2、运动特点：转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似“8”字形。

马自达RX系列汽车用转子发动机，转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。以下是马自达RX的资料：1.车身尺寸：马自达RX82008款手动型车身尺寸是：长4460毫米、宽1770毫米、高1340毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为65升，整备质量是1406千克。2.汽车配置：马自达RX82008款手动型搭载了1.3l自然吸气发动机，最大功率是170千瓦，最大功率转速是每分钟8200转，最大扭矩是211牛米，最大扭矩转速是每分钟5500转。

马自达的RX系列车型使用转子发动机。对于转子发动机的更多资料如下：1、转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔发明。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动有很大不同。2、转子发动机与传统往复式发动机的区别：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。在转子发动机中，膨胀压力作用在转子的侧面，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。

马自达转子发动机的车型有：马自达rx系列汽车，转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。马自达旗下车型有：马自达cx-4、马自达cx-5、马自达cx-8、马自达阿特兹、马自达3昂克赛拉等。以2021款马自达3昂克赛拉为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4662mm、宽1797mm、高1445mm，轴距为2726mm。2021款马自达3昂克赛拉搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是148nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

马自达转子发动机的寿命是10万公里左右，转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。以马自达RX82008款手动型为例，其车身尺寸是：长4460毫米、宽1770毫米、高1340毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为65升，整备质量是1406千克。马自达RX82008款手动型搭载了1.3l自然吸气发动机，最大功率是170千瓦，最大功率转速是每分钟8200转，最大扭矩是211牛米，最大扭矩转速是每分钟5500转。

马自达采用转子发动机的车型是马自达RX系列，其他车型没有采用转子发动机。使用转子发动机，不需要精密的曲轴平衡就可以达到较高的转速，而且转子发动机的体积较小，重量较轻，结构大大简化。以马自达RX7为例：马自达RX7是马自达旗下的一款跑车，该车的长宽高分别为4430毫米、1770毫米、1340毫米。动力方面，马自达RX7搭载双涡百轮增压的13BREW转子发动机，最大输出功率为195千瓦，最大扭矩为294牛米，搭配5前速手动变速箱。

马自达转子发动机寿命是10万公里，转子发动机可以直接燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，取消了无用的直线运动，同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，重心较低，而且振动和噪声较小。以2015款手动型马自达6为例，其车身长宽高分别是：4670mm、1780mm、1435mm，轴距为2675mm，油箱容积为64l，离地最小间隙为150mm。2015款手动型马自达6前悬架是双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架。

马自达采用转子发动机的车型是马自达RX系列。以下是具体介绍：马自达RX8：马自达旗下的一款跑车，这款车的长宽高分别为4460毫米、1770毫米、1340毫米，轴距为2700毫米。这款车搭载了1.3升双转子发动机，最大功率为170千瓦，最大扭矩为211牛米。马自达RX7：马自达旗下的一款跑车，该车的长宽高分别为4430毫米、1770毫米、1340毫米。搭载双涡百轮增压的13BREW转子发动机，最大输出功率为195千瓦，最大扭矩为294牛米，搭配5前速手动变速箱。

马自达rx8的发动机是双转子发动机。以下是具体介绍：车型尺寸：马自达rx8是一款四门四座跑车，其长宽高分别为4430mm、1770mm、1340mm，轴距为2700mm。动力配置：搭载1.3升双转子自然吸气发动机，代号为13bmsp。这款发动机有231马力的最大功率和211牛米的最大扭矩。马自达rx8的双转子发动机在每分钟5500转时可以输出最大功率，每分钟8200转时可以输出最大扭矩。

马自达采用转子发动机的车型是马自达RX系列，其他车型没有采用转子发动机。电子发动机和传统的发动机相比，两者都是依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力使汽车获得动力的，差异就在于使用膨胀压力的方式。传统的发动机通过活塞顶部的压力向下推动，活塞将机械力传到连杆上，带动曲轴转动，转子发动机则将膨胀压力作用在转子侧面。使用转子发动机，不需要精密的曲轴平衡就可以达到较高的转速，而且转子发动机的体积较小，重量较轻，结构大大简化。但是转子发动机，容易发生漏油现象，并且难以修复，一旦发生漏油现象维修是一个大工程。

mx5马自达不是转子发动机，是直喷式发动机：1、MX5不是转子发动机。RX系列才是转子发动机；2、转子发动机简介：转子发动机（WankelEngine、RotaryEngine）是由德国人菲加士·汪克尔（FelixWankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同；3、转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。

转子发动机的优缺点：1、优点：做功效率高。转子发动机的转子每旋转一圈就做功三次，一般的四冲程发动机每旋转两圈做功一次；2、体积小、震动小。得益于转子发动机的轴向运动特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到高转速，并且整个发动机只有两个转动部件，和一般的四冲程发动机相比结构大大的简化，发生故障的概率也小；3、缺点：油耗高、污染高。和一般的四冲程发动机相比，转子发动机没有高压缩比，并且燃烧不够充分，所以会导致油耗偏高，并且污染偏重；4、磨损严重。转子发动机工作一段时间后，容易因为油封材料磨损而造成漏气。

转子发动机油耗百公里在13-15个油左右：1、油耗高，污染重。由于没有往复式发动机的高压缩比，发动机燃烧汽油是不够完全燃烧的；2、虽然马自达已经增加了单涡轮增压和双涡轮增压装置到转子发动机，它只增加了输出马力和适度减少废气排放，但它与往复式发动机仍然有一个大的差距；3、马自达转子发动机使用行星齿轮的技术，允许发动机取消其正常行程，减少体积和重量，以及排量，但具有极高的功率和转速。但其发动机内部结构非常复杂，大量生产的话维护保养是一个大问题，所以目前只用于RX系列跑车。

马自达转子引擎不好，违法的：1、Mazda这款Miller-cycle发动机还是由两个发动机主体构成的，多气门的设计加上倾斜型的汽缸室，使得油汽得混合空气在外面有很大的旋转扰动空间，让混合空气更均匀，加上铝制的材料，有更坚固与轻质化的特性；2、此外，它还有可变的共振系统（VRIS），在不同转速下配合不同阀门的开关来决定共振的范围，使得发动机由低转速到高转速都有平坦而高扭矩的输出曲线；3、Miller-cycle2.3V6DOHC，最大功率210hp@5300rpm，最大扭矩284Nm@3500rpm，整颗发动机运转的特别平顺与安静。

转子发动机油耗怎样？转子发动机油耗百公里在13-15个油左右：1、油耗高，污染重。由于没有往复式发动机的高压缩比，发动机燃烧汽油是不够完全燃烧的;2、虽然马自达已经增加了单涡轮增压和双涡轮增压装置到转子发动机，它只增加了输出马力和适度减少废气排放，但它与往复式发动机仍然有一个大的差距;3、马自达转子发动机使用行星齿轮的技术，允许发动机取消其正常行程，减少体积和重量，以及排量，但具有极高的功率和转速。但其发动机内部结构非常复杂，大量生产的话维护保养是一个大问题，所以目前只用于RX系列跑车。

只要正确使用并且正确保养，那么马自达rx8的转子发动机使用30万公里是没有问题的。马自达rx8是马自达旗下的一款后驱跑车，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4460毫米，1770毫米，1340毫米。马自达rx8使用了一款代号为13b-msp的1.3升双转子自然吸气发动机，这款发动机拥有231马力和2111牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8200转每分钟，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。马自达rx8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。

马自达rx8的发动机是双转子发动机，这款车使用了一台代号为13b-msp的1.3升双转子自然吸气发动机。这款发动机有231马力和211牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。马自达rx8的双转子发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率，在8200转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机的转速是很高的，并且只有到了高转速区域才可以输出较强的动力。马自达rx8的转子发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。马自达rx8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以在过弯时抑制车身的侧倾幅度，并且可以在过弯时让轮胎紧贴地面，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的过弯速度也会提高。双叉臂悬架还可以抑制刹车点头现象。