车子刚启动崩一声

车子刚启动的时候会滋滋响是因为机座螺栓松动、皮带老化或正时皮带异常、汽车停放时间久、点火能量低、燃油的雾化差、碳刷损坏、操作不当、刹车盘或者刹车片生锈、刹车盘和刹车片磨损过度。具体原因及解决方法如下：1、机座螺栓松动：机座的螺栓出现了松动的现象就会影响发动机，出现晃动的情况，因此会发出滋滋的响声。需要紧固机座螺栓，建议找专业维修人员操作。2、皮带老化或正时皮带异常：这种情况比较好解决，只要到4s店换一根新的皮带就可以。3、汽车停放时间久：汽车停放的时间比较久，使得气门室缺少了机油，没有起到润滑的作用，所以在启动时，就会听到有滋滋的声响。及时补充机油即可。4、点火能量低：如果点火能量比较低，也会出现这种现象，尤其是在冷车状态下，发动机内的温度底，燃油和润滑油的温度也达不到，就会在启动时有响声。属于正常现象，运行一段时间温度上升后会有好转。5、燃油的雾化差：还有就是在低温时，燃油的雾化是达不到一定效果的，火花塞的点火间隙就会变大，导致点火能量下降，影响了动力性能，使车子发出异响。属于正常现象，运行一段时间温度上升后会有好转。6、碳刷损坏：可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。需要检查是否为碳刷故障，及时更换即可。7、操作不当：起步时松刹车的速度太慢，起步松刹车踏板时，发动机已经有足够的动力驱动车子前行，但是刹车踏板却还没完全放开，运动的车轮就会被刹车系统抱住，进而发出吱吱的异响。这种情况属于正常现象无需维修。8、刹车盘或者刹车片生锈：一般发生在雨天行车或者长时间停车后，刹车盘和刹车片因为锈蚀严重，粘在了一起。可以往刹车片与刹车卡钳连接处，涂抹黄油或者专用润滑油。9、刹车盘和刹车片磨损过度：每次刹车，刹车盘和刹车片这两个部件都要进行摩擦，属于高耗品。需要对其定期检查和更换。

车子启动瞬间卡啦一声可能是车辆的电源线出现故障，也就是电瓶连接到起动机的供电线，由于车辆的使用年限很长，导致线路老化虚接，更换电源线就可以解决。另一个原因就是起动机损坏，只有磁力开关在工作，咔哒一声就是磁力开关把启动齿推出去与大齿轮啮合，但是起动机损坏不可以旋转，所以没反应，只有咔哒一声，这时候则需要对起动机进行检修或者更换。汽车在启动的时候只咔哒一声无法启动的原因：1、电瓶电压不足，无力带动发动机达到启动转速，不能着车，而磁力包和启动继电器的反复吸合产生了咔哒声；解决方法：检查电瓶电量，及时充电即可；2、进气管积碳过多，节气门、怠速马达等积碳过多，使得发动机的混合气无法达到所需的空燃比；解决方法：清理积碳，定期做车辆保养即可；3、燃油系统供油不足，和进气管积碳过多的因素基本相同；解决方法：及时添加燃油，清理积碳即可；4、启动马达故障或者相关线路故障，磁力线圈无法保持吸合状态不能提供启动转矩；解决方法：将车送到4S店，请专业人员维修，车主个人无法处理；5、点火系统故障，会导致发动机无法启动；解决方法：将车送到4S店，检查点火系统，及时更换受损零件。汽车出现了无法启动的故障，常见的无法启动的因素：1、汽车长时间停放；2、忘记关车灯和车载电器；3、熄火前忘记关空调；4、启动马达损坏，导致启动马达转速不够，带动发动机的飞轮转动比较吃力。

发动机刚启动金属敲击声属于发动机的冷启动敲缸。其特点是冷启动后发动机上部怠速启动时有节奏的金属敲击声，稍加油门就会消失，发动机温度升高后也会减弱或消失。造成这种现象的主要原因是发动机冷启动时活塞与缸壁润滑不良，或活塞与缸壁配合间隙过大，或活塞的气缸过大，导致活塞做功瞬间在高压气体压力作用下在气缸内摆动，敲击缸壁，产生金属敲击声。此外，活塞和缸体的材料也会对这种声音产生影响。如果它们由相同的材料制成，如铝合金或铸铁，这种声音相对较低或基本上不存在。如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这种声音比较常见。这里有一辆柴油工程车。原车是铸铁活塞，气缸基本没有冷敲。后来机械故障检修后，换成了铝合金活塞，气缸上的冷敲变得非常明显，这就是材料因素。一般来说，这种情况在新车冷启动状态下很少发生。如果发动机老化后出现这样的现象，说明发动机内部零件老化，活塞与气缸壁配合间隙较大会导致噪声较大。

车子水温表亮红灯是水温过高的意思，当水温灯亮了应该马上找安全的地方停车，让水温降低到正常值的时候再继续行驶，且应该尽快去4S店进行检修故障原因。当水温过高的时候会对发动机造成伤害，可能会使发动机水管破裂、发动机性能下降，严重的时候会使发动机拉缸甚至报废。水温过高的原因通常有节温器、水泵、散热风扇故障或冷却液不足。1、节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，当其出现损坏时会使水温无法自动调节；2、水泵故障：水泵的作用是把冷却液不断循环，发生故障时无法让冷却液正常循环；3、散热风扇故障：发动机的热量主要是靠散热风扇带出车外，当散热风扇故障时，热量就会堆积在发动机附近散发不出去；4、冷却液不足：冷却液通过水管的大小循环来进行降温，当冷却液长时间循环或泄露会导致冷却液不足，很容易就会产生水温过高的现象。

汽车刚起步就高速旋转是正常的。汽车需要高速行驶才能使发动机尽快达到正常工作状态，并且需要更浓的混合气。因此，进气和燃油喷射将增加，从而导致高速。发动机运转一段时间后，转速将降至正常水平。车辆ECU根据水温传感器提供的信号每次改变燃油喷射量，以满足发动机在各种工况下对燃油供应的不同要求。天气越冷，冷水温度越低，即与正常发动机的工作温差越大。计算机将控制冷车怠速越高，即刚起动时发动机转速越高。

汽车刚启动时剧烈抖动的原因是油品质量差、发动机气门和进气管积碳、火花塞故障。具体原因如下：油品质量差：劣质燃油挥发性很差，冷车启动时发动机缸体温度低，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，车身抖动厉害。发动机气门和进气管积碳：积碳可以吸收适量的燃油，使电控单元判断错误，达不到汽车启动需要的动力以致出现抖动的现象。火花塞故障：火花塞的极点间隙逐渐变大，点火能量下降，燃油雾化不好，导致车身刚启动就发生抖动现象。

车子刚启动尾气难闻正常。因为冷车启动时油气混合燃烧不充分造成。刚启动难闻原因：汽车刚启动的时候属于冷启动，汽车电脑会根据水温进气温度等传感器信号，判断汽车属于冷出状态，所以会多喷油，另外三元催化温度达不到，对汽车尾气处理很差，导致尾气中硫化物和碳氧化物，氮氧化物大量存在，所以刚启动的时候会有气味。汽车废气污染物：汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。

卡罗拉1.2t刚启动的声音很大，像刹车一样属于正常情况。启动声音大的原因：冷车启动发动机机油压力建立需要一个过程，润滑效果较差，所以噪音较大。另外，冷车启动后发动机为了尽快达到正常工作温度，怠速会偏高，感觉噪音会大，如果噪音随着怠速下降而慢慢变小直至消失。解决启动声音大的方法：汽车发动机百分之80的磨损都发生在冷启动时。因此，在起动发动机时首先应该注意冷车的预热，即热车。

可能是空气滤清器脏，高压线断路，火花塞寿命，水温不正常，喷油嘴堵塞等原因。以下是相关信息：节气门积炭：车辆随着行驶里程的增多会在多个地方产生积碳，尤其是节气门。如果节气门很脏就会阻碍进气从而导致发动机不足以或勉强才能带动压缩机。所以就出现了开空调车子抖动的情况。发动机悬置破损：发动机正常工作时就会有振动包括启动压缩机后，只不过通过发动机悬置会过滤掉一部分所以感觉不明显。如果发动机悬置出现塌陷或破损，那么发动机的平衡就会被打破，开启压缩机后有可能达到了共振频率使得振动加剧。

宝马x1刚启动声音大不正常。以下是原因分析及解决方法：1、原因分析：发动机冷启动时，因温度比较低，而发动机里面的机油又因为停车时间长了全部都回流到油底壳内部。同时为了让发动机快点达到正常的工作温度，启动时的转速也会偏高，所以冷车刚启动时会感觉发动机噪音较大。等发动机温度上来以后，声音就会恢复正常。2、解决方法：启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声，否则应该是起动机故障或者皮带过紧导致，发动机怠速"突突声"均匀，无异响；怠速稳定850rpm左右；轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动，过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。

车子刚启动抖动厉害的原因：1、发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。2、对于3缸以下的车辆，当出现车辆抖动时大多正常，3缸车本身就抖动厉害。如果4缸以上的车辆，如果比平常严重需要查发动机仓有无异常情况，有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象。3、有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损。

车子刚启动转速高是正常现象，汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，就会导致转速偏高。在发动机运转一段时间后，转速就会下降至正常水平。汽车ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。天气越冷水温越低，也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车怠速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。

刚启动车子抖动的原因是：1、机脚垫老化：机脚垫一般是橡胶的，长时间使用会出现老化现象，橡胶机脚垫老化后会变硬，会导致发动机在运行过程中出现抖动；2、节气门积碳过多：节气门有积碳导致怠速不稳现象，建议车主清洗节气门，需要将节气门拆下来进行清洗，在清洗后需要重新匹配一下电脑；3、某个气缸出现了工作不良现象：车主需要检查一下火花塞和点火线圈，火花塞是一个易损件，这个部件是需要定期更换。

不正常。1、汽车刚启动时排放尾气非常刺鼻是由于冷车启动时油气混合燃烧不彻底导致的；2、主要臭味的来源是硫化氢的气味，和臭鸡蛋的味道很类似。这种情况在冬天气温低的时候更明显；3、建议启动时关好门窗，空调开启内循环模式，可以有效降低车内臭味。汽车刚启动的时候属于冷启动，汽车电脑会根据水温进气温度等传感器信号，判断汽车属于冷出状态，所以会多喷油，另外三元催化温度达不到，对汽车尾气处理很差，导致尾气中硫化物和碳氧化物，氮氧化物大量存在，所以刚启动的时候会有气味。车辆在冷车启动时混合气体较为浓燃烧不彻底导致尾气太浓相对性刺鼻，请热车之后开出车库在确定是不是还有，要是一直都有请立即维修，它会导致动力不足增加油耗。

可能各缸工作不均衡，气门关闭不够严密，喷油嘴喷油量和雾化程度不均导致各缸发力有误差。温度上升以后，上述问题会逐渐消失，发动机工作会趋于平稳，一般不需要修理。汽车启动抖动可能是下面几个原因导致的：发动机喷油嘴积炭过多；喷油嘴有积碳，会使汽油吸附积碳，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。进气道、节气门过脏；检查汽车轮毂有无明显变形；检查汽车轮圈上的平衡铅块是否有丢失；手动变速箱车辆起步时抬离合器踏板和加油门时机不合理；天气比较寒冷，刚刚启动的时候抖动是正常现象，等过一段时间后便会回复正常。

车子刚启动崩的一声，可能因为以下几种原因：1、车辆启动后雨刷回位刮玻璃的声音。有的车型是感应雨刷，每次启动车辆，雨刷都有小幅度的回位。2、音响的声音。哪个车型这里就不说了，是通病，现象是按两下启动键，没几秒就听到崩的一声。解决办法：关闭开机提示音。具体操作方法为：方向盘静音健按几秒，再按MODE健，进入显示屏设置。3、还有一种情况是车子刚启动，倒车时有崩的一声。这是因为刹车片和刹车盘贴在一起的原因。洗车后或者长时间停在车库等潮湿的地方，车辆只要超过三天没开，刹车片和刹车盘就会贴在一起。4、排气筒放炮。因为冷车启动混合气浓，燃烧不充分导致的。解决办法：清洗节气门，喷油嘴及进气道的积炭，即可解决问题。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店，寻求专业人士的帮助。

这是正常的，因为刚启动时机油的流动性比较差，并且机油的温度比较低，所以此时发动机处于润滑不良的状态，这样会导致发动机的噪音变大。在发动机达到正常工作温度后噪音就会减小。机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。如果发动机长时间在过热状态下运行，会导致发动机拉缸。如果发动机拉缸了，那维修起来的成本也是非常高的。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。

这是因为机油还没有完全润滑发动机，并且此时发动机的温度是比较低的，所以噪音是比较大的。在发动机运行一会后噪音就会恢复到正常水平。机油是发动机内的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。如果发动机长时间在过热状态下运行，会导致发动机拉缸。如果发动机拉缸了，那维修起来的成本是比较高的。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换，也会影响发动机的润滑和散热。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。在平时用车时，一定要定期更换机油。

这是因为正时皮带松了，或者是正时皮带出现异常导致的。正时皮带是发动机系统重要的组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证发动机进气和排气的时间，保证发动机正常工作，汽车之所以使用皮带来进行传动而不是使用齿轮进行传动，这是因为皮带产生的噪音比较小，传动精确。皮带的使用周期要比金属齿轮短，属于消耗品，因此要定期更换正时皮带，一般来说，一辆普通的家用轿车行驶六万公里左右就需要更换一次正时皮带，正时皮带属于橡胶件，橡胶制品在使用的过程中会产生老化。发动机在高温运转的状态下，正时皮带涨紧轮的匹配和安装不正确都会影响正时皮带的使用周期，汽车在启动的过程中，无论是低温还是正常的温度启动汽车，只要是出现吱吱的响声，都应该及时更换正时皮带。需要在注意的是，如果在行驶过程中发动机出现糊味，而且是非常刺鼻的气味，可能是正时皮带老化导致的，出现这种问题需要及时更换。

起步时，车子出现吱吱的异响，一般来自动档汽车，主要原因是起步时松刹车的速度太慢。这种情况属于正常现象，在你起步松刹车踏板时，发动机已经有足够的动力驱动车子前行，但是刹车踏板却还没完全放开，运动的车轮就会被刹车系统抱住，进而发出吱吱的异响。为什么手动档的车型就不会有这种现象呢，那是因为手动挡汽车，在抬起刹车的时候，变速箱没有产生输出动力，在车辆起步产生动力时，我们已经完全松开了刹车。除了这种情况，还存在其它原因，我们来看一下：一、刹车盘或者刹车片生锈。一般发生在雨天行车或者长时间停车后，刹车盘和刹车片因为锈蚀严重，粘在了一起。解决办法就是往刹车片与刹车卡钳连接处，涂抹黄油或者专用润滑油。二、冷车起步踩刹车。在气温较低的情况下，悬挂部分的橡胶件比较生硬，对于刹车盘与刹车片表面，相对也有变化，这样也会产生异响。解决办法就是启动前需要热车。三、刹车盘和刹车片磨损过度。每次刹车，刹车盘和刹车片这两个部件都要进行摩擦，属于高耗品。这就需要对其定期检查和更换。一般来说，刹车片的更换周期是6-8万公里，刹车盘则在10-12万公里。每个人开车方式不同，建议多检查，做到及时保养。