发动机缸体破裂能焊吗?

发动机缸体破裂修补方法：发动机缸体破裂首先用粗砂纸砂出气缸体裂缝周围的铁锈，当打磨到一定程度的时候，车主就可以找到破裂的终端，然后直接进行焊接补板机，要注意电焊部位的翘曲现象，如果有要趁热敲打焊接处，避免残留一些焊渣在上面，在补板和缸体（缸盖）垫上一层石棉垫，随之要在两面涂上一层润滑油。需要说明的是，发动机缸体破裂后能不能进行修补，需要根据实际情况判断。如果是干式发动机缸体的话，一般情况下是很难修补的，因为这种发动机缸体和缸套都非常薄，因此遇到这种发动机缸体破裂，建议还是更换新的缸体。如果是湿式发动机出现缸体破裂，并且破裂程度较轻，可以进行镗缸、换缸套的处理方法，但是破损情况严重，出于安全考虑还是应该更换新的缸体。

1、缺少防冻液。在水箱中的防冻液过少，可能会在低温或者高温天气下，导致缸体热胀冷缩，从而破裂。2、直接泼水。发动机在开锅的状态下，突然被直接泼冷水，缸体就有可能会破裂，产生裂纹。3、激烈碰撞。在车辆行驶过程中遭遇交通事故，和其他车辆激烈碰撞就有可能导致缸体破裂。4、燃烧室进水。发动机燃烧室内进水会导致连杆断裂，发动机缸体也有可能会破裂。5、喷油异常。发动机的喷油系统异常，可能也会导致连杆断裂，发动机缸体破裂。6、曲轴箱损坏。曲轴箱系统如果损坏的话，可能会导致机油顶缸，缸体也会发生破裂。7、频繁拆卸。在车辆保养的过程中，人为地频繁拆卸缸盖，可能也会造成缸体破裂。8、水道阻塞。水道阻塞可能会导致发动机局部的温度升高，导致发动机缸体局部破裂。9、散热不良。发动机系统散热不良会导致缸体长期处于高温状态，从而产生破裂现象。

发动机缸体破裂造成的原因是：水箱内只加水，没有加防冻液：当外面温度过低，缸体里面的水冻住，将缸体撑裂；发动机缺水开锅后直接加入过多冷水或者往发动机上泼冷水：导致发动机缸体被激，产生裂纹，在激烈撞击时，导致发动机缸体产生裂纹。关于汽车发动机的相关信息如下：简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。

铝制发动机缸体坏了不能焊接。情况严重性：情况轻可进行镗缸、换缸套。但情况严重必须更换新的缸体。缸体种类：如果是湿式发动机，可视情况严重程度修理。如果是干式缸体，干式缸体的缸套很薄，一般修理很难，只能换新缸体，并且比较贵。破坏位置：如果在发动机的中位，到修理厂找有经验的钣金师傅焊接补板。补好之后，在补的板与汽缸体或汽缸盖之间垫上石棉垫，两面都打上润滑油。焊接时要注意电焊部位的翘曲现象，一定要趁热敲打焊接处，消除焊渣。如果在发动机的缸垫处，没办法修理，必须更换新的缸体。

造成发动机缸体破裂的原因有很多，如水箱里加的是水，没有加防冻液，当外面温度过低，缸体里面的水被冻住，将缸体撑裂。发动机缺水，开锅以后直接加入过多冷水或者往发动机上泼冷水，导致发动机缸体被激活，产生裂纹。激烈撞击，导致发动机缸体产生裂纹。发动机连杆断裂：发动机汽缸进水导致发动机连杆断裂。当车辆在积水的道路行驶时，发动机将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水气，使该缸无法形成可燃混合气。随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。修补方法：发动机缸体破裂的修补方法，用粗砂纸除去汽缸体裂缝周围的铁锈，当打磨到一定程度的时候，就可以找到破裂的终端。然后直接进行焊接补板就可以，但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有，一定要趁热敲打焊接处，避免残留一些焊渣在上面。在补好之后，还需要在补板和缸体垫上一层石棉垫，在两面涂上一层润滑油。

宝马320发动机缸体破裂的原因如下：发动机汽缸进水：当车辆在路面积水的道路行驶时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水合气，使该缸无法形成可燃混合气。发动机喷油系统异常：导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油器连续不断的喷油所导致。往往之前会出现启动困难、怠速抖动、排气管冒黑烟、动力下降等现象。连杆本身存在问题：这种情况一般可以通过对连杆材质化学成分分析以及硬度测试、金相组织检验、扫描电子显微镜断口分析等力一法进行确定。

发动机进水缸体破裂大修后还能开，但是最好不要使用修好后的发动机，因为修好后的发动机存在很大的安全隐患。发动机：是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机修好后的影响：发动机在进水后维修，就等于是大修，会对发动机的性能造成一定的影响，但这个影响也需要根据发动机进水程度的不同。进水后的维修势必要进行发动机拆解，然后清点损坏的部件并予以更换，这个去到4S店后一般都会更换原厂或者副厂件。

308焊条能焊铸铁。以下是相关介绍：308焊条：理论上说热焊工艺对于308来说可以焊接，冷焊工艺较之WEWELDING777铸铁焊条抗裂性能要差一些，熔池过度WEWELDING777会更加好，工厂抢修现场如果308搞不定或者使用寿命不高的的前提下，一般都会选用抗裂性能更加好的WEWELDING777铸铁焊条来用冷焊工艺焊接。注意事项：在焊接的过程中，一定不要搞错第一步，一定要先清理干净要焊接的部件，直到露出金属为止，对于热焊接来说，更要清除上面的氧化物。还有一点是，焊接裂缝的时候要注意观察好裂口的形状选择好焊条。

汽车冷凝器漏了可以焊住。相关介绍：1、处理方法：冷凝器用于空调散热，制冷剂会泄漏，空调没有制冷；目前汽车维修行业维修的主要是更换，一般不会建议修理而是更换，如果只是轻微泄漏，可以去焊接工那帮忙焊接。2、拓展：冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都比较高。

可以焊接修理、或者更换新缸体。发动机拆卸时注意事项如下：1、发动机冷却后进行拆卸：发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。2、螺栓要按顺序拆卸：按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。3、使用专用工具进行检测：发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不足需要专业工具去检测。

缸体和缸盖只能算是发动机的一部分，并不能算是整个发动机。汽车的发动机是由气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳，曲轴，活塞，连杆，飞轮等部件组成。上面列举的只是发动机的一小部分部件，一个完整的发动机还应该有传感器和ecu，ecu是发动机的大脑。以下是ecu的介绍：1、ecu的作用：ecu可以通过各种传感器收集数据，经过处理后可以通过控制机构来控制发动机工作。如果没有ecu和传感器，那发动机无法正常工作。2、ecu的原理：ecu的原理是通过安装在不同部位的传感器，检测发动机的工作状况，包括发动机转速、曲轴位置、排气温度、排气氧含量等参数，并将这些信号送到专用微处理器，经过运算处理后发出控制信号，适时调整发动的点火时间以及供油量，达到一个预期的最佳效果。

发动机缸体破裂造成的原因是：1、水箱内只加水，没有加防冻液，当外面温度过低，缸体里面的水冻住，将缸体撑裂；2、发动机缺水开锅后直接加入过多冷水或者往发动机上泼冷水，导致发动机缸体被激，产生裂纹，在激烈撞击时，导致发动机缸体产生裂纹。发动机缸体是汽车发动机最重要的零件，其作用是提供各发动机及其部件的安装、支撑和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置以及保证发动机的换气、冷却和润滑。

汽车发动机进水会导致缸体破裂，因为车辆在深水位置行驶时，发动机进水后，会导致连杆受力被压弯，在之后的高速运转下疲劳断裂，严重的会马上断裂，断裂的连杆打烂发动机缸体。对于进水且没有再次启动的发动机，只需要将发动机完全拆解，各部件清洗干净，更换机油、机油格、空气格、气缸垫等，再进行组装即可。对于进水并再次启动造成顶缸的发动机，需要完全拆解、清洗、更换已损部件，如活塞连杆组、曲轴、中缸体，甚至整个发动机，另外更换缸体、发动机需要到车管所变更信息记录。

小汽车发动机变速箱壳体破损能焊接的：1、变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用；2、随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾；3、变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

缸体产生裂纹一般有以下方面原因：1、车水箱里加的是水，没有加防冻液，外面温度过低，缸体里面的水冻住了，把缸体撑裂了；2、发动机缺水，开锅以后直接加入过多冷水或者往发动机上泼冷水，导致发动机缸体被激，产生裂纹；3、激烈撞击，导致发动机缸体产生裂纹。

汽车冷凝器漏了可以焊：1、冷凝器用于空调散热，制冷剂会泄漏，空调没有制冷；2、目前汽车维修行业维修的主要是更换，一般不会建议修理而是更换，如果只是轻微泄漏，可以去焊接工那帮忙焊接；3、凝汽器接头处有泄漏时，应更换接头，并重新检漏试压。如果冷凝器风扇出现故障，不必拆卸冷凝器，只需修理风扇即可。

发动机缸体破裂的原因如下：1、发动机汽缸（燃烧室）进水导致发动机连杆断裂。当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体；2、发动机喷油系统异常导致连杆断裂。导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油器连续不断的喷油所导致；3、曲轴箱系统损坏导致机油顶缸。对于配备可变进气道系统的发动机，如果膜片式曲轴箱通风阀破裂，可能导致大量的机油被不断的吸入进气歧管，并逐渐积累，在高速行驶时长进气道转变为短进气道，进气歧管中的机油被瞬间吸入燃烧室导致顶缸。

发动机缸体破裂的症状如下：1、缸盖水道积有水垢或堵塞，风冷柴油机缸盖散热片堵塞，造成局部过热，尤其是进排气道间的水腔部位；2、供油时间不对，产生早燃或爆燃，造成缸盖温度过高；3、超负荷或在过热情况下工作或勤轰猛轰“油门”。

发动机缸体破裂的修补方法如下：1、首先，用粗砂纸砂出汽缸体裂缝周围的铁锈，当打磨到一定程度的时候，就可以找到破裂的终端；2、然后，直接进行焊接补板机就可以了。但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有的话一定要趁热敲打焊接处，避免残留一些焊渣在上面；3、在补好之后，还需要在补板和缸体（缸盖）垫上一层石棉垫，随之还在在两面涂上一层润滑油。

会。对于进水且没有再次启动的发动机，只需要将发动机完全拆解，各部件清洗干净，更换机油、机油格、空气格、汽缸垫等，再进行组装，这样的维修成本不高。而对于进水并再次启动造成顶缸的发动机，则需要完全拆解、清洗、更换已损部件，如活塞连杆组、曲轴、中缸体，甚至整个发动机，维修的成本远远大于前者，并且保险公司对此是免赔付的。另外更换缸体、发动机还需要到车管所变更信息记录。